test_driver

un asa motor cred ca da clasa la muulte motoare turbo de pe piatza, mai ales lui Mercedes cu al sau 200 Kompressor :blink: . Cu toate ca nu prea sunt de acord cu ideea asta, de turbo la BMW-uri. damn, sper sa fie doar asa un motor pe ici pe colo.

Eu pot, scot sigurantza de la ABS, si apas ASC-ul si gata, am un Rechin cu motor de E46 si forma.... tot de E46, merge? ca nu am incercat sa scot siguranta pana acum. Cine stie poate nu mai pleaca de pe loc. Serios vorbesc sa nu tac, dar cred ca e o idee.

Eu cred ca te inseli, si in privinta vitezei maxime, tu spui ca vioteza maxima nu are legatura cu acceleratia, pai in fond ce faci tu pana ajungi la viteza maxima, sa spunem ca o masina prinde maxim 200 Km/h, tu cum accelerezi faci cica am cuplu deci 100-150 e acceleratie dar 150-200 ce faci? ajungi fara sa accelerezi? sau cum ca nu pot sa pricep, deci tot nevoie de acceleratie ai si pt. V.max. Corect? Ca sa ajungi acolo ai nevoie de acceleratie deci de cuplu cum zici tu, dar cuplul ala trebuie sa aibe si turatie, de unde rezulta calul putere, sau Kw, sau Kg fotza, sau cum vrei tu. depinde pt. ce ai formula, sau cum vrei sa calculezi. Deci e simplu Cuplul este puterea din piston, care cu turatia are o inertie, si in capul arborelui cotit ajunge sa fie putere, asta e cel mai babesc lucru zis de mine pana acum. Deci la roti nu ajunge cuplul, ci Puterea, faptul ca, cuplul variaza tine de modul in care pistonul se umple u aer si cu combustibil la anumite turatii, si acolo unde cuplul este maxim pistonul are cea mai buna cantitate de aer si de combustibil pe care o poate avea. corect? Acolo e bine sa mergi ca uzezi mai putin motorul, dar pt. a avea acceleratii bune ai nevoie de Putere maxima, nu de cuplu maxim.

Nu stiu ce facem noi in romania, dar ala cu Chargerul era prea tare, chiar daca e din film. Sa nu mai comentam treaba asta, ca toti suntem de acord cu o singura chestie, ala cu BMW face bine ce face, dar nu a gasit un loc bun, de fapt deloc bun. Acum lasatil sa traiasca ca acum sughitza prea mult, si mi-e sa nu faca atac de inima.

Puterea te face sa accelerezi. Iar daca nu este asa atunci zi si mie de ce acceleratia este mai puternica acolo unde ai Puterea maxima decat acolo unde este cuplu maxim, tinand caon ca la puterea maxima cuplul este mult mai mic decat la cuplul maxim?? Eu am explicat mai sus cum sta treaba. Cuplul, este cel mai important, dar nu el te ajuta sa accelerezi, ci puterea, puterea te ajuta si sa accelerezi si sa ajungi la o viteza mai mare, care se cheama tot acceleratie.

Multi spun ca E90 si E91 sunt urate, mie mi se par cele mai sexy BMW-uri aparute pana acum, si cred ca E92 va fi ceva de vis. La spate deslusesc niste stopuri extrem de sexy, si vad ca si farurile sunt mascate, deci au ceva diferit, cum era si la E46 si EXX (ala coupe, nu stie ce E este). Oricum masina are liniile alea "haotice" foarte frumos puse. :) :blink:

@XR6, asa mai zic si eu legi, dar sa stii si tu ca 99% dintre noi, asa romani cum suntem noi, cred ca stim cand sa sarim acei 30 Km/h peste limita si cand sa nu sarim. In oras e mult sa sari 30 Km/h, bine nu chiar mult pe unele bulevarde, dar pe o straduta unde este o scoala chiar nu ai cum sa mergi cu 80 Km/h, nici daca e liber, Gropile nu pleaca nicaieri, oricat de liber ar fi. Si chiar daca nu ar fi, stim si noi, nu suntem maimute, sa mentinem o viteza de siguranta, chiar daca la noi limita e 50 Km/h oriunde in oras, Bulevard cu 8 benzi sau straduta unde abia incape un biciclist.

da vezi sa nu dai cu ranga in masina daca are prea multe OK? :) iubesc 530-urile :blink:

ESP=DSC. fiecare cu marca cu numele propriu. ESP este cel mai utilizat. ESP = electronic stability program DSC = dinamic stability program Cam aceeasi chestie dar in stilul marci bavareze. ASC+T am inteles ca este o varianta mai simpla a lui DSC, nici eu nu sunt prea invatat :blink:.

