unvicont

are edc? adica... din capatul telescoapelor "pleaca" ceva fire?

presupun ca ai cutie cod BMW A5S440Z(cod identificare ZF : 5HP24). pentru asemenea cutie este dat uleiul ESSO LT 71141 sau dupa codul bmw :83 22 9 407 807. castrol ATF este unul si acelasi ulei? electrovalvele imbatranesc si ele ... pana se mai fluidizeaza uleiul prin ridicarea temperaturii in cutie ... mai are lag-uri. mai sunt si contactele care ... cu timpul slabesc.

eu astept cu nerabdare prezentarea... dar mai ales optiunile de pe ea. ce tip de suspensie ai pe ea?

sunt diferite ...

sectiunea de prezentre masina : http://www.bmwclub.ro/forums/forum/47-masina-mea/ mai ales ca este idividulal ... asa am inteles. meritam si noi pe forum niscaiva poze ... poti fi mai explicit cu urmatoarele optiuni: 1*masaj in volan; 2*airbag genunchi; 3*portbagajul are soft-close sau e hidraulic(se ridica singur la deschderea din cheie sau butonul de langa frana de mana; se inchide singur de la butonul din interiorul portbagajului)?

ulei castrol in cutie? ce ulei in ce cutie?

nu ne prezinti masina, mai ales ca este "individual"? ceva poze?

cu placere. si succes.

presupun ca ai acel codice fiscal... trebuie sa fie suficient. este adevarat ca m-am cam tiganit un pic cu ei pana sa imi ia in considerara ... istoricul.(tara ue, carte verde, masina inscrisa in italia cu impozit la zi, bla bla bla...). cauta un broker si iti va gasi sigur o firma de asigurari care va tine cont de istoric. eu m-am ocupat personal (email si nenumarate telefoane direct la asigurator - acolo sa vezi tiganie si prostie) pana mi-au redus de la 3400 la 1800. foarte multi angajati ai firmelor de asigurari nu cunostc aceste aspecte si iti vor spune clar ca nu este posibil. in caza ca vei purta corespondenta cu ei(mai ales convorbiri telefonice) sa retii numarul operatorului: fiecare o sa iti spuna alta poveste. eu asa am ajuns dupa o saptamana de sunat zilnic sa discut cu directorul firmei.cand i-am prezentat situatia: discutille cu diferiti operatori ai firmei si discrepanta dintre spusele lor imediat si-a schimbat atitudinea. un alt aspect deloc de neglijat: in italia se practica sa primesti prin mail/fax o pro-asigurare pana iti soseste polita in original. de regula este valabila 5 zile(pana primesti originalul). asiguratorul spune ca poti circula cu pseudo-asigurarea respectiva. din punct de vedere legal nu are nici o valoare: politia te amendeaza instant iar in caz de accident s-ar putea sa nu poti fi despagubit. la aci daca ai ceva cunostinte iti pot explica ei mai bine si iti si pot gasi ceva. si mie tot asa mi s-a repetat: nu se tine cont de istoric... dar pana la urma am reusit. intamplare sau noroc ... nu stiu. asigurarea o am la cea mai ieftina firma de pe piata italiana(era si normal, nu?)

e38 740d s-au fabricat doar 3450 bucati.sunt cam rare in lume... in schimb isi merita banutii !!!

are, si se tine cont de "istoric". nu este neaparat nevoie de rezidenta. trebuie sa gasesti doar agentul de asigurari care are rabdarea sa iti ia in calcul istoricul tau. iti trebuie o hartie din tara care sa ateste faptul ca nu ai provocat accident.

asta spuneam ... si mie mi s-au propus matrapalzacuri de genul acesta. se fac multe magarii, foarte multe. soferi in cardasie cu avocati si medici ... fac ce fac si tapeaza firmele de asigurari :hyper: ... 7000 de euro cred ca a scos si de pe faptul ca persoanele din masina au suferit niscaiva traume. are importanta ...si tipul masinii si puterea motorului, cel putin in italia.

doar nu vrei sa iti vopsesti masina in italia. pe acolo un vopsit normal complet te ajunge pe la 3-4000 euro.

pana se va introduce la noi ... impozit functie de puterea motorului mai tre' sa votam de cateva ori.

hoti mai mari sunt cei din italia ... mai ales la asigurari. ce bani se scot din asigurari ... mai rau ca-n codru. :frantics:

gura de aerisire centrala si grilajul gurii de aer de pe bord unde este senzorul.nu cred ca are sens sa demontezi tot ce este in pdf-ul cu pricina. cel putin la e38 este asa cum ti-am spus. nu trebuiesc demontate atatea.

dimensiuni lungimi variante model e38: bmw e38 standard : lungime=4984 mm bmw e38 iL : lungime=5124 mm bmw e38 L7: lungime=5482 mm (productie 1997-2001, fabricate doar 899 bucati) Inaltime poate varia cu 1 cm, functie de model si echipare.

si un geam blindat "se poate sparge" sau se poate ciobi cu ... piatra, bujia, etc...

super jantele !!! dar sa nu iti tragi un "galben galus" la etriere...

daca o sa iti faci rezidenta in bg(sau firma) nu are de ce sa te doara capul nici peste 10 ani... dor sa nu explodeze si la ei impozitele. :twoup:

pe langa runflat a aparut si sistemul PAX(acel suport care este pe interiorul jantei). la masinile blindate se intalneste asa ceva obligatoriu(numai ca sistemul este mul mai elaborat - se poate rula cu "suportul respectiv" chiar si cand anvelopa este facuta praf). pe masinile blindate un cauciuc runflat e ... apa de ploaie... si nici vorba de anvelope cu camere compartimentate pentru aer.

masina ingrijita. bafta la vanzare!

in RM se plateste vama pentru autoturisme. fiind in afara UE ... iti trebuie si carte verde valabila in ue. varianta bulgaria e cea mai avantajoasa momentan.

sunt mai multe nivele de protectie(blindaj) la e38 ... pana la b6/7 in poze o sa se vada diferenta intre nivel b4 si nivel b6/7 la geamuri. la nivelul b6/7 rotile masinii sunt prevajute pe langa runflat cu un inelde cauciuc in general pe interiorul jantei(pentru rulare in caz de spargere runflatul se face praf la ce masa are masina: 3500 kg); modelul e38 cu nivel de blindaj b6/7 a fost limitat la 130 km/h; geamurile pot fi duble simple, duble atermice, duble cu folie intre ele(antiefractie?) si chiar usor blindate, adica nivel b2. am eu asa ceva pe masina. seamna un pic cu cele duble. :twoup: p.s. in italia ... se gasesc multe masini cu geamuri atermice si/sau antiglont;)

nu are importanta pe ce tensiune functioneaza cartela gsm ? unele lucreaza pe 3V iar altele pe 5V (parca asa citisem pe undeva). poate ne lamureste careva cum e cu cartelele ...