george_geo1010

unii mai dau diagnostic si dupa ureche.cauta un mecanic bun atat iti spun din proprie experienta.sa iti spun ce am patit cu al meu 320d e 46 cand l-am luat din germania.nu ii pornea electroventilatorul nici cand porneam clima nici cand atingea temperatura de 90 grade apa.am fost prima oara la un service in germania si imi recomandau alt electroventilator ,,325 eur,, .fac eu o improvizatie cu un intrerupator sa pornesc din masina electroventilatorul cand doresc , ajung in romania.trec pe la 4 service-uri si mecanici , toti imi recomanda acelasi lucru , sa schimb electroventilatorul.in fine , gaesc un alt modul electronic in dezmembrari la 175 lei.il cumpar , il inlocuiesc, la fel.nu mergea.ma duc la un alt mecanic recomandat de un prieten si imi ia la inspectat masina.cand colo avea un fir intrerupt care dadea comanda la modulul electronic al ventilatorului.s-a rezolvat problema frumos si cu doar 30 lei.asa ca du-te la alt mecanic.faze destea mai cunosc o gramada.

incearca si la alt mecanic

daca este diesel in nici un caz nu e eur 4.pai in primul si primul rand trebuie sa traduci brief-ul mic si mare , apoi sa faci o programare la rar.dupa ce ai terminat cu rar-ul trebuie sa te duci la financiar si sa platesti nu stiu ce taxe printre care si taxa de poluare...nu prea imi mai aduc bine aminte ... si doar am inmatriculat-o si eu asta vara )) oricum rar-ul e primul

la fel si tu daca descoperi ceva anunta-ma si pe mine.o sa incerc sa schimb si eu furunasele de vacuum sa vad daca e vreo schimbare sau nu.

si eur 3 nu are sonda lambda?

pt 100 de lei cat vrea omul eu zic sa le iei iti faci treaba cu aia care iti trebuie si celelalte le vinzi tu sau le tii de rezerva

croatia si serbia nu au acceptat niciodata numere galbene.va asigur de chestia asta.cel mai bine cumparati numere rosii si gata.cel mai aiurea cu numerele rosii este ca trebuie sa fii cu masina acolo cand le cumperi sa iti verifice seria dupa sasiu.la numerele galbene te duceai cu buletinul si gata.

eu sunt in germania si un prieten de al meu a luat la fel de aici un opel acum 2 luni si a plecat spre casa.la unguri i-au luat numerele plus amenda.a mers asa cu masina pana la vama unde a dat acolo vreo 50 eur si a intrat in tara apoi a gasit numere galbene si a ajuns acasa.in concluzie nu se merita.mai bine luati numere rosii pe o luna (apx 160 eur m-au costat pe mine la 320d) sau puteti lua si pe 3 luni numerele rosii care costa 350 eur la un opel astra 1.6 de ex.acum fiecare stie pe ce perioada il ajuta mai mult.deci nu va mai riscati cu numere galbene ca nu se merita , credeti-ma

ceva de genul am patit si eu in germania , am trecut toti 3 deodata , doar ca in dreapta mea aveam un tir.a mea intre 2200 - 2800 ture simt ca nu mai trage deloc.ce sa fie oare?

vezi ca are aici pe forum veyron1000cp , sper sa nu fiu sanctionat de reclama sau altceva , doar de asta exita forumul sa ne ajutam

ma bucur sa aud ca nu ti s-a ars nici un led de 5 ani de zile.tot eagle eyes mi-am comandat sie eu.eu zic totusi sa verifici acel anulator de eroare.de acolo e problema sigur

eu zic sa te risti sa o desfaci.zici ca le ai de 5 ani?dupa cat timp au inceput sa iti faca figuri?ti s-a ars vreun led?

de ce nu desfaci cutia defecta sa vezi schema?iti recomand sa pui rezistorii dubli la putere.de exemplu daca au 10w pune-i de 20w , insa sa pastrezi valoarea rezistentei.condensatorii iti recomand sa ii pui de aceeasi capacitate dar tensiune minim 50v.daca pui niste piese de calitate nu cred ca vei mai avea niciodata probleme.ai aceeasi marca ? eagle eyes?

baga apa doar pana la minim , fa-i aerisirea bine , apoi dupa ce ai facut aerisirea strange busonul de la vasul de expansiune bine sa nu rasufle.daca tot pierde apa rapid eu zic sa te duci la un service ceva sa depistezi problema

nu are nimeni schema electrica de la aceste anulatoare de eroare bec ars?banuiesc ca au 2,3 rezistori de putere si 2,3 condensatori in ele.chestia este ca ledurile consuma foarte putin in comparatie cu un bec si de aceea cb-ul vede ca ar fi ars un bec sau mai multe , de aceea ei au pus in paralel unul sau mai multi rezistori ca sa fie un consum.daca as avea schema electrica as redimensiona puterea rezistorilor.

cazurile sunt multiple.furtune crapate,vas de expansiune crapat,(mie imi pierdea apa pe la termostatul egr odata) , pompa de apa are joc si pierde apa , etc etc.

frumoasa masina.de ce e secret pretul?

tot eagle eyes am comndat si eu.sa speram ca sunt ok.daca or sa inceapa ledurile sa se arda o sa cumpar unele mai bune si o sa le inlocuiesc pe toate.important e sa nu se abureasca , sa fie ok

am comandat de la veyron1000cp.ai probleme cu ele?se aburesc?unde sunt fabricate?

nu cred sa se strice chiar cu una cu doua.probabil ala a venit defect de fabrica.cat te-u ajuns stopurile si de unde le-ai luat?as vrea sa imi pun si eu pe a mea.

garantez ca cel egr e defect sigur.sa incerce prima oara cu cel egr ca e mult mai simplu

deci esti sigur ca apa nu se incalzeste?poate iti arata eronat in bord.

chestia aia in nici un caz nu este ceea ce crezi tu.in cel mai rau caz este anulator de eroare bec ars.ledurile merg la 3v si nu au nevoie de nici un ridicator de tensiune sau alte prostii.

daca tine sus e uzat discul.nu-l induce in eroare.daca tine jos inseamna ca discul este foarte bun.incearca sa ii faci o aierisire ceva...

sigur ai si termostat egr.ca sa fii sigur schimba-le pe ambele si iti garantez ca totul va fi ok.eu asa am facut la 320d-ul meu si am rezolvat problema cu calrdura