Krebs

pai aia e..nu uleiul in sine e problema ,cat intervalul de schimb si daca atunci il schimba sau nu .. dar cert e, ca in momentul in care ti-a scazut nivelul de ulei e clar , ca s-a uzat si trebuie schimbat, nu completat (si tot asa, pe acelasi principiu, e clar ca atat poate duce)

si i se pune doar ulei original...de la reprezentanta.. ..cu schimb la 30 de mii probabil

da, arata sexy...

eu cred ca era drogat..si se visa un fel de ghost rider http://www.hdcharacterwallpaper.com/wallpaper/ghost-rider-17.jpg la bani lui , coca nu inseamna mare lucru..si merge bine de sarbatori (anul nou)

cum nu ?! doar ei au inventat problema..

sunt bune si antifurturile la ceva..in Romania

mercedes...are si asta bube, dar nu la motor p.s. ma bate gandul la noul seria 3..dar...o sa astept macar 2 ani sa ii vad fiabilitatea.. oamenii sunt informati..dupa forumuri

a nu, ca daca o sa o dadea in barci cu motoarele si distributiile..or sa vada ei vanzari ..

nu cred ca are treaba ASC cu clapeta

frumos ... in banii astia o rezolvi oriunde , fara sa mai stai la "mila" lor ..

da bre nea Bogdan , stiu ce zici, dar nu e cazul aici se mai intampla si la mine dupa un drum lung sa nu prea scada si la o viitoare repornire sa arate de fapt cat e, dar..acum a avut ceva porniri si..tot asa e ..sper ca nu mi s-a defectat acul/plutitorul =))

parea ok..dar se pare ca avea consum mai mare avand si pierderi

de la mine ... si eu vand piese,daca nu stiai p.s. incerc pe cat posibil sa nu fie ca vorba aia...instalatorul are instalatia varza in casa..pantofarul are pantofii stricati ..si toate cele motorina pe care o bag eu in saracia mea, este Mol Evo diesel ..cea mai buna ,dupa parerea mea, pt aceasta masina.. asa ca gasesti la MOL !

coincidenta sau nu, cu noul furtun mi-a scazut consumul ..pt 150 de km nici nu s-a miscat acu de motorina..bine , s-a miscat ,dar spre deloc..

Prima varianta sh a fost la 400

Am gasit dar ce rost are..asta este un furtun care se strica la modelul asta si..nu am mai vrut improvizatii

da Alex, acu e cum trebuie.. dar se poate si cum o gandisem eu, daca ai teava(stutul) care trebuie la multi ani si tie !

pai oricum bzk, daca te uiti si el de fabrica este prins cu coliere, doar ca e facut stas, nu la ochi , iar calibrarea la imbinari este corecta, daca gasesc o teava cum trebuie , merge si ala fara probleme..dar aia e, ca nu gasesc teava care sa aibe si bordura aia la cap ca sa nu permita alunecarea.. in fine..acu are ca atunci cand era ea noua, in plus a venit si cu senzorul ala , asa ca am si senzor nou apropo, modelul fara facelift are acolo , la partea de sus exact cum am facut eu..o mufa..deci ..nu era chiar aiurea,dar..nu am avut ce imi trebuie ca teava

nu am gasit o cupla (teava) exact pt diametrul respectiv (putin mai mare ) , furtunul are la interior 59-60 , eu teava o aveam de 58 , iar in plus , teava nu avea borduri la capete si din cauza vaporilor de ulei + presiunea din turbo , ieri mi-a sarit furtunul din coliere..se pare ca turbina mea (De 200 de mii ) inca baga presiune cum trebuie ...ieri , am ramas fara 100 de cai cand mi-a sarit furtunul..am crezut ca s-a belit ambreiajul, dar..era sarit furtunul la colierele alea doua, asa ca mi-am bagat picioarele si-am luat nou.

si dupa ce am pus o improvizatie am pus nou ..deci mai bine puneam nou de la inceput.. http://i44.tinypic.com/9prygo.jpg http://i41.tinypic.com/zu35og.jpg

si nu ati tabarat toti pe el !? futul in gat

fluctuatiile la rece sunt de la bujii arse

probabil plasa

a, pai ia folie rosie si gata ..apropo , misto folia, daca deja scot si d-astea lucioase gen vopsea , mai repede infoliezi decat sa vopsesti , dureaza si doar o zi , nu stai cu masina la vopsitorie si nebunii, costa mai ieftin..foarte tare

cauta la dezmembrari una buna si gata