Hellsbells

cu PA Soft si NCS Expert.

SG_CODIEREN -> scrie jobul Read ECU -> citeste ecu -> salveaza .trc-ul si .man-ul

Ai mai codat cu NCS Expert pana acum? Am scris in primul post "Presupun faptul ca, cunoasteti deja NCS Expert si cum se foloseste in a coda modulele de pe masini.".

Nu are cum sa se reseteze kilometrajul din moment ce codarea o faci pe LSZ (modulul de lumini) nicidecum pe KMB (instrument cluster - bord-ul).

Incearca sa faci modificarile folosind NCS Dummy.

http://myaktine.smugmug.com/Cars/RlawrenceE36/i-XxzK6fj/0/L/365-L.jpg Chiar asa sincer, capacul ala de pe motor mi se pare penibil, sa nu mai zic de volan. Fa-o si tu cu gust, daca vrei sa faci ceva frumos, nu tot dintr-o data, cu timpul.

Ai incarcat profilul lui Revtor? Ti l-am atasat in post, dezarhiveaza-l in C:\NCSEXPER\PFL REVTOR.rar

Isi reface adaptarile la fiecare 30 km.

Am schimbat bratele + bucse, initial asta crezusem si eu

Buna, masina in cauza e cea din semnatura. De cand am cumparat-o, acum 1 an, fiind mai frig afara (sub 10 grade), daca iau volan stanga sau dreapta, se aude un scartzait, la fel cand trec peste denivelari. Gandul meu ma duce catre bieletele antiruliu, si bucsele barei stabilizatoare, care nu au fost schimbate. Voi ce ziceti?

Frana de mana are tambur, cand tragi frana de mana actioneaza tamburul, nu placutele. Tamburul e doar pe puntea din spate.

Se referea la ce model de e46. 316/318i au acceleratie pe cablu fata de modelele mai mari.

Tocmai ce am zis ca se poate coda modulul GM5 pentru clipirea semnalelor chiar daca nu ai alarma (fizic).

Tine-ne la curent

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/139659-diy-semnale-usa-style-e46-nfl/

Esti sigur ca ai alarma? Poti sa codezi clipirea semnalelor la inchidere/deschidere fara sa ai, fizic, alarma montata.

Furtunul nu e orice furtun. Temperatura la care ajunge acel furtun e foarte mare, un furtun (SWAG) costa cam 120 de lei, si e format din furtunul de la motor -> pcv si cel din T -> admisie (pe aici curge antigel). Cel mai probabil furtunul de 10 lei din piese auto, te tine cam 2-3 saptamani, depinde cat mergi cu masina, uneori e bine sa dai un ban in plus. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2082&hg=11&fg=35 - piesa 8

Scrie Reverse Light OR SMG bla bla, posibil sa fi fost ceva, sau e doar pentru automate/SMG

2 - K6325, Ultra Sky Blue Relay (Reversing Light-Auto only) or K6318, SMG pump-M3 w/SMG only (Salmon ) http://bmwgm5.com/e46_relays.htm

Poate nu e codat modulul GM5 pentru aceasta functie.

Adica da, la mine era sparta sticla in partea de sus, am lipit-o cu o solutie pentru plastic (formata din 2 compusi, un fel de poxipol) si acum e ok.

Nu etanseaza sticla.

Important e ca nu ne moare motorul, ce sa mai...

Eu am schimbat bratul + bucsa si la fel face , deci in cazul meu e exclus pivotul, plus ca face acelasi scartait la denivelari (tot la rece).

Nu s-a scurs nici o ungere ). Aceeasi problema o am si eu, care se manifesta doar la rece, bieletele antiruliu. Dupa ce mergi cu ea 5 km nu mai scartaie, nu?