test_driver

Se pare ca sunt propietarul unui 320d din 2001, inca nu am vazut masina, e luata din germania, are 136 CP. Vreau si eu niste opinii de la alti propietari. Masina are 120K km, e mult pt. un BMW? cred ca nu. A costat 12500 Euro, e pret mic, mare, sa nu fie prea mic, si sa semene a tzeapa. daca e mare nu ma deranjeaza, daca masina e buna. Abia astept sa fac cunostintza cu noua mea Iubire, deja am uitat ce masina am la poarta.

Laur spunea ca nu-i place la BMW distanta scurta de la roata fata la botul masinii, eu cred ca asta e tot farmecul, toate BMW-urile au avut "defectul" asta.

Dupa parerea mea Un Renault Modus NU ARE CUM SA FIE MAI SIGUR CA UN BMW SERIA 5. MODUS parca are cinci stele. Faza cu EuroNCAP, nu este decat pentru marketing, Chiar daca o masina se comporta de 5 stele la ori ce impact se va comporta de 5 stele doar daca intri ca berbecul fara frana cu viteza de 56 Km/h in obstacol, DAR un om normal la cap, asa cum sunt 99,9% din soferi ar pune si frana si in plus de asta s-ar prinde si bine cu minile de volan, scaunul din fatza, etc. Si in plus de asta totul e valabil doar in regim de oras. Daca ai peste 100 Km/h asa cum "se cuvine" sa ai intr-o masina de 5 STELE, nu te mai scapa neici 10000 de stele in cazul unui impact cu un copac, sau dublu impact cu un copac si un tir, sau trplu...... mai continui? Parerea mea e ca cel mai important element de sigurantza este soferul, apoi cea activa si cea pasivia e bine sa fie acolo si ea, dar... Sa nu se subestimeze sigurantza activa, asa cum se intampla in cazul montantilor grosi, sau faptul ca un MEgane 2 nu are nici ESP in Romania cred ca nici la optiuni nu are, sau nu avea cel putin. Dude, cat am scris. Bafta!!

Moama ce neplaceri au unii frate, pe mine ma deranjeaza zimtii de la cheia de contact, numai ca ultimele modele nu mai poarta asa ceva, huh ce bine, acum nu mai am in ce sa ma zgarii. Ce nu-mi place la un BMW e ca nu am si eu unu. Si ma mai dernajeaza ca nu scoate si marca asta un Z9, sau macar un Z8 sa arate ce poate el si nu poate SLR-ul. :blink:). Bafta!! P.S. No Offence italia, dar ai gasit niste defecte de m-ai facut sa rad, oricum inca sunt convins ca ai spus in gluma.

@Bavaria, Stiu ca nu am explicat foarte clar, Vroiam sa spun ca daca ai ABS+ESP frana o calci mai putin stresat, masina se ocupa si de franare si de stabilitate in cazul in care se ia de volan, fara DSC in clipa in care iei de volan, poti pierde controlul masinii, Masina se ocupa doar cu blocatul rotilor, adica nu le blocheaza. Diferentele de la distantele de franare mi se par imense mai ales pe uscat. mai mare decat pe zapada

Nu trebuie sa-ti fie frica de masina, masinii trebuie sa-i fie frica de tine, valabil si in cazul franei :blink:).

Pai tocmai asta este problema ta, ti-e frica sa apesi pe frana, de cati ani ai permisul? Nu de alta dar cunosc multe fete, si chiar unii baieti care au o teama uimitoare sa calce frana chiar si pe uscat, si asta din cauza ca le e frica sa nu bruscheze masina. Pe zapada e corect cum gandesc ei, de fapt partial corect, cel mai bine e sa o calci pana incepe masina sa faca urat, apoi sa o lasi libera, si tot asa, asta pt cei care au criza de loc de franare si nu au treaba cu volanul, si totusi nu e sticla pe jos, Si asta Cand e vorba de o masina naspa, Dacie, dar cand vine vorba de un BMW 330CI cu ESP (DSC in cazul BMW) si cu ABS care oricum sunt standard deci le are orice BMW nu trebuie sa-ti faci griji la franare, binenteles in limite rezonabile, adica nu te apuci acum sa gonesti cu 200 Km/h ca ai DSC, dar la 50 Km/h desi e cam mult frana se calca cat mai mult, restul o face calculatorul. NU ESTE INDICAT SI LA MASINI FARA ESP chiar daca au ABS. Cred ca nu am fost foarte clar, daca nu, o sa repet mai citetz. Numai bine!!

Da uitasem sa spun ca BMW a facut acum 1000 de ani un motor aspirat cu atatia cai putere cat nu a visat toata uzina Mercedes, e ma rog au visat si ei, dar... Aspirati nu :blink:). Si pe vremea aia poate doar la curse aveau.

ABS-ul mareste distanta de franare pe zapada nu cu mult dar o mareste, Partea buna e ca ai directia aproximativ buna pe durata franarii. Oricum cel mai sanatos la o masina asaq echipata ca alinei si fara prea multe cunostinte despre volan e bine sa bagi talpa urat in frana si in cazul in care nu se opreste in distanta utila sa nu se traga frana de mana, ci volanul cat sa eviti nu mult, sau chiar mult ca de aia are si DSC.

OH cum puteti spune ca mercedes eclipseaza BMW? La ce il eclipseaza? 65 AMG deja e o mare porcarie. O fi masina de lux si scumpa, dar aia nu e masina sport, e o masina buna doar pentru autobahn. O masina cu adevarat sportiva, buna si pe autobahn si foarte comoda, dar care nu te face de ras, este o marca de prestigiu, si este chiar buna si pt. o familie, off ce multe, este un M5. 65AMG nu este decat o racheta cu un cuplu de tractor, si BMW nu are ce invatza de la ei, poate ei de la BMW, 65AMG are un motor de camion 6,5L si doar 607 CP parca sau 612, ceea ce inseamna sub 100CP/L, si unde mai pui ca e si turbo? BMW 4999cmc si 507 cai si are si turbo din parti :blink:) adica nu are, Deci cine are de invatzat de unde?

Eu cred ca nu are probleme cu frana, are doar mica problema care o are cam ori ce femeie cu volanul.... No offence.

@MMC Masina normal are activat DSC, daca apesi scurt pe buton, activezi DTC si dezactivezi DSC, DTC este un DSC mai cuminte, care nu-si baga mereu nasul in ceea ce faci tu, doar cand apare un pericol, Iar daca apesi butonul 3 sec se dezactiveaza si DTC si mai ramai cu nimic. Cred ca mai ramane ABS-ul dar nu stiu, nu am BMW, dar stiu destule despre BMW, in curand voi avea si eu un 320d E90 Abia astept. Bafta

s-a rezolvat cazul cu 320d SMG. de fapt taica-miu codusese mai multe modele de BMW printre care si unul cu steptronic, si unul cu SMG, si a amestecat modelele. gata caz inchis, si nici nu mai am ceata aia in cap, credeam ca au facut astia ceva si eu nu stiam :) . SMG cred ca e suuuuper, si fiecare sut in fund este un pas in fata :blink: asta pt cei care spun ca nu le place SMG-ul din cauza asta.

Exista SMG pe 320d? sau o cutie de genul, dar nu tip tronic? Sau mai exact, tata spune ca a condus un 320d, pe care vrea sa il si cumpere, cu cutie manuala, adica ca cea dupa dacie de exemplu, dar care putea sa schimbe treptele si dupa volan, si dealerul a spus ca este echipata cu SMG, desi avea si pedala de ambreiaj, adica erau trei pedale nu doua :blink: , si totusi cica avea SMG :) . poate ma lamureste cineva.

Da si mercedesul esxte foarte confortabila, dar mie mai confortabila mi se pare BMW-ul, am stat in spate si in 7 si in S ultimele tipuri si sincer mai bine ma simteam in BMW, Ambele erau full. Cat despre parerea ta, mi se pare corecta, Merc este pt. oameni mai in varsta. Sau parerea mea, pt. cei care nu prea iubesc volanul.

Mai vechi, si nu motorizarile astea, penultimul 730i su un S balena de 2 litri si ceva, oricum este irelevant, dar am condus multe 3 er si C, E. noi si vechi si masinile mergeau impecabil este aproape isesizabil dar cand venea vorba de forja mai pilot ma simteam in BMW decat in Mercedes, mercedesul e mai moale, si nu la fel de brutal. Oricum BMW face motoare cu simt de raspundere, uitate si tu E55 AMG si M5, si ai sa vezi unde e puterea litrica mai mare, franele mai bune, etc. Si sa nu uitam ca Merc si le infunda cu twin turbo sau turbo, sau compresor mecanic, face pe dracu-n patru si tot nu scoate cat aspiratorul lu' BMW. Si mai e faza ca de obicei propietarii de Mercedesuri nu sunt pasionati de masini si motoare, ei vad in masina o chestie care te duce din A in B, si astia de obicei au bani, asa ca cu cat e mai luxoasa e mai bine, si cum Mercedesul are si Emblema aia cu stea.... e deja.... Pe cand BMW-istii stiu ce inseamna un motor si au o pasiune pt masini, si sunt si pasionati de volan. Tre sa plec 30 min, bafta!!

