DohoDragos
-
Posts
259 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by DohoDragos
-
-
Cel mai usor intra pe RealOem.com, introduci datele masii tale si cauti codurile de la placute, dupa care iti gasesti placute oem sau oe, depinde pentru ce optezi.
-
Salutare.
De ceva timp si anume 1-2 luni am o nelamurire cu aceasta masina.
Masina are 241.000km, am cumparat-o la 200.000, totul bine si frumos masina mergea perfect.
De curand am sesizat ca nu mai are aceeasi putere ca si inainte.
La calcarea pedalei de acceleratie incepand cu treapta 1, acul turometrului se ridica instant pana la 2000-3000rpm dar masina tinde sa plece mult mai greu ca si inainte. Se aude cum este turata mult mai mult decat trebuie.
In treptele 2 si 3 tot asa turometrul se ridica la 3000-4000 se simte cum turbo faca presiune si incearca sa impinga masina dar aceasta parca greu prinde turatie.
Chiar si la o foarte mica panta la plecarea dupa loc, atinge foarte greu turatia necesara, adica o turez in 3000-3500rpm in treapta 3 si nu are acel zvac, cateodata ma tin greu dupa opel vectra c si eu sunt cu treapta 4 in 3500rpm.
Inca o problema: am tot sesizat ca la pornirea masinii dimineata dupa ce iau piciorul dupa pedala de ambreiaj aceasta nu revine complet inapoi, trebuie sa bag piciorul sub ea sa o aduc pana sus (cam 1-2cm) dar nu face tot timpul asa.
Acum cateva zile am intrat in depasire, eram in treapta 4, am accelerat in 4000-4300rpm am schimbat in treapta 5 tot asa 4000-4300rpm apoi dupa 2-3km la apasarea pedalei de ambreiaj aceasta era foarte moale si cursa acesteia parca era mult mai scurta decat de obicei. La atingere se simtea foarte moale ca si cum ar avea un arc foarte moale si putea si apasata si cu mana. Am redus in treapta 4 si instant s-a auzit un uruit infundat undeva in zona schimbatorului apoi nu s-a mai auzit. Insa pedala tot asa a ramas moale. Inca ceva: la plecarea dupa loc trebuie sa ridic pedala undeva la jumatate sau chiar mai mult sa plece dupa loc.
Nu exista batai, sunete ciudate sau altceva la apasarea pedalei de ambreiaj.
Pareri?
Probabil te lasa ambreiajul... si poate iti si patineaza...
-
1
-
-
poate vorbesc eu prostii dar din cate am auzit si am vazut si pe forumuri straine, senzorul de frana (cel putin la e60) nu doar arata cat mai e pana la schimb asa dupa km parcursi ci si caulculeaza intrun fel pentru ca "simte" distanta intre cele doua placute astfel se schimba km ramasi chiar si dupa stilul de condus nu numai dupa km pe care le numara.
acuma daca treaba asta e adevarat sau doar poveste...nu stiu
dar poate din cauza aia nu te lasa sa resetezi ca simte deja o distanta foarte mica intre placute si nu lasa sa "pacalesti" sistemulNu calculeaza absolut nimic, te-ai uitat vreodat la un senzor "terminat" sa vezi principiul de functionare... este fix o bucla de fire care atunci cand ajunge pe minim este intrerupta si apare martorul in bord, nu poate sa calculeze acel senzor absolut nimic. ( daca tai senzorul si unesti bucla respectiva si resetezi intervalul si mergi cu ea o sa vezi ca iti scad km chiar daca practic senzorul nu mai exista intre cele 2 placute )
Cand o sa schimbi si senzorul de pe fata resetezi si nu o sa iti mai apara .... , asa am patit si eu .
-
2
-
-
farurile fac autoleveling la pornire (sus, jos si apoi se stabilizeaza). la asta te referi?
Ala nu este autoleveling, este un check pe care il fac farurile la pornirea masinii, autoleveling se face cand exista diferenta de nivel intre puntea fata/spate ( urci,cobori o panta, denivelari etc etc)
-
1
-
-
Salut! Vreau sa achizitionez un set de jante 18" pt F30, modelul style 397, dar am retineri in privinta faptului daca sunt originale sau nu. Costul lor ar fi 900-1000€ pt setul SH fara anvelope si nu vreau sa iau "tzeapa" pt ca orice anunt pe care il vezi scrie "vand jante originale bmw". Exista vreo diferenta vizibila sau un mod in care sa imi dau seama daca sunt replica sau nu?
Mersi anticipat!
Stantele de pe interiorul jantei, verifica ET si J sa fie cele corecte. Sa aiba pe interior stanta BMW (asta nu cred ca este obligatoriu). De obicei replicile nu prea au ET, J si diametrul celor originale...
-
Sa faci treaba ca la carte, iti trebuie si bara fata cu spalatori faruri... o sa te coste in jur de +1000e toata distractia.... vreo 500-700 farurile echipate, autoleveling, bara fata, instalatia pentru spalatoarele de faruri. Fix acelasi an si model am si eu si ma batea gandu acum 2 ani sa fac...dar cand am vazut ca nu e chiar asa plug&play m-am lasat pagubas. Dar daca chiar vrei acest lucru...spor la treaba.
Cum a zis colegul, daca conduci mult noaptea se merita, mai ai un plus la look...
-
salut. am o problema de 1 saptamana si nu ii dau de cap.
Masina nu se mai inchide din telecomanda , (se inchide si se deschide doar cu cheia fizica.) in momentul in care o descui fizic, alarma ramane activa , si daca deschid usa sa intru , incepe sa sune. dupa ce bag cheia (telecomanda) in contact alarma se opreste.
Recapitulam , descui masina cu cheia fizica , deschid usa pleaca alarma si trebuie sa bag rapid cheia in contact. ca sa nu mai urle alarma.
Sper sa existe o solutie pentru problema mea. Multumesc anticipat colegi. Precizez masina o detin de foarte putin timp (1 luna) deci ma bate grav meniul din bord
Incearca si vezi daca ti se inchide/deschide masina de la butonul din interiorul masinii, ca daca nu merge nici asa inseamna ca modulul de confort e dus.... Vezi poate nu are baterie telecomanda sau este defecta(asta poti verifica la o firma ce pune alarme masinilor, au un banc de proba si iti spun 100% daca este dusa telecomanda)
-
Am citit toata povestea ta si a "cazanului" tau, nu m-am plictisit nici un moment, unele faze chiar m-au amuzat iar altele intristat. Tu trebuie sa te faci scriitor, macar in timpul liber ca ai avea "suptces" mare.(cum zice o cunostinta din zona rurala). Spor in viitor cu masinuta si multi km cu motorul cel nou.
PS: Frumos ciobanesc, doar sa ai grija la displazia coxo-femurala daca varsta este in jur de 1 an
Am vazut dupa ca ai postat in acelasi timp.... poti sa ii faci niste radiografii daca nu ai facut deja..
-
Racordul ala se poate deteriora si prin factori mecanici...lovituri, nu doar prin imbatranirea materialului..... Despre prelungirea evacuarii nu stiu ce sa spun ca nu am asa ceva la masina...poate colegii care au webasto si au facut/auzit despre asa ceva...
-
Va salut! Detin un F10, 525 xdrive si de ceva vreme simt miros de fum in interiorul masinii(la pornire). Ciudat este ca in mers acest miros dispare. La un service am aflat ca ar fi gaze de la Webasto. Cica "la pornire", daca este frig afara, porneste si Webasto pentru a incalzi mai repede apa si astfel climatizarea mea trage gazele de la Webasto. Aveti cunostinta de asemenea situatie si in acelasi timp o solutie? Multumesc!
Verifica racordul flexibil de pe evacuare.
-
Ai la fiecare roata, ii poti curata tu daca te pricepi putin si te uiti pe net unde sunt.
-
buna seara!
sunt nou pe acest forum., si prima mea postare este despre un defect(mai multe)
detin un seria 1 ,118 d.,si defectiunea e asemanatoare ca a colegului ce a deschis acest topic
sa explic: masina o detin de 1 sapt, si problema consta in faptul ca imi da pe bord dsc ,si in acelasi timp taie si injectia ,daca apas pe dtc masina merge normal . alteori dupa aceste simptome imi raman pe bord dsc,abs ,si frana de mana aprinse . in tot acest timp masina trage normal fara intreruperi .
si ca sa fie treaba buna azi a aparut si filtru de particule .
atasez poze cu fiecare eroare ,poate imi dati un sfat . ms anticipat
este primul bmw ,dupa ani de zile de vag.
Pentru filtru de particule ai 4 variante, 1: sa incerci o regenerare fortata din tester( dar ai multi km si probabil ca dupa scurt timp o sa apara iar),2: trimiti filtru la curatat(cauta pe net firme care se ocupa cu asa ceva), 3: il scoti fizic+soft, 4: un filtru nou OE.
Pentru cealalta problema, la mine s-a rezolvat prin curatarea senzorilor de ABS.
-
Daca iti scrie dynamic pe interiorul farului inseamna ca sunt adaptive, aia inseamna dynamic xenon, ca nu iti functioneaza tie asta este partea a2... masina a fost la tine cand au functionat sau asa ai cumparat-o? In VIN decoder apar faruri dynamic xenon? Poate cine a avut masina inainte, a schimbat farurile din diverse motive si a pus adaptive in loc de xenon normal si nu le-a codat sa fie adaptive( nu ma pricep la codari dar cred ca daca nu facea codare nu functionau cu "setarile" de xenon normal)
-
1
-
-
Daca te referi la miscarea ce o fac farurile cand pornesti masina (jos/sus) nu este autoleveling, este un check pe care il fac farurile cand pornesti masina. Auto'leveling fac farurile atunci cand se schimba pozitia puntii fata de cea spate(daca puntea din fata este mai sus sau mai jos fata de puntea spate)
-
2
-
-
Pentru jantele respective trebuie anvelope : 225/45/17 fata si 245/40/17 spate. Asta este ce ai si pe stalpul masinii, nu stiu daca pui 225 pe 8,5j cum o sa arate/o sa vina, sa nu faci stretching la cauciuc...
-
Am luat recent F20 din 2012,dar vechiul propietar nu mi a dat si chitul pentru pana compresor si spray,el a avut runflet,dar noile cauciucuri pe care le apus nu sunt runflet,sa mi cumpar chit roata pe 16,cric,coarba sau chit compresor si spray
Kit'ul ce contine compresor si solutia respectiva sunt inutile daca tai cauciucul, eu am ales varianta cu roata slim de pe un e46 cric si cheie...iti ingreuneaza putin masina dar nu e problema
-
1
-
-
Bavarezu, fix cum se aude motorul tau, sunetul de fasait si al2 sunet se aude si la mine e87 2008 n47...se aude de ceva vreme si nu s-a intamplat nimic pana acum. Fasaitul ala este prezent(cel putin eu atunci am bagat de seama ca se aude) de mai bine de un an....
-
Salut, am si eu un e87 din 2008 118d si la fel ca tine, am cautat si eu recipientul cu lichid de la servo sa il verific si nu l-am gasit...in caz ca il gasesti sa postezi pozitia lui te rog ( asta daca are asa ceva ). Mie nu mi se pare ca e moale la viteza (este mult mai moale ca la e46 dar mi se pare ok ca si feeling).
-
Diferenta dintre ele cred ca este aproape imposibil de sesizat , doar sunt printre cele mai bune marci de anvelope, daca sunt folosite in conditii normale si cu CAP ambele sunt exceptionale. TS850 s-au comportat foarte bine pe sosea cu zapada de cativa cm(Vatra Dornei) si prin serpentine. Dar sunt convins ca si Michelin s-ar fi comportat exemplar.
-
Si discurile acestea ovalizate asa au venit noi, pentru ca dupa ce le-au montat cei din service vibra dar foarte putin, insesizabil, insa acum este deja enervant. Saptamana asta ma duc sa mi le schimbe pentru ca au doar 5000km deci nu este acceptabil. Discurile si placutele sunt ferodo. Materiale slabe ma gandesc, insa mecanicul mi le-a recomandat :frantics:
Imi poti arata in poza ce fel de presa imi trebuie? Cred ca mai bine o sa-mi repar singur totul pentru ca te duci la service si dupa o saptamana constati ca inca mai ai de schimbat cate ceva pe la masina .
Pai poti incerca prin a schimba discurile si placutele cu unele ATE si sa le faci "rodajul" cum trebuie, nu sa faci franari bruste cum le-ai pus...menajeaza-le 100-200 km "pana se dau dupa disc".
Eu personal am folosti doar Ate si nici la e46 si nici la e87 nu am avut probleme cu ovalizarea lor, la e46 mi s-a intamplat cand erau destul de uzate discurile si am pus o frana mai brusca pe ploaie si s-au ovalizat, dar in rest 100% ATE sau OE daca te duce buzunarul.
-
Eu cred ca e 70% noroc si 30% intretinere... prieten cu e60 530xd 2006, drum ct-buc, la intoarcere pe a2 i s-a oprit motorul si eroare idrive "engine fault", ajunsa masina la mecanic, verificat initial pompa de motorina dupa care lantul.... surpriza, lant rupt, in conditiile in care masina are aprox 140000 si schimburi facute la 10.000km cu ulei bmw, langa el ridicat era si un x5 tot cu lantul rupt si l-am intrebat de curiozitate daca a avut cazuri multe la 3.0 si raspunsul lui a fost ca destule.... Eu la e87 cu n47 fac schimbul la maxim 20.000 si am 230.000 si deocamdata nu mi s-a intamplat nimic (parca aud asa un sunet fin de lant si o sa merg sa schimb distributia, mai mult din cauza ca tot citesc ca majoritatea il schimba si ca sunt cazuri f multe, ceea ce nimeni nu poate sa spuna concret cate sunt la n47 si cate au fost la m47)
-
La cataxxl gasesti la cel mai mic pret arcurile Eibach
Jantele ce model sunt mai exact? Banuiesc ca sunt replici dar arata foarte bine. Cat au costat si de unde?!
Style 343, sunt replici, le-am avut eu la vanzare...
Foarte misto masina, sa o "calaresti" fara incidente.
-
Voi ce credeti e bine sa incerc sa merg pe autostrada sa incerc sa fac regenerarea sau sa nu o mai pornesc si sa ma duc iar la service? Oricum marti mergeam la mare asa ca as fi putut sa incerc regenerarea sau credeti ca stric ceva mai rau daca merg asa cu ea?
Pai daca ai filtru infundat si mergi mult cu el si nu se regenereaza, poti strica turbina/motorul..... nu mai ai pe unde evacua gazele de pe evacuare si se face back pressure foarte mare si strici altele... Eu am avut eroarea de la filtru ( 118d, 2008, n47) si am mers vreo 1000 km cu eroarea asa pana s-a regenerat(regenerarea s-a facut la un drum cj-ct si pe autostrada a2, a disparut eroarea) dar la mine aparea eroarea in idrive dar nu se modifica comportamentul masinii deloc (probabil ca nu era infundat complet si era la limita maxima admisa). Asta s-a intamplat acum 2 ani, de atunci am mai patit asa cand ia sormea masina si merge cu ea ca baba prin oras, eu merg mai sportiv si nu imi apare deloc, cum o ia sormea cum dupa 500 km apare eroarea... .
-
Poate sa fie de la galeria de evacuare!
Uitate daca ai fum sub capota... Accelereaza masina si uitate sub capota, daca iese fum e galeria de evacuare si de aceea face masina exact asa cum spui tu!
Sfat: dute vreo ...30-50 km intr-a 4a pe la vreo 3-3500 de turatii... Asa se mai curata motorul si se mai arde mizeria.
Daca el a mers in mare parte cu motorul subturat degeaba iese el acum 30-50-1000 km cu 3000-4000rpm... daca EGR, Admisia sunt pline de calamina doar curatare fizica poate sa faca.... dar el a zis ca are egr curatat...
Jante 20inch
in Vanzari piese si accesorii BMW
Posted
Vand jante aftermarket cu urmatoarele caracteristici : 5 x 120, Et: 37, J: 11.
Jantele sunt noi in cutie.
Trimit prin curier ( plata o face beneficiarul), dar prefer predare persoanala in Constanta din cauza transportului (foarte neglijenti echipele de curierat).
Pret : 450e