recall

Contact slab in mufa stopului, traseu fire intrerupte undeva. Nu stiu daca E46-le are aceeasi problema ca E36-le cu firele intrerupte in zona usii portbagajului, din cauza flexarii repetate la inchiderea / deschiderea usii, asta daca lampa de ceata este amplasata pe usa. Daca nu, atunci se poate exclude varianta asta. In rest, sunt mai multe de verificat, de la fire, pana la contacte slabe, contacte releu, etc...

O intrebare: ai cumparat masina de curand si asa facea de la bun inceput? Intreb pentru ca exista sanse ca masina sa fi avut panou de control manual al climei si fostul proprietar sa il fi inlocuit cu unul digital,sa dea mai bine la vanzare, caz in care cam asa se manifesta "defectele". Este doar o presupunere. Se poate la fel de bine sa fie defect panoul de comanda. Eu as merge la un parc de dezmembrari si as testa cu un alt panou de comanda si digital si analog sa ma dumiresc ce si cum...

@cristianro Sunt curios cum iese nivelul de noxe la un test ITP facut calumea, in urma unei astfel de modificari. Eu tot nu inteleg de ce nu poate ramane recipientul ala acolo. Cu ce incurca? Ce pui in locul lui? Sau cere de mancare? Consuma masina mai mult cu el? Un lucru stiu clar: nimic nu se monteaza pe masini fara sa aiba un rol mai mult sau mai putin important (cu atat mai putin pe o masina din clasa premium - la vremea ei). Si daca e pus acolo, acolo sa stea atata timp cat functioneaza bine. Problemele in urma unor modificari nu apar imediat, sau peste cateva luni. Poti sa te trezesti cu surprize si dupa un an doi de la efectuarea unor modificari care nici nu isi au rostul in unele cazuri... PS: roata e inventata mai de mult decat Trabantul (inaintea erei noastre), dar pentru asta nu am vazut pe nimeni sa o anuleze pe motivul ca ar fi invechita.... asta ca o gluma....

Verifica cu un multimetru daca are tensiune la mufa pompitei (pui pe cineva sa actioneze maneta cat faci asta, evident... ) totodata, ai grija la parbriz, sa fie curat, sau daca e prafuit/murdar, uda-l cu apa, sa nu mearga stergatoarele pe uscat cat faci testul pt. ca risti sa il zgarii. Daca ai tensiune, e defecta pompa. Daca nu ai, sunt mai multe de verificat, incepand cu siguranta si urmand cu altele mai complicate. PS: multimetrul ar trebui sa arate o tensiune de aprox. 12V pentru o durata scurta de timp, cat se tine maneta cuplata.

Frustrarea initiatorului topicului este defapt alta: are un e46 si nu isi permite alta mai noua (nimic rau sau gresit in asta), si vazand alte persoane care in opinia lui sunt sub nivelul lui, conducand acelasi model de masina, il enerveaza. In opinia lui ar trebui ca toti sa isi vanda BMW-ul si sa isi ia Logan sau Opel Astra din '97, asta ca sa poata el sa isi arate valoarea in BMW-ul lui... Momentan e eclipsat de "cocalarii" cu BMW cu becul de combustibil aprins, numere de Bulgaria si masini neintretinute. PS: - pentru initiatorul topicului - Decat sa incerci sa ii apesi pe altii in jos ca sa ramai tu sus, mai bine incearca sa te ridici tu, daca te duce mintea.

Nu mi-a venit sa cred cand mi-a spus o cunostinta care cauta un x3 din 2012 - 2013 ca a dat peste unul la un pret foarte atractiv, luat ca buy-back dintr-o reprezentanta, cu istoric service complet si curat, revizii facute doar la reprezentanta, si la o inspectie pe sub masina aparea un lonjeron de culoare cu restul sasiului, negru parca, si unul de culoare gri... In rest nici o urma evidenta de lovitura, masina efectiv perfecta... Explicatia celor de acolo a fost faptul ca asa vin... cu lonjeroane de culori diferite, in functie de partea pe care sunt: stanga - dreapta :hyper: Sincer, nu tare am vrut sa cred, dar acum, citind articolele astea.....

Pacat... imi lipseau ceva bani, fiind programata schimbarea masinii abea in primavara. La 7100 eur, daca masina nu are probleme, nu as fi stat pe ganduri...

Confirm ca sunt h1 pe proiector ceata E36 sedan din '97.

Eu as pune panoul manual inapoi... Prefer sa am functionalitate decat design si functionalitate 0. Numai la batrana Dacie 1300 reglam sa mearga caldura prin noiembrie, si o opream anul urmator in martie...

E normal sa se prelinga apa pe langa garniturile alea la o ploaie mai serioasa, sau la spalatorie, unde se da cu jet de apa. Daca gaurile de scurgere nu sunt obturate, nu e nici o problema. Vezi problema de la e46, unde ajunge apa si in masina, daca nu e etansata bine protectia aia de sub fata de usa. Garnitura aia cred ca are rol sa impiedice patrunderea prafului in primul rand si probabil si a apei in cantitati mari, dar in nici un caz nu etansaza 100% impotriva apei.

Plus ca a facut 2000 km ... in minus...

Din poze masina arata chiar bine. Banuiesc ca undeva la 3500 eur ai putea negocia. Oricum, trebuie verificata inainte dpdv mecanic si pe la compartimentul motor sa vezi daca nu cumva prezinta urme de accident: capete de lonjeroane cu urme de sudura/indreptare, cleme faruri si plasticarie care nu se mai asaza corect, vopsit recent, etc.. Asa din poze eu nu observ nimic anormal...

Imi place faptul ca nu are inscrisa motorizarea pe spate. Probabil ai lasa cu gura cascata cativa TDI-sti de prin tara care considera ca toate E36-urile sunt niste cazane pe roti cu motoare de 1.6 ... PS - aceeasi culoare am si eu. Spalata si lustruita frumos sa stii ca nu e urata. In anumite conditii de lumina, parca trage spre negru.

Da domnu' cristianro, afla ca asta e un mod simplu sa il verifici. Si prin lovire nu intelege lovire cu un ciocan de 5 kg, aplicat cu toata forta. Se poate lovi cu un ciocan de cauciuc, sau metalic, dar mai mic, si cu simt, nu ca prostu... In acest fel iti poti da seama daca periile din el (fiind si inlocuite de curand) nu fac contact de fiecare data pe rotor. E mai simplu decat sa il dai jos si sa constati ca e alta problema...

An fabricatie?

Motorizarea aia, ia cam un 9-10 l/100 km mixt, daca motorul e in mintile lui si mergi omeneste.

Adica instalatia aia de gaz nu e reglata bine, daca zici ca pe benzina fuctioneaza corespunzator. La fel de bine poate fi o instalatie rudimentara, de proasta calitate, care nu va functiona foarte bine niciodata... PS: cati km faci pe an incat sa merite pus gaz pe motor de 1.9? O sa incepi distractia cu tot felul de reglaje, cand ba nu porneste la rece, ba nu porneste la cald, ba la iarna nu va functiona bine, ba trece pe benzina din senin, ba mai pica cate-o piesa ... etc...

A sters eroarea in ideea in care in trecutul masinii a fost o problema cu ventilatorul, s-a reparat, dar nu s-a sters eroarea atunci. Daca mergi din nou la tester garantat o sa vezi din nou acea eroare. Prin stergerea ei nu rezolvi problema, ci doar o sa ai certitudinea ca, la reaparitia erorii acea piesa/modul are un defect, si nu este o eroare ramasa mai de mult timp stocata, problema fiind rezolvata intre timp.

Era o vorba - un nebun arunca o piatra in lac si .....

Atunci probabil este un contact slab in mufa senzorului de temperatura. Avand in vedere pozitia acestuia, este cam expus umiditatii si poate sa iti creeze probleme. Piuitul se aude datorita faptului ca unitatea OBC emite un sunet cand temperatura citita de senzor ajunge la 3 grade sau sub 3 grade. Intrebam de xenon aftermarket, intrucat eu am avut o problema asemanatoare, adica se bloca OBC-ul si piuia, fiind necesar sa ii scot siguranta sa isi revina. De vina a fost instalatia de xenon care interfera cu instalatia electrica a masinii. Dupa ce am dat-o jos, nu am mai intampinat probleme.

Ai xenon aftermarket pe masina?

12 V Use what the stores suggest. Look here: link

Sper din tot sufletu' sa nu se intample una ca asta...

Mama... Cand o vad asa dezmembrata, imi vine sa zic ca aia nu va mai fi masina in veci de vecie... dar sunt convins ca ma insel. Spor la treaba ! Sunt curios cat costa o asemenea operatiune si daca merita facuta?

900 lei / luna probabil este venitul constant. Sunt convins ca omul mai are si alte venituri, altfel nu vad cum sa strangi 6000 eur doar cu acel venit. Probabil parintii sunt capabili sa il ajute cu una alta, are si sotia un venit... etc... In alta ordine de idei, parerea mea este ca nu merita investiti toti banii care ii ai intr-o masina, care defapt va genera inca o cheltuiala pe luna in plus in casa (cam cat toate celelalte cheltuieli la un loc). E bine sa alegi modelul/varsta masinii corelat cu veniturile totale pe care le ai, asta intr-o gandire rationala. Un impatimit insa, da, isi va baga toti banii pe care ii are si pe care ii castiga intr-o masina, dar impatimitul ala de regula este neinsurat, fara copii, si cel mai probabil inca sta cu parintii, alte griji neavand decat unde sa iasa seara cu bolidu` si cu pisi sa faca cerculete. In situatia de fata, avand in vedere sotia, viitorul copil, planuri de viitor, pasiunea pentru masini cam trebuie pusa pe locul 2. Eu as alege o masina (BMW sau nu, chiar nu conteaza)care sa se potriveasca cu nevoile si posibilitatile familiei mele.