V5P

Pentru mine merita cu varf si indesat.Daca as fi strans timp de 7 ani acesti bani poate i-as fi avut sa imi iau un GTR dar asta e la fel ca bancul cu tigarile daca il stii.Un GTR merge stoc in cel mai bun caz 11,6;atat sper sa merg si eu cu Nos dar GTR-ul este awd si este mult mai distractiv sa te dai cu un GTR cand ai 3.0d.Pe langa aia 57k cat ai da pe GTR trebuie sa ai minim 10k pe luna pentru intretinere si modificari ca doar nu o sa il ti stoc si uite asa bugetul ajunge in alt level si pe langa toate astea daca ai acum 57k iti poti lua in cateva zile un GTR dar masina asta nu cred ca o poti face nici intr-un an daca ai avea acelasi buget ca pretul GTR-ului. Poate nu se intelege din poze,volanul acela este un volan de e46 M aplatizat in partea de sus si jos care va fi imbracat in carbon in partea de sus si jos si piele normala nu gaurita in parti,trimul va fi carbon dintr-o singura bucata nu 2 cum este normal si la sf airbagul va fi la locul lui,nu este volan sport universal.Oricum il am pe cel stoc M in caz ca nu va fi ce trebuie voi ramane la cel care este pe masina momentan dar cred ca va fi din peisajul interiorului noul volan.

Oameni seriosi nu gluma pe la noi...de 4 luni sta volanul la imbracat in carbon si asa a ajuns pana acum... :hmm: In fine,intre timp am reusit sa montez NOS-ul si stingatorul si cam asa a iesit: Suntem in derulare in acelasi timp si cu alt proiect la care asteptam ansamblarea motorului,ceva mai nou,un f32 435xd care speram sa iasa cel mai rapid F32 435xd la momentul actual,pentru a merge cu amandoua la resoftare si testarea NOS-ului.Inca nu stiu daca sa ma apuc de un thread pentru prezentarea noului proiect. Revenind la E46 am mai facut niste calcule pe baza pozelor postate pe aici,nici pe departe amanuntit cu toate manoperele,si investitia in modificari s-a ridicat la 57k fara valoarea masinii la achizitie,ultimii 2 ani au fost cruciali :bye: ,asta ca o informatie personala care sa ramana scrisa aici.Derulam paginile si nu imi venea sa cred cat de in urma era ultimul calcul facut in jurul sumei de 23k . Anul acesta am fost foarte ocupat cu alt proiect care nu a vizat nimic din ce inseamna masini si am cam ramas in urma la capitolul putere dar anul ce vine se anunta un an mai lejer si cu mai mult timp pentru a trece la ultimul stage cred eu si finalizarea proiectului Built NOT Bought. Mai aruncati un ochi in viitor pe aici pentru a vedea cea mai necesara,potrivita si avansata modificare din punct de vedere tehnologic al acestei masini.

As vrea dar sunt prins in prea multe si timpul este limitat.

Multumesc !Si eu :hyper:

Treaba a mers destul de greu in ultima perioada din cauza oamenilor foarte "seriosi" asa ca volanul si inca ceva piese nu sunt terminate... :aww: Intre timp a ajuns asul din maneca pentru a atinge targetul setat pe acest an si anume 12,0-11,9s/402m: Si aici o parte din mica sedinta de toamna:

Multumesc !

S-a montat si noul short shifter si este foaaarte scurt la schimbarea treptelor si precis(asta la rece),masina inca nu am pornit-o sa probez noile frane si short shifterul: Am dat jos vechiul vasc si voi monta un GMV electric care nu mai depinde de vibrochen: Urmeaza si ceva noi surprize

Multumesc.

Multumesc!

A doua zi dupa expo masina a intrat iar in sala de operatie pentru a monta ultimile jucari prezentare,nici nu am apucat sa testez noul intercooler sa vad daca sunt probleme cu el... :bye: Franele sunt aproape gata: S-a montat si noul filtru epurator: Un mic video cu noile frane:

Aici aveti cateva poze de la ATBS : Aici aveti si un mic video:

In timpul ce a trecut am fost si pe la ATBS 2019 la Romexpo,masina fiind gata pentru acest expo pe ultima suta de metri. Am schimbat intercoolerul vechi cu unul nou cu o racire mai buna fata ce cea a celui vechi,asta mi-a spus un baiat Alex care confectioneaza radiatoare din Brasov,se pare ca la Brasov se confectioneaza majoritatea radiatoarelor,90% sunt din Brasov :getlost: ,oare de ce? Acest baiat in 3 saptamani nu a fost in stare sa copieze un intercooler care l-a avut in fata,in prima saptamana i-am trimis intercoolerul meu sa imi faca unul identic la prinderi si tot a spus ca are unul deja facut la dimensiunile care i le-am dat eu dar i-am spus ca i-l si trimit pe cel vechi sa le compare sa imi faca altul la fel sa nu existe probleme. Mi l-a trimis pe acela si era mai scund...i-l trimit inapoi astept alta saptamana sa imi fac altul si ii spun sa il si vopseasca negru si cand ajunge in loc de intrare-iesire de 76mm mi-a facut de 70mm :2guns: ,am innebunit ! Asa era in interior cel vechi: Asa este in interior cel nou:

Pompa inca nu am luat pentru ca trebuie sa o dau pe a mea jos sa vad ce gasesc mai puternica.

...

Setup-ul pentru franele de fata este gata in proportie de 90%,am facut proba si totul se incadreaza,mai ramane doar de pus pe masina,am reusit sa vopsesc si etrierii pe fata. Am presupus ca noile frane vor ingheta rotile si nu doar cele de pe fata iar pentru a putea face burn la incalzirea anvelopelor ar fi de ajutor un regulator pentru a opri franele de pe spate si a frana doar fata iar dupa efectuarea burnului sa revin la setarea initiala asa ca am achizitionat aceasta jucarie: Iar mai jos lipurile de sub praguri imbracate in carbon,lipul pe fata reparat si trimurile din interior imbracate in carbon,abia astept sa le vad montate :

Da

Sambata sunt doar calificari,duminica sunt ultimele calificari si finalele.

Si eu voi fi acolo duminica pentru finale dar nu cu masina deoarece inca se lucreaza la ea si nu cred ca ma incadrez.

Ieri a ajuns si short shifter-ul dupa o lunga perioada de asteptare si discutii cu vamesii,sper ca acesta sa rezolve problema treptei a 2-a. O sa incerc ca il mai scurtez daca va parea prea lung si voi incerca sa dau filet interior la nuca scurta BMW M daca se va putea. Este achizitionat de RTD Motorsport(Liban) impreuna cu DSSR-ul pentru M3 care sper sa nu trebuiasca modificat.

Multumesc !

Cam asa ar trebui sa arate ansamblul cu adaptoare pe fata:

Au ajuns noile discuri fata-spate,placutele fata pentru noii etrieri si conductele de frana. Discurile sunt de la ECS Tuning flotante,perforate si cu striatii,pe fata de M3 E92 9,4kg/buc si pe spate de M3 E46 6,4kg. Sper ca saptamana viitoare sa pot face o proba pe fata si daca totul este in regula sa duc etrieri de pe fata la vopsit.

In weekendul ce a trecut am fost la adunarea D1strict ce a avut loc in curtea Palatului Mogosoaia.Din pacate a plouat si vremea nu a tinut cu noi dar totusi am reusit sa facem cateva poze. Urmeaza noi surprize in curand :hyper:

Multumesc !

Din pacate nu am reusit sa adaptez etrierii pe fata care i-am luat anul trecut si a trebuit sa aleg altii.Pentru acestia se spune ca se pot face suporti,ramane de vazut...