Cristi_S

Interesant topic, desi pe de o parte nu deosebim fierul de otel si pe de alta parte nu deosebim chiulasa de arborele cotit, macar pastram un limbaj civilizat.

Bafta!

Samsarii de obicei nu sunt prosti, masina din ce se vede are suspensiile schimbate, arata bine.. daca nu are defecte vizibile da-i 4500 si o cumperi cu 4700+, ca asta e flamand.. e in zona unde se construieste;) PS. Daca e anuntul tau.. masina e buna scapi de ea usor

Eu am simtit efectul la anvelopele de vara Bridgestone Turanza ER300 225 nonRFT si nu mi-a placut, in plus erau si mai grele decat 205-urile. Eu sunt foarte multumit cu 205/55/16, pt configuratia masinii mele (motor-suspensie) cred ca e cea mai potrivita anvelopa.

Daca ai 7J nu-ti recomand sa pui 225, o sa ai wobbling (miscare stanga-dreapta a masinii pe cauciucuri).

Din 2010 cand a fost creat topicul cred ca s-a mai schimbat putin treaba. Adica eu ma tem de daciile vechi, de bulgaroaice, sau intr-un cuvant de masinile ieftine si neingrijite. Daca acestea mai sunt conduse si de un sofer cu caciula in cap, pufoaica pe el, care sta cocotat pe volan si mai are si peste 50 de ani.. e clara treaba, virez pe prima la dreapta.

De fapt nu prea ati vrut sa intelegeti, insa eu v-am inteles...

The FUCK, in sfarsit un OM care intelege. De fapt sunt 16 dus, 16 intors de 3 ori = 16*2*3=32*3=96 //6km in oras, 10 km in afara orasului (mixt) La servici/cumparaturi/oras 4 dus, 4 intors de 5 ori = 4*2*5=8*5=40 (intraurban) Adica sunt 96+40=136km/saptamana dintre care 70 in oras restul afara, deci consum mixt. Eu am incercat sa aduc o contributie benefica in acest topic prezentand situatia mea, doar ca am dat de ADN arhicunoscut.

Ma tin de cuvant.. atat cat pot! http://youtu.be/V41XLJ64JpY Ah.. mai care esti JINX? Craciun Fericit!

http://www.youtube.com/watch?v=BjhGZVQty5U

Mai Service stiu mai ce inseamna consum urban, cat despre clima, da mai si aia e pornita pe 23-25gr.C (fara fulguletz). Inteleg ca nu ma crezi si ca nu pot sa fac nimic sa te conving, nu ca as vrea.. dar asa de dragul discutiei si ca sa vedem cine cu cine vorbeste am si eu o intrebare pt tine. De ce sunt mai fiabile motoarele de Mercedes decat cele de BMW?

Ce ai zis mah????! 1.Tu stii cumva randamentul unui motor diesel modern, coeficientul de frecare al unui rulment, capacitatea calorica a unui litru de motorina? 2. Detii cumva, sau ai detinut un e90+ 320d? 3.Cum iti permiti ?

Stai linistit, cred ca mai exista colegi cu consumuri similare. Tin sa precizez ca masina mea are jantele originale style 282 si anvelope 205/55/16

Ma enervezi cu exprimarea ta.. paleolitica Ce plm de motiv as avea sa mint, mai ales cand exista trendul sa spui ca-ti consuma cam de doua ori mai mult decat zice constructorul ca sa pari soferul iadului?

Ai dreptate, consumul nu este ok. A mea in oras cu drumuri scurte la serviciu si cumparaturi (~4 km) si de 3 ori pe saptamana la casa (~16 km) consuma 7%. Asa ca daca un e91 320d 177cp consuma 7% in conditiile descrise, un 318d ar trebui sa consume mai putin. Ca regula, un motor cu compresie proasta (obosit) va consuma mult. Cati km are masina?

De problema frunzelor in motor nu s-a plans nimeni?

Colegii, voi ati facut un group buy pt un e60 si va intreceti cine-i face poza mai frumoasa, sau cum? In alta ordine de idei, cand vrei sa faci ceva asigura-te macar ca te faci inteles sau ca te exprimi astfel incat cineva sa vrea sa te asculte. L.E. Vezi, m-ai inteles, mi-ai dat minus. LOL shift+6 si 2.

La tine eu cred ca e volantul (*volanta), asa ca nu prea se schimba volantul fara disc, placa, rulment si eventual furca+garnituri/simeringuri. Partea buna e ca dupa ce ai descris tu masina mai poate merge destul de mult... [k km].

Cel mai probabil volant+kit ambreiaj [full house]

Esti bun sa pui un filmulet cu sunetul motorului sa vedem si noi ce ne asteapta?

Pofi verifica senzorul de presiune din rampa injectoarelor si senzorul de presiune de pe galeria de admisie [MAP].

Eu zic ca nu ai o problema, insa cel mai bine ar fi sa faci o tura cu un 5-ar asemanator si sa vezi daca sunt sau nu diferente.

Primul fenomen este intarzierea cu care turbina face presiunea utila [aprox 1s] si se mai numeste si turbo lag. Nu ai decat sa te obisnuiesti cu ea (pt ca e diferenta mare intre o masina aspirata si una turbo in ceea ce priveste raspunsul la acceleratie si frana de motor). Daca ai sistemele de siguanta activate si accelerezi in timp ce ai o treapta de viteza cuplata si ambreiajul apasat nu o sa-ti depaseasca 2500rpm. Apasa DTC si vezi daca mai face la fel.

Nu stii ce BMW sa-ti iei, nimic mai simplu, ia-ti un BMW killer. WRX sau EVO in aceeasi bani si gata treaba, doar ca p'alea trebuie sa inveti sa le conduci.