mgs

HDD ul are 80 GB si este partitionat. Nu poti pune melodii pe alta partitie decat cea pentru muzica, nu poti instala navigatia decat in partitia ei samd. Fiecare cu a ma-si ca sa zic asa. Instaleaza fara griji 2016.

Pret produs NOU: http://www.bavauto.ro/51128043239

Am primit o oferta de nerefuzat pentru Combox media. Modelul vechi. 300e Plus transport. In conditiile in care NOU, livrat acasa e cam 250e. LUX. Il iau?

Nice car! Multi km fara probleme! Ca si parere personala, nu imi place negrul ala lucios sub nici o forma.

Eu nu am nimic Ai CIC si MULF2 High? Merge si asa? (e doar o curiozitate, oricum e la acelasi pret ca si Combox). Am vazut si anuntul de pe olx, e ok pretul, dar as prefera sa il iau de la cineva de incredere.

"Adancimea" difuzoarelor este ~3.4 cm pentru difuzoarele fata si subwoofere si ~3.7 cm pt difuzoarele spate. Mentionez ca ma refer la distanta dintre suprafata de contact cu fata de usa/carcasa subwooferului/plansa de sub luneta (punctul de prindere) si locul unde se termina magnetul. Iarasi de mentionat este si faptul ca difuzoarele de L7 sunt mai mari ( ca inaltime daca ma pot exprima asa ) si intra ok, deci valorile de mai sus nu trebuie luate drept limite pentru dimensiunea difuzoarelor. Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

Da, o sa le masor maine si adaug aici detaliile. Ca si idee, toate midurile au 10 cm, dar prinderea celor de pe usa e diferita fata de cele de la luneta . Subwooferele au 16.5 cm , dar prinderea e la fel ca a celor HiFi sau Logic7 (care au 22cm parca.)

Din ce am citit, merge si cu SSD si se misca si mai bine. Doar ca trebuie sa fie PATA. Din pacate nu am multe informatii , poti cautat pe google si gasesti pe forumuri din afara.

+1 confirm si eu ca asa e, ai nevoie de ceva asemanator cu ce a postat cH mai sus, nu de H8.

Au ramas: 5. Sistem audio E9x - 2 midbass fata, 2 midbass spate, 2 subwoofere underseat: 150 RON 14. Distantiere aluminiu BMW 5x120 20mm/roata, 40mm/punte.Diametrul gaurii de centrare este de 72.5 mm. Setul NU contine prezoane. 150RON 15. Arcuri seria 3 E90 320d NFL, provin de pe masina mea in urma upgrade-ului la Eibach ProKit. Rulaj ~100.000 km. 300RON Preturile sunt fixe.

Doresc sa adaug inca un retrofit pe masina, prin urmare caut: - un modul combox compatibil cu E90 -ul meu. E de ajuns modelul Media, pentru ca functiile Telematics oricum nu functioneaza in RO, dar nu exclud nici a doua varianta, in functie de pret. p/n: 84109257160 , 84109257161 sau altul compatibil din listele din linkuri. - microfon p/n: 84316938762 -antena bluetooth p/n: 84506928461 Cel mai probabil ultimele 2 componente le voi cumpara noi, tinand cont de preturile pe care le-am vazut pana acum la componentele SH (fix cat costa noi), dar poate gasesc un kit complet sau cineva care face un retrofit complet, inclusiv instalare si codare.

Eu am o pereche de AE marker de la cataxxl si nu mi-au facut figuri de cand le am (2 ani parca). Si au fost si la un pret foarte bun, tin minte ca am dat mai putin decat orice gasisem in alte parti.

Cred ca a fost discutie constructiva, fiecare si-a spus parerea si a adus argumente. Cel care citeste are destul informatii care sa il ajute sa ia o decizie cu privire la metoda de pornire, indiferent care ar fi ea.

Da, a fost o exprimare usor nefericita. Am vrut sa spun "sfaturi din experienta personala". - Rolul releului este de a aduce bujiile in starea de incandescenta. - Rolul bujiilor este de a incalzi aerul din camera de ardere. - Acest lucru se face prin aducerea lor in starea de incandescenta, la ~800C. Sper ca acum e mai clar ce am vrut sa spun. Daca vrei, facem si un calcul al timpului necesar incalzirii a 499cc aer de la -20C la ~200C (punctul de autoaprindere al motorinei) . Nu e relevant ca tu incalzesti la 300C camera, motorina tot la 200C se aprinde. Probabil ca o sa spui ca si temperatura combustibilului e mica, insa iti reamintesc ca nu trebuie sa aprinzi 1L de motorina, ci maxim 0.1 ml / cilindru (deci temperatura total neglijabila). Cand temperatura din camera de ardere nu e suficienta, apare 'semnul de bujii' in bord si pornirea e intarziata pana la implinirea conditiilor. Un alt argument: bujiile nu rezista un numar de km, ci un timp total de folosire. Daca lasi masina sa porneasca normal, vor sta aprinse un timp t, daca pui contactul si il lasi cu secundele , vor sta un timp t+dt, in orice caz mai mare decat t. Poate ca stau o secunda mai mult, poate ca stau de 2 ori mai mult, habar nu am. Rezulta uzura prematura - bujii arse - bujii blocate - rupere bujii. Si ne mai intrebam oare de ce BMW are probleme cu bujiile?

Sunt permise comentariile, dar ar trebui sa fie la obiect, nu ca a fost masina lovita de buldozer pentru ca e numarul indoit si ca nu a vazut in viata lui alcantara si nu stie cum se uzeaza. Interiorul ala la 200k+ km e mai mult decat decent. Si iarasi nu inteleg comentariile legate de pret... care e problema daca omul cere 5mii sau 10mii? Va baga mana in buzunar? Treaba lui daca sta o zi sau un an cu masina la vanzare. Fata de alea la 7.000 de pe autovit, adaugati MINIM cate 700e taxa, 700e M-pack, 700e Logic 7, sa nu mai mentionez scaunele sport si trapa. Daca masina e ingrijita, cu atatea dotari cat vreti sa ceara? La fel ca toate hartoapele chele de pe autovit? Daca stiti ca a fost lovita, km dati inapoi, neingrijita cum trebuie sau orice altceva care e opus fata de ceeea ce spune vanzatorul, postati. Daca nu, nu mai consumati kb degeaba.

Daca se inroseste inseamna ca a ajuns la temperatura optima, d'oh... si ca nu e nevoie sa o mai lasi tu inca o ora. Releul are rolul de a aduce bujiile in stadiul de incandescenta la pornirea masinii. Alimentarea lor se face pentru cateva secunde. Daca tu lasi contactul pus x minute, o sa fie alimentate si bujiile degeaba in timpul asta. Asta inseamna uzura prematura. D-asta am si spus ca POATE fi gresit, nu ca ESTE gresit. In functie de timp. Una e sa pui contactul 2-3 secunde si alta e sa il pui de 10 secunde de fiecare data sau sa pui contactul de 5 ori. Oare de ce se rup bujiile la demontare in ultimul hal? Pentru ca se uzeaza prematur prin metodele astea si nu sunt schimbate la timp, nu ca "sunt proaste". In fine, masina ta - faci ce vrei. L.E. : Ca sa concluzionez: Prima metoda e corecta, dar tu in particular preferi sa lasi bujiile putin mai mult, inainte sa ii dai start. Fiecare face dupa placul lui. ( e de ajuns sa iti spui parerea, nu sa dai sfaturi personale )

A doua metoda POATE fi GRESITA, in functie de ce inseamna pentru fiecare "putin mai mult". Repet, o bujie devine incandescenta FOARTE repede, nu in 5-10 secunde. Daca ai posibilitatea, de exemplu daca ai schimbat bujiile si nu erau toate arse, da curent intr-una si observa cat de repede se inroseste.

Stie sa isi faca singura preincalzirea.

La pretul corect, cu siguranta exista masini bune, ingrijite, dotate si cu kilometraj decent.

Ai luat-o pe a lui severin ? L.E. (gluma)

Incearca o data sa pornesti conform primei metode: introdus cheia in slot, apasat ambreiaj, apasat buton "START-STOP" o singura data. Nu conteaza daca apare bujia in bord, nu e un semn de eroare ci un indicator de informare: iti arata ca bujiile sunt preincalzite si ca pornirea e intarziata cu ~1 secunda.

E evident acum la ce am dat replica de mai sus, sau trebuie sa detaliez ? Un argument logic e ceea ce scrie in cartea masinii. si nu - nu incerc sa te provoc. Spun doar ca nu e corect sa recomanzi o practica, fara a oferi si argumente sustinute de "ceva". Nu doar ca "asa faci tu" si "asa suna mai bine". Si +1 pentru ultimul paragraf.

O bujie devine incandescenta in 1-2 secunde, nu e nevoie sa fie lasata 10 secunde. Mai mult rau ii faci cand o tii in starea asta atat timp.

Asta scrie in carte vis-a-vis de pornire. (ultimul paragraf). Tu pe ce te "bazezi" cand spui ca e mai bine sa o lasi sa se incalzeasca pe loc, in afara de experienta ta si de urechea muzicala?

Prima varianta. De ce? Pentru ca asa spune producatorul.