316i

Tot procesul este plug and play. Nu ai de taiat fire, de lipit cu letconul, de pus scoci, etc. ai doar de infipt mufe. :blink:

Mda. S-o luam de la capat. NU poti sa pui OBC de E36 pe E30 nici de E46 pe E36, nici de E30 pe E36, etc., etc., etc. pentru pur si simplu nu merg! Display-ul nu are aceeasi forma, nu ai aceleasi mufe...e mult de explicat dar ce trebuie sa retii este ca poti sa pui pe E30 DOAR OBC de E30. Vezi poza ca sa-ti dai seama cum arata ceea ce trebuie sa-ti pui pe masina. Maneta de la semnalizator poti s-o lasi pe cea normala. El functioneaza normal si fara ea. Din ea doar faci scroll intre datele care ti le arata el pe display si care pot fi accesate apasand direct pe butoanele lui. In cazul in care nu-l iei de la bavaria ti-l iei ca noi toti din dezmembrari...cu toate ca in RO nu am vazut personal decat doua E30-uri care sa aiba OBC-II. Sanse mai mari ai sa gasesti in Germania sau iti incerci norocul pe Ebay.de

...trebuie sa fie OBC pentru E30, nu de E46. Ironm>macar intereseaza-te si tu ce implica montarea unui OBC-II inainte sa fugi repede la bavaria sa dai sute de euro pentru niste nimicuri. Eu mi l-am pus pe al meu in fix 5 minute. :blink:

a, da. Asa e, la asta nu ma gandisem. :blink:

Zi-ne si noua ce computer de bord iti pui tu de 200 de euro si ce face. Ceva aftermarket sau OEM? Sa dai 200 de euro pe in computer de bord mi se pare nebunie curata. Eu am dat 100$ pe OBC-II complet cu toate subansamblele luat din San Jose, California. :blink: Eu zic sa te gandesti si sa cauti bine inainte sa dai niste bani (multi).

ca prindere putem sa le prindem in suroabele de pe scaun care tin centurile. Mai greu cu design-ul...

Si m-am uitat si la filling capacities, pentru non-aer intra 6.1 litri de antijel si pentru M40 cu aer intra 6.3.

Eu din ce am vazut pana acum in mod accidental, radiatorul _masinii_ este la fel in cazul M40-urilor. Al meu de exemplu are filetul facut in carcasa de plastic pentru senzor dar are la capat un fel de dop din plastic care trebuie decupat. :blink: O sa ma uit azi mai cu atentie.

Eu am releele de low speed si de high speed. Deci o sa-mi comand switchul zilele astea ca sa fie totul complet. Si mai trebuie sa vad ce trebuie sa fac la carcasa de plastic de la radiator ca sa-l infig, sa vad cum pot sa dau gaura.

...fara el, teoretic, electroventilatorul (nu vascocupla, sunt doua lucruri complel diferite) ar functiona tot timpul la aceeasi viteza, nu s-ar pune problema de supra incalzire a motorului, ca motorul e racit de vascocupla, n-are nici o treaba cu radiatorul aditional pentru aer si cu electroventilatorul de pe el.

si in acest switch intra o mufa cu 3 fire? Am una de la electroventilator care mi-a ramas pe "dinafara" si n-am unde sa o infig. Instalatia electrica este facuta, doar probabil trebuie gaura in suportul de plastic al radiatorului pentru a fi insurbat acest senzor. Dar sistemul functioneaza si fara el? Sau este absolut necesar functionarii? Multumesc!

Am constatat ca ETK spune ca daca am aer conditionat pus pe masina ar trebui sa am si ceva numit "double temperature switch" in radiatorul masinii...ceea ce eu nu am. Ce face acest "switch"? Ca sa stiu daca-l comand...el este 32 de euro+1 euro surubelul+1 euro garnitura de cauciuc. Vorbim de radiator de 316i M40.

ha, la cei 1-2mm cat mai am eu profil pe alea din spate o sa fie show de show dac-o scot pe zapada. Defapt, prima data trebuie sa reusesc sa ies cu ea din garaj. :blink:

...cel mai indicat si sanatos e sa schimbi _tot_ discul, cum e normal. Oricum nu stiu unde ai putea sa gasesti doar ferodo.

eu merg fara el de 2-3 ani si n-are absolut nimic.

Mda...stai sa vezi ce o sa mai muncesc eu maine fara lampa sa pun hardughia la loc si bodul, eheeee ce distractie. :blink:

25 ianuarie: Am dat azi bordul jos intr-o ora si aeroterma intr-o ora si jumatate cu scule rudimentare si cu care m-am chinuit grav. Am scos aeroterma, am desfacut-o si am fost placut surprins sa constat ca caloriferul NU este spart ci garnitura de la capacul de plastic din stanga (cel din care ies conductele) era dusa si scapa antigel pe acolo. Drept urmare am bagat silicon care tine la 300 de grade pe sub garnitura, intre garnitura si capac, si pe marginea dintre capac si radiator. Acelasi proces l-am efectuat si la partea dreapta ca sa nu ma trezesc ca-l fac pe stanga si dupa aia curge pe dreapta . Maine e planificat sa schimb si motorasul cu cel de la aeroterma mea si pana seara sa pun totul la loc in functie de cat o sa-mi permita timpul. Pun si poze ca sa vada lumea despre ce vorba, poate se mai confrunta si altii cu asemenea probleme. :) O sa discut cu Ionut sa vedem ca poate intram in afaceri cu reparat aeroterme de E30. :) Dar in nici un caz nu vom asigura demontatul respectiv montatul. :blink: Daca aveti intrebari/nelamuriri, shoot.

Toate sit-urile au record-urile de VIN doar pentru USA. Pentru Europa n-am gasit nici unul.

Dupa ce zici un pret, poate ma bag si eu la un set de stergatoare.

Pai oricum masa masinii cu mine e mai mica decat masa totala a batrâiorului 320i cu (cine pana mea?!?) in ea, asa ca oricum eu am de castigat la capitolul asta. :blink:

Pai atunci daca acul a stat la 170 pe durata drumului de dus si intors si asta nu se numeste mers constant, atunci ce se numeste mers constant ca pe mine m-a bagat tov. (cine pana mea?!?) in ceatza. :) 1. In oras am facut consumul de vre-o doua dati incoace si a iesit prima data 12 si penultima data 10.9. Ultima data cand a fost mixt am scris deja. 2. Vreau sa vad si eu cum 320-ul dansului scoate consum mai mic de 11-12 in oras si inghit bricheta aprinsa. Daca imi zice 13 incep sa-l cred. :) 3. Depinde de stilul de condus. Eu recunosc ca o cam calc (in limitele bunului simt) si de aici apare din nou o crestere de consum. Chiar voi face un efort supraomenesc intr-o luna sa merg calm si sa vad cat o sa scoata atunci. Probabil tot cam 10-11. Asa lasati miturile urbane cu "uuuuuuuuuu, 320 consuma mai putin ca 316 in oras, uuuuuuuu" ca asta n-o s-o vedeti in viatza asta. E, daca 320-u' sta in parcare vre-o luna atunci se poate ca 316 sa consume mai mult. :blink:

gh

Pe autostrada, am si scris in post. :blink:

cieloul ala sfideaza logica si fizica de baza. :blink:

In urma unui trip facut afara (200km), distanta din care cam 180km (pe autostrada) au fost parcursi cu 170km/h constant + mers in oras vre-o 3 zile pana sa fac plinul din nou, mi-a iesit un consum mixt de 9.3%. :blink: