Hellsbells

Debitmetrul e luat nou BOSCH acum 2 luni. Bujiile le voi schimba in curand.

Buna, azi am reusit sa ma conectez cu un VAG KKL (pentru fiat) la e46-le meu folosind INPA. Am vazut datele reale ale motorului, iar unele mi se par cam...mari? Va rog daca ma poate ajuta cineva sa le interpretez? Multumesc anticipat! http://imageshack.us/a/img694/8186/ap3a.th.png http://imageshack.us/a/img689/9652/zl6k.th.png http://imageshack.us/a/img802/9702/dah.th.png http://imageshack.us/a/img405/3282/11z5.th.png

La asta ma gandeam si eu.. Astazi nu s-a mai aburit, o sa vad si zilele urmatoare. Multumesc!

Se potrivesc pe E46 Sedan intre 1998-2001

Posibil sa curga pe la vreun furtun, sau pe la caseta (nu am scut la masina, deci nu stiu/cred ca scutul acopera si caseta de directie).

Buna, avusesem sticla de la far rupta, iar recent am montat angel eyes. Sticla de la far am lipit-o, e etansa, dar mi se aburesc farurile (probabil a ramas umezeala inauntru. Am citit pe internet ca in spatele farului sunt niste gauri de aerisire. Are cineva o poza sa imi arate exact unde e? Multumesc anticipat!

Care imagine?

Foloseste Windows XP (32 bit) ! Se mai intampla uneori sa nu mearga, si eu am patit.

Posibil, citisem acum 2 zile un topic in care asa zicea .

Din cate stiu, bujii afumate => amestec prea sarac.

*EDIT: Nu era nici celalalt fir, ci altul mai gros (verde si alb), care vine din interiorul masinii, nu ma asteptam sa il gasesc asa greu .

Ok, am observat ca, daca inchid luminile din interior, se sting, deci nu primeste curent de la contact . Firul folosit e verzui/alb (cel subtire). *LE Trebuie sa-l folosesc pe cel mai gros dintre ele?? E chiar langa cel la care m-am conectat eu, acum am vazut intr-un post in care XXL zicea ca trebuie cel mai gros folosit. http://img708.imageshack.us/img708/2182/4l6i.jpg

Am rezolvat, trebuia legat si firul galben la plus .

Nu prea stiam cum sa il leg, asa ca am zis sa nu-l pun deocamdata. O sa incerc astazi. Conexiunea cu firul alb/verzui (sunt 2, unul mai gros si unul mai subtire la care am conectat firul alb) am facut-o cu un conector rapid.

Eu am luat cu 25 de lei acum 6 luni, nu stiu marca, dar arata la fel ca si cel vechi (nu stiu daca era original) si nu am probleme cu el.

Salut! Am instalat si eu astazi angel-urile, am conectat toate firele, cu exceptie firul galben. Problema e ca, releul nu cupleaza. Angel-urile se aprind cu bateria de 9V, dar cand pun contactul nu! Am legat firul alb la firul vernil/alb mai subtire. Se poate ca releul sa nu cupleze din cauza ca nu am conectat firul galben? Sau pur si simplu e stricat releul (caz in care trebuie sa vorbesc cu veyron )?

Poti... Dar risti sa spargi sticla.

Pai nu ai zis intr-un alt topic ca ai schimbat pe omv 95 si nu mai ai probleme?

Nu ai cum sa le cureti in interior, sticla e lipita de ansamblul stopului. Eventual poti sa incerci sa dezlipesti sticla cu feon-ul, apoi sa incerci sa o cureti, dar risti sa spargi sticla.

5w40, este cel mai indicat pt motorul tau, si pt clima din Romania! Daca ti-l mananca, rezolva problema (simeringuri supape), nu schimba tipul de ulei.

Nu mai circula cu ea asa, desi garnitura nu se arde asa repede, mergi de cateva ori cu ea pe rosu si ai belit-o. Problema e ca, cand e pe rosu, apa fierbe, dupa ce opresti motorul sa o "calmezi" ea fierbe in continuare, aici e problema. Schimba termostatul, pana atunci las-o in parcare.

Cred ca mai ieftin iesi cu un plin de alt tip de benzina... tu stii , eu am problema de cand am trecut pe EfixS 98 de la Rompetrol (acum nu ca as face reclama negativa benzinei, dar mie nu mi-e buna, poate la altii e ok).

Aceeasi problema o am si eu si sunt 99% sigur ca e de la benzina, efix s 98 de la rompetrol. Mai stiu pe cineva cu un golf 4 care avea probleme cu aceasta benzina, a schimbat pe OMV 95 si gata. Schimba benzina cu omv maxxmotion 95 si spune-ne cum merge.

Caldura pe maxim, ventilatie pe minim, cauta pe forum exact cum se face si aeriseste-o tu ca sa fii sigur. Momentan globul de cristal nu functioneaza

Original desigur, behr deschide la 105 grade. Asigura-te ca ai 50% apa distilata 50% antigel, sa nu cumva sa fierbi motorul. Daca ai mai multa apa distilata (70, 80%)...risti ca la 105 grade sa fiarba deja.