Krebs

nu stiu.. :) insa imi place mie la service... :blink: post #5 masina merge ,dar la mine este o munca de mai mult timp cu niste oscilatii ale joasei turatii.. p.s. merci pentru grija :)

E clar ... :) merci nenea Clauberty :) piesa nu e defecta (adica nu iese pe tester) dar am sa schimb si senzorul de presiune de la pompa de inalta presiune si cica fac munca comuna... :) masina merge ,dar la mine este o munca de mai mult timp cu niste oscilatii ale joasei turatii..

piesa are un surub si o mufa...se poate schimba relativ usor ...are idee cineva cum se poate schimba ,am dat scuturile jos si nimic,pare sa fie pe undeva pe sub electromotor,mufa am gasit-o insa sezorul nu...nu am loc de manevre ... 320d 150cp 2004 e46 piesa 9

nu sunt din plastic...e vorba ce conturul geamurilor, nu de trimurile de interior. p.s. cum se numeste firma din grozavesti? nu stiu cum se numeste firma,dar daca vrei neaparat ma interesez Este vorba de piesa 10 + piesa 5

daca zici tu... :) probabil or fi schimbat compozitia alusil ...si ii spune altfel acuma...nu stiu ...cert este ca atunci cand a aparut e60 facelift ,baietii care au facut un reportaj cu datele masini au precizat si chestia ca motorul este facut dintr-un aluminiu,motorul fiind mai usor decat la modelul precedent... :) daca au mancat gogosi vi le spun si eu voua... :blink: (reportaj facut la promotor)

mult offtopic..stiu facelift la e60 inseamna: faruri putin modificate stopuri a caror lumina la pozitii se vad stiil resou motoare de aluminiu ,deci mai usoare fata de cele la fara facelift si cica si consum mai redus... la caseta s-o fi schimbat ceva ?!? la e46 320d de care am, la fara facelift are motor fara commonrail la facelift cu commonrail faruri stopuri schimbate... arunci cu ironii aiurea... deci teoretic facelift este imbunatatirea lu nenea fara facelift...ok ?! :) ma gandeam ca daca au avut atatea probleme cu caseta ,au facut schimbarii la facelift... :blink:

asta da neliniste metafizica :blink: sa stii ca nu sunt asa de filosof... :) nu cred ca norisori ,deasupra capului meu se incadreza in metafizica :)

Offtopic: Cred ca ti se potriveste :) :) si eu ...sincer nu inteleg de ce si-au batut joc de e60-ul fara facelift....ala cu facelift o fi la fel la caseta sau i-au facut frun upgrade ?!? stie careva ?!!?

cum i-ai verificat? din ochi ti-au spus ca e ok, apoi cum au descoperit caseta? probabil au privit masina cu alti ochi, altfel nu-mi explic Pai ce treaba are el cu verificatul, atat timp cat s-a dus la zeii de la bmw si aia au dat verdictul? Sa fie multumit ca se schimba pe garantie si nu il pun sa schimbe pe banii lui articulatii, suspensie si altele, ca sa gaseasca in final defectiunea. 3-4 ani ?!? poate cu reparatii... :) p.s. si eu care ziceam ca am probleme ca tot schimb electrovalve la EGR...si vroiam sa imi iau un e60 530i....acuma numai stiu...cred ca ma reorientez spre Mercedes. :)

Exista o firma prin Grozavesti ,care cromeaza orice (si jantele) ..si poti sa te duci cu alea vechi din plastic si sa ti le cromezi iesi muuulltt mai ieftin ... :blink: p.s. si alea originale sunt tot din plastic cromat

asa da :blink:

Poate ne zici si noua ce priza de aer?!? :blink:

vesti proaste...nu vine separat ,decat cu totul.. :blink: piesa 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

Ce ai cu omu? :) eu cred ca numai ai baterie si d-asta ti-o fi facut fite,sau pur si simplu nu ai inchis-o

In partea dreapta cum stai la volan (adica pe partea pasagerului)?! sau in dreapta cum te uiti la motor (adica pe partea cu volanul?!?) :) p.s. o sa fac si eu operatiunea cu pricina :) la un mecanic ,normal,dar asa ca sa il descoperim mai repede :blink:

Furtunul care vine de la EGR in electrovalva trebuie sa intre in teava pe care scrie vac(vacuum) sau in teava pe care scrie out(iesire) ?!? :blink: furtunul (piesa 5)

pompa de joasa este cea din rezervor ,pompa de medie presiune este cea de sub scaunul soferului(tu nu ai este valabil doar la motoarele 320d 150cp),pompa de inalta este cea de la motor :blink:

la mine face cateodata la relanti un fel de oprire din turatie...si la 2 mii de turatii /min face tot un fel de inecarea.(cred) in sarcina poate pui o poza cu piesa pe forum cu cea veche :blink: bravo ca ai rezolvat problema ... sal .... asta este senzorul de la pompa de inj...sigur si la tine tot din cauza lui iti face problm la relanti si sarcina.....asta din poza e cel vechi mie imi face doar cand se incalzeste... :) super :) apropos piesa asta vine in afara motorului nu?! adica nu trebuie sa desfaci motorul ca sa ajungi la ea?! nu

Pei ce i-ai facut la masina?! :blink:

pune-o pe benzina si gata :blink:

Mda ...bine nea Bavaria...are senzor de vibrochen ,nu de axa came...you are the man :blink:

totusi ai idee de ce la mine aceasta electrovalva se arde destul de repede ?!? care ar fi cauza ce o determina sa moara atat de repede?!? :blink: nu-mi dau seama de ce - totusi ar trebui sa cureti EGR-ul poate e plin de calamina si atunci normal electrovalva trage foarte greu de tija EGR-ului dar de furtune ?! ce zici?! p.s. pt un membru nou pe forum ,ai habar de ce vorbesti :) keep the god advice coming !!! :)

sa nu fie partea electrica dupa piesa 1 (pompa de inalta presiune) insa nu se schiba separat ,doar cu totul (urat) :blink: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

urat moment ...iti doresc multa bafta cu noua achizitie... :)

mergi la un tester autorizat bmw ,nu la un tester Bosch, pentru ca ala nu stie toate erorile si de-asta ti-au sters-o baietii si s-au spalat pe manii...nu stiu ce inseamna eroarea :blink: deci nu stiu care este problema