test_driver

Ieri am intrat si eu OFICIAL in clubul BMW. sau ma rog, aproape oficial, acum pot sa ma laud ca am legal BMW. In curand pe ecrane :blink:. Sunt indragostit pana peste urechi :) .

@Turbo-Mann, modelul care il am eu are in cartea tehnica si ceva despre DSC, deci nu este o treaba veche ASC-ul asta. Asa cred Oricum acum citesc explicatia lui Bavaria. Mersi la toata lumea

Am o masina care nu are DSC, dar are in schimb ASC-T, care este diferentza. DSC-ul stiu cum luicreaza, si vad ca ASC-T lucreaza cam la fel, dar mai stiu ca DSC e mai bun, de ce? mersi anticipat pt. raspunsurile care vor fi, daca vor fi.

ABS-ul nu are cum sa intre la acceleratie, ABS= Anti Block System, deci nici o legatuira cu tractiunea. Cand pui frana ABS-ul da drumul la frana de cateva ori pe secunda pt a avea aderenta la virare, la acceleratie ASC-ul taie gazul si da senzatia de ABS la accelerare, dar ABS-ul pur si simplu nu are cum sa actioneze la acceleratie, el lucreaza cu placutele de frana. In schimb am vazut ca si la masina mea E46 320d 136CP se desprinde capacul de la filtru de aer, si nu prea cred ca e bine.

Poate sa fie muult mai ieftin decat placa de presiune, daca pedala de ambreaj nu se mai ridica, sau este moala verifica lichidul de ambreiaj, care este lichid dce frana, daca se pierde s-ar putea sa fie de la pistonasul care leaga pedala de ambreaj,(piston colector), sau verifica timoneria in cazul in care nu sunt probleme cu lichidul de ambreaj. La timonerie poate fi un boltz putin indoit si ala te omoara, dar nu e scump. Dupa aia, eu nu mai am idei, decat placa de presiune, si daca nici aia, atunci Doamne fereste sa patesti ce am patit eu la Espero, intr-un final s-a spart cutia. si atunci am aflat si ce avea de intra greu in viteze.

Mersi, e bine de stiut.

Am intrat si eu in clubul vostru, cu masina de mai sus, dar inca nu sunt legal, masina inca nu este inmatriculata, dar am conduso putin. Numai ca exista o problema, masina a consumat la un regim mediu de condu, adica si in oras si afara, in aproximativ 80 Km, cand mi-a venit ideea sa resetez consumu mediu, 9% si este un 320d 136 CP, nu este putin cam mult? Vreau sa-i pun Xenon, cine poate sa-mi spuna daca mai e de cumparat si altceva in afara de faruri. As mai vrea si un scirocol, Webasto, sau cum ii spune, cine stie cat m0-ar costa. In rest masina merge prea frumos, sunt super incantat de ea, am conduso in total cam 140 Km, si 140 km am zambit incontinuu, e superba masinutza. Are o putere de ma lasa cu gura cascata, deja ma gandesc la un chip tuning, ca sa-mi rup barbia de volan cand o sa-mi cada fatza :blink:.

Mai am si eu o intrebare asemanatoare, Am un E46 dinainte de face lift, si nu am xenon, daca pun faruri cu xenon mai trebuie modificat ceva, sau doar sa cumpar farurile si atat?

Eu nu cred ca toti consumatorii la un loc consuma mai mult de 0,5%, evident mai putin aerul care nu este pe alternator, si care consuma si 2% in plus, la Espero meu asa consuma

Azi ma laud ca am condus si eu pentru prima oara masina, si cred ca are si asta un sistem webasto, motorul a stat la relanti 5-6 min, si dupa ce am plecat in max 1 km motorul era cald, asa e normal, sau a fostr ajutat. Masina este un E46 320d 136CP

Se poate pune doua poze cu cjei carapace, si chei cu led? A mea nu are led, se incarca cand sta in contact? daca e asa e marfa. Oricum inca nu am apucat sa le folosesc. :blink:

La reprezentantza se poate descoperii daca ai umblat la kilometaj. Cel de la reprezentanta BMW din C-ta, spunea ca a venit unu la ei cu un 320d din germania cu 70 000 km la bord, bine povestea e mai lunga, si a aflat ca de fapt masina are 340 000 km :blink: naspa rau.

Si mie mi se pare suspect de putini km la bord, dar nu este imposibil, masina mea (Espero) avea dupa 3 ani doar 23500 Km la bord, dupa e ani 1 luna si 17 zile, cand am urcat prima oara cu permis la volan, adica pe 17 noiembrie 2000, de atunci pana acum a mai pus inca 147500 de km. 90% facuti de mine. si cand am cumparato daca locuiam in germania si se putea pune, puneam si navigatie. Deci nu este o regula batuta-n cuie sa aibe navigatie si multi km. Oricum masina este superba. Mai am si eu cateva zile si scot maisna din service, nici nu mai pot dormii noapte de nerabdare, dupa cum se vede, este aproape 5 dimineatza si inca nu mie somn. Masina mea are toate optiunile de incalzire + piele, volan multifunctional, cruise control, etc. ce nu are si as vrea sa aibe este un sistem webasto, poate cineva sa-mi spuna cat costa sa-l montez? E mare nevoie de el.

Pana acum mi se pare OK, oameni de la magazin spuneau ca la BMW pana acum nu au intalnit probleme, au avut in schimb probleme cu Renaulturi la tablarie. Pana acum a pus capota care se integreaza perfect dupa parerea mea, sa vad cand va fi gata toata masina. daca nu se potrivesc am inteles ca accepta piesele inapoi, sper sa nu fie problema, asa ies mai ieftin de 5 ori, de la 7000 Euro la 1000 si ceva.

Mai am si eu ceva intrebari, daca cineva ma poate ajuta, masina mea e aproape gata reparata. Dupa aia pun si poze cu frumusetea mea. Cat m-ar costa un sistem de incalzire auxiliara, Webasto, ceva cu telecomanda si sa consume putin, si un pretz rezonabul ca acum e gaura in buget mare. Si ce telefon merge la cakitul de pe BMW E46?? Ca nu am chef sa merg pana la reprezentantza sa intreb. Merci!!

Foarte frumoasa masinutza, sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute, cat mai multi Km intr-o placere totala. :blink:

Azi am gasit niste preturi foarte mici in comparatie cu ce se gaseste la Bavaria motors, sunt piese aftermarket, intrebarea este daca e buna ideea de a cumpara tablaria de acolo, si daca si farurile sunt bune, are cineva idee, a folosit cineva piese after market? Reparatia ar costa asa cam 35 mil ROL, iar la reprezentanta BMW ar costa 6500-7200 Euro, ideea e clar care e mai buna, dar e bine sa fac asa? La faruri in special, va fi diferenta? Edit: am uitat sa specific, doar far si stopul exterior drepata sunt sparte, si la tablarie e vorba despre capota si aripa fatza, si in spate aripa dreapta putin atinsa, merge chituita. Inca o data, e o idee buna cu piesele after market, si in special Farul.

Nu, in ce an? cum se numea BMW-il rerspectiv?

Se pare ca o sa intru in club cu o masina la fel mainoua cu un an, dar cu mai putine optiuni. Masina initiala a fost avariata pe drum :blink:(. Si cica cineva de la Arad vrea sa dea la schiomb pe masina avariata o masina din 2002 cu ceva mai putine optiuni si cu motor diesel de 90 Kw, banuiesc ca este un 318d, dar ala are 85 Kw respectiv 115 CP, are cineva idee ce BMW are 90 Kw? Eu nu stiu nici macar pe benzina vre-unu. Oricum sper sa raman cu ala vechi, dar sunt avarii de 5000 Eur, damn, viatza asta, m-am bucurat si eu 2 zile, si nici macar nu stiu de ce m-am bucurat. BMW-ul ala mai nou nu-mi comvine, presimt ca e tzeapa.

@zixx, nu m-a atacat deloc sandumrs, stiu ca problema mea cu supraalimentarile deranjeaza multa lume, dar problema e ca eu sunt convins ca este o chestie reala. Pur si simplu turbina nu are ce cauta pe un model care se vrea in partea superioara a sportului, asa cum este M AMG si RS, nu mai spun de supersport, unde chiar NU are ce cauta. Atunci hai sa vad si eu un Ferrari Diesel si atunci inghit si turbina. Audi inca nu este mai bun ca Mercedes, si nici mai bun ca BMW, ca sa fie mai bun ca mercedes trebuie sa aibe un confort la rulare deosebit, de aia Mercedesul e Mercedes, pt. ca are un confort de 5 stele la rulare, nu simti gropi, nu simti ca masina merge, nu auzi zgomot de la motor, toba sau cauciucuri. Mercedes este o masina pur confortabila, tocmai de aceea nu-mi place in mod deosebit. BMW se vrea o masina din aceeasi clasa cu Mercedes, dar cu o conceptie diferita total. BMW este tot o masina de lux, cu un confort interior la nivelul lui Mercedes, numai ca apare o problema, Masina este mai rigida, toba si motorul au soundul specific de BMW, pe care le auzi si le simti din interior si din exterior, cand te pui la volan masina incearca cat mai mult sa te lipeasca de sosea, sa simti fiecare zgarietura din asfalt, ceea ce o face Diferita total de Mercedes, si o face si pe placul meu tot o data. Evident la ultimile modele accentul asta sportiv este mai usor, dar tot se simte bine, De aceea unii spun ca MErcedes e mai bun, pt ca e mai confortabil, dar depinde ce doresti de la o masina. Si acum in gandirea mea de copil, Audi este o marca buna care a reusit sa faca ceea ce fac alte masini muult mai ieftine intr-un stil muult mai elegant si cu o atentie mult mai sporita decat alte marci, de aceea este si premium, dar pt. a ajunge acolo sus unde este BMW si Mercedes e nevoie de o idee si de un scop precis, adica ori sport ori confort, nu se poate si cu **** in *** si cu sufletul in rai, scuzati-mi expresia, dar asta e adevarul. E adevarat ca la unele clase se impune si Audi, dar pana nu se impune pe o caracteristica anume nu a facut nimic, parerea mea. RS4 iarasi este o masina care va pune probleme lui M3, dar va batea mar C AMG. In viitor Audi va ajunge acolo sus, pentru ca eu am impresia ca va fi concurentul lui BMW nu al lui Mercedes. Mercedes va ramane singur in segmentul lui de piatza, asta in cazul in care nu se va ridica brusc VW, ca cica asa se aude, dar nu cred. Inca o data @zixx, sandumrs nu m-a atacat, eu sunt prea calm sa fiu atacat, prea calm pana cineva spune ca AMG e mai bun ca M, si aici devin copil intr-adevar si incep sa plang Numai Bine!!

adica doua discuri de frana si doua placute de frana au costat 12 milioane? fi mai explicit, ca vreau sa inteleg si eu daca ma va costa scump sau nu intretinerea unui E46, Daca 12 mil e ce am spus eu cred ca e acceptabil, tinand cont ca e totusi un BMW :blink:

Pt. a avea navigatie, sa presupunem ca e buna de ceva si in romania, ai nevoie de un abonament sau ceva pt. GPS?

Stiu ca problema cu navigatia, dar asta e masina la SH, asa ca nu am dat bani in plus pe ea, si e si frumoasa nu? :blink: @snowfox Bine v-am gasit !!!!

Niciodata Mercedes nu a fost mai bun ca BMW, si aici ma refer la ce ma intereseaza pe mine de la o masina. Poate ca MErcedesul era mai confortabil si mai luxos, oricum neinteresant, acum seria 7 pt. mine pare mai confortabila si mai luxoasa ca S klasse, Desi nu-mi pasa, dar am urcat in ambele masini intr-o singura zi, deci am putut compara, si desi nu credeam si nici nu vroiam deoarece nu ma interesa seria 7 mi s-a parut mai comfortabila decat S-ul. Iar la capitolul sport chiar si de performantza BMW este peste Mercedes, SLR Este o tentativa de sport esuata, dupa parerea mea, nu am condus, dar numai turbinele alea doua te pune sa gandesti, oare este Sport, sau tractor?? Si acum serios vorbind, Masinile sport nu au voie sa aibe turbo. Doar Strutzo camilele astea noi, no name gen koeniseg 9Cred ca am scris bine) paggani Zonda, etc. au turbo, si pretentii de sport, in rest marcile consacrate sportivitati nu au turbo, dar au putere, Iar BMW are si 4 usi si 5 locuri si o stabilitate de invidiat, O poti folosi pe pista sau la munte cu familia, cu un motor cu adevarat sportiv si un tren de rulare pe masura, dar are si un defect, care o face utila si in afara pistei, 5locuri si 4 usi = M5, vise mosule vise, momentan :blink:. Iar Audi cu noul RS4 eu zic ca o sa puna ceva probleme M3-ului, dar.... Sa fim seriosi Audi inca nu este o amenintare la adresa BMW sau Mercedes, momentan. Tot niste VW mai premium sunt. Inca nu au ajuns la nivelul de care e nevoie pt. a intra in lupa de la umar la umar.

era sa uit, unde gasesc niste date tehnice? Diferentza intre cel de 150 si al meu de 136 de cai este din turbina sau cip, sau sunt modificari mai mari? Si asa ca sa ma laud si eu putin ca in reclama cu polo happy, e full options, inclusiv navigatie, la ce o folosii asta de fapt nu stiu.