V5P

In weekendul ce a trecut(21-22.04.2018) a avut loc prima etapa de drag la Arad unde ardeam de nerabdare sa ajung,dar sa incepem cu pregatirile. S-a schimbat filtre,ulei pentru a fi totul in regula si proaspat. Am terminat si cu noul far test care a iesit mai bine decat ma asteptam,ar mai trebui un cot cu care sa leg direct aerul la gura turbinei dar acela il voi face in viitor daca voi face gura si la farul de zi cu zi.Cam asa a iesit:

Multumesc !

Bosch

Am sperat sa am din noapte zi si asta s-a intamplat :frantics: Baieti daca aveti probleme cu farurile,vi se par ca nu bat bine,schimbati lupele si daca se cere si becurile.Diferenta este impresionanta. Aveti aici cateva poze cu farurile care le-am luat pentru a lua sticlele de pe ele pentru ca erau in stare foarte buna fata de crapatele mele care se abureau.Pe cel de pe dreapta din perechea care mi-a ramas dupa ce le-am facut pe ale mele voi trece un tub prin partea unde este becul de flash pentru a duce aer rece direct la turbina,daca va iesi bine estetic poate voi face si la farul care va fi de zi cu zi. Cam asa aratau vechile lupe si becuri,nu prea se vede in poze diferenta de lumina,pacat ca nu am facut si inainte cum bateau farurile dar diferenta este imensa,cred ca nici cand a fost noua masina nu au batut asa.

Weekendul ce a trecut am avut onoarea sa ma dau cu un E92 335d aproximativ 390cp,printre cursele noastre s-a alaturat si un F31 335d xdrive cu aproximativ 460cp(la plecarea de pe loc F31 nu a plecat din aceeasi linie de start cu noi ci putin mai in spate,aproximativ la bara spate a noastra).Anul trecut E92 335d cu aproximativ aceeasi putere ~400cp a scos 12,6s si la cum am stat cu el sper sa ma apropii de 12s anul acesta in noua configuratie. Primul run este de pe loc: Al doilea run din mers 70-80km/h: Intre timp m-am apucat si de upgradeul farurilor,saptamana viitoare sper sa revin cu ceva poze.

Nu sunt Plug&Play,for fi facute prinderi custom.

Multumesc ! In jur de 1500-2000 lei.

... A trebuit sa masuram pe jantele care vor fi puse pe masina sa vedem care ar fi dimensiunea maxima a discului care ne-ar permite sa ne ducem in exterior si am ajuns la concluzia ca putem pune un disc intre 370-378mm pe fata iar pe spate cred c ar fi suficient un disc de 345mm,momentan masina are pe fata 325mm ar trebui sa fie o schimbare evidenta. Dupa acestea a urmat etapa etrierilor,desfacerea,verificarea si vopsirea.Un pistonas a fost gasit cu ceva uzura si va fi inlocuit.Cam asa au iesit si cu ceva custom care ma mai gandesc daca vor fi puse pe toti sau nu acele stickere. Saptamana viitoare sper sa ne hotaram si in privinta discurilor si sa incepem montajele.

In sfarsit au ajuns si bucsile pentru fata,acum toate bucsile sunt poli,sper sa nu fie prea rigida din cauza celor noi pe fata.Initial am vrut sa iau tot rosii si pe fata dar a fost o problema cu expedierea,am asteptat 1 luna dupa ele si in final le-am luat pe acestea de la PowerFlex. S-a mai lucrat si la capitolul frane,am ales EBC Yellow Stuff fata-spate,lichid EBC 307 care am inteles ca are punctul de fierbere aproape de 300 si este cel mai inalt punct dintre lichide si conducte metalice EBC. O placuta pe fata are 1kg,aproximativ cum anticipam iar etrierul 4,5kg deci se ajunge tot la 6,5kg cat avea aproximativ etrierul stoc dar cu un plus pe franare sper si un plus la design.Placutele pe fata cantaresc 400g/buc.

Recomand cu incredere Complete Chip,mai nou pentru cei ce nu stiu Dragos are stand dyno deschis si in Bucuresti.Complete Chip detine de 2 ani recordul la street diesel in "campionatul" de drag si de peste 4-5 ani recordul la profi diesel,cifrele spun tot.

Las aceste video iar aici,stiu ca le-am mai postat odata dar acum am corectat greselile care imi trecusera neobservate,adica se vad mult mai bine acum la rezolutia care trebuie.

Sunt aceeasi etrierii de pe Porsche 911 GT3 GT2 997 2011: https://rennlist.com/forums/parts-marketplace/856317-porsche-911-gt3-gt2-997-pccb-brembo-ceramic-brake-calipers.html

Nu,vor fi facute custom prinderile.

Ai dreptate si varianta cu galben da foarte bine mai ales daca masina este si gri dar eu voi alege a doua varianta,cea albastra(cu ceva personalizat) pentru ca capacul jantei va fi BMW si sper sa fie acolo o legatura de albastru.

Daca etrierii pe spate mi se pareau mari cei de pe fata mi se par imensi Astazi au ajuns si cei de pe fata si nu imi imaginez cum vor arata,daca vor incapea in janta la cat mi se par de mari,dar cine se va ocupa de frane mi-a garantat ca totul fa vi ok si ca ce am luat sunt mai mult decat trebuia chiar ar face fata si la o masina de 900CP...ramane de vazut. Am luat un etrier asemanator ca dimensiune cu cel de 3.0d si are 6,2kg si lungime aprox 19,5-20cm.Noii etrieri de fata au 4,7kg(fara placute or mai avea si alea 300g) si aproximativ 30cm lungime. In urmatorul pas vor intra la verificat si vopsit cu ceva custom. ...

La noi erau ceva mai ieftine,arunca o privire si pe ejante.ro

Multumesc ! Da sunt Polonia sau Ungaria nu mai stiu sigur unde zicea vanzatorul.Tu te afli in UK sau acolo le-ai gasit?

...

A ajuns si chederul pentru kit si suruburile finale de prindere.Astia ne cred prosti,cred ca noi asudam aici in Romania ca sa le facem lor reclama Daca tot mai este putin de asteptat m-am hotarat sa ma apuc si de penultimul capitol: franele M-am decis la un set de Brembo 18Z 6 pistonase fata,4 pistonase spate.Cam asa vor arata etrierii de pe spate,mi se par imensi fata de stoc,mai ales ca sunt pentru spate,sper sa incapa(janta minim 18").Noul etrier spate are 4,1kg.Nu am avut unul dat jos de 3.0d E46 dar am luat unul de E92 320d care are aproximativ aceleasi dimensiuni si are 3,8kg.Cred ca se poate face un compromis de 300g pentru aspectul si performanta noilor etrieri.Acestia vor fi verificati si revopsiti.

Momentan nu,astept sa vad cum o sa arate in noul setup.

Apropo de DAS,cand am luat jantele BBS Rc 300 vroiam sa imi fac pasajele de M3 din tabla nu chit pentru a putea pune anvelopa mai lata si din om in om am ajuns la el,cat credeti ca mi-a cerut? 10000 euro. Apreciez si eu munca bine facuta dar totusi mi se pare un pret exagerat...

https://www.ebay.com/itm/BMW-E46-coupe-M3-coupe-lightweight-FRP-TRUE-CSLtype-boot-lid-trunk-Plug-Play/222645733289?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Multumesc ! Mi-a spus cineva de un lac ceramic ca ar fi cel mai bun si ca luciu si ca rezistenta la zgarieturile fine,acesta este de care mi-ai spus?

Astazi a ajuns si portbagajul CSL.Din pacate nu are 4kg cum spuneau in descriere are aproximativ 6,5-7kg iar cel de tabla are aproximativ 12,5kg.Pare de calitate buna si ce mi-a atras atentia este imprimeul BMW care ma duce la ideea ca este o replica 1:1 dupa portbagaj CSL. Cam acestea au fost piesele asteptate de peste mari si tari Mai departe de capota si kitul Pandem se va ocupa Sese (RS Tuning).Va mai trebui sa comand cheder pentru kitul Pandem si suruburile de prindere dar acestea sunt detalii. In perioada ce urmeaza va intra la "cuptor" sa o coacem. As dori daca sunt cunoscatori in vopsitorie p-aici ceva sfaturi si produse top mai ales in ce priveste lacul pentru ca dupa ce se va monta tot va trebui sa intre la vopsit.Multumesc !

Multumesc ! Ma tot gandesc si la culoare,imi place acest gri dar parca as incerca si o nuanta tot de gri putin mai inchisa cum este pe modelele mai noi dar imi este cam frica sa nu dau gres cu ea. Am reusit sa pun o janta care va fi pe spate pe masina prietenului cu kitul montat pe fata si iese cam 5cm in exterior,nu am incercat cu anvelopa pe janta,probabil s-ar mai apropia ca ar intra janta in interior cand este coborata dupa cric dar oricum mi se pare cam iesita in exterior,probabil voi opta pe fata pentru o dimensiune mai mica decat cea de pe spate,astept sa montez kitul pe masina,voi face cateva probe cu anvelope si pe urma vedem care ar fi cea mai buna varianta.