Claudiu Visan

Salutare, Nu sunt din buc, insa din cunostintele de pe forum, Robert ar fi o solutie. Mai poti incerca si la service la Florin (baiatul cu semeringurile - vezi topicul cu n42 semeringuri supape). sau colegul Service Premium. (Asta doar din cunostintele de pe forum, niciunul nu mi-a umblat la masina mea, insa au review-uri bune pe forum) Foarte important este tipul de intinzator folosit (ce firma a fost si daca ai luat modelul revizuit - mai lung) Un prieten avea am aceleasi simptome si a scapat prin schimbarea celor doua patine, acum la tine nu cred ca se mai pune problema. (asta daca au fost schimbate aman2) Eu ti-am zis, la mine cloncanea si am schimbat vanosul de pe admisie si am scapat (daca caut bine cand ajung acasa cred ca mai gasesc filmarea cu sunetul ca sa iti faci o idee) Pompa de ulei, ar da semne daca nu ar face suficienta presiune, la modul ca in relanti garantat ar trebuii sa aprinda martorul la bord (galben). Ca si parere personala, daca patinele + intinzator + lant sunt in toate mintile si au fost montate corect, cred unul din vanosi (ma refer la cei care merge lantul de distributie, nu solenoizii din fata) a luato razna si nu scapi decat prin inlocuire. ori distributia a sarit de la punct (si aici trebuie vazut de ce, pentru ca peste noapte nu avea cum sa sara, ceva a fost montat/facut gresit acolo... Sau, am mai citit pe un forum din UK, din cauza erorilor pe motorasul de Valvetronic, la fel aparea un cloncanit, insa, era pe toata durata turatiei (800-6000RPM) Tu o diagnoza mai detaliata la un baiat priceput care sa stie ce 'ceteste pi ecran' ai facut vreodata? Mie de exemplu mecanicul care mi-a umblat la masina, si-a dat seama de acel vanos doar din cititrea valorilor live ale motorului.

Intinzatorul trebuie sa fie modelul revizuit Eu unul recomand Swag am avut o experienta neplacuta cu febi. Referitor la mersul motorului tau, eu ti-am spus, acolo e mai mult decat din cauza uleiului sau mai stiu eu ce bazdaganii.... Ori vanosii, ori intinzatorul, ori patinele....e cert ca dupa lucrarea mecanicului la putin timp a crapat ceva.... LE: cauta un MECANIC bun si rezolva treaba...nu e ok cloncanitul ala.....

Catalin, ti-am zis si la telefon, eu am montat conform schemei prezentate de colegul Kenbobo, si daca opresc masina si scot cheia din contact, la pornire, reia de unde a ramas (Ex: CD3 TR 7) Tind sa cred ca, ori e vorba de alimentare (nu memoreaza ultima citire), ori tipul de magazie asa gestioneaza Mai asteapta si alte pareri

Am intrebat pentru a stii exact despre ce este vorba....la Craiova, orice 'service' imi poate lua banii pe motivul ca mi-a resetat ECU ) iar ei au click-uit de 5ori prin programele de scanare... Asadar, in zona mea, sunt doar 2-3 baieti priceputi pe partea asta, si aia sunt particulari....la service o duci cu o problema si o iei cu 5.

In primul rand: cum a aparut acest topic? eu am postat in topcul cu N42 da in nas.... In al doilea rand: nu am facut nici o resetare pentru ca nu am stiut, imi poti da mai multe detalii se poate face si cu inpa?

Se poate strica, eu am fost la fotbal, cand am ajuns acolo, am ajuns cu clima pornita....dupa appx 2h (cand am plecat) ciuciu clima Asa ca, sunt sanse foarte mari sa se fi stricat pur si simplu

A avut momente cand se oprea la semafor dar facea foarte rar!... Acum, dupa ce am schimbat debitmetrul, in trafic azi, am observat ca iarasi n-am putere/cuplu pana in 2000-2300RPM Ce sa mai caut? unde?

Confirm ce a spus Myx Acum 2 zile am rezolvat aceasta ENIGMA am schimbat electrovalva si este totul OK

Salutare! Este posibil ca de la furtunul dintre filtrul de aer si clapeta de acceleratie, fiind rupt, sa se opreasca la Relanti? Am fost in cocediu, si stateam la semafor, si dintr-o data s-a oprit...iar dupaia a pornit cam greu si ar asa de vreo 3 ori

Am rezolvat in sfarsit treaba cu Aerul Conditionat Am desfacut acea electrovalva, si am constatat ca este blocata pe deschis. Am facut un lucru 'romanesc' (temporar), am pus un robinet de inox cu care am inchis circuitul. Tot aici, in momentul in care am desfacut filtrul de aer sa am mai mult acces la electrovalva si furtunue am constatat ca furtunul ce intra in clapeta de acceleratie era taiat pe o portiune de 3-4cm (nu stiu cat de mult rau facea acea gaura, dar am preferat sa o lipesc) si am folosit ceva adeziv si dupaia am bandajat cu Banda Izolatoare Cauciucata. Acum Aerul Conditionat merge in parametrii 'optimi' Am aer rece calmea in masina

Asa m-am gandit si eu, ca altfel, care mai era scopul ei pe acel circuit Insa am vrut sa intreb si aici inainte de a ma apuca

Traseul antigelului catre radiatorul din bord, in mod normal, cand este setata pe rece, este in continuare deschis, sau valva aceea inchide circuitul, ca as vrea sa blochez cumva circuitul

deci disper cu masina asta Ajutati-ma fratilor daca stie careva care este clapeta/motorasul care muta de pe cald pe rece

Am reusit sa dau jos airbag-ul....sunt in masina aci cu ea demontata Ce nu gasesc, este motorasul /clapeta de care sa trag...

