CosminE46

Loganul scoate 10.2s pana la 100, iar bmw-ul 10.4s. Astea sunt cifrele oficiale. Ce ti se pare asa greu de crezut? Crezi ca o diferenta de la 105 la 118cai poate sa compenseze vreo 250kg diferenta intre masini? Dar nu asta era ideea topicului, ci doar voiam sa subliniez cat de lent e 316i in regim de mers tare. Cu siguranta ma bate si un logan 1.6 8v 90cp, iar unul de 1.4 il bat dar nu la distanta mare. Totusi pe ture mici chiar se comporta ok 316. Are cuplul maxim foarte jos, la 2500rpm (destul de rar intalnit pt o masina pe benzina).

Ce liga loganurilor? Poate liga loganurilor 1.4, ca eu am si un logan 1.6 16v. Cu loganul bat la 1 masina distanta 318i nfl 118cai, iar tovarasul meu cu 318nfl ma bate cu bmwul meu (316i nfl) la distanta si mai mare. Singura chestie misto la 316i nfl e ca merge f bine pe turatii mici.Intre 316nfl si 318nfl cu plecare din 2000rpm nu e diferenta pana pe la 4000.De la 4000in sus fuge rau in fata 318i. De asemenea consumul la masina mea e f ok. Cam 10-11 in Bucuresti(aglomeratie medie+mers noaptea, nu va ganditi la aglomeratii maxime), si 6-7 in afara.Cam cu 1L-1.5L peste Logan cu care merg mai tare. Cu bmw nu merg tare pentru ca nu vad rostul sa merg tare, ca masina oricum nu trage. Oricum stiam la ce sa ma astept cand am luat masina si sunt multumit per total.

Daca tot zici ca vrea sa te ajute proprietarul mergi cu el sa iti scoata duplicat corect (cu seria corecta) dupa fiscalul ala gresit.

Masina e trecuta pe numele proprietarului din carte si implicit din talon. La politie, pe numele aluia apare. Un lucru nasol care ti se poate intampla daca nu o inscrii e acela ca in caz ca ti se ia talonul tu nu poti sa il recuperezi, ci doar proprietarul masinii din acte. In rest nu sunt alte probleme . hehe, daca ati stii cati umbla asa cu masinile prin Romania noastra. E drept in general asta se intampla la masini de 1000-2000eur.

Eu ma refer sa faci unul ..la vanzator sa fie proprietaru din carte, la cumparator tu, iar ca data sa fie data fiscalului din 2009. Ca si cum ala ti-a vandut masina direct tie in 2009 . Intr-adevar nu o sa ai fisa de inmatriculare stamplilata, dar am impresia ca merge sa o inscrii si fara aia, doar cu fiscalul.

Nu rezolvi problema facand un contract intre tine si cel din carte (cu data corespunzatoare fiscalului, adica 2009!). In mod normal nu are ce sa iti faca, evident o sa iti dea amenda ca n ai inscris masina la timp, si o sa te puna sa platesti impozit din 2009. practic tu ai cumparat masina in 2009, ai fiscal de atunci, si nu ai avut timp/chef sa o inscrii.

Ai resetat si viteza medie? Nu de alta, dar viteza medie 44km/h nu e viteza de oras. Eu in Bucuresti scot ~28km/h, insa imi aduc aminte ca in perioada f aglomerata din anii trecuti nu saream de 22-23.

