user008

Ca si principiu mentalitatea romanului ar trebui sa se mai schimbe putin.........la ITP se platesc practic operatiile care se efectueaza acolo nu viza din talon, respectiv verificarea sist de franare , de directie , rulare , suspensie , luminile (inclusiv reglajul farurilor e obligatoriu in cadrul ITP ) , noxele ,......multi merg pe la service-uri de cartier sa verifice astea pentru siguranta lor insa de multe ori dau de cate un mecanic care habar nu are , sau nu are aparatura necesara......de exemplu pentru verificarea pivotilor trebuie platformele acelea culisante, de multe ori la mana ,pe elevator nu se vede nici un joc........in principiu ar trebui sa mergem la inspectia tehnica periodica cu cel putin 1 luna inainte sa expire itp-ul pentru a avea timp pentru remedierea problemelor (cred ca e in interesul fiecaruia dintre noi sa avem masina cat mai buna dpdv tehnic , mai ales in conditile in care ne confruntam cu un trafic auto in continua crestere ) , in ceea ce priveste aspectele legate de folii sa stiti ca dpdv al RAR-ului sunt permise pe luneta si geamuri spate .........in afara de tester pe care nu-l au in dotare multe statii itp decat cele ce au si unitate service, va puteti adresa lor pentru orice alte probleme ale masinii ....

Clar ca a facut niste legaturi care probabil au facut un scurtcircuit.....parerea mea e sa scoti alarma din mufe , sa verifici toate sigurantele, inlocuite cele arse si ar trebui sa mearga.....teoretic........asta in cazul in care nu a intrerupt vreun circuit fara sa-si dea seama........bafta......sper sa fie asa simplu.......

Parerea mea e ca nu sunt de vina neaparat injectoarele , poate o motorina proasta , chestia cu martorul de bord e ok, doar daca se aprinde cu motorul pornit e problema ........, am patit la fel si eu cu benzina sambata , masina mergea la fel in sarcina insa la ralanti facea la fel oscila intre 500-900 rpm........incearca sa cureti sau sa schimbi filtrul de motorina.........

Si eu zic ca 90% e din anvelope,.....totusi acestea s-au uzat neuniform dupa schimbarea amortizoarelor daca nu a fost facuta geometria rotilor, posibil sa le schimbi ,sa nu mai faca o perioada pana le uzeaza din nou !!! , sincer chiar trebuie facuta geometria rotilor , intreaba si tu la Bavaria daca tot mergi acolo ............nu e chiar asa scumpa operatia (aprox 100 lei, depinde de service......... eu am dat 75 lei).

Sa tii cont ca trebuie platita si taxa de prima inmatriculare.....cca 2000 euro pentru ce ai ales tu.........intretinerea depinde si de cum o folosesti................si nu cred ca e mult mai mare ca la o alta marca de masina provenita din import , poate chiar mai ieftina ca si costuri de intretinere decat multe alte auto straine......de ex am un prieten ce detine un vw passat din 2001 , el ma depaseste cu mult cu costurile de intretinere atat la consumabile (filtre,placute frana,....etc) cat si la componentele de directie-suspensie.........bafta pt achizitionarea bmw-ului.

totusi daca stie cineva cum se poate golii rezervorul ar fi de ajutor de acum incolo si pentru alti "patiti"........eu chiar am incercat atunci si nu gasisem nici o modalitate...............abia dupa toate verificarile facute, dupa ce am pornit motorul din nou mecanicul mi-a zis ca masina ar fi trebuit sa se opreasca in max 500 metri , imediat ce patrundea motorina in injectoare, in camera de ardere....aceasta neputand exploda, arde in conditile impuse de principiul de functionare al benzinarului.............

Masina e pe liber in momentul respectiv ??......Daca da atunci nu are nici o treaba cu motorul.......mai curand de la frane , eventual ABS-ul are probleme si intra in functiune atunci.....daca e in viteza si cu ambreiajul apasat poate fii ceva pe la cutie sau diferential.....de la motor aproape sigur nu e......

Mersi pentru sfaturi.......am scapat usor....nu era motorina ci o benzina ffff proasta...miroase urat de tot....la ralanti mergea prost...i-am schimbat filtrul de benzina....am mai facut vreo 200 km si parca si-a revenit..........initial am crezut ca e motorina asa rau mergea motorul si mirosea rau nu a benzina.......culmea ca atunci cand am fost sa verific la petrom cel ce-mi pusese combustibil tocmai mai facuse o gresala in ziua aia.......am verificat pe sist de supraveghere si au cautat si bonul de la ora respectiva si era benzina......uffffffffff...dar ce benzina !!!1 nici nu stiu de unde sa mai alimentez.....

Nu sunt sigur ca e asa....acum plec la petrom sa vad daca au inregistrat pe sist. de supraveghere....nu am luat nici bonul ca stiam sigur.........masina a mers bine cei cca 5 km cat am mai mers cu ea , la ralanti tremura putin.....si parca miroase a motorina la rezervor........dar nu vreau sa ma risc.......inainte sa se apuce la service de curatare ma duc la peco........Trebuia sa mearga mai rau daca e motorina in benzina ??? am vazut ca rezervorul e compartimentat in doua parti...poate inca nu a apucat sa-si ia motoria........

Nu am mers decat 5 km.......sper sa nu aiba nimic insa nu stiu cum sa golesc rezervorul !!!!!!!

Tocmai m-am intors de la petrom cand am constatat ca nu mai merge bine motorul......dupa o inspectare mi-am dat seama ca tipul de acolo imi pusese motorina cca 15 litri peste cei vreo 30 litri de benzina.......ce sa fac ??...i-am dat roata si nu stiu cum sa o scot din rezervor.........

Am cunostinte de mecanica.......o sa le schimb singur.......de fapt vreau sa cumpar bratele complet echipate, adica cu cei 2 pivoti si cu bucse.........cred ca se gasesc asa nu ??....apropo e vreun membru pe forum care sa lucreze la vreun magazin de piese mai serios ?.....vreau sa le cumpar zilele astea.......nu am incredere ca daca m-as duce la service aia nu o sa puna cicanul pe masina.......si la cati senzori are masina !!!!!..poate m-as duce la Bavaria in Brasov ca dupa schimbare tot trebuie sa reglez directia......nu stiu.....de acolo nu avem vreun user pe forum...??

Eu tocmai mi-am omologat ( saptamana trecuta )dimensiunile pe care vrei si tu sa le omologhezi,....initial tot asa mi-au cerut acceptul producatorului......dar dupa insistente mi-au luat de bun actibildul de pe stalpul portierei soferului (sunt trecute acolo dimensiunile pneurilor care se pot folosii pe masina, in cazul meu erau trecute acolo),actibild care poarta sigla BMW, deci daca ai si tu fa la fel.......mergi la RAR cu tupeu si arata-le.......trebuie sa se rezolve..

Pai o sa caut ,nu sunt din Brasov, sunt din Fagaras (cca65km de Brasov) , aici in oras nu am incredere in nici un service......si as vrea sa fie de calitate ,ca doar nu-l faci in toata ziua....

Vreau sa schimb bratele fata si bucsele......vreau sa fac operatia singur.....am nevoie de ceva indrumari, eventual ordinea operatiilor , ce scule mi-ar trebui....etc.........

obligatoriu trebuie efectuata geometria rotilor dupa orice schimbare de piese ce au legatura cu sistemul de rulare-directie......probabil ca au facut si asta mecanicii de acolo...mai ales dupa cate piese au schimbat.....asta daca e un service bun....operatia trebuie facuta si pentru anvelopele tale.........poti sa intrebi sau sa vezi pe factura daca e trecuta operatia daca nu ar trebui neaparat......

Trebuie programare ??......unde au sediul ??........ms anticipat

Se pare ca ne confruntam cu o problema grava, nu gasim mecanici priceputi ,nici eu inca nu am dat de un service care sa fie competent sa rezolve o problema fara presupuneri si eliminari din probleme pe costul clientului (schimbari de piese care sunt bune insa doar asa pot sa rezolve problemele prin eliminare , asta insemnand manopera si piese adica bani multi......chiar daca multi nu cunosc mecanica ,cred ce le spune mecanicul........am un prieten care a schimbat motorul pentru ca se supraincalzea , au spus ca e o fisura in bloc.......dupa schimbare aceeasi problema ........radiatorul infundat.......).......in cazul tau e clar din alimentarea cu combustibil......posibil chiar pompa de injectie.........sper sa nu fie asta.........

Urmeaza sa schimb bratele fata , bucsele , va trebui sa reglez directia , sunt din jud brasov ,ceva indrumari catre un service bun ......ms

Exact unde anume e nu stiu ca si eu am bmw doar de vreo luna, trebuie sa fie pusa pe un furtun care vine din galeria de admisie iar daca ai pompa de servofrana separat de acolo vine..........urmareste traseul invers.........din servo pleaca un furtun (chestia aia din spatele pompei de frana) .....repet daca e asa si mersul motorului ar trebui sa se modifice cand face asa..........

Am intampinat si eu o problema asemanatoare, era alarma , la inceput pornea din senin o perioada apoi a inceput sa se descuie singura la cca 10 min dupa activare fie ca era cald , rece, ....am scos-o afara din mufa si nu a mai facut probleme, initial am dezactivat-o din butonul special pt operatia asta insa continua sa se deschida , acum am schimbat-o si e ok.........poti sa incerci operatia asta sa vezi daca e alarma de vina.........la mine era dupa torpedoul mic de la sofer, l-am scos afara si am dat de ea, am scos mufele din ea si n-a mai facut......succes !!!

Poate e vreo supapa de la servofrana s-o fi stricat ca are sens de trecere si scapa presiune invers........daca e asa ar trebui ca si motorul sa nu mai mearga rotund la ralanti pt ca primeste aer fals........deci urmareste mersul motorului cand se intampla fenomenul descris de tine......

Am fost azi la o plimbare mai lunga ...cca 300km , si a trebuit sa-l calc destul de tare ca sa fac fata in depasiri,.....i-am dat pana in 5000 rpm , oricum in viteza a 5 a , la 140km/h am cam 4500 rpm, pai la 180 sare de 5000rpm, nu ??....Si atunci ce sa fac sa ma dau ca si cu dacia ?? Pana la 130-140 km/h ?? Nu sunt mare vitezoman dar cateodata ma depaseste cate un Matiz la viteza de pana in 140km/h. O sa continui sa merg sportiv, cca 4500 rpm in fiecare treapta ,peste 20000km o sa-i fac un test si o sa va spun daca i-a daunat motorului conduita sportiva........

As vrea mult sa ne spui si noua care a fost problema, dupa ce se rezolva.......

cum am promis iata :