adimagic

iei de volan in sensul in care derapeaza spatele, apeshi ambreiajul, vei vedea ca mashina revine pe trasa initziala. Fara frana delok, abia cand ai control total asupra traiectoriei franezi.. nu brusca volanul, nu face balans, franeaza inainte sa intri in curba, accelereaza la jumatatea ei ( normal, nu cand esti in derapaj :blink: ) / daca tzi`e frica baga 2 saci cu nisip in porbagaj :) prima mashina condusa e30 / aveam 14 ani // cand am luat permisul mashina de plimbare era tot e30 // daca`mi dai tractziune fatza sigur nu stiu kum sa o redresez !! adik nu am reflexele calibrate pentru tractiune fatza... // accidente din cauza derapajului = 0 // accidente din cauza shoferilor proshti = 2 minore = 0 din vina mea // radare = anul asta nici unu, asta ca exemplu/ anu` trecut parca 1-2 // tipul de condus = sportiv kam 70% // vechime permis aproape 8 ani // km parcurshi cu tractiune spate = peste 150.000 // derapaje controlate = zilnic concluzie : daca vrei sa simtzi ca, conduci, alege tractziune spate // daca te simtzi obosit/batran/comod/fricos/...etc/ mergi cu viteza regulamentara shi/sau alege tractiune fatza.

pai kam singura posibilitate, in conditziile in care pastrezi HU, este sa pui o statzie cu intrari high level, semnalul va veni din firele boxelor spate, fidelitatea nu este cea mai buna in acest caz... dar tu ai touring, vei simtzi din plin basul subwooferului datorita haionului... kam toata gama de statzii DSL au high level input, cel putzin DSL nu prea "incurca" frecventzele... sunt cunoscute pentru fidelitatea buna, atat la difuzoare cat shi la amp`uri... succes

vireaza shi tu dreapta / stanga maxim pe loc shi uitate din fatza in ce stare sunt... se beleasc mai rpd pivotzii la bascula daca sunt alea duse.. sau cu mashina pe rampa ia un levier fa punte in bascula shi vezi daca au joc mare, sau daca cauciucul bucshei e ros vizibil / sau invechit L.E Sa nu te speri ca nu sta bacula centrata in bucsha cand virezi maxim, asta e normal, daia am zis un post mai sus ca atunci intra in sarcina maxima bucshele.

daca nu flanshele de amortizoare, vezi bucshele de la bascule, alea in viraj intra in sarcina.

super tare :blink:, in ce hal da ala cu schimbatoru`, 2-3 ca el shi trebe altu` nou :)

vai doamne... muream cu cineva de gat sigur... nu vreau sa`mi imaginez daca erau mai multe mashini in spate ce se putea intampla... ma bucur mult ca nu au existat vatamari... da`l in mm de fier... se schimba, se repara... dar, daca ala cu skoda nu reushea sa evite va datzi seama ce ieshea...

verifica vasco-cuplajul, pleaca cu ea la drum, las`o sa se incalzeasca, sa ajunga la jumate temperatura, poate chiar un pic mai mult daca zici ca se incinge, sa fi sigur ca a deschis termostatul, opreste mashina, deschide rpd capota, incearca sa opresti elicea cu mana, daca nu opune rezistentza si potzi sa o opresti este dus, trebe schimbat. Ai grija sa nu`tzi rupi degetele cand faci chestia asta, si sa ai iar grija, dupa ce o opresti v`a creste temperatura f. rpd, sa nu`l calezi, deci tre sa fi rapid la verificare. Succes. Sa`l cumperi nou, nu lua asha ceva SH, nu e de glumit. am ovalizat 2 chiuloase din cauza asta... electroventilator aditzional au doar cele cu clima.

deci, sa va zic cum e treaba la mine.. eu daca vad postaritza pe vizor, la usha, nu deschid, daca am recomandate de ridicat in cutia de scrisori, le arunc, nu ma prezint, eu din cutia de scrisori iau doar telefoanele. la fel i`am educat si pe ai mei :blink: si on topic: eu nu le`ash prezenta nimik... ash zice ca le`am pierdut " ieri " e f. aiurea chestia asta, ca nu sti ce tzi se poate intampla dupa ce le dai datele... nu sti ce viteza aveai... mai bine ma dau disparut decat sa le dau datele :))

pai vezi tu, in momentul in care faci frana de motor nu accelerezi, sa evacueaze gaze fierbintzi in turbina, intzelegi? vine aer la temperatura interna... shi din turbina intra cel mult egal cu ce e evacuat, dar motorina din injectoare vede 0. In concluzia mea afecteaza 0.