Da, am mers fara ac si repet foarte incet, 60-70 in localitati si 90-100 in afara. Si fara depasiri care sa necesite retrogradare de viteza, conteaza f mult asta. Bucurestiul este relativ liber in perioada asta, consumul ala a fost realizat pe vreo 500km, dar vreo 200ziua si vreo 300 seara/noaptea. Acum eu v-am dat ce zice CB-ul, sincer nici eu nu ma incred in el. Desi arata cifre f bune parca benzina scade mai repede decat ar trebui ). Plus ca eu mai am un logan 1.6 16v cu care merg mult mai tare decat cu bmw-ul si am consum ~9 in perioada asta in Bucuresti(aceleasi conditii ca si bmwul) dar parca nu scade asa repede benzina. la logan abaterea CB-ului e mica de tot fata de real.Acum poate stie cineva cam care e abaterea CB-ului, chiar as fi interesat ca nu am apucat pana acum sa ii fac consumul la pompa. Sa inteleg ca 1-1.5l in plus? In orice caz consum extern 9 la 318i nfl la mers linistit e mare rau . 316 nfl are consum extern oficial 5.7 iar 318i 6.1. Deci la mers foarte linistit nu ai voie sa sari cu 0.5 hai 1l peste consumul oficial.

Eu am 316 nfl 105cp,99,, si extraurban la mers extrem de linistit 90-100 si fara depasiri, retrogradari etc, imi consuma 5.5 pe CB. In oras acum pe timp de vara, si mers mai mult seara/noaptea imi consuma 8.5 pe CB. Totusi imi e frica ca datele de pe CB nu sunt reale, si in realitate consuma ceva mai mult. Mi se par prea bune cifrele sa le cred. Tu ai 9 pe CB? Am fost la mare acum 2 sapt cu un prieten cu 318nfl si toata autostrada a mers 140-160 fara sa o lase mai jos si a avut 10.2 pe CB in Constanta. 9 la mers incet e mult.

Daca e asa ieftin un 330i 2001 coupe, atunci un sedan nfl,cu motor mic, 99-2000 cat e? 400 lire?

Nu mi se pare chiar asa de deplasata oferta, un cielo ca al lui daca e din 2005, unic prop si in stare f buna, ia cam 2200-2400eur pe el. Se gasesc destule e39 de prin 96-97 care sa valoreze atat. Eu personal stiu pe cineva care si a luat un 523 din 96 sau 97 inscris la 2200eur. Acum ca e greu sa gaseasca direct pe cineva sa vrea schimb, si e mult mai usor sa vanda masina lui, asta e altceva.

Esti sigur ca iei 3700+masina, sau iei 3700 din care se scade valoarea epavei?

problema cea mare la caucicuuri sh e sa alegi ce trebuie. Nu gasesti foarte usor unele care chiar sa merite cumparate (adica cu uzura minima si dot bun). pentru cineva care stie ce cauta e destul de greu sa isi gaseasca un set ok de cauciucuri. Dar nu multi stiu care e treaba cu un cauciuc de iarna, ce profil are de nou, multi compara cu alea de vara si vad un pic de carne si gata zic ca sunt ca noi, cand in realitate treaba e cu totul alta.

Daca ar fi doar designul nu ar fi mari probleme. Clima automata e mult mai confortabila, la ac manual trebuie sa umblii din 5 in 5 minute ca ba ti-e prea frig ba prea cald. Totusi cu toate astea,daca as avea e46 cu ac manual, iar schimbarea e foarte complicata nu m-as baga la asa ceva

Mare grija unde o vopsiti, ca dati banii degeaba, si chiar daca in prima faza pare ok dupa 3-6-12 luni incepe sa sara vopseaua, se zgarie foarte repede la manere etc. in general cat dai atata face. Cine iti ia un pret mic spre foarte mic din start mai face economie la calitatea vopselei, lacului, atentia cu care o pregateste etc. Insa nici colantarea nu e o solutie. Indiferent la ce firma v-ati duce va garantez eu ca la 3 luni faceti cate un drum inapoi ca se intampla sa se mai desprinda pe la diferite elemente colantul.

Daca e inscrisa (apare in anunt ca fiind inscrisa, dar neavand numere de niciun fel pe ea nu poti garanta), un 4200-4300 e ok pt ea. Arata f bine, daca si merge ok cred ca e la un pret croect.

