user008

Depinde de masina chestia cu geometria,......ce tip de suspensie are (cu unul sau 2 brate ) , in cazul acesta fiind vorba de un singur brat , rolul celui de sus il joaca amortizorul, care e singura piesa de legatura intre roata si masina in ceea ce priveste reglajul, bratul de jos fiind fix.......se mai poate regla din capatul de bara,dar nu si caderea.......mai cercetati, eu imi sustin parerea geometria rotilor....

La fel zic si eu, tocmai am pus Pirelli 205/55R16 270 RON bucata de la www.depozituldeanvelope.ro ......foarte incantat de ele.........pe site pretul e mai mare insa spun ei ca mi-au facut un discount.......facusem comanda dupa care m-am razgandit si am sunat sa o anulez , atunci mi-au propus un pret de 270 ron.....arata ffff bine cu ele, maine poate pun si o poza........

Vezi ca deschizand portiera soferului trebuie sa gasesti un colant(actibild) pe stalp cu toate tipurile de anvelope compatibile cu masina ta........

De la bucse nu e sigur zgomotul,...(in cazul asta ar terbui sa bata peste denivelari si doar atat )...cel mai probabil daca ai schimbat amortizoarele trebuie reglata directia (unghi de fuga , de cadere , convergenta....etc).......tremuratul nici ala nu are treaba cu sistemul de directie si suspensie ....daca nu tremura volanul !!!

Da, sigur cauciucurile fac acest zgomot , dar posibil sa fie bune si sa fie dereglata directia si cauciucurile nu mai calca drumul cum trebuie......posibil de aici si tremuratul............sigur e daca nu au facut aceasta operatie dupa schimbul de amortizoare.

Da, sigur cauciucurile fac acest zgomot , dar posibil sa fie bune si sa fie dereglata directia si cauciucurile nu mai calca drumul cum trebuie......posibil de aici si tremuratul............sigur e daca nu au facut aceasta operatie dupa schimbul de amortizoare.

De la bucse nu e sigur zgomotul,...(in cazul asta ar trebui sa bata peste denivelari si doar atat )...cel mai probabil daca ai schimbat amortizoarele trebuie reglata directia (unghi de fuga , de cadere , convergenta....etc).......tremuratul nici ala nu are treaba cu sistemul de directie si suspensie ....daca nu tremura volanul !!!.....cel mai sigur si cel mai bine pt masina ta este sa-i regleze directia......operatie obligatorie cand au schimbat amortizoarele !!!....

Nu cred ca segmentul de piata caruia i se adreseaza sera 1 ar alege-o.......parerea mea.......ci poate vreun impatimit BMW care-si doreste unul nou si nu are destui bani pentru seriile superioare.........

O sa incerc..............

Nu nu are inele cromate , poate a avut si le-a dat jos ..cine stie.........totusi ce regleaza cele 2 butoane ??.......ca doar ceasul pot sa-l reglez de la cel din dreapta........

Gata.....s-a rezolvat.......erau tijele butoanelor montate gresit( sunt niste ghidaje care nu erau puse la locul lor), probabil cine a umblat acolo habar nu avea cu ce se mananca......a durat ceva....aproape 1 ora dar cu putina indemanare a iesit bine.........o alta intrebare : din butoane se regleaza ceasul si se reseteaza km, doar asta fac ??

nu se uzeaza mai mult......cred ca e invers , adica cu cat motorul e mai mare el nu trebuie turat asa mult.....in ceea ce priveste uzura nu consider a fi o problema atata timp cat nu treci pe rosu cu turatia....parerea mea....cu cat motorul e mai mare cu atat si turatia maxima scade.....sau mai bine zis zona rosie incepe pe la 5000, fiind mai mare dezvolta aceeasi putere cu unul mai mic la o turatie net inferioara, de asemenea si puterea max se obtine la o turatie mai mica decat al celui cu capacitate mai redusa.....sa ma corecteze careva daca gresesc....!!

Fireste ca o sa-i dau ca de aia am ales bmw(la 4000 rpm chiar ca e un condus decent) ........in ceea ce priveste uleiul sunt tare nedumerit........nu am cartea sa vad ce recomanda ei....a 2a zi dupa ce am achizitionat bmw-ul am schimbat uleiul si filtrul si m-am gandit eu ca e bun mobil1......o sa ma mai documentez.........

Mersi de amabilitate,......daca ai vrea sa-mi dai si mie niste preturi - firma producatoare pt cele enumerate.......aici sau pe mail iuli_ro_bv@yahoo.com.......

Sigur asa o sa fac........o sa va spun maine cum m-am descurcat.

Sunt interesat de ceva magazine on line cu piese pt bmw.........eu sunt din Fagaras, jud BV (un oras cu cca 25000 locuitori) si cam slab in aceasta privinta....sunt doar 2-3 magazine care insa niciodata nu au pe stoc piese si decat sa incaseze ei un comision gras mai bine le comand eu............in momentul asta de ex ma intereseaza bratele fata complet echipate , filtrul de benzina , filtrul de aer , bujii , filtrul de polen, (consumabilele pt ca abia l-am luat si vreau sa fiu sigur).

am incercat........parca e blocat ,nu se poate rasucii si nici apasa........citisem undeva ca se poate sa fii dat bordul jos (pt schimbarea unui bec de ex...) si sa nu mai fii nimerit acolo tijele de la butoane.....se poate si asta ???.....sa incerc sa desfac cele 2 suruburi si sa scot afara bordul sa vad care e problema ???

o sa incerc sa mai temperez conduita dar macar 4000 rpm totusi trebuie ca abia atunci simti ca ai bmw(dupa 3000 de ture ).....cat priveste uleiul mobil 1 0w-40 cred ca 10k sunt de ajuns la cca 20k pe an de 2 ori schimbu' pe an merita si motorul..............

De cand il am (cca 1 luna )nu prea ma pot abtine sa nu-l calc.....asta nu inseamna ca ating viteze ffff mari.......doar o conduita sportiva......cca 4500-5500 rotatii in fiecare treapta....nu trec pe rosu niciodata.....Posibil sa afecteze motorul acest fapt ??? (i-am dat ulei bun Mobil 1)

De cand l-am luat nu merg cele doua butoane de la calc de bord, nu pot regla ceasul, nici nu stiu tot ce stie sa faca ...........pare a fi ceva mecanic pt ca nu se pot apasa sau roti sub nici o forma........

Mersi de ajutor........

Mersi de ajutor...!!........nu s-a mai aprins de cand am schimbat uleiul iar nivelul e undeva deasupra celui de-al doilea semn.......(joja avand 3 semne.....unul jos de tot ,apoi unul cam putin mai sus de mijloc si cel de-al treilea sus cred ca e max.)

Sunt proaspat detinator de BMW 318 i ,1999......as dori sa fac rost de cartea masinii pe care nu am primit-o cand mi-am luat bmw-ul......vreau sa o studiez........sunt dispus sa platesc ceva pe ea......eventual o copie trimisa pe Prioripost cu plata ramburs.......pls help......e-mail : iuli_ro_bv@yahoo.com..........eventual un link de unde se poate descarca....orice ar fi util....

Tocmai am cumparat un 318 i ,1999, 1,9 l , si mi se aprindea martorul de bord al indicatorului de ulei, in culoarea galbena............ce inseamna asta ?? nivelul de ulei era aproximativ mic,....nici nu stiu sa citesc nivelul pe joja, care sunt min si max ?? (ca are mai multe semne.......) Am schimbat uleiul si de atunci nu a mai facut asa dar tot nu stiu daca e bun nivelul........cum anume se citeste joja ??...........Ce alte consumabile ar trebui schimbate?? ((filtre.....etc))