In primul rand la unaccident rezultat din cerculete ca acelea nu are cum sa moara nimeni, doar daca al doile sofer vine cu viteza mare si nu vede marea de fum si poc la 80 Km/h. Sunt de ACORD cu amenda si suspendarea permisului, dar NU si cu PUSCARIA pt chestia asta. Cu puscaria nu sunt acord decat pt. omor din vina ta, nu si in cazul in care un betiv imbracat in negru merge noapte pe mislocul strazii. Despre Cerculete nu ai nevoie de mult skill sa le faci, dar este o placere, cu riscurile ei (Cauciucuri, etc.) dar spuneti ca va plac cei care fac spectacule in echipe de 3, aia cum credeti ca au invatzat? s-au nascut cu cerculetele in sange? nu au facut treaba asta l;a care nu e nevoie de skill mult, dar au facut-o mult, pana au inteles cum se comporta o masina, apoi au facuto in echipa, s0-au lovit de o mie de ori, si nu a murit nimeni, apoi au devenit acei oameni cu mult skill. Eu cred ca din asta inveti sa conduci cu adevarat bine o masina. NU SUNT DE ACORD SA O FACI IN TRAFIC CA PERSOANA DIN FILM, dar nici cu puscaria nu sunt de acord. In legatura cu amenzile, sper ca ai glumit, ca daca ar fi la noi am avea bani de strazi, eu cred ca daca ar baga amenzile astea am ramane o zecime din populatie, la noi salariul mediu este 200 Euro/luna, daca nu ai centura si nu ai salariu mediu lucrezi o luna degeaba, sau doua. nu e admisibil sa mori de foame ca nu ai avut centura. Cred ca ma lupt cu morile de vant, pt ca stiti si voi si sunteti de acord cu ce zic eu dar vreti o lume mai buna, sau santeti toti posesori de BMW si usa de biserica pe sosea. Numai bine! @XR6 spui ca nu sunt radare la fiecare pom si stalp, dar zici de camere si de puscarii, aia e libertate?? sunt de acord intr-o masura destul de mare, dar daca merg si eu cu 160 pe autostrada nu cred ca merit puscarie, si nu cred ca e o viteza exorbitant de mare, nici nu merg asa tare constant nici cu BMW-ul, merg cu 140-150, dar tot nu cred ca e o viteza demna de puscarie

XR6, probabil daca nu ar fi taxele astea dementiale pt masinile nonEU m-as gandi putin si la japoneze, dar nu la conservele care prind 100 in 3 secunde, nu zic ca nu-mi place viteza, dar intai as da banii pe o masina in care sa ma simt eu bine in ori ce imprejurari (BMW), apoi daca mai ramane, sau daca se mai face rost de bani m-as incurca si cu o conserva, ca si eu vreau fun, dar inainte de fun, vreau sa ma simt bine, vreau ca atunci cand urc sau cobor din masina sa am un zambet mare pe fatza, greu de ascuns, dupa cum ai spus si tu. Si nu zambesc ca ma dau mare, sau ca vecinu nu are asa ceva, ci simplu, pt ca nu ma pot stapanii. Cate masini am condus pana acum, muult, doar din masina mea actuala (BMW 320d E46), dintr-un MG, si din nou,l 320d am coborat cu gura la urechi, restul au fost doar misto. Si mai de mult dintr-un Ursuletz, atunci am zambit 2 zile dupa cerculete si fun cu BMW-ul ala. Japonezele sunt masini bune, dar au ceva care nu ma atrage mai mult decat un BMW.

Spuneai ceva de lipsa de cultura, si apoi ceva de leviere, cam naspa, pana la urma ce si cum? No offence. Dar chiar nu sunt de acord cu jail time pt. asta, doar cu suspendare permis si amenda, asta da, dar jail de ce? e criminal? Lovea un autobuz si gata, se repara.

asta ma gandeam si eu, nu am stat deloc pana acum in dreapta. Si in spate nici nu stiu cum e.

Corect la prima parte despre piloti. Insa la partea a doua, nu sunt de acord, Noi suntem maimute-om, si ei sunt deja roboti, cei din vest, sper sa nu ajungem ca ei, 130 de radere pe 60 de Km de autostrada, si cum sari cum hop amenda, puscarie, executie, etc. La noi e mai bine ca e si putina libertate, eu nu as putea traii ingradit, trebuie sa fac si cate putin din ce nu e permis, bine nu ca tipul din filmulet, dar..... Nici ca in America sau Europa de vest. PArca nu e nici o problema sa mergi noaptea pe autostrada cu 160 km/h, poate chiar 200, la americani e daja problema mare daca te prinde cu o asemenea viteza intergalactica. cred ca ajungi si la puscarie putin. Edit: acum am vazut postul lui @bimer, la testul psihologic?? , :blink: :) :) :) mai sus vorbeam ca suntem putin mai liberi. WOW, credeam ca suntem mai destupati la minte pe problemele astea, carnetul da, era normal, dar psihologicul clar nu era nevoie de el, se stie de ce a facut asta, putina nevoie de adrenalina, sau doar vroia sa fie el mai cu motz, eu as faceo de placere undeva unde nu e nimeni.

not found :blink:, eu nu ma cert cu nimeni, doar am explicat. Si da, ce e pus in ghilimele e corect, dar curba trebuie sa urce lin pana acolo, la maxim.

Si mie mi-a placut faza, si sunt de acord ca cei care merg cu motorul cu 250 Km/h prin oras sunt nu o data ci de 1000 de ori mai periculosi pt. noi, si pt. ei sunt de infinit ori mai periculosi. Oricum tipul stie ce face, e tatic, pacat ca nu a facuto intr-un spatiu larg si fara trafic sa vedem si noi show.

daca faceai un simplu calcul observai ca 1400 are 170 de cai la fix 800RPM nu la 4000, si era doar un caz particular, care vroia sa arate ca un motor de 1400Nm la 800 de RPM este batut rau de unu de 150Nm la 14 000RPM doar atat, si asta spunea ca nu cuplul accelereaza ci puterea, puterea care era mai mare in cazul celui de 150Nm. Nu voriam sa spun ca ala de 1400 RPM ajunge si la 4000RPM acolo da, ala de 1400Nm daca are acelasi cuplu va avea tot o PUTERE mare si il va depasi pe cel de 150 Nm. Deci concluzia e ca noi conducem Cuplu, dar si turatii ceea ce reiese, Cai putere.

Putere fara cuplu nu exista, si nici cuplu fara putere. Arderea combustibilului in motor produce "cuplu invartitor" si invarteala asta da o turatie, corect? si din cuplul asta si turatia aia reiese putere. Deci o masina cu putere mai mare accelereaza mai bine decat una cu putere mai mica, putere care este data de cuplu si turatie. Si in cazul in care o masina are 1 000 000 Nm la 1 RPM/s este la fel ca una care produce 1 Nm la 1 000 000RPM, corect? Astea sunt cazuri imposibile, dar ca exemplu doar, deci nu cuplul face sa fie la fel, ci puterea, e adevarat ca primul caz e mai lejer, si mai usor de condus :blink: decat al doilea, dar daca stii sa le conduci vor fi egale. Ambele au fix 142,3 CP :) .

Eu cred ca nu stiau ei cum sa le dea la masini. Eu cred ca totusi conducem caii putere, si nu cuplul. Sa va zic si de ce. De exemplu luam o masina Diesel, cu mult cuplu, ex. 300Nm la 2000 de ture, si 150 CP la 4000RPM, si una pe benzina, cu 230Nm la 3600RPM, si 150 CP la 6000 RPM. Am luat aleatoriu, dar am facut si calcule, ca pe drum sa nu fie cuplu sau putere mai mare decat maximele. OK. Acum o sa spunem cum e normal, ca Dieselul accelereaza mai bine ca benzinarul la viteze mici la turatii mai mici, si este si normal, deoarece la 2000 de ture Dieselul are 300Nm, iar benzinarul mai mult de 230 nu are, are chiar mai putin, dar daca punem maximul de 230NM la 2000RPM, fatza de 300 e chiar putin, si totusi nu cuplul face acceleratia mai buna, ci tot puterea care va fi de 65CP in cazul Benzinarului, daca are maximum si la 2000RPM, si in cazul Dieselului va fi de 85 CP. E adevarat ca tot cuplul face tot, dar intr-un final dupa niste calcule, Caii putere vand masinile, si tot ei castiga si cursele. De geaba ai 1400 Nm la 800 RPM, si puterea maxima de 170 Cai la 1000RPM, cand eu vin cu un 150 NM la 14000 RPM, si te fac varza, ca am 300 De cai la turatia de 14000RPM, e sau nu e corect?? Bafta!!

Si eu patescochestie asemanatoare,laun 320d, sunaca si cum ar fi toba,si lafel in sarcina, dar nu mereu. IAr cand apare zgomotul asta, daca stau la relantii motorul vibreaza puternic (am deschis capota sa vad), si simt un clancanit in pedala, se si aude destul de tare, dar nu mereu, si nu am apucat sa o duc la service. Si eui am imperesia ca e din diferential, dar nu stiu. Cineva (Un mecanic) spunea ca sunt injectoarele, dar iar nu cred.

Eu am una de cateva zile, E46, super incantat de ea, are mici probleme, care se vor rezolva, acum are 182 000 Km. nu facuti in cateva zile. am facut eu o mie de cand o am, si restul asa am cumparato.

Eu cred ca sunt motociclisti si motociclisti, am vazut si destui care mergeau frumos si incet, dar foarte multi care sunt absolut inconstienti, ca cel din filmuletul de mai sus. Nu inteleg de ce unii de fapt unul dintre noi (nu mai retin numele), este atat de rau si spune ca o banda este la fel si pt. Camion si pentru motociclist?? Pai eu fac mereu loc motocilcistilor sa ajunga in fatza la semafor, nu ma deranjeaza, oricum cand se face verde el a plecat, si nu incurca cu nimic traficul, fiind si mic si foarte rapid, daca se loveste pana la urma e traba lui. La fel faci si cu o masina care se chinuie sa iasa dupa un drum fara prioritate si tu esti intr-o coloana giganta care merge cu viteza melcului? Eu dau voie sa intre, e si el om? si regula e regula, dar e si respect. E drept, eu era sa omor un motociclist odata, mergeam undeva in afara orasului cu ~70 Km/h, vara cu geamul deschis si savuram o tigare, privind drumul, si asiguranduma din cand in cand in oglinzi. Eu fiin un sofer, laudat si de altii, si care ma cunosc, ca e greu ca ceva sa ma surprinda si sa ma sperie atunci cand conduc, eventual, transpir la 10 secunde dupa ce sunt speriat, intai verific oglinzile, ma uit stanga dreapta si sus sa nu cada vre-un avion :), dar in ziua aceea a trecut un motociclist pe langa mine cu o viteza mare, nu mi-am dat seama de viteza lui, deoarece cand am auzit zgomotul motorulu, pur si simplu m-am blocat, m0-am speriat de mi-a sarit tigarea din mana, si nu mai stiam unde sa ma uit sa vad ce s-a intamplat, tare bine ca m-am gandit totusi sa nu misc volanul, ca e mai bine, dar daca era un sofer mai slab de inger? daca tragea de volan stanga brusc de tot? si daca agatza si motociclistul care evident ca murea pe loc? cine era de vina? Eu ca nu m-am asigurat? Ca eu eram si eu mort, infipt in copacul de pe contrasens, daca era vre-unu. Deci nu mai spuneti mereu ca soferii sunt de vina motociclistilor, eu nu am nimic cu voi, va respect va vad, va acord prioritate, si chiar va las sa faceti ce vreti, nu-mi plac motocicletele sa le conduc, dar sa le vad cum merg da, poate ca nu am bile de motocicleta. Dar si camp[ania asta a vostra nu mi se pare in regula. Nu e nimeni de vina, sunt multi care mor si in masini, pt ca altii nu se asigura, la fel ca si cu motociclistii, multi sunt incostienti si se baga in depasire chiar daca din fatza vine o motocicleta sau un TIR. Iar cucoana aia cu Meganeul, pun pariu ca si daca venea autobuzul se baga, era genul de femeie care nu are nevoie de oglinzi, si de asigurare, nici in oglinda nici RCA nici CASCO :blink:. Bafta numai bine, si ochii in 4

Eu am votat cotiera, la masina mea din ce-mi doresc eu mult lipseste cotiera si Xenonul, aa si suportul de pahare, la dracu, am masina visurilor mele, si lipsesc 3 dintre cele mai importante optiuni pentru mine. Si daca as avea de ales doar 3 optiuni, pe astea le-as alege. Dar sa nu o dau de gard, ca si asa e prea tare. muuult prea tare pt. mine. On topic: La un E46, as lua ca optiuni in ordinea asta: cotiera, xenon, suport pahare,scaune sport, jante 17", clima, DSC (a mea are doar ASC :blink: ), scaune incalzite, pachetul cel mai tare de muzica (nu stiu cum se cheama, parca 7Logic), magazie CD, Piele, ornamente de lemn, plasa in portbagaj, nu mai stiu. Deci in ordinea asta, in functie de Buget. Undeva se opreste, sper niciodata la viitorul meu E90, peste 100 de ani. :). Sau E190 :)

Am vandut Espero, acum mai nou: test_driver/E46/320d/2001/136CP/negru

Sunt ceva cazuri in care Automat consuma ceva mai putin decat manual, Un exemplu care-l stiu clar este DSG-ul de la VW. Si parca si la fiat , dar nu mai stiu denumirea, lapsus. Eu prefer manual, nu-mi place ca motorul sa faca de capul lui ce vrea, impreuna cu cutia, evident. Desi uneori e buna si automata, atunci cand nu ma pot misca de lene :blink:. Parca am mai vazut discutia asta pe aici totusi