MuadDib

- Nu imi place noul 7-ar pentru ca a pierdut din agresivitatea designului si pentru ca ... are schimbator de viteze pe consola centrala :bashwall: Ar fi fost mai meserias fara, ca E65-ul, care ziceai ca merge singur, ii dai doar o cheie si gata, preia controlul. Schimbatorul ala, oricat de smecher e, strica senzatia de "sufragerie pe roti" <_< . - Imi place X5 dar si X6. Asta din urma nu ca extensie al p.... -vorba_lui_blue :unsure: - ci pentru inovatie, tupeu "designer-istic", senzatia de all-in-one. Si sunt destule diferente intre X5 si X6, una majora din punctul meu de vedere, dar omisa de multi, fiind parbrizul, care este mult mai plonjat (aplecat) la X6. - Nu ma omor cu X3-ul la design, ca nu prea ai de ce, insa este una dintre cele mai "fain de condus" masini in care m-am suit. Pozitia inalta la volan combinata cu gabaritul destul de redus ajuta foarte mult la senzatia asta. La celealte X-uri mai strangi din .... morcov ... prin trafic aglomerat, stand cu ochii pe colturi sa nu le rotunjesti mai tare, insa la X3... :)

<_< Aoleu... Insanatosire rapida si fara urmari, Andrei!

Uite un clip simpatic cu ceea ce se poate face dintr-o navi mare de BMW: Pretty cool, nu? Si banuiesc ca navi 16:9 e mai usor de infipt in bord, si nici asa de scumpa zilele astea ...

Nu ma intelegeti gresit, cazurile abuzive ca cel descris de sos trebuie atacate neaparat. Si, in general, toate cazurile de radar luat cu masina de politie in miscare au erori mari. Eu m-am referit in celelalte postari la fazele de genul "vine recomandata acasa si il trec pe bunicamiu mort - Dumnezeu sa-l Ierte - doar sa scap de problema"

Din interior ce ia luat?

Nu se vorbeste aici de radare mobile, de politicieni corupti, de firme private, omologarea aparatelor, sau alte chestiuni de genul asta. Astea sunt scuze si incercari de a ocoli adevarul, si anume ca incalcati legea si va doare in paishpe de faptul asta. Nici unul nu ati zis ca "eu mergeam regulamentar, dar Politia m-a prins cu un aparat stricat, A MINTIT in procesul verbal, si mi-a dat amenda pe NEDREPT". Asta era caz in care puteati sa fiti indignati, nu atunci cand stiti prea bine ca depasiti viteza. Pur si simplu va considerati superiori legii, si vi se pare o ineptie sa raspundeti pentru incalcarile ei. In loc sa mai epuizati resursele incercand toate tertipurile astea, ar trebui sa va asumati raspunderea si data viitoare sa respectati legile ca toti ceilalti. Ca taicatu sau ca taicamiu. Si pe mine m-a luat radarul. Am inghitit galusca, am platit amenda, si data urmatoare am fost mai atent. Si cred ca a fost mai bine pentru sanatatea mea si a celor din jur. Nu inteleg de ce, multora dintre voi, limitarea vitezei in localitati vi se pare o mare cretinitate... :) Aveti vreunul copii? Aveti idee in cati metri opreste o masina la 80km/h? E prea putin 50Km/h? Nu va permite sa va desfasurati in voie? Ar trebui ca in Romania sa fie altfel decat in restul tarilor, unde oamenii sunt capabili sa respecte acei 50Km/h? Romania, tara de cacao, cu legi cretine... Daca in Franta sari viteza legala exista posibilitatea sa ramai chiar fara masina. Ce bine ar fi sa fie si la noi la fel... Ca fapt divers: Radarul fix din Sinaia este pus intr-o zona de 70Km/h. Daca vii dinspre Ploiesti, nu poti depasi viteza legala in zona aia decat daca calci dunga continua dintre benzi si daca accelerezi ca disperatul. Asta pentru ca radarul e la 50-60 metri de intersectia cu drumul de Targoviste si de trecerea de la drum cu 2 benzi la drum cu 4. In 40 de metri, sa ajungi de la 30-40 km/h (asa se merge in zona intersectiei) la 80Km/h sa te ia radarul fix... <_<

Eu nu inteleg de ce nu vreti sa platiti daca ati incalcat legea. Probabil ca sunteti mai buni/smecheri decat cei care o respecta, sau isi platesc amenzile. Sper din tot sufletul ca aceste topice (prezente pe toate forumurile auto) sa fie citite de cine trebuie si sa rafineze procedurile pana la punctul in care nu veti mai putea scapa cu basma curata. Defapt nu trebuie sa sper, stiu sigur ca pe aici - si pe alte multe forumuri - cei de la supreveghere DN1 din Sinaia intra mai mereu <_<

CORECT! Injura tu tara asta, ca in altele plateai mult mai multe... Eu am indoit, prin 2002, in Ungaria, un indicator si l-am platit de nou.

trafficante, inceteaza cu spamul asta pe care il faci, ca ne suparam. <_<

Damn it, man, you've got skills !!!

Offtopic: Pauza mare ai facut omule, nu ne-ai vizitat din 2006 pana in 2009. A picat netul in Australia? <_< Bine ai revenit! Si, ca sa fiu si ontopic, bine ca ti-ai rezolvat problemele. Trage acum?

BMW Love, cam cu ce benzinare turbate ai mers, ca sa faci afirmatia asta ? <_< Eu am cuplu maxim intre 1800 si 5500 rpm. Cuplu de motor turbo. Hai sa vedem care dieselar e capabil de asa ceva. Nu uita ca, oricat de avansate sunt dieselurile, datorita principiului de functionare, necesita compresii mari, deci componente capabile sa reziste la aceste presiuni. Astfel, un motor diesel va fi mereu mai greu decat un otto echivalent. On topic: Acum nu zic ca nu e mare realizare cel din titlu, ba dimpotriva. Mie si SD-ul imi placea la nebunie cum trage... Daramite asta ??

Urmatorul offtopic ... BAN !

OFFTOPIC: Cand vreti sa dati cuiva(sau sa postati pe forum) un link direct catre un anunt de pe autovit.ro, intrati pe acel anunt, dati click dreapta undeva pe pagina, selectati "Properties", si copiati ce se vede in poza. ID-ul ala e important.

Cum crezi ca e posibil sa ai DSC dezactivat si DTC activ? DTC nu este un sistem separat de DSC, este CHIAR DSC-ul, doar ca are cateva setari modificate pentru a fi mai permisiv. Chiar e greu sa cititi posturile din topicul asta? Uite, imaginati-va cazul in care sunteti inapoi in scoala de soferi, si aveti in dreapta un instructor care nu va lasa sa faceti nimic, va calca pedalele si va ia de volan la cea mai mica abatere. Pe instructorul asta il cheama DSC. Activ din prima secunda in care porniti masina, proaspat, atent, alert. La un moment dat, ii dati sa bea o cinzeaca, ceva tarie (apasati scurt butonul). Instructorul asta se inveseleste, e mai putin atent, si nu va mai corecteaza la fiecare abatere, va lasa sa o mai smuciti, sa o mai calcati, etc. Este acelasi instructor, acelasi DSC, dar mai de gasca, mai jucaus. Acum nu mai tine neaparat sa ii zici "domnule DSC", iti permite sa il numesti dupa numele mic, DTC. In final, ca esti al dreaq si tot nu iti convine ca mai pune o frana, mai ia de volan... Ce faci? Ii dai una in cap (apesi luuung butonul) de adoarme pe loc. Adica "DSC Gheorghe DTC", sau cum il cheama pe bou, nu mai pune nici o frana, nu mai ia de volan, nu te mai cicale, poti face ce vrei tu. Dumnezeule mare, nici nu stiu ce metafore sau explicatii sa mai dau, ca sa priceapa unii... <_<

http://img80.imageshack.us/img80/24/worfnotagaingb6.gif

Da. Si tot ceea ce face DTC cand il activezi, este sa il oblige pe DSC sa te incurce mai putin. BMW a creat DTC pentru ca, daca ramanea doar DSC, aparea o problema. Cand asta era activ intervenea prea tare, si cand era inactiv nu intervenea deloc si te punea in pericol. DTC nu este decat o faza intermediara intre DSC on si DSC off.

Eu cred ca te incomodeaza DSC-ul, nu DTC-ul Ai i-drive? La ce sistem te referi, ca nu inteleg.

NU ai dreptate. Look into it, in manual, pe google, da telefon la BMW, daca pe noi nu ne crezi.

NU poti sa le ai pe amandoua active 100%, ca nu sunt 2 sisteme diferite. Este vorba de un singur sistem, DSC, care actioneaza FULL (cand pornesti motorul), sau actioneaza mai putin (atunci cand ai activat DTC-ul). DTC-ul nu este decat o relaxare a DSC-ului.

E mai simplu de inteles daca privim DSC-ul ca sistem principal (care porneste odata cu motorul si care se ocupa de tot ce inseamna stabilitate activa), si DTC-ul ca o "ponderare" a actiunilor DSC-ului, necesara in anumite conditii. Sau altfel: - Pornesti masina, ai 100% DSC. - Apesi scurt butonul, ai ... 50% DSC <_< (aka DTC activ) - Apesi lung butonul, ai 0% DSC

La cererea initiatorului si ca raspuns al catorva remarci aparute dealungul acestor pagini, se inchide. Sunt destule voturi ca sa rezulte o concluzie.

Defect e cel care da motorina prea multa pe retur, nu? Primul din poza?

Nu eu am initiat acest sondaj, deci nu iti pot spune ce se vrea cu el, ce "progres" se urmareste. Si nu il pot sterge, doar ca cei cu 316 sa nu se simta inferiori, pentru ca atunci ar trebui sa interzicem orice comparatie, gen "diesel vs. benzina", "alb vs. negru", etc. Orice sondaj va avea invingatori si invinsi. Daca ne uitam mai bine, parerea castigatoare de pe acest forum este ca un "BMW sub 2k cmc NU este submotorizat", deci, chiar nu vad problema. Si, chiar daca nu ar fi asa, cei cu 316 nu au nici un motiv sa se simta inferiori, pentru ca puterea este doar un aspect. Important/neimportant, asta tine de fiecare si nu e subiect de discutie aici. Daca e sa iei consumul, costurile cu impozitul, asigurarile, lucrurile se schimba complet. Ca moderator am intervenit in calmarea spiritelor incinse ale celor care transforma orice in ceva personal. Ca fan BMW mi-am exprimat o opinie, fara sa atac pe nimeni. Si, ca sa nu am discutii, pana la urma eu sunt inferior tuturor, nici macar nu am BMW <_<

Permite-mi sa iti citez mesajul meu, ca undeva te-ai oprit din citit: Ma refer la modelul COMPACT, care: - arata la spate - si in general, la linia caroseriei - cu un Renault vechi, deci mi se pare total in afara liniei de design a BMW - are bord de ursulet (no offence pt. cei ce au legenda asta, dar folosirea lui in acest caz mi se pare kitch) - nici macar sportiv nu este (frane cu tamburi si un motor slab). Din toate aceste motive eu consider ca modelul ala nu isi merita sigla BMW. Nici macar nu mai leg de posesorii acestor masini, ci doar de BMW ca a scos pe poarta fabricilor asa strutocamila. E parerea mea, trebuie luata ca atare. Si asta e ideea intregului topic, am mai zis de cateva ori, nu trebuie sa ne atacam doar pentru ca cineva are pareri diferite de ale noastre. LE: Despre ideea ta cu www.bmwsubmotorizatclub.ro, nu pot decat sa iti urez multe succesuri. Sper sa va strangeti acolo si sa graiti la unison in toate aspectele, intr-o mare unitate de cuget si simtiri, ca vad ca, atunci cand cineva este de alta parere, va vine a urla la el. A, si stii care e durerea cea mai mare? O sa vina, inevitabil, momentul in care o sa conduci un BMW cu motor mai mare. Si o sa realizezi ca toata vehementa ta a fost de pomana <_<