Krebs

Kozman ,corect

audi style http://catalogauto.files.wordpress.com/2011/02/noul_audi_a6_1.jpg http://www.autoghid.ro/UserFiles/Image/q/AudiR88.jpg sa sti ca acelasi gand l-am avut si eu , daca s-ar putea sa pui bordul (ceasurile) din f30 in e90 LCI cu pachet M sau performance, ar fi perfect ! ..ceasurile de la e90 mi se par de logan..adica ,de masina ieftina...mai misto asa cu 4 cadrane

din spate mi se pare mai frumos e90 LCI ..oricum , nu e cine stie ce schimbare fata de e90 , poate ca totusi este un mini f10. urat nu este ,dar nici sa cazi pe spate p.s. ma enerveaza ca au pus doua turbine pe 320d si au lasat tot 180cai pe care ii avea cu o singura turbina..asta da progres.. iar altii au aceeasi putere pe un e46 facelift 320d doar cu resoft.

se prezinta bine si cu rotile de iarna ! saptamana viitoare cred ca am sa le pun si eu..

fa-i un tester si vezi dupa , dar poti incerca tot ce-ti trece prin minte vis a vis de maneta sau blocul de lumini

ohooo, miroase a naftalina ! daca te intereseaza ceva de domeniul tehnic , poti deschide topic separat si intrebi ce anume te intereseaza ca sa sintetizezi

in general cand ti maneta de semnalizare stanga sau dreapta si scoti cheile din contact..atunci patesti chestia cu pozitia ma gandesc ca ti s-a dus maneta de la semnalizare ,daca totusi aceasta nu este lasata in jos,de exemplu

eu am exact culoarea asta negru /albastru(cred) -violet http://www.youtube.com/watch?v=LXoBRKQeT44&feature=player_embedded

daca nu s-a rupt nimic in 2 ani ..eu zic ca e bine totusi

pai pe drumurile din B nu sesizezi diferenta, pe drumurile din MM simti clar diferenta.. cele de fabrica au un joc de noi si sunt pe perne de ulei care oarecum atenueaza putin din socuri, la e46.. deci daca mergi pe drumuri bune poti pune si d-astea p.s. mie cu ele mi s-a intarit putin si directia si franarea pare mai precisa, iar la curbe pare mai stabila probabil conteaza lipsa jocului ..de fabrica..

inca sunt pe masina, nu stiu ce sa zic de daune..eu as zice ca nu , dar cert este ca masina s-a rigidizat considerabil cu ele..uneori ma gandesc sa pun normale, ca pare prea rigida cu suspensie sport de fabrica si bucsele astea mai ales pe drumuri proaste..slava domnului ca un prea circul prin MM.. sunt putin diferite, in sensul ca dau alta "cadere" adica distanta dintre aripa si roata este mai mica.. ,dar poti pune si normale si d-astea , la prima vedere nu prea realizezi care este diferenta

merci

mai bine sa ai 1.0 decat sa ai masina pe Bg

sigur se pot pune ,dar nu stiu schema electrica dupa parerea mea singura modificare fata de e46 ar putea fi la panoul de sigurante, implicit cele 3 fire, care cine stie unde vin , desi e posibil sa aibe aceleasi locasuri ( f12 si f42 ) si evident firul galben/alb/rosu p.s. pune poza cu foaia de la panoul de sigurante si vedem ce scrie acolo pe langa schema electrica iti mai trebuiesc si cablurile de sub scaun care se adauga in mufa generala , astea ti le iei de la sh.

cand iti apar toate bujiile arse , de fapt ,nu sunt bujiile ci releul.

da ! pt punctul 2 xxl este mai priceput sau poti incerca la colegul TAU

adica sunt greu de cap =))...dar ..in fine , ai si tu dreptate.

ok, merci pe mine m-a bagat in ceata mufa aia cu care a venit al nostru coleg de forum, jak ... si care pare un al 3-ilea fel de mufa http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53720-diy-instalare-volan-mfl/page__view__findpost__p__1233145

probabil ca TU din coada m52 a facut diferenta pt modelul nou de mufa oricum in lista aia*documentatie* nu se precizeaza nimic despre acest tip de motor.. p.s. sper ca nu pare offtopic, ma gandesc ca va ajuta si pe alti care vor citi pe viitor

pai in mare este cam aceeasi schema ca ce cu lita ,deci asta ar fi singura metoda se pare ,doar ca tu zici cu fire eu am perfectionat metoda cu litele la fata locului si vorba aia nu sunt nici mecanic nici electrician, dar cica , romanul este inventiv ! p.s. este mai misto metoda descrisa de tine !

nici eu nu te-am contrazis sau am zis ca n-ai dreptate doar ziceam ce zice "cartea" .. dar o sa aflu misterul..ideea era ca daca am mufa d-aia cu 1-26 si 1-26 si 1-6 la numerotare pini ,deci 58 pini in total...care dracu e pinul 37 aici era marele meu mister , caci tind sa cred ca am mufa cu 58 de pini ..dar dupa cum ziceai si tu, pana nu desfac nu vad si deci nu stiu..

cred ca singura solutie pe care eu o vad , ar fi sa legi pinul de inserat cu o lita pe care o infigi usor in locasul respectiv si prin ea il tragi si dupa ce ajungi la pozitia dorita ,tai lita la fata caci nu prea cred ca se mai desface dar poate sunt si alte metode ,mie doar asta imi vine in minte , iar pt locasul 12 nu prea ai nici loc si nici nu prea vezi ce se intampla acolo daca nu desfaci panoul eu unul am preferat sa-l desfac , pt siguranta

mie acum 2 saptamani nu mi s-a parut atat de simplu dar probabil ca exista o smecherie sa-ti faci loc intre cablurile alea inserate , mai ales la partea de jos pt locasul de la siguranta 12 ..eu a trebuit sa desfac panoul ca sa am loc si sa fiu sigur ca s-a inserat cum trebuie pinul si ca sa il infig cum trebuie a trebuit sa il trag cu o lita caci altfel nu se punea pe pozitie, iar cand desfaci panoul in 3 bucati desfaci si toate sigurantele de la partea de jos, iar dupa studiezi ca sa pui amperajul care trebuie la fiecare numar distractie .. in fine, greu nu e , dar nici usor sau ca sa te citez ,nu e nici simplu sau poate o fi simplu cand faci toata ziua treaba asta..

poate ai pus filtrul pe invers sau intre supapa si filtru a intrat ceva mizerie.. http://realoem.com/bmw/diagrams/r/i/229.png

eu le stiu dupa pini si locul lor pe mufa adica , mufa de la consola are 23 de pini si pinul 23 merge la cutia neagra si te legi de firul alb/rosu/ galben pinul 7 merge in panoul de sigurante la numarul 42 pinul 22 merge in panoul de sigurante la numarul 12 daca ai nelamuriri poti sa ma intrebi