V5P

Incerc sa lucrez pe toate fronturile de aceea era momentul sa mai acord timp si interiorului + delailingului exterior.

Prelungirea downpipe-ului,montarea senzorului EGT si noul traseu al intercoolerului sunt aproape gata.

Multumesc !

Trebuie sa aiba si scaune incalzite. Am gasit pe Ebay cu scaune incalzite,DSC,HK,presiune roti si Sport dar este 170 euro... Poate pe viitor daca gasesc cu scaune incalzite,DSC si Sport o voi schimba. Au ajuns si stalpii de la retapitat.Nu sunt 100% multumit de stalpul cu ceasuri cum este tapitat dar astept sa il pun pe masina sa vad cum se vede,daca nu va fi ok il voi duce in alta parte pentru ca ceasurile se dau foarte usor jos.

Am scris mai sus ca am luat bagheta care are HK pe ea si acolo va fi butonul care va activa metanolul,cu sport nu am gasit...

Ar fi perfect daca as putea sa ii fac 2 softuri si unul sa il salvez pe un dispozitiv si cand doresc sa merg cu metanolul sa activez softul respectiv sau ceva de genul asta...cum a spus si colegul ceva gen REVO.

Am inceput montarea jucariilor: -galerie evacuare V-Band -noua turbina a necesitat multe modificari -instalatia metanol care va fi activata in interior de pe butonul Harman Kardon(mi-am luat alta bagheta care are si acest buton cu led) -am tras toate firele necesare pentru ceasuri -am facut suporturile de ceasuri pe stalp -am renutat la EGR si am scos tot ce nu mai era necesar pana la dopul din galeria de evacuare Urmeaza sa mearga la prelungit down-pipeul pentru ca turbina este pozitionata putin mai in fata acum si modificat traseul de la intercooler dupa care continuam.

In sfarsit am reusit sa primesc si nuca dupa atata amar de vreme... Prima data am comandat de la tobe-sport.ro,baiatul nu mai vroia sa primeasca nuca inapoi pentru ca nu mai aveam cutia originala,intr-ul final a acceptat si mi-a spus ca in maxim 5 zile va ajunge nuca care imi trebuia.Astept 5 zile,6,7,8 cand il sun si imi spune ca fabrica nu mai produce momentan pentru ca nu are suficiente comenzi si incearca sa imi caute pe la cineva prin tara si in 2 zile imi spune exact.Auzind asa ii spun dar daca cei din Germania ti-au spus ca nu mai produc de ce m-ai lasat sa astept 8 zile si imi spui ca mai astept inca 2??M-am enervat,am cautat eu sa vad daca gasesc la cineva in tara si am gasit,la bavauto.ro si ceva mai ieftina.Il sun pe baiatul de la tobe sport si ii spun ca mi-am gasit in alta parte si ca doresc banii inapoi la care a inceput sa caute motive de genul "ce va face el cu nuca aceea fara ambalaj si etc".Ii spun ca el mi-a trimis-o gresit si nu e problema mea ce face el cu ea.Intr-un final a acceptat sa ii vireze banii si sper sa nu mai am de-aface cu el niciodata.Am uitat sa spun ca a avut la vanzare un E92 in vremea cand eu cautam sa cumpar,am vazut ulterior istoricul de pe WhatsApp cu ce vorbisem cu el... In fine,nuca de la Bavauto.ro a ajuns exact in timpul de 5 zile(si eie tot din Germania au adus-o unde au spus ca mai aveau un stoc de 62 bucati ),ii recomand cu incredere,singurul inconvenient pentru unii ar putea fi ca trebuie sa platesti cu cardul inainte,nu au optiunea sa platesti cand ajunge curierul. Cat timp am asteptat sa vina nuca si doctorul pentru proiectul de la E46 a mai fost timp pentru inca un upgrade,asa ca am cautat plafon si stalpi negri,am gasit la un baiat in stare foarte buna si vedeti mai jos pozele,imi pare rau ca nu am pacut poze si cum era inainte cu plafonul crem-gri dar m-am apucat seara si nu era suficienta lumina.

A trecut ceva timp de cand astept sa intre la operatii si am cautat sa imi fac de lucru. Aveam ornamentele din exterior shadow line decolorate de la solutiile celor de la spalatorii si de cand am vazut ca s-au decolorat am spalat-o doar acasa.A venit timpul sa le duc la vopsit impreuna cu oglinzile si bratele stergatoarelor. Desfacand ornamentele am cosntatat ca pe partea stanga la geamul din spate am rupte chederele de pe ornamentul mare si cel de sub geam care ramane pe caroserie.Am cautat prin dezmembrari dar tot ce am gasit era la fel de batran ca al meu asa ca daca are cineva in stare buna va rog sa ma anuntati,am sunat la Bavaria si se vinde cu tot cu ornament cel de sus si este 1700 lei,mi se pare mult avand in vedere ca am nevoie doar de cheder nu de ornament. Intre timp a mai ajuns o jucarie care ma va ajuta sa scap de stresul timpului alocat pentru racirea turbinei. Pentru montarea ceasurilor am achizitionat un suport de stalp dar era mare si trebuia mult modificat asa ca am optat pentru o firma care lucreaza in fibra pentru a-mi face pe stalpul meu 3 suporturi custom pentru ceasuri,daca tot va trebui sa imbrac stalpul le voi imbraca pe toate pentru ca si cele din spate aveau materialul desprins.

Multumesc ! Tu cum mai stai cu proiectul?

Masina este NFL an 2008,cele de FL se potrivesc perfect la NFL?

Multumesc Daca sunt lipite cu mastic nu as vrea sa le dezlipesc pentru ca la E46 coupe FL le-am dezlipit sa le pun inele si nu s-au mai lipit la fel si uneor se aburesc in colturi,daca se da sticla jos precum la E46 NFL sedan ar fi o solutie sa ii lipesc rondele altfel nu.Alte faruri aftermarket cu inele nu vreau sa pun. Multumesc ! Poze cu ce fel de modele de volane face baiatul de care am amintit mai sus:

S-au mai schimbat absolut toate becurile galbene din interior si cele din marsarier. Masina avand trimurile interioare si exterioare negre grilele cromate nu prea isi aveau locul asa ca le-am inlocuit cu cele negre. S-a mai achizitionat volanul M si nuca M dar cu nuca a fost o problema deoarece cel de la care am comandat mi-a trimis-o pentru masina cu volan pe dreapta asa ca a trebuit sa astept cel putin 5 zile pana vine cea care trebuia,sper ca luni sa ajunga si voi pune si poze cu volanul si nuca montate. La volan am avut si varianta sa il dau la facut precum cel de M Performance dar nu eram foarte sigur in legatura cu calitatea materialelor care se vor pune pe volan cu toate ca baiatul care face volane exporta.

Primul si primul upgrade care l-a dorit proprietara a fost schimbarea "ochilor" galbeni in albi,asa ca am optat pentru led marker de 96W de care sincer eu nu prea sunt multumit deoarece nu se vede si al doilea inel la fel de intens precum cel mic.In privinta asta pot face ceva? A urmat montarea unor pedale si schimbarea discurilor si placutelor pe fata. Pentru discuri am optat ATE Power (cele cu floare) deoarece le-am avut candva si pe E46 si am fost multumit.

Multumesc.Se impaca foarte bine,strainii nu prea se impaca bine cu clapeta de care tragi sa se rabateze scaunul pentru a intra in spate si a tras cineva pana a rupt cablul...Acesta se poate cumpara doar cu tot cu clapeta de care tragi doar pe original...

Salut In luna iulie a venit in familie noua achizitie: BMW E92 320d Motor: 2.0 diesel 177CP An: 2008 Km: 19x.xxx KM (motor schimbat cu aproximativ 70-80 mii KM momentan,specificat in carte faptul ca a avut motorul schimbat) Pachet M exterior Trapa Navigatie mica Scaune recaro sport piele neagra cu 1 reglaj electric Keyless Go Trepte: 6+1 Manuala Modul comfort Faruri xenon cu chestia aia cand iei de volan se aprind in lateral... Boxe sub scaune + mici alte optiuni care probabil omit sa le enumar acum. Pret: 11300e Prea multe variante la momentul achizitiei nu au fost pentru cerintele urmatoare: -coupe -2.0d -navigatie -trapa -interior piele sport -pachet M -manuala Vizez urmataorele modificari: Pachet M interior Ceva modificari si la exterior Probabil o suspensie reglabila Ceva modificari la motor Acesta va fi un proiect mai light fata de cel de la E46 (cei care nu il cunosc: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/169469-built-not-bought/ ) Sa inceapa joaca !

Multumesc !

In sfarsit au ajuns si mult asteptatele ceasuri,pana la urma am ales AEM pentru ca sunt toate digitale si sper sa se incadreze bine in interior cu iluminatul. Am ales in final ceas pentru Boost 4 Bar,ceas pentru temperatura ulei/apa/transmisie si ceas pentru EGT. Cand au ajuns toate erau in unitatile de masura din SUA cu toate ca le specificasem ca eu am nevoie in BAR nu PSI,in grade Celsius nu Fahrenheit.Am sunat la ei si mi-au spus sa desfac ceasul si sa intorc fata pentru ca pe partea cealalta are in ce imi trebuia mie.Am desfacut ceasul si intradevar asa era si m-am linistit. Toate ceasurile au venit cu senzori si absolut tot ce este nevoie pentru montaj.Astept si suportul pentru ele pentru a le putea monta. Intre timp a mai ajuns si kitul de anulare EGR.

Multumesc ! Eu mai mereu vineri seara sunt la A2,tu unde iesi?

Multumesc ! Da,la Dacie doar caroseria mai era a ei.

Multumesc !Credeam ca vorbesc numai singur pe topicul asta.

Dupa cum am spus am fost la enevimentul de la Arad.Prima zi probabil din cauza oboselii de pe drum nu am reusit sa scot sub 13.7. Mai jos aveti cursa cu cel mai bun timp si cea mai buna plecare din data de 10.09 pentru mine: Putin cam dezamagit am incheiat prima zi a calificarilor si am mers la mult asteptata odihna sperand ca a doua zi sa fie mai bine. A doua zi am decis sa schimb banda deoarece pe cea din stanga arata eronat viteza de iesire.Am inceput run-urile si se pare ca era mai bine 13,6- 13,5 si un 60ft de 1,9(care a fost cea mai buna plecare dar nu cu cel mai bun timp...) Simteam ca se poate mai bine dar run-urile ma contraziceau pana in momentul in care la start cu mine s-a aliniat un E46 M3.De mult imi doream un astfel de battle si iata ca s-aintamplat exact unde trebuia.Focus pe semafor si GO,la 200 metri deja eram in fata si tot ma duceam,ma intorc sa iau biletul si surpriza am reusit sa scot 13,4 dar nu si cea mai buna plecare...Acest battle mi-a adus cel mai bun timp si calificarea in finale. Cu ceva emotii pentru finale ajunge si timpul categoriei mele aproape cand incepea sa ploua.In finale nu mai conteaza timpul de pe bilet ci castiga cel care trece primul finishul,exact liniutele care le stim noi,aici conteaza reactia la semafor,sa nu furi startul sau sa ratezi vre-o treapta pentru ca am vazut masini care au scos timpi care ar fi castigat categoria dar pentru ca au plecat inainte sau au ratat o treapta au pierdut cupa spre fericirea adversarului care era mult mai slab... Ma aliniez la start cu un Golf si plecam dar din pacate nu l-am facut.Acesta a ajuns in finala cu cel mai rapid diesel de strada momentan din Romania care a castigat cupa si anume un F30 335xd upgradat la 395CP si un timp de 12,2s, soft facut ce CompleteChip. Cam asta a fost experienta de la Arad care a fost una foarte placuta mai ales ca a fost prima organizata oficial la care particip. Probabil s-ar fi putut ceva mai bine pentru ca am mai aflat mici trucuri care ar fi trebuit sa le aplic mai bine si anume: -sa incerc run-urile cu presiune descrescatoare in semislickuri -sa las masina sa se raceasca macar 10-15 min dupa fiecare run(baietii le impingeau pana la zona de burn) -sa schimb mai repede pana in 4000 de rotatii -sa incalzesc mult mai bine pneurile Cred ca m-am dat aproximativ 20 de run-uri si 13,4s a fost cel mai bun.Atat s-a putut momentan,dar acum stiu de unde pornesc si dupa ultimele modificari sper sa se vada diferenta.

A trecut mai bine de 1 luna de cand nu am mai postat nimic dar am mai strans ceva jucari si informatii in acest timp. Instalatia de metanol a fost achizitionata de la un prieten,este Snow Performance Stage 3.Prima oara am avut o pompa care facea 220PSI iar acum am luat una de 300 PSI,le puteti vedea si in poze. Noua turbata cu prindere V-Band si galeria de evacuare au fost si ele achizitionate la care se va face si schimbul de filtre + ulei. Pe data de 10-11.09 voi merge pana la Arad unde este etapa de Drag pentru a vedea ce timp scoate in configuratia actuala iar dupa ce se vor monta noile jucari va face iar un traseu pentru a vedea noul timp(al doilea traseu cred ca se va face la anul pentru ca anul acesta s-a incheiat pentru iubitorii de drag). Cu noua galerie de evacuare V-Band vor fi ceva pozitii de modificat deoarece are iesirea mai in fata spre compresorul de AC si va trebuita modificata pozitia,urmeaza sa vedem ce putem face. In aproximativ 2 saptamani vor ajunge si noile ceasuri AEM X-Series.

Se poate inchide. Multumesc !

Cateva poze cu domnisoara nearanjata in configuratia cu BBS RK.