Dap, corect cum explici tu Frana de motor, oricum, e mai putzin periculoasa pentru trenul de transmisie decat folosirea inferioarei cu pedala blana, cand dai inferioara exista un shoc mult mai puternic. Conteaza mult si cum o faci, cum debraiezi, ce treapta folosesti pentru fr de motor. Eu mai am un urs 318i din `87, in tzara din `93, a fost automatica, iar prin `97 a cedat nervos cutia shi i`am pus manuala, in timp, de la mersul sportiv au cedat, pe rand, flansha cardan, diferentzialul. Este clar ca ele cedeaza mult mai rpd la plecarile in fortza decat la frana de motor. Toata treaba e de cum folosesti ambreiajul, cu cat mai putzin shoc, cu atat mai lunga viatza lor.

sustzin ce spune theotien, prima care cedeaza este flansha de la cardan, incep sa apara vibratzii in timp.. urmeaza diferentialul, care`shi v`a creea un joc deranjant ( cand pleci dupa loc face un "poc" ), shi in ultimul rand cutia, asta cedeaza mai greu, dar cedeaza si ea... motorul n`are treaba

tzi`au facut`o aia in bataie de joc... mergi peste ei, sa le dai shi un scuipat din partea mea... merita... mergi cat mai rpd la ei sa o faca kalumea, cine stie ce soft au rescris prostii... ca asta banuiesc ca tzi`au facut, tzi`au rescris softul...

dar cum s`a intamplat? sti?

eu cred ca in mers la cum arata... dupa cum arata, parerea mea e, ca era pe sensul opus, catre unirii, a luat curba prea in scurt,a dat in unu, care la sters pe dreapta la dezechilibrat si s`a dus in derapaj in fantana in partea stanga, altfel nu`mi explic... sau or fi fost mashini oprite la trecerea pentru pietoni shi a franat violent tragand stanga de volan sa`l evite pe cel din fatza, sarind pe bordura -> fantana e aiurea trecerea aia, mai ales dupa ce iei curba aia stransa ( cand mergi spre unirii ) venind din rond...

am trecut si eu azi pe langa ea... tot in pozitzia asta era... sper sa fi fost altu` de vina... L.E victime nu cred ca au fost, sper..

bune gume dar si la carte contructorul ne da vit max mai mica la cutie automata, oricum, se stie ca din aia 240km/h reali sunt vreo 220 cred, poate mai putzini, deci tot la carticica ajungi :blink: eu am 206 constructiv, m`oi duce 220, dar sigur real 206 am :) am bmw din `92 incoace, urs primul, cunosc brandul mai bine decat multzi altzii, daca vroiam viteza mai mare luam un 320i si gata, dar eu am avut un buget si m`am dus dupa optiuni cand am ales 316, pana una alta alea itzi fac condusul mai placut... si e voinicel shi prapaditul asta, m`am dat cu 320d de 136cp si am stat egali pana in 180 cand am franat, de fapt 1,2 am fost in fatza lui, in a 3-a a recuperat el, shi la 180 am franat unu langa altu, se terminase zona libera de strada, el 170 000 km, eu 39 000 :) ( la final a zis ca nu i`a scos asc, ca trebe sa`i schimbe filtrele, uleiul shi nush ce mai zicea acolo, eu eram multumit ) de alergat sunt satul... i`am dat la urs de schimbam un set de pneuri / vara inca`l mai am, daca am pofta de drift ma asteapta cu portiera deschisa :) P.S scz de atat offtopic..

tu ai automata, e mai lenta a ta ii dau dreptate, cand scoti dsc mashina trage altfel, chiar de la plecarea dupa loc asta shi in cazul meu, vit max nu am incercat, am ajuns cu a mea pana la 210 normal, 5900 rot/min alt factor, depinde enorm de cauciucurile care le ai pe ea, presiunea din ele...

