sawa

Vezi ce modificari aftermarket ai la masina pe partea electrica,gen navigatie,sistem audio,instalatie xenon faruri etc.

Salut. Masina are faruri xenon originale de fabrica sau aftermarket? Cauta dupa seria masinii si vezi mai exact! Dupa cum 'suna' cred ca ai o instalatie de xenon aftermarket si de aici poate si problemele. Eu detin un e46 cu xenon OE si in 10 ani nu am schimbat decat becuri.

Cunoasteti pe cineva din Buzau cu un tester care sa imi stearga/modifice definitiv din softul masinii eroarea de airbag la un e46? Nu ii mai dau de capat,imi da eroare de airbag usa dreapta sofer,gen 'wire resistance to low'...am fost la service de mai multe ori,desfacut fata usa,masurat pe acolo tot,cabluri,mufa dintre usa si stalp,toate sunt bune.Nu am lovit masina,pur si simplu a aparut din senin eroarea.

Salut! Stiti pe cineva din orasul Galati pentru o codare cu Ncs Expert?

Salut. A schimbat cineva preventiv termoflotul la 320d Facelift? Exista un numar de kilometri la care ar trebui sa se schimbe?Tin un anumit numar de km? Is mai durabile ca la non-facelift? Am vazut ca la non-facelift se mai sparg... Masina la care ma gandesc sa-l schimb are 250 mii km.

Eu am 2 bucati Banner AGM, au 5 ani bateriile si in tot timpul acesta le-am facut o singura regenerare cu un C-tek. Una e pe un seria 3 si cealalta pe un T4. Sunt multumit de banner,am mai avut inainte de aceste 2 Agm-uri,o alta baterie Banner calsica pe acid si de acolo am ramas fidel marcii. Acestea Agm au costat (acum 5 ani) aproximativ 550 lei bucata, cu baterie veche la schimb.

Da pe partea electrica e usor de realizat, mai greu cu spalatoarele propriu-zise. 😒

Mda la politie nu m-am gandit. 😑 Dar trebuie sa scot si stropitorul din locas ca sa intre trimul fara capac sau nu este nevoie?

Salut. As vrea sa dezactivez functia de spalare far la un e46, atat din soft cat si fizic. Din soft se poate cu orice interfața simpla gen K-DCAN? Si fizic, ma poate ajuta cineva cu o idee fara a demonta prea multe. Eu practic m-am saturat sa mi se tot fure spalatoarele si vreau sa le scot apoi sa inlocuiesc doar trimurile cu unule simple fara locasul pt spalator.

Poate a fost lovita in trecut. Usa se poate regla din balamale,du-te la un atelier BUN de tinichigierie.

Bara de mtech 2 are acele gauri pt suruburi doar ca nu te ai uitat tu bine. Pt a o fixa iti trebuie alta armatura si anume cea de bara nonfl. Armatura de fl nu se potriveste.

Optiuni sunt,acum trebuie doar sa o alegi pe cea buna.

Scaunele de pe m-pack e46 nu vin cu alcantara pe mijloc si piele pe margini adica semi-piele. Ele sunt doar in alcantara total. Sunt si scaune sport semi-piele pe e46 cu un material pe mijloc si piele pe margini dar sunt mai rare mai ales si incalzite.

Pff din ce citesc pe aici e cam loterie cu placute/discuri indiferent ca-s OE sau Aftermarket. Nici nu stii ce sa mai cumperi,eu unul ma hotarasem pe Ate Powerdisc dar acum vad ca scartaie si astea cu placute Ate.

@Florin83 te sustin. La fel am patit si eu cu Awd,deci identic de la furtune pana la acctuator iar eu m-am dus cu masina respectiv turbina in stare perfecta de functionare dorind doar sa reconditionez preventiv. Faza cu actuatorul sigur mi-a bagat-o pe maneca asa de la ei... Cel mai bine te duci doar cu turbina deja demontata la ei pt reconditionare si atat.

Aceasi problema si la e46 si la e90. Si eu am aceasi problema si la e46 cat si la e90.

Eu m-am lovit de problema asta. Am schimbat de 2 ori intr-o saptamana releul de bujii dupa ce prima data am schimbat releu plus bujii ( releu/bujii beru). Prima data am cumparat de pe net releu si bujiile si am fost la service sa le schimb. A doua zi dimineata nu pornea. Apoi m-au pus sa comand alt releu de la ei ca na "se intampla sa mai vina defecte asa de pe internet. Mi-au schimbat iar relul si tot asa eroare pe cele 4 bujii,am plecat cu masina spunandu-mi ca e motorul cald si eroarea o ai oricum dar o sa se stearga ea si nu o sa mai ai probleme cu pornirea (iarna lui 2012.. daca mai tineti minte f grea.) A doua zi la fel,nu pornea. In fine dupa multe cautari am gasit pe cineva tot aici pe forum la un 320d e90 care a intampinat aceeasi problema si rezolvarea a fost schimbarea cablului de "masa" daca retin bine. Stiu ca e scurt ca lungime (15-20 cm) si are o mufa rotunda parca. Acum nici in ziua de azi nu stiu daca a fost de la cablu sau de la faptul ca mufele nu a fost bagate bine in releu,schimbarea releului fiind facuta pe dedesubtul masinii,mecanicul s-a chinuit atunci sa-mi conecteze releul pt ca spatiul e destul de mic si incomod, ca na rezolva mai repede sa ia si suta de lei. Cablul de masa l-am schimbat la alt service unde au dat galeria de admisie jos si acolo am examinat vizual cablul si eu si mecanicul negasind nici cea mai mica imperfectiune si de atunci nu am mai avut probleme. Masina mea 320d e46

325i sau 320d banii cheltuiti pt intretinere vor fi la fel... Cel putin la 320d stii ca motoarele sunt ok fata de 325i,mai prost stau cu anexele gen turbina. Apoi cu Germania/Belgia e o loterie pt ca iei masina cu ochii "inchisi", nu poti sa o verifici la un service. Chiar daca e de la proprietar nu ai nici o garantie,poate ala nu a intretinut-o corespunzator si a forjat-o de-a luat-o dracii, "325i" totusi. Apoi tu tre sa cauti una intretinuta bine cu cat mai multe piese schimbate la ea,dovedite cu facturi si nu una care are cat mai putini km pt ca la anii la care vrei tu masina o sa aiba km 'grup'.

Gata ma'@Pyu ai omorat oameni deja! Nevinovati ca de erau vinovati era altceva. Nu discurile de frana sh is problema accidentelor. Viteza,neatentie,hazardare,depasiri la limita,soferi beti,soferi fara experienta s.a.m.d. Eu unul nu am auzit de accidente din cauza discurilor sh. Atata timp cat sunt in parametri care-i problema? @CatalinP tu la fiecare schimb de placute schimbi si discurile nu,ca doar sunt folosite,sh!?

Da merg cu retrofituri chinezesti 😆

Toate au probleme mai devreme sau mai tarziu. Gandeste-te ca si cum cumperi un bmw cu distributia deja schimbata. 😊

Mai exact dupa resoftare 😆

Frumoasa si cu o motorizare pe cinste. Bafta la vanzare!

Mda povestea suna cam asa: Vinzi 2 amortizoare vechi de 14 ani Bmw sachs care sunt bune...la pret de amortizoare aftermarket noi. Tu zici ca mecanicul ti-a rupt bieletele cand a schimbat arcurile dar n-a vazut decat dupa ce ti-a zis sa cumperi amortizoare si totodata ai pus arcurile originale (arcul rupt inclusiv) inapoi nu? De ce nu vinzi si amortizoarele noi,ca doar problema era de la bielete? Arcurile se schimba f usor pe spate si tre sa fii carutas sa rupi bieletele,le poate schimba si un novice in garaj..sunt destule diy-uri pe youtube. Nu bag mana in foc dar poate ca ai cumparat niste arcuri care nu-s tocmai bune pt motorizarea ta din moment ce le vinzi si tu ai revenit la arcuri originale. Eu unul vreau sa cumpar bieletele originale Bmw care au rulat prin Redlights in Holland.

Cauta pe youtube,sunt foarte multe diy-uri si usor de inteles.