test_driver

Pai si as putea sa vorbesc si eu cu tipul asta? poate ma scot ceva mai mult mai ieftin decat la AB. daca nu si nu.... ma duc la AB, sper ca anu asta, ca alta sansa nu mai vad, SH nu gasesc nimic.

pai poate avea o dacie d-aia model 1970 cu bari de fier, si l-a durut la basca. Jegosi oameni, nu au gasit si el macar o masina mai urata sa o loveasca. Pacat. Jegosi oameni

WOW, ATI INEBUNIT, NU LUA SH!!!!!!!!!!! unu nou am cumparat eu de la bavaria, senzor, si niste fire, 35 Euro cu tot cu TVA, si cu factura. nou si original, ce 70 Euro? edit: senzorul era 33 de euro, si 2 Euro costau o mufa si un fir. asa ca mergi la Bavaria :blink:

Aerul fals nu bun la masinile pe GPL, in ret, aveti grija sa nu trageti aer fals cu impuritati :blink:

ce este cu acest etk? aduc ei piesele? e vre-un magazin ceva? mi se pare super ieftin pretul cu TVA la un CD-player. Eu nu am muzica, e casetofonul bulit, si sunt si capos, ca nu vreau nici VDPlayer, nici alt aparat de sunet de la alta marca, vreau Casetofon cu navigatie mica de la BMW, si nu gasesc oricat as cauta, decat nou, si asta e 650 Euro cu TVA la bavaria. Vad ca diferenta intre ETK si AB este mare, adica ar venii 480 Euro fara TVA un CDplayer, iar la bavaria e 700. ma gandes ca ce vreau eu ar fii 450 Cu TVA, nou. maine plec si cumpar unu, daca-mi dai mai multe informatii.

EU am bagat ca la carte 5 litri in 320d din 2001, si am putin peste maxim... o fii bine, o fii rau?...

Acum am vazut la stiri ca cetateanul roman poate da in judecata statul pentru abuz la curtea europeana si castiga sigur, nu a spus si ce articol din legea europeana este incalcat, dar cred ca se poate afla, si se pare ca in iunie 2007 taxa va fii scoasa, deoarece o schimbare in codul fiscal are nevoie de o propunere cu 6 luni inainte de schimbare. Sper sa fie real ca vreau sa-mi schimb masina in curand.

se pare ca am puso rau...

Se pare ca tu esti OK, sper ca ai avut si CASCO. Imbecilul cu fordul banuiesc ca a tulito, nu?

De unde ies fisele, ala se cheama delcou, sau noile tehnologii... desi e imposibil sa nu aibe delcou, doar e pe benzina, nu?

Eu cred ca avea ala mertzanul preparat. :blink:

Deci pana la urma la roti ajunge mereu aceeasi putere, dar cuplu mai mare, deci doar cuplul se multiplica? cred ca am inceput sa -mi pierd ideile. prea mult!! :) :blink:

bujii, fise, delcou, sau bobina de inductie, verifica partea electrica, zic si eu. sau mergi la un tester la bavaria sau undeva la un service bun.

Am citit si eu tot, foarte misto realizat, si foarte bune explicatii, as mai pune un citat bun care mi-a placut mult. "We actually have a similar relationship with horsepower, torque, and RPMs. In case you haven't already seen the similarities: Horsepower = power Torque = work RPMs = time (not strictly, but it's a component) Torque is how much work you can do, or, how much weight you can lift by twisting, but it doesn't say anything about how fast, or how often, you can do it. Try and think of something that can pull a ton of weight, but not very quickly. Yes, a tractor. A tractor has extremely high torque, but very low horsepower. Why? Because the RPMs are so low." @crisjohn acum ii dai dreptate lui paul? puterea conteaza, nu cuplul. si tine minte ca sunt dieselist. :blink:

acumam dat click pe link, deci nu l-am citit inca, dar Paul are dreptate 100%. Masina accelereaza si ajunge la viteza maxima, tot prin accelerare, datorita puterii, putere care este obtinuta prin cuplu si turatie. Paul a dat o explicatie aproape perfecta, cititi si forumla, si faceti si calculele. Edit: Un bun citat "Torque is nothing more than a measurement of twisting, or rotational, force. The easiest way to think of this is to imagine a long shaft -- like a car's axle -- and imagine it's in a room suspended in mid air. Hanging on the bottom of one end is a rope with a weight attached -- a very heavy weight."

Pai daca ar fii egale, parerea mea e ca ar trebuii sa accelereze la fel si in treapta 1 si in 5. Doar parerea mea, nu sunt expert. Si eu as pornii iar o discutie cuplu vs cal putere, inca nu am inteles pe deplin problema asta. In fine, intr-un alt topic, dupa ce o sa ma mai documentez.

Sunt pierderi, dar la sol puterea in treapta 1 este imensa, mult mai mare decat cea a motorului. sau gresesc? Logic, ar trebuii sa fie ca la scripeti, corect?

Din cate stiu eu nu e nici o combinatie, teoretic din arbore iese doar putere spre roti, cuplul inseamna.... forta motorului intro rotatie, intr-un fel forta exploziei, care o data cu inertia arborelui, functie de turatii rezulta puterea, deci din arbore iese putere, care ajunge la roti multiplicata de cutia de viteze, deci nici o combinatie. daca motorul are la 1750 RPM 75 CP, cazul la masina mea, daca nu ma insel, la roti in treapta 1 ajung in jur de... daca-mi spune cineva demultiplicarile.... ca mi-e lene acum sa calculez din viteza masinii, la 2000 RPM in treapta 1, pentru ca trebuie sa ies cu masina la o plimbare, si e cam tarziu sa deschid garajul :blink: :) Edit, si mai conteaza si dimensiunea rotii, uitasem de asta. in caul asta nu mai are puteri asa astronomice cum ziceam eu de 1000 CP.

Eu doar am spus ca am vazut GPL pe masinile alea, din punctul meu de vedere, nu vreau sa mai aud in viata mea de GPL, am avut 2 ani pe Espero, a mers bine si economic, dar, ajunge, ori bani de benzina, ori Diesel, economii, si arunc o data la 3 luni pe revizii, si asta este, oricum ies mai ieftin.

Buy a Horse!!!!! Sau un Logan!!! 320i_24valve, respect, si mult succes in continuare. Si nu asculta sfatul cu Calul, sau cu Loganul.

Puterea se masoara la arborele cotit, in cutie se pierde pentru ca se pierde din forta la rotirea pinioanelor, si a tuturor ansamblelor pana la roata + miscarea axului cu came, Aerul conditionat, alternator, etc. de fapt s-ar putea ca puterea sa fie masurata cu toate sarcinile in afara de A/C consumatori electrici si cutie. La roata ajunge undeva demultiplicarea finala X demultiplicarea treptei de viteza X puterea la turatia dorita. sau daca vreti ajunge cuplul, din care se extrage puterea. :blink:, apoi impartit la 2, minus procentul de putere pierduta pe drum pana la roti. Si daca nu ma insel ajunge si undeva la 1000 de cai putere la ambele roti in unele cazuri de demultiplicare. Este exact ca la scripeti.

Eu am vazut 745i cu GPL, si am am vazut si Ford Excursion, nu mai stiu ce motor, oricum unu mare, tot pe GPL.

vezi sa nu fie vre-un furtun ceva fisurat, sau ne la locul lui. Oricum, cel mai bine la un tester.

Eu am firestone winterhawk (parca asa se scrie) 195/65 R17, pe jante de tabla, mi s-au parut destul de bune pe uscat, In curbe nu sta Excelent, se apleaca masina mai mult decat normal, Dar nu te surprinde. Inca nu le-am testat pe zapada, Astept sa vina iarna. Le-am pus credeam ca vine frigul, dar... acum nu le mai schimb iar, ca tre' sa vina, nu?

pai modelul asta de 170 CP este cam nou, BMW 320d E90 de 163 CP avea ca concurent Passatul de 140 de cai, in ordinea cronologica. cel de 131 CP era cu 320d E46 de 150 CP, probabil ca va avea si 320d E90 un upgrade pentru cei 170 CP de la VW, desi nu cred ca e nevoie. In orice caz as alege 320d 150 de cai, decat passat de 170 cai. Eram virusat de mult de boala BMW, dar de cand am BMW nu mai concep sa am alta masina.