Corect, mi`am exprimat parerea doar, in legatura cu remaparile. Asta consider eu ca ar fi normal... Din punctul meu de vedere.. Shi scz... nu compara o bicicleta... dar respect parerea ta !

parerea mea: Cand cineva din RO imi v`a oferi garantie, atunci voi plati si eu o remapare. Cand spun garantie, ma refer la garantia tuturor pieselor care sunt afectate direct de remapare. Nu conteaza cum merg cu mashina, fie ca o tzin numai in 6500 ( 4500 ) fie 2000-3000 rot/min. Si asta nu pe vorbe, ci acte stampilate si semnate. Daca nu exista nici un risc, dc multzi se feresc de asha ceva? Nu ma intereseaza garantzie pe "softul lor" ptr ca la ala nu ai cum sa dai garantie, nu ai dreptul, ala este scris in cipul meu, nu fug octetzii din cip niciodata :blink:) ! Am scris asta cu "garantie pe soft" pentru ca muuuuulti ofera astfel de garantie, auzi la ei... Acum, voi, tunarii de hartzi ( care dupa parerea mea, luatzi cu stanga, datzi cu dreapta, concluzie suntetzi simpli intermediari care v`atzi bazat pe naivitatea pustilor de 19 ani, si atzi facut o investitzie in fire si laptopuri, cu gandul de a va imbogatzi ), o sa spuneti : da, ai garantzie, dar eu ma intreb, de unde vetzi avea bani sa ma despagubitzi ?? Intai lucrati la credibilitate, si poate vetzi fi luatzi in considerare... Va rog sa tzinetzi cont ca m`am referit strict la remapare ! In concluzie, pentru mine momentan remaparea fara garantie este echivalenta cu datul mashinii mele unui epileptic sa o conduca... Scz de comparatzia dura, dar kam asta este increderea care o am in acesti oameni... Repet, parerea mea. P.S Acum, o sa zicetzi : Pai nu vezi ce obosita e mashina ta, cum sa`tzi dau garantzie? / Ei bine, d c o mai faci daca e obosita??? Vrei sa ma ai pe constiintza? Daca te bagi la asha riscuri, d c nu te bagi si la garantie? Asta nu e in cazul meu oricum, am doar 40k km la a mea, abia s`a lasat motorul... :) LE: Am vazut ca ultimul reply e de 4 luni, dar nu puteam sa ma abtzin...

uite una mysticalblau metalic si una orientalblau metalic mystical a mea in spate, orient a fratelui meu in fatza p.s scuze ca sunt si persoane in poza, dar alta sa le prinda pe ambele nu am... nu`s facute in soare, sunt seara facute... dar se vede totushi destul de clar diferentza de nuantza

Ne vedem zilele astea, cum tzi`am raspuns in PM, nu vazusem topicul tau... sunt si nou pe`aici... Tzacaneala are in relanti, dar nu e puternica... Asta e valvetronicu.. A fratelui meu care are n42b20 1995cmc / 143 cai suna identic cu a mea la motor, la toba, in spate, mai nervos :). sa zic ce ulei am eu acum, din germania pus, castrol 0w30 ( a fratelui meu la fel ) Masina e luata de la BMW - Leipzig, inainte sa plec cu ea mi`au facut inspection 1 ( chiar daca avea 36000 km ), mi`au zis ca ei asa fac cand vand o mashina din buy-back. Am shi cartonashele langa baterie cand a avut schimburile facute, asta a fost al doilea schimb al ei ( tot 0w30 a avut si de noua ), au mai schimbat lichid frana, filtru aer / ulei si kam atat din ce am citit in cartea service si pe cartonul respectiv. Fratelui meu care shi`a luat un 318ci ( am fost impreuna ) i`au schimbat in + si placutze / discuri fatza ptr ca avea senz aprins ( 43 000km ).. discurile aratau excelent :). Acolo cand mergi, te trateaza la fel, fie ca iei o mashina de 15000 euro, fie una de 100000, super ok... super multumit, drumul m`a costat putzin, pretzul super ok, calitate super ok, seriozitate super ok.. In RO nu gaseam asha ceva nici peste 10 ani... Ce descriere are 0w 30 la un distribuitor pe site : Vascozitate: SAE 0W-30 Performante: MB 229.1 si 229.3; VW 505.00, 502.00 si 503.01, BMW Special Oil Listed, Porsche Aprobari: API SL/CF ACEA A3/B3/B4 Ulei sintetic ideal pentru toate motoarele moderne pe benzinã sau diesel. Asigurã un nivel superior de protectie si performantã În comparatie cu uleiurile conventionale sau sintetice, precum si o reducere cu pânã la 6% a consumului de carburant. Datoritã pachetului de aditivi performanti, asigurã parcursuri mãrite Între schimburile de ulei, În conditiile unei protectii maxime Împotriva uzurii si depunerilor carbonoase. Recomandat pentru motoarele cu aprindere prin scânteie sau compresie, cu aspiratie normalã sau turbo. Ulei complet sintetic cu cea mai rapidã vâscozitate din lume, destinat tuturor motoarelor auto. Reducere absolutã a uzurii datoritã lubrifierii rapide/instantanee.

eu f. sincer, n`am dc sa mint. cer o parere, ce zicetzi merita sa o chipuiesc? prin obd.

acelashi traseu si adineauri ( am niste fete plimbaretze, shi acolo e cel mai "safe" sa le duc :blink:) - pont parcarea aia mare de la vila 23, f.f. intunecoasa ) casa - snagov - casa acelashi consum acum acasa, 6.9 pe bc, am uitat sa precizez mai sus, shi atunci shi acum am bagat benzina de 30lei 99+ de la petromu de la fantana mioritza ( erau shi 2 radare azi, pe ambele sensuri ) si acum am cu mult mai multa benzina in rezervor decat inainte sa bag, inainte sa bag aveam un pic peste primul sfert, dupa ce am bagat aproape de jumate, acum am la jumate intre primele 2 liniutze... deci mi`a consumat un kkt... si uite asha inca o fata fericita :))) ca doar avem bmw ce draq :))

316i e46, motor n42b18 parca ( acelasi motor dupa 318i - 143cp, n42b20, difera doar cursa pistonului si ceea ce implica asta, arbore, biele, etc ), 85kw/116cai, 175nm, valvetronic+dublu vanos, 1796cmc, manuala 5 trepte, 40 000 km acum, luata la 36.500 de la reprentantza din germ, garantzie euro plus 1 an. Jante 17", 225/45 cauciucuri sport. orash: 7-8 ( noaptea, mers incet ) - 9 ( trafic lejer, sau noaptea mai sportiv ) - max 12 ( bara la bara sau in trafic lejer mai sportiv ) clima on mereu afara: 6.8 mers pana in 150 / max 7.5 mers 150-200 ( mers cat mai constant, eventual doar autostrada ) la 120 am instant de 6% constant, la 200 am instant de 14% - 15% constant ( autostrada soarelui ) am facut un drum pana la snagov acum cateva zile ( am alimentat si resetat bc la benzinaria petrom de la fantana mioritza ), noaptea, liber, mers 70 localitatzi, 110 afara, treapta a 5-a, am ajuns la snagov 5.9 pe bc, acasa in buc - fatza blocului 6.9 pe bc, la intoarcere am tuarat`o mai mult. am adus`o acum 3 saptamani, viena - arad 7% pe bc, mers sportiv, doar in ungaria mai moale ( max 150 in unele zone, in rest 120-130 ) arad - bucuresti in fata blocului 7.4 ( noaptea, traseu via sibiu - rm valcea, serpentine, tiruri, depasiri multe ) Fratele meu shi`a luat un 318ci / steptronic, 143cp n42b18, 200nm, 43 000 km avea acolo, aceleashi conditzii de drum ( am venit impreuna, am mers numai unu in spatele altuia, eu primu ca aveam gps pe mashina / ajuta enorm mai ales pe serpentine unde vezi curbele din timp si sti cand sa depasesti, mai ales noaptea cand nu ai vizibilitate f buna ) consumul lui mediu pe toata distantza spre casa mai mare cu 1l ( pana la arad ) - 1.5l ( arad - bucuresti ) decat al meu. cu un plin fac minim 750 km afara, mers sportiv, daca merg incet fac sigur peste 850, pana se aprinde rezerva, in orash nu am verificat inca Foarte multumit de alegere, trage bine motorul asta. Ma gandesc la un cip ptr optimizarea cuplului in ture joase... nu sunt f. hotarat...