A ajuns panoul de ac la mine! Multzam Kenbobo! Insa tot nu dau de cap cu circularea aerului, tot asa este, pe la picioare si parbriz cald fiert si pe la mijloc rece ghiatza Incerc sa desfac la airbag, sa vad poate gasesc ceva pe acolo de care sa trag/imping sa mut clapeta

Salutare. Hai ca mam lăudat degeaba ) azi am făcut un drum de 120 km și la întoarcere stăteam la semafor cu frână apăsată și dintr-o data sa oprit. Încercai sa dau la automat, dar foarte greu pornii, la următorul semafor la fel, iar când aj acasa o lăsai puțin la relanti, insa după appx 2 min se oprii. În rest merge ff ok. Insa atunci când se oprește pornește ff greu. În sensul ca învârte mult. Partea nasoala e ca nu am interfață acasă iar la ora asta service-urile inchisera.... Un sfat va rogm Le: eugen da e ok iarna

Eu am 5w40 Castrol, si sunt multumit de el Referitor la mersul masinii, am regasit o imbunatatire la consum, dupa un Full, am un consum de 11/100km mers majoirtatea in oras, dar nu in aglomeratie si odata cu asta, BC-ul arata foarte aproape de realitate

Eu farul din stanga il am Bosch, am lupe de 3", este adevarat, a fost ceva de munca sa il prind pentru ca e ceva mai lung "in carne" , dar dupa appx 30min l-am dovedit Deci confirm ca merge pe faruri Bosch! (+dexteritate)

Salutare! In primul rand, despre ce masina vorbim? Senzorul Volanta nu exista? poate ceva senzori de la Volanta. Senzorul axului cu came exista si se poate comanda simplu.

Eu am tot de 3", sunt superbe crede-ma sunt intr-adevar si de 2,5", dar e diferenta mare, vezi poza Referitor la becuri, merg becuri normale H1! Singurul lucru care sa te faca sa iei 2.5 ar fi pretul usor scazut (185ron), in rest, nu vad un alt motiv Eu recomand 3" cu becuri 4300k, e vis crede-ma! Eu sunt usor discromat pe verde rosu, ceea ce m-a impins catre becuri halogen, pentru timp de noapte!

Iti trebuie Lupele, de preferat cele de 3" (appx 300Ron), iar daca ai deja balast-uri cu can bus, iti cumperi doar becurile H1 (undeva la 40-60Ron) si recomandare mea si cred ca a mai multora de pe aici 4300k

Am luat la pachet, nu stiu cat ar putea fi una :-?? eu le-am luat de la cineva cunoscut si am dat 100Ron pe aman2 (debitmetru+sonda) Pe inpa aveam eroare pe bank 1 si pe live imi dadea valori peste limita la toate sondele, iar debitmetru imi arata o valoare de aer intrata foarte mica... Referitor la Check Engine, la mine oricum se mai aprinde din cand in cand din cauza celei de dupa catalizator (eu nu am catalizator)

ppff, 500 Ron? iti ofera si garantie plus asistenta? E un pic cam piperat sincer, mai mult de 200-250 Nu ar trebuii sa coste, cel putin la Craiova asa merge treaba ! Referitor la problema mea cu datul in nas, si consumul. S-a dovedit a fi de la Debitmetrul de aer + prima sonda landa/senzor cel care este imediat pe galeria de evacuare(cum iasa din motor) Le-am inlocuit din dezmembrari, initial le-am luat sa vad daca de la ele este, si mi-a facut oferta buna omu, si am zis ca e pacat sa nu le iau ), acum ca tzin 1 luna sau 10 ani..Doamne ajuta ) la banii de am dat pe ele ar fi fost pacat Acum insa, am consum de 10-11L/100km depinde de talpa ceea e e rezonabil Treaba cu pornitul nu am rezolvato insa. Cred ca am merg la Reprezentata si am sa fac Update la soft pana la urma. Pt ca se pare ca alta solutie momentan nu este

Iti pot cofirma eu! Am avut pe proiectoare Xenon, si am ajuns la concluzia ca: 1 Facusem o 'Tziganie' si 2. M-a prins o ceatza pe la Vidraru de am facut fix un 'KKT' pe romaneste cu tot cu xenoanele mele pe proiectoare... Lasa Halogen, e 'Best Choice'

Da, am observat ca prin stanga e jale ) n-ai cum ) Renuntai pe la 22:00, maine dupa serviciu sper sa o lase mai moale ploaia si sa pot face ceva ) macar pana dupa concediu