Hellsbells

Arata fain culorile pe tapiteria persoanei la care am vazut. Argintiu pe lateral si negru pe interior.

Daca se ia vopseaua nu are rost . Pacat, arata fain interiorul acelei persoane sper sa mai gasesc poza.

Nu stiu, nu stiu cum se face, daca se face. Eu am vazut o poza la cineva si arata fain. Pacat ca nu l-am intrebat daca asa au fost sau daca le-a facut el.

Nu stiu ce material e tapiteria, in orice caz NU piele, textil ceva...

Buna, am vazut recent pe un forum (e46fanatics) intr-o semnatura al unui utilizator, avea interiorul din tapiterie vopsit. Acesta arata foarte bine, si vin sa va intreb pe voi: exista ceva spray pentru vopsirea tapiseriei? Pe internet nu am gasit nimic, decat niste solutii, care nu stiu cum se utilizeaza. Multumesc!

La banii aia doar de jucarie, desi cred ca depasesc bugetul. *ON: Pentru 1500 de lei NOI, Sachs

Ok multumesc

O sa trec pe OMV MaxxMotion 95. E ok? Ce ziceti?

Deci recomandarea e sa revin la efix 95 sau sa schimb pompa?? Sau brand-ul? Folosesc efix s 98 din decembrie, si parca cu fiecare luna, motorul merge mai putin rotund, desi initial mi s-a parut ca merge mai bine, probabil doar efectul placebo.

Interesant, niciodata nu m-am gandit la asta, de cateva luni am mici oscilatii la ralanti, cu motorul rece sau cald, si uneori cand apas frana turatia scade la 500-400 rpm si incepe sa tremure, dupa care isi revine. Tocmai ieri am facut plinul EfixS 98 de la Rompetrol, dar data viitoare am sa incerc altceva. Ce ziceti, merge sa bag OMV 100 MaxxMotion, in cazul in care mie imi scrie pe buson cifra octanica intre 95 si 98?

Poate se referea OEM sau aftermarket.

Bateria

Decat sa te chinui cu tot felul de improvizatii, mai bine scoti mufa de la senzorul de prezenta, apoi o dezactivezi din tester (BMW Scanner sau altele) si gata. Nu mai e eroare si airbag-ul sare in caz de impact, indiferent daca e sau nu pasager pe scaun.

Masina in cauza un e46 316i m43tu, are scapari de ulei pe la busonul de umplere. In urma cu 1 luna am schimbat busonul original, cu unul FEBI Bilstein, a fost ok o luna, dupa care din nou curge ulei. Ce imi recomandati? Sa iau alt buson de alta "firma" ? Multumesc

Fa un test al bordului...meniul 2.0 al setarilor ascunse. Daca nici asa nu se aprind inseamna ca sunt arse ledurile.

Se refera ca scade pe la 500 rpm si tremura motorul. Si eu patesc la fel cand motorul nu a ajuns la 90, acelasi m43tu 1.9. Daca aflii care e problema posteaza te rog.

Verifica si sigurantele nr. 10, 34 si 43.

Nu am inpa, dar cam intre 830-880 rpm.

Siguranta nr. 36 e de la pompa de aer secundar, ai putea sa o verifici, cine stie...

Nu nu, ma refer la socul electronic. )

+1

) da, la asta ma gandeam si eu Mai jos am postat clipul, cu fluctuatiile la ralanti cu motorul rece, uneori cand o pornesc (motor cald sau rece), turatia ajunge pe la 500-600 de rpm, apoi se stabilizeaza la 950 (socul fiind tras), sau se stabilizeaza la 850 (motorul fiind deja cald). Chestia asta am observat-o dupa ce am schimbat pompa de apa, nu stiu daca ar avea o legatura. http://www.youtube.com/watch?v=7beaxlvP8a8

@krse90 mersi mult, am auzit si eu de resetare dupa ce pui debitmetrul, dar nu cred ca e nevoie. Si eu stiam ca Bosch sunt cele mai bune, fiind OEM, maine am sa postez un clip cu fluctuatia relantiului la rece, cel mai probabil, cred eu e ca trebuie curatata clapeta de acceleratie, fiindca era cam greoaie, am slabit din cablul ei, si e mai moale acum, in rest masina merge foarte bine . Ce am observat ca pe la valva PCV e umpic de ulei, si cablul ei e prins cu un colier de plastic (???). Mi se pare o "tiganie", cum s-ar zice.

Singura problema ce o resimt de la un timp este oscilatia relantiului cand motorul este rece, oscileaza cam +/- 80 rpm, iar cand este cald =/- 40 rpm. Iar cu eroare din tester o sa merg la cineva sa o vada, debitmetrul e nou (marca Bosch) cumparat acum 1 luna.

Ok..ce mufa ar trebui sa scot sa vad daca merge check engineul? ) Masina e printre primele e46 produse.