Eu am nfl, 105 cai, tu ai facelift, motor mult mai complex, valvetronic, net superior. Dar din cate stiu e si un pic mai problematic tocmai din complexitatea lui. Ca fapt divers 316nfl de 105cai e intr-adevar slabut, insa la un mers normal masina se comporta fff bine. Se misca neasteptat de bine pe ture mici,nu pare deloc submotorizata, la ture mari e problema si una destul de mare...nu simti nimic . Incearca sa mai resetezi consumul de pe BC. Eu il resetez cam la 1 saptamana ca sa am niste cifre cat de cat reale. Daca il lasi pe distante mari nu mai e asa relevant.

Am si eu un 316i nu de foarte mult, si consumul urban nu sare de 9.5 mers exclusiv urban in Bucuresti pe aglomeratie medie. (pe comp de bord). Sunt 100% sigur ca e mai mare consumul, inca nu l-am calculat. Stie cineva cu cat sunt mai mici cifrele de pe BC decat cel real? Sau la voi Computerul de bord arata 100% corect? Eu estimez un 11, asa dupa ochi

Felicitari pt achizitie. Foarte frumoasa masina, imi plac mult jantele. Multi km fara probleme.

Evident e vorba de e46 NFL. Daca ai dat recent( nu acum 1 an ca altele erau preturile) 7000-8000 pe un e46, ai dat pe un facelift, motorizare mare probabil, dotari cacalau. E evident ca la 3500 nu poti avea pretentia de navi, pilot automat etc. Nu e si normal sa coste 3500 un e46 316i din 99 si 7000 unul 320d din 2004 cu f multe optiuni? Un 316/318i NFL cu dotari putine (clima, 6 airbaguri si cam atat)il iei lejer la 3500. Si nu ca sunt 4-5 masini, gasesti 30 in toata tara in bugetul asta.Si cu putina atentie si putin noroc iei unul ok.

Frate eu zic ca iti bati joc de noi. Parca ziceai acum cateva zile, ca de fapt tu doar asa..testezi piata si ca nu ai banii si nici nu o sa ii ai prea curand. Pe de alta parte cu 3500 iti iei LEJER e46 inscris si nici vorba de cazaturi, e drept nu masini "tipla", insa iei unul ok. Cazaturi iei pe la 2800-2900 (vb de masini inscrise, atentie). Daca vrei e36 si chiar ai 3500, de ce nu te uiti la un 320i sau 318is si la unul TIPLA (la banii astia chiar iei unul fff bun).

Masina din primul link costa fff mult pt un nfl din 99. Cu ~5000 iti iei e46 facelift. Si sincer nu te lua dupa vanzatori de genul <a mea e impecabila nu necesita niciun ban etc>. Ca sunt vechi, poate nu necesita acum, dar peste un timp sigur necesita. Asa ca macar iei un facelift, macar stii pe ce dai banii. Evident acum nu vorbesc de masini dauna totala, sau cu probleme evidente insa iti garantez ca la 5000 gasesti facelift in stare buna.

Chiar ca sunt f rare, in orice caz trebuie sa fie dupa 06/2004, dar nici atunci e foarte sigur.....

La e46 e clasica, sau cu pompa electrica? In orice caz si la masina mea directia e foarte ok, la alt prieten cu e46 fiind foarte grea. Fa-i si tu o verificare a sistemului de directie, si daca nu are nimic inseamna ca <asa e ea>. Avand in vedere vechimea nu cred sa gasesti 2 masini la care sa mearga la fel. Sa nu mai zic ca audi ala poate avea jante pe 15, si pe bmw ai 17, ceea ce e cu totul altceva

Daca ai pretentii de la masina sa o iei si sa mergi cu ea, si sa nu bagi bani in ea, atunci ia-ti o solenza sau alta marca. Consumul la 320i sare binisor de 10 in oras, e drept poate intr-un oras ffffff mic sa consume 10. Nu poti sa iei un bmw la 1600 eur si sa ai pretentia sa nu bagi nimic in el. Pe de alta parte masina aia e destul de dotata, an destul de bun pt doar 1600eur.