AML

nici eu nu as fi lasat masina vreunui posibil client sa vada el cum merge ca poate o cumpara. La 22 de ani trebuie intai sa inveti sa iti stapanesti emotiile si sa conduci nu sa cumperi motoare de 3000 ar fi fost alt pustan rafatat care da cu masina peste oameni sau intra noaptea in stalp

Pacat ca e break... Am vorbit astazi la telefon. Multumesc de lamuriri...

Multumesc pentru raspunsuri. E interesant sa vezi cati membrii ai forumului sunt prin alte parti prin Europa. Pretul vs calitate m-a mirat si pe mine. Masina a fost luata in lot cu alte 11 auto (se vedeau trailerele in pozele unde mi-a aratat cum a fost zgariata usa) de la Auto Barsi SRL. Masina are VIN-ul GW68847. In afara de un test amanuntit la BMW si verificare sa nu fie declarata furata, nu vad ce as mai putea face.

La asta m-am uitat si eu. Exsita ceva uzura pe scaunul soferului (se vede pe lateralul spatarului in una din pozele chiar din anunt) dar in rest, pedalierul, volanul, interiorul arata cum as vrea eu sa arate la 175 000 km (adica aproape impecabile). Pe usi (butoane, manere) nu exista nici o urma de uzura. Masina mai avea combustibil in ea pt 70 km (becul de rezerva aprins). Banuiesc ca aditiv puneau si ei in ceva mi mult combustibil. Cred ca cel mai bine se vede la un test serios BMW nu? Intrebarea este (ma omoara sotia) daca se poate lega ceva la monitorul asta (are caseta) sa stie citi MP3 (disc sau USB).