da dar ce tinuta de drum are 760i si ce tinuta are S600? ca si confort mie mi se pare tot mai bun BMW-ul dar mercedesul este mai renumit, stiti voi are steaua aia pe capota si omu cand vede o stea se crede star si hop merc. multi nici nu stiu ca BMW este de lux, au impresia ca BMW+opel+VW+dacia+Mercedes=4 masini si un mercedes. dar nu e chiar asa. in fine BMW rulzzzzzzz

nu e nevoie sa echilibrezi rotile prima oara, nu afecteaza cu nimic daca o faci dupa aia, oricum, ar putea fi si discul de ambreiaj, dar daca spui ca doar la viteza mare.... Iese fum din cauciucuri(cauciuc)? daca miroase puternic nu cred ca sunt cauciucurile, mai degraba tamponul de la toba sau ambreiajul.

de obicei fani Mercedes nu au nici o treaba cu volanul, asa ca daca ii spui tu lui, ba BMW-ul are 100 de cai pe litru fara turbo fara compresor fara nimic, aspirat, si aia de la mercedes au twin turbo & stuff si nu ajung la 100 cai pe litru, si ce-ti trebuie ma atata putere?!? okey. oricum in general mercedesul face masini pt. cei din spate pe cand BMW face masini pt. soferi. deci aleg BMW

daca nu port centura, mai ales in dreapta, simt ca stau pe marginea unei prapastii si mai am putin si cad in ea, serios, nu sunt in apele mele, cand ma urc la volan o pun inconstient dupa ce plec dupa loc, nicioadata inainte, nu stiu de ce:) Bafta

Sa pui tu ca om cu bani turbo pe orice masina e simplu, si banu reprezinta 100% din toata afacerea, de restul se ocupa firma de tuning pe care o alegi, nu trebuie decat bani sa ai, daca ai bani destui poti sa faci si o masina care merge fara sa consume nimic doar bani. Stiti cum ii platiti pe uni sa va impinga. Serios acum, orice modificari la orice motor sunt posibile, dar e nevoie de BANI, chiar daca faci tu lucrarea, te costa mult piesele, si cand spun mult nu ma refer la 1000$, poate cateva mii. Asa ca o sa-mi pun si eu turba, intai sa fac rost de bani.

Sa nu uitam de McLaren F1, care are motor de BMW 850 modificat, si care inca este cea mai rapida masina si cel mai mare top speed dintre cele de serie.

Eu am citit intr-o revista ca o sa aibe 600 HP, cred ca fara limita ar fi o masina, jos palaria, ar face praf multe masini cu pretenti care costa multi bani. Ca intotdeauna, BMW este BMW. O fi mai slab la performante ca un ferrari, dar se apropie mult si pe prea putini bani. Ca fiabilitate e mult peste orice supersportiva, si ce e cel mai placut e ca e pur sange, adica fara steroizi gen Turbina, sau mai bine zis twin turbo, cum face Mercedes, sau superchearger, sau altele. Deci este in ton cu ferrari, lambo, si altele.

1. Masina proprie, espero 1.8 200 pe bord in statiunea mamaia toamna era gooool drumul era serpuit rau pana la 180, apoi am prins linie dreapta lunga (dupa curba de la castelu' inainte de fostul planet. 2. 140 dacia berlina 1999 mergea frumusel pt. o dacie, si cred ca mai putea 3. 135 dacie 1986 nu vreau sa repet, credeam ca o sa zbor. 4. Nu eram la volan si mi-au sarit chilotii si creierul si tot in aer. Fiat Topo avea 260 pe bord iar acul indica 240. Nu vreau sa repet experienta decat daca sunt la volan. Puteti sa nu ma credeti, dar si acum transpir. (tipul se tot lauda ca prinde, si nu-l credeam, si cand a prins ocazia cu mine in masina.... a prins) 5. ursulet 320i 170, si mai putea. Cam atat. P.S. iubesc viteza, dar numai daca eu sunt soferul, si sunt sigur ca sunt sansele cat mai mici sa se intample ceva rau.

inca nu pot vedea filmul dar intr-o situatie ca cea explicata daca as avea loc de strecurat m-as chinui sa-l ochesc cu masina si eventual as zgaria-o iar daca nu-i chip sa iei curba, atunci............... poc, eventual niste frana de motor. Am trecut de multe ori brusc pe gheata si de multe ori inainte de intersectie, inainte asa era mereu in Cta, mereu am oprit la limita si evident dupa 2 secunde incepeau sa curga apele dupa mine mai ceva ca la robinet. Am avut si mare bulan cred eu. Bafta.