user008

Inca valabil....... Jante noi , replica ///M5 16"

Recomand un profil asimetric........zgomot redus , performante bune.....am Dunlop Sport Sp 01 ,n-au fost nici foarte scumpe.....

Avem pe forum la mica publicitate destule anunturi cu vanzari piese oem....mie mi-e cel mai usor asa...am colaborat cu mai multi vanzatori.

De cand am demontat-o prima data ( inainte de schimbare am dat-o jos sa vad ce e acolo ) , am spus ca doar jocul din bucsele alea poate fi cauza zgomotului....asta in cazul in care motorul merge corect si nu e defecta DISA....n-am avut rabdare sa incerc o metoda asemanatoare , adica eliminarea jocului ....Am pus una noua, am schimbat si valva PCV insa nu a disparut complet zgomotul.....e mult mai mic dar e acolo.......Incerc sa "repar" DISA veche sa o montez .

Revin cu precizari : 10 % si oras si afara........mers sportiv (4000-5000 rpm ).......Am scos si 16.5 % afara mers super sportiv ( 6000-6500 ture )...Drum Fagaras - Brasov si retur cu vreo 10 km interior Brasov....aprox 140 km...23l benzina .Adevarul e ca m-am luat cu un Q7 si un A6 la intors.....Ma faceau dar am avut portiuni si cu 200 km/h.....nu orice sofer se incumeta , indiferent de masina...

si eu <_< ,maine imi vin alea dupa care asteptai Ok.....vreau si astea in afara de ultimul ( care e un volan..nu stiu daca are si airbag-ul in banii astia ) , mai vreau rulmentul aflat pe la mijlocul cardanului....maine ma uit sub masina sa vad ce se poate schimba acolo, doar rulmentul sau cu tot cu carcasa..........fac o inspectie maine la masina si-ti dau de stire ce mai vreau...trebuie sa o pregatesc de concediu. Apropo.....cat timp asteptam preturile ( am vazut ca esti pe forum ) am revazut topicul si am constatat ca am fost primul solicitant :)....cred ca si unul din primii clienti de aici ( am luat AIRCOMATIC II parca prima data de la tine)...

Sunt curios ce intra in pretul ultimului......

Pentru 33176770788 , 18301436298 , 71126764999 , 32348014986 niste preturi ?

Pai asta fiindca asa a fost proiectata.....s-a mai renuntat la alte elemente de fixare,rigidizare in favoarea ei....N-am nimic impotriva acesteia insa consider investitia strict nefolositoare.....

Masa masinii e aceeasi si nu se distribuie diferit in functie de drum ( denivelari, curbe) .......In schimb , centrul de greutate, care greutate e o forta si se masoara in Newtoni( G= m * g ) , tinde sa se modifice datorita celorlate forte ce actioneaza in miscarea in timpul curbei ( centrifuga , centripeta........). Eu unul chiar merg sportiv , abordez viraje cu viteza.......Nici nu ma gandesc sa-mi montez una daca nu a fost prevazuta de fabricant.....chiar am incredere in inginerii care au proiectat-o si testat-o...Mai de graba cred ca putina elasticitate te tine pe drum intr-o curba abordata mai tare.......Aici intervine suspensia.....decat o bara de rigidizare mai bine recomand schimbarea suspensiei cand nu se mai incadreaza in parametrii. Chiar sunt curios cati dintre noi au facut un test de amortizoare.....Si eu credeam ca stau bine pana am facut un test si am descoperit ca sunt deja in "zona de atentie " ,cum a numit-o inginerul ce mi-a facut testul.....Am vazut si eu rezultatele fata vs spate ( cele de pe spate le-am schimbat acum vreo cateva luni ). Bara stabilizatoare face toata treaba intr-o curba...

Pentru o masina cu suspensie normala nu are nici un rost montarea ei.......in schimb daca s-au facut modificari la suspensie atunci e discutabil.......Ceea ce zice predecesorul la pct.2 cu transferul de masa in virajele luate in forta e "sf".....Daca masa s-ar putea transfera atunci cu siguranta ne-am putea teleporta de mult timp.....E adevarat ca se exercita niste forte acolo.....insa au fost studiate de BMW de n ori pana cand au scos pe piata modelul respectiv. Daca vreunul din voi a vazut o masina (nu neaparat BMW ) de generatie mai noua ( dupa 2000 an fabricatie , ca la cele vechi fenomenul e mult accentuat datorita coroziunilor aparute in timp ) sa spuna aici......

Inca n-am reusit sa le schimb....am gasit un DIY bun ,le schimb singur .....tot ce am schimbat la masina am realizat eu .

Pt 31356780847 un pret ?

Am incercat sa-ti dau pm dar ai inbox-ul plin.......am facut ordinul de plata pentru amortizoare, dimineata ar trebui sa ai banii in cont.

Vreau amortizoare fata 31311096849 , 31311096850 , oem si producatori.....

31311096849 , 31311096850...la arcuri intradevar nu exista coduri....

Amortizoare + arcuri fata E46 318i 1999 87kw....originale si producatori....

uite aici ....e aceeasi rola la ambele intinzatoare....le-am schimbat eu , originale ...

Cu e46 318 i , acelasi motor cu cel de pe 316 E46, mers constant 215km/H (pe gps 211 km/h) sute de km....mai mergea inca dar nu l-am fortat , plecasem la drum prin Europa.....ca si exemplu am facut 2000km in cca 17 ore cu tot cu Romania de la Brasov pana la vama Nadlac....in Ungaria am mers cam 170-180 km/h , Austria la fel iar in Germania 200-215km/h....Am fost de la Brasov pana langa Hamburg....de acolo am plecat la Paris , coasta de azur , Roma si retur.....La intors am facut autostrada din Ungaria cu peste 200km/h tot timpul....eram satul de condus ...ultima mie de km din cei aproape 10.000 facuti in concediul respectiv...Schimb consumabilele la 9-10.000 km (ulei , filtre) , rolele si curelele la 50.000km , bujiile le-am schimbat cand am luat-o si dupa 50.000km din nou cu toate ca aratau foarte bine, anvelope noi tot timpul...cand se uzeaza pana la jumatate le vand si iau altele noi..etc.....am mare grija de ea, dar si merge ......mi-as dori un E46 330i , insa nu stiu cu consumul....care si asa a iesit peste 10% ..la cca 3 ore faceam plinul....

Le-am schimbat si eu ..pe fata acum 70.000 km si sunt ca si noi si acum si discurile si placutele ( ATE atat discuri cat si placute ), iar acum 1 luna am schimbat si pe spate unde am pus zimermann perforate si placute ATE. Am facut operatia singur , am si vopsit discurile si etrierele....Pe spate trebuie putina rabdare pana se slabeste distantierul dintre sabotii franei de mana , in rest WD40 si totul merge bine si repede.

Schimba rolele , sunt ieftine , se gasesc si separat , fara intinzator......mai verifica si nivelul lichidului la servo directie , poate e sub nivel. Am vazut la un e36 cum se bloca pompa de servo si in acel moment patina cureaua.....nu tot timpul...doar cand o " apuca".

Nu poti pune 205 latime ....cred ca ai jante de cel putin 7j si atunci minim e 225....verifica pe stalpul dintre portierele de pe partea soferului sticker-ul unde ai dimensiunile recomandate de BMW.

E totusi cam gros uleiul asta....am folosit si eu la primul schimb...apoi am schimbat ceva garnituri ( capac culbutori , carcasa filtru ulei....)...acum merg cu BMW LL04 5W30 , si la fel si la mine , cand merg mai tare ( peste 180km/h) papa cam 1L la 5000km......asta doar cand ies afara , si in special in Germania unde nu prea sunt limite de viteza....in tara chiar daca schimb in 5000-6000 (afara din oras ) si 4500-5000 ture ( in oras ) nu consuma pt. ca nu merge mult timp la turatii asa mari.

Daca e E46 , am realizat eu modificarea...te pot indruma, ajuta....

Pot sa-mi activez OBC-ul astfel ??? Am facut retrofit OBC dar n-am activat functia inca....Mai multe detalii as vrea....am o interfata carsoft , o pot modifica pe asta ?