Ajutor: cautand un E 39 530, neeaparat diesel, manual, cu navigatie si scaune piele sport (sotia a solicitat neeaparat), in vizita la ceva prieteni de familie in Polonia, am dat de asta: http://otomoto.pl/bmw-525-d-xenon-skora-C19943892.html Masina arata in realitate precum in poze. E fabricatie 11.2002, importata din Italia. Dealerul care o vinde (importa numai din Italia dupa cum se vede in curtea lui), foarte politicos a pus la dispozitie toate actele de Italia si poze cu lotul cu care au adus-o. Masina a avut o zgarietura profunda pe usa stanga spate in partea de jos pe care au reparat-o ei (f bine vopsita partea de jos a usei de sub bandou). Dilema e mare: caut un E 39 diesel la un pret acceptabil si in mintile lui de aproate 8 luni. In Romania, am vazut jumatate din E 39 diesel de vanzare pe autovit si doar ajungeam langa ele dupa care aproape ca imi venea imediat sa plec. Cu ceva timp in urma, cu treburi de office in Germania, am ajuns chiar in zona si am vazut asta: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151548781&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&transmissions=MANUAL_GEAR&features=FULL_SERVICE_HISTORY&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=en&pageNumber=2 Desi pretul nu era deloc fezabil, am zis sa abuzez de ocazie (delegatiile de serviciu sa traiasca) si sa fac un ocol de vreo 150 km sa vad macar masina. Supriza insa, proprietarul (al 4-lea dupa brief) de nationalitate turc, aproximativ 21 de ani (vorbea Germana aproape cu accent nativ si engleza de asemenea), apare in tromba si mai mai sa loveasca un stalp de parcare. Uitandu-ma cu atentie la masina, am avut o senzatie de masina din RO de nu mi-a venit sa cred. Carte Service scrisa pe genunci, plastice rupte prin interior, esapamanet modificat aiurea, motorul tremura cam rau si fumega cam aprig, proprietarul imi explica de zor ca merge asa ca trebuie sa ii schimbe pompa de motorina, etc. Am plecat total dezamagit si mi-am cam luat gandul de la E 39. Acum in vacanta, am aruncat un ochi la un dealer aici pe langa prieteni. Sa nu-mi vina sa cred: 525 asta din anunt, asa cum se vede in poze. Delerul mi-a facut copie dupa actele de Italia ale masinii (am seria de sasiu) si, dupa ce m-am invartit prin curtea lui cu masina (nu avea numere) si-a exprimat acordul de a merge la o reprezentatnta BMW pentru o expertiza detaliata. Cu elcometru a masurat in fata mea toate elementele de pe masina si nimic nu pare revopsit (cu exceptia partii de jos a usii din stanga spate). Am facut si ceva teste pe masina prietenilor si s-au vazut imediat elementele vopsite (se produc ceva elcomtere destul de ieftine in Poland la Radom). Daelerul a fost f elegant - ne-a dat cheile si ne-a lasat cca 1/2 ora singuri cu masina (in curtea lui bineinteles). Ne-ma uitat f bine la masina. Defecte: s-a fumat in masina si mocheta la sofer e putin arsa in 2 puncte de scrum cazut. Tapiseria plafonului are o arsura langa usa in partea de sus, tot de la scrum. F putina uzura pe scaunul soferului, pe spatar in lateral stanga (pielea din masina ara ca in poza si e cea de fabrica). Desi rece (pus mana pe motor) si nemiscata (discurile putin'ruginite') masina a scos f putin fum la pornire. Dupa ce s-a incalzit bine, turata tare, da doar putin fum. Fumul insa miroase f ciudat - dealerul mi-a spus ca s-a putea sa fie de la biodiesel care il folosesc in Italia, si a explicat ca dace e ceva wrong cu masina, reprezentatnta BMW pe care o aleg eu ne va spune. Nu arata ca fumul de ulei ars, , cantitatea de fum e f putina, dar miroase ciudat. Voi de ziceti? Masina nu are si functia de TV si nici magazie de CD. Se poate pune o iesire de iPod, uss sau altceva la head-unit-ul asta? si nici scaune sport. F putine semne de uzura la interior. Sunt f ingandurat pt ca, desi ii lipesesc optiuni precum scaune sport, cotiera mobila sau motorul de 3.0 - 193 cp, masina arata asa cum cautam: ingrijita, cauciucuri noi, nu zgarieturi, lovituri, elemente vopsite, motorul suna bine, pielea e cea de fabrica, are monitorul de navigatie, nu e vanduta la vreun parc de arabi unde parca ti-e sila sa stai, etc. Cel mai important: pretul total cu tot cu inmatricularea in Polonia (o inmaticulez pe firma aici - platesc doar RCA-ul care are acceasi valoarea ca in RO) iese 5600 euro. Ce ziceti - sa merg cu ea la BMW la un test (un cunoscut al prietenilor lucreaza la receptie la unul din dealerii BMW de aici)? Planurile de viitor cu ea ar fi sa ii schimb scaunele fata cu unele sport, tapiseria de pe plafon inlocuita cu unul negru probabil, volan cu comenzi si ceva iesire pt audio (rog consiliati daca site cineva de se poate sau nu lega ceva). Masina este mai mult pentru sotie, dar si pentru sufletul meu (mi-a placut intodeauna E 39).... P.S Desi nu am mai intrat de mult pe forum (nu mai e nici un BMW in familie din nefericire), multumesc altor useri care au mai intrebat pe forum pentru mine (e unul acum langa mine si dezbatem )

De deschis se deschide masina f usor si ..profesional fara nici un fel de damage. Da un telefon la ACR si ..s-a rezolvat. Se deplaseaza ei la fata locului si o deschid. De pret nu stiu..intreaba. Cum se face? Simplu: folosesc 3 perne gonflabile de cauciuc. Usa din fata, coltul din dreapta sus, introduc o pana f subtire de plastic care apasa pe cheder si apoi perna de cauciuc (cca 4mm grosime). Umfla perna de cauciuc si se casca usa putin in acel colt..apoi daca e nevoie o introduc si pe a oua si o umfla pana se face un gol de cca 4-6mm, gol prin care introduc o tija de metal lunga care ajunge la manerul de deschidere al usii. O reotesc si se trage astfel de maner si ..gata s-a deschis usa. Garantat nu se produce nici un fel de dauna...nu se stramba nici un pic usa, nu se juleste chederul, nici macar o zgarietura. E o practica folosita in toata Europa pentru cheile incuiate in masina. Am fost de fata cand s-a deschis un A 4 asa, cu proprietatul (un prieten) urland ca ii stamba usa sau ca nu stiu ce ii fac la cheder... :twoup: Da un telefon la ACR si intreaba-i! Ce faci dupa aia..e cam greu. Eu in locul tau as opta pentru optiunea de mai sus cu mersul la Bavaria si comandat cheie. Daca merge si cu anularea cheii vechi..ar fi ideal.

E si acum se iveste alta problema... masina are parktronic spate. Senzorii de parcare raman aceeasi care sunt acum pe masina si se monteaza in gaurile care vin deja facute in spoilerul spate de la pachetul de M (daca se comanda cu PDC) sau trebuie schimbati senzorii (nu stiu poate au alte dimensiuni , nu se potrivesc, etc)?

In primul rand multumesc de raspunsuri. Sa adaug si eu poate e de folos cuiva: Stefan: Pretul e 696,15 euro (please check the website) Sunt sigur ca sunt de origine, pentru ca daca te uiti la datele de contact de la www.salesafter.de sau daca ii contactezi telefonic afli ca este de fapt o reprezentanta BMW. Preturile pe care le afiseaza ei sunt aceleasi si la reprezentanta BMW din Munchen (cea de pe Frankfurter Ring) unde pachetul de M este fix la acelasi pret. Unele reduceri de pret nu apar in fix in acelasi moment in toate reprezentantele, dar in final totul e similar. M-am oprit in Munchen sa verific personal si daca foloseste cuiva pot sa postez date de contact de la vanzari de la una din Reprezentantele din Munchen - (vb si engleza). Bobo: exact ce vroiam sa stiu. Probabil ca tu ai pus un pachet de M. Cele mentionate de tine vin in pachet, vroiam sa-mi confirme si mie cineva care si-a montat unul ca daca se schimba toate astea, nu mai e nevoie de nimic si totul e ok.

Intrebarea este pentru un prieten care tocmai si-a achizitionat un 320ci din 2002 (non-facelift). In curand sper ca isi va fi si el user aici... Pachetul de M (spoler fata, spoiler spate si praguri) se potriveste pe masina fara modificari suplimentare (prinderi sau alte suruburi)? Ca sa fiu mai clar: in perioada imediat urmatoare urmeaza sa se cumpere un pachet M exterior (cu grilele si celelate plastice incluse de pe www.salesafter.de - pret 700 e.) Intrebarea e daca doar de sau jos spoilerele actuale si pragurile si se pun celelalte (bineinteles cu alta grila fata si alte plastice dedesubt) sau mai sunt si alte modificari de facut? Cine a facut acest lucru poate sa ne spuna (detaliat) ce probleme a intampinat? Pentru ca piesele sunt "de origine" si nu replica sper ca se vor alinia bine cu celelate parti...

Iti ofeream ceva. In banii astia, 325i motor de 3000cmc din 2005-2006, fara navi, in rest toate dotarile, maxim 50 de mii de mile, chiar si cu taxa de inmatriculare inclusa. Kilometraj real, fara accidente, intreg istoricul masinii la dispozitie din momentul fabricarii. Tu alegi culoarea. Hm..interesant...nu suna rau. Scaunele sport sunt obligatorii insa. Trebuie sa ma documentez un pic..sunt inca in faza incipienta acum. Am plecat de la un 320i, e46 si cand am simtit exact cat e consumul..ma zis de ce nu poate mai adaugam putin..dar se simte diferenta si la putere..si cutia cu 6 rapoarte. DSF..multumesc de sfaturi. :twoup: :twoup:

Superba masina..am vazut pozele in profil. Sunt constient de faptul ca mentenanta costa ceva... Cand consuma real? Probabil ca 15 in oras si ceva de genul 8-9 in afara orasului. (manuala cu 6 viteze)? Cati km ai facut cu ea pana acum? Esti multumit de cum se simte motorul? Nu ma astept la o senzatie de M3, dar nici 318d... Motorul de pe 325 (E90) a devenit in 2007 sau n 208 de 3.0 litri nu? Asa arata pe site-ul oficial. Stie cineva din ce an exact? Cert e ca in 2005, 325 are motor de 2500 cmc...sigur Nu inteleg ce intrebi WTF.... daca nu as alege unul cu mai putini km, si implicit cu cat se poate de putine optionale la banii astia, sau oferi ceva...?

Ai dreptate dan98 dar acum stii cum e...cumpararea unui BMW e mai degraba un gest emotional decat rational... nu iti place, degeaba tine 100 de ani. Oricum multumesc pentru sfatul tau realist si sincer. Imi mai vine inima la loc cand aud ca mai sunt benzinare "contemporane" sarite bine de 250.000 km si in stare acceptabila.... Imi place Ciupanezu asta din ce in ce mai mult... parca ma unge la suflet cand vorbeste...numai idei minunate :twoup: :twoup: Glumean...scuze dar ma bucur cand cineva e pe acceasi "lungime de unda" cu ce imi doresc... Sincer acum...am un prieten cara ajunge in zona la sfarsitul saptamanii si trece sa vada ce e cu masina. Intre timp eu o sa dau un telefon la handler sa vad in ce ape se scalda, apoi cu feedback de la fata locului...decid. Am fost sfatuit sa mai astept putin... (nu sunt nici finantele toate in momentul asta) ca o astfel de masina nu se vinde repede si handleru mai scade la pret. De altfel, mai era o poveste aici cu un E46 325 la care a scazut pretul consistent la autohus.de Acum..vorba aia ce poate sa se intample cel mai rau...il vinde si nu mai e... Exact ce asteptam...ce poate sa cada la masina la km astia.....la ce sa ma astept...???

E...m-ati cam prins putin. Da ma incanta in primul rand scaunele sport, pielea si navigatia (fara navi - nu conteaza profesionala sau bussiness, nu arata asa interesant). Acum intrebarea mea era...vi se par mult prea mult km? Sigur ca starea in care e masina conteaza, avand in vedere ca handleru vorbeste de service la zi la reprezentanta BMW ar trebui (teoretic cel putin) fie in stare perfecta ...nu? Vorba lu Ciupanezu..macar sigur ca nu sunt dati inapoi... Si trebuie sa va spun ca nici nu cred ca e bataie pe masina.... Acum help..ce ziceti..merita cumparata? Consumul pare sa fie cam ca la 320i E46, insa are a seasea treapta pentru autostrada, si 218 nu 170 e cp. Mi-e frica insa sa nu ma lase motorul. Dealerul pare serios, ma gandesc fff serios. Maine sun la handler sa vad ce impresie imi face si ce imi spune, si dupa aia mai postez. Intre timp, ceva sfaturi ar fi binevenite....

Imi cam face cu ochiul asta: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 Ce parere aveti? Sunt prea multi km? Pare cu service la zi. deci n-ar trebui sa fie in stare bunicica... Ma incanta motorul in 6 cilindri cu cutie in 6 trepte, acun taxa a mai scazut...motorul e 2500 nu 3000..sper.

Feedback: care e consumul real pana acum? oras/in afara orasului.

Concret: rude din Munchen, intrutotul bienvoitori se ofera sa ajute. Recomanda Auto Cobra (www.autocobra.de), un autohus de unde atat ei cat si ceva prieteni ai lor au cumparat masini si au fost multumiti, si care se intampla sa aiba la vanzare un Audi A4 (masina care se cauta). Toate bune si frumoase. La fata locului insa se constata ca multe dintre masini au fost lovite (si reparate) dar ei sustin ca nu au fost lovite, nu au carti de service si par sa aiba si mici probleme; nu accepta ca masina avuta in veder sa iasa la testdrive (cat de mic macar), ci doar in parc, iar dupa ce li se arata problemele pe care pare a le avea masina, preturile incep sa scada pt ca oricum e o problema care se remediaza cu bani putini (daca era asa o faceau ei). Poate nu surprinzator, "managerii" se dovedesc a fi ...turci. Daca nu sunt macar putin interesati de masini daca nu pasionati sau priceputi, rudele sau prietenii nu pot sa te ajute decat cu actele, cu cazare, plimbare prin orase sau locuri de cumparaturi. Sunt binevoitori si doresc sa ajute, dar daca locuiesc in un oras mare nu pot decat sa mearga cu tine unde stiu ca sunt parcuri auto sau de unde stiu ca au cumparat prietenii, colegii de serviciu, clientii lor sau chiar ei. Daca traiesc de mult timp acolo si-au insusit corectitudinea germana, adica lucrurile sunt asa cum par. Comertul cu auto a devenit o adevarata industrie in germania, insa din pacate o multime de immigranti au deschis "pravalie" in Germania si vand masini chiar nemtilor, care cumpara cu buna credinta.Lucrurile stau altfel daca pot sa-ti recomande o masina pe care o vinde un vecin al lor de exemplu, un prieten sau cine stie ce cunostinta care a avut masina de noua...atunci e altfel. Nu ma intelege gresit; doar sa ai in vedere faptul ca, oricat de binevoitori ar fi, te ajuta cu buna credinta dar la masina tu trebuie sa deschizi bine ochii. Asa cum sugera white320ci nu exista 320 din 2000 cu 150cp (nu din fabrica). Sper ca nu sunt off-topic: ar fi bine sa stii care sunt km reali ai masinii ca sa stii la ce probleme sa te astepti. Cu cat sunt mai multi cu atat pot aparea mai multe probleme.

karcher, dar ce spuna activa/sampon auto/detergent auto folositi? Compresorul sa fie ok, asta inseamna jet de apa puternic si daca se poate sa aiba rezevor de detergent sa nu stai cu furtunasul bagat in un recipient de sampon. Intrebarea mea e ce solutie de spalat folositi la compresor? Ce rata de dilutie daca folositi profesionala?

Nu intelg ceva... daca vrei te rog explica-mi si mie: masina avea un furtun fisurat: daca era in garantie, de ce a trebuit sa mai platesti 80 E pentru el? De ce ai primit filtrele si uleiul gratis din partea casei? Nu sunt consumabile pe care le platesti? E vorba de pachetul de service de care vorbea mai devreme un user, prin care iti ofera service gratuit pt auto pana la nu stiu cati km? asta include si consumabilele?

Poti sa pui te rog poze cu interiorul...

Feedback din partea consumatorului pentru serviciile (reale) si produsele pe care AB le ofera pe piata.

Scuze ca nu am fost prompt cu raspunsul: Da. am participat la mare parte din evenimente si daca te ajuta cu ceva, nu doar de dragul de a ne certa pe forum, pot sa iti pun la dispozitie filmari (de amator) unde sa vezi din pacate ce au patit aceste masini, numarul de inmatriculare si (f rar din pacate) seria de sasiu filmata la unele dintre ele. Nu am spus decat ca masinile sunt scumpe avand in vedere modul cum au facut primii Km, si castigurile din publicitatea firmei. Vrei sa stii ceva despre Z -ul care dupa prima zi de pista a fost retras, sau despre 3-ul tamponat stanga fata? Daca lucrezi la AB te invit la o discutie deschisa cu privire la aceste masini pe care le comercializati, respectand in parte standardele BMW, dar fara a aplica procentul de devalorizare asa cum se face. Daca nu, am incercat doar sa fiu de folos si sa dau o baza solida de negociere pentru cine ar vrea sa cumpere o astfel de auto... :blink: Zilele BMW a fost un eveniment deschis publicului larg, si nu a existat un feedback asupra masinilor decat atunci cand le-ati (ma refer la colegii de forum care sunt trecuti in statul de plata de la Carrom si printre celelalte atributii primesc bani si pentru imagine) facut verificarea pentru evenimentul de la Predeal. Chiar daca suntem in Romania, speram ca AB, in pofida vanzarilor pe care le inregistreaza, nu poate sa-si trateze clientii altfel decat alti dealeri BMW din Europa.

Confirm: o mare parte din company car de vanzare la Bavaria Otopeni au fost masini de test drive individual si au participat si la evenimente de genul „25-27 octombrie zilele BMW” unde au rulat aprox 10 ore pe zi la turatii maxime, manevre extreme si frane violente, dupa pofta fiecarei persoane care a urcat in ea, pe pista aeroportului Baneasa. Anterior au fost si sesiunile dedicate presei... Macar de-ar fi fost doar 2 -3 astfel de evenimente... Printre ele exista si masini despre care nu stiu cum au fost folosite, dar nu as cumpara asa ceva din Romania.... Atentie si la pret, pt ca nu e nici macar rezonabil.... e f mare :blink:

Am am aceeasi dilema si eu ... Stie cineva sigur dupa ce luna 2004 motorul la 320 d e Euro 4? :) Nu sunt sigur de ceea ce spun dar se pare ca incepand cu luna 4 2004. Poate cineva sa confirme... :blink:

Ce puteti spune despre cartea service si km dati inapoi. Formularul de carte service se poate cumpara de la orice reprezentanta din lume, fie ea BMW, VW, etc, deci replica cu cartea a fost furata nu e valabila: cumperi o carte service noua, blanc, de la reprezentanta, si pe baza istoricului masinii o completeaza ei. Acum reversul medaliei: cartea blanc se cumpara de la reprezentanta fara sa te intrebe nimeni nimic, se obisnuieste sa se completeye cu stampile false apoi ??? (Nu stiu - intreb...). Din experienta proprie va spun ca am cumparat un Seat avariat cu ceva timp in urma. Imdiat dupa accident proprietarul o dusese la Porsche in service si a uitat sa ia din bord cartea service si celelale carti ale masinii; cand am cumparat-o de la el (am cumparat-o lovita) nu le-a mai gasit acolo unde tb sa fie (masina avea mai putin de 1 an vechime, era cumparata de la porsche si facuse 3 revizii la porshe). Am aflat de la baietii de acolo ca pot cumpara carte ca formular si au completat-o ei legal, cu stampile pe baza istoricului. Toata lumea spune ca se pot cumpara carti "facute" cu Km coresp. cati vrei din Germania. Eu ma fost doar dupa 4 masini acolo (Seat-ul a iesit prost si am fost nevoit sa il vand - mi-am luat o vectra, celelalte 3 fiind o astra cumparata pt parintii mei si 2 masini pt prieteni). Nu am gasit pe nicaieri carti service "facute" de vanzare. E doar un mit sau stie cineva concret.... Daca stie cineva vreau sa stiu si eu sa nu iau teapa acolo (de ce sa ma mai duc pana in De cat pot sa iau teapa onorabil in Ro). Eu am gasit masinile fie cu carte service, fie tot la handler pe la arabi/ turci/italieni/romani cu km dati inapoi si fara carte service. Vreau sa imi cumpar in curand un E 46 si va rog sa ma lamuriti si pe mine referitor la unele aspecte la km - nu am destiu bani sa mai iau si teapa, si masina va fi "de suflet". La Opel, la Peugeot si la masinile grupului VW, am vazut si in targ si la prieteni care si-au luat din Ro masini diesel 2002-2003 cu 70-90.000 km la bord importate din Germania, Belgia, Olanda, daca km sunt dati inapoi la 81250 de exemplu , kilometrajul afiseaza 081250. Eu (sau prieteni apropiati, rude) am avut masini exact acelasi model, an, echipare si afisau in bord fara 0 in fata. Confirm din experienta proprie ca Opel Astra si Vectra, Peugeot 307, si masinile din Grupul VW nu afiseaza km cu 0 inainte, decat daca au fost modificati. Din zvonuri am auzit ca poate se mai perfectioneaza "baietii " si elimina aceasta eroare. Intrebarea mea concreta este: a avut cineva E46 de nou si poate sa confirme ca si la E 46 (si la E 90) km tb sa fie afisati fara 0 inainte (adica nu de formatul 0XXXXX ci XXXXX sau XXXX - corespunzator kilometrilor? Pozele cu bordul de la masinile de vanzare pe autovit sunt toate de genul 091250 km - dar la ce altceva poti sa te astepti.... :blink:

Detalii... detalii... cat iti consuma (urban, extraurban), cat te-a costat tot... :) :) :) :blink: