MuadDib

Ehe... s-au dus vremurile cand Marele Circ era ceva... Masini de 1500 CP, rotile alea imense pe spate de ziceai ca erau dragstere... Incet-incet o sa il distruga cu regulamentele... Si, in particular in cazul Romaniei, cu Alexandrescu, prietenul de pahar si confidentul tuturor pilotilor.

Cred ca o sa ii oblige astia sa isi puna parbrize in curand...

Se pare ca o piesa din masina lu Barichello l-a livit direct in cap (se vede si in clip), l-a lasat fara cunostinta, si sa dus fara nici o reactie drept intr-un zid de caucioace. Caucioace caucioace, insa lipsa de reactie a facut ca accidentul sa fie grav (si poate si impactul piesei aleaia are aportul ei la gravitatea situatiei) Cert e ca omul e in spital si nu se stie nimic de starea lui... Video:

Huh? <_<

E supermasina XC90. Si nu are probleme de fiabilitate. Decat un singur model, T6-le (2.9 litri, benzina, 272 CP) cu Geartronic. Cutiile alea pica in draci (repet, numai cele imperecheate cu T6-le). Si pica la sigur. Si 4x4-ul (InstantTraction ii zice) lor e mai bun decat la X5-urile non-Xdrive (bugetul meu doar la astea ma lasa sa ajung)... Insa... I LOVE X5 !!! Combinat cu I LOVE BMW... Iti dai seama ca 90% alegerea e facuta... <_<

Dap. Nu exista panaceu universal <_<

Sarumana! M-am agitat ca nebunu' cu Prima Casa a astora, si e un mare fass... A aparut o alta oportunitate, asa ca imi iau si eu gip, ce pana mea <_< Si de tine depinde daca imi iau X5 sau XC90 :) Ca pe altcineva care sa ma dea o tura... nu stiu...

Bravo Paco. Same cand ajungi la munte, remember? <_<

Nu ai de unde sa stii, din 14 aprilie 2008 pana in prezent poate s-a mai schimbat trendul... ... :bashwall: ...

In general motoarele sunt mai bine protejate de "abuzuri" de catre o cutie automata.

Mdah... A lucrat frumos computeru' la rasterizare, insa, cum a trecut de portiera spate, a afisat "Insert Coin". Si nimeni nu a fost pe faza...

Dap. Urat si al Mercului. <_<

merc' de exemplu :) Ce hot-hatch au cei de la Merc? <_< Aici ma refer la clasa Golf GTI, Astra VX, Focus ST, etc.

Nici mie nu imi place de nici o culoare, dar asta conteaza prea putin. Exista o piata a hot-hatch-urilor si probabil BMW vrea si el o bucatica, mai ales ca nu exista nici unul cu tractiune spate. Sau nu stiu eu... Insa tocmai aici vad eu o buba. Desenezi un sedan/coupe serie 3 nou, il analizezi, testezi, rafinezi pana obtii proverbiala distibutie BMW (50-50) a greutatii pe axe, pentru manevrabilitate, control, etc. Dupa care vii si tai cateva zeci de cm din spatele acestui model. Cum afecteaza asta comportamentul masinii? Nu cumva in rau? La FWD nu conteaza cat de lunga e coada, ba cu cat mai scurta cu atat mai buna, insa la RWD... Pentru ca nu cred ca au reformat tot sistemul de suspensie, pozitia motorului si a cutiei, etc., doar pt. hatch-ul asta... My 2 eurocents. PS - Oricum, aia cu "liderul seriei 3" din titlu e TARE RAU. Ce M3 coupe, ce M3 sedan... Compactul, nene. That's the lider!!! <_<

Si eu am crezut o perioada asta, dar se pare ca au fost facute E34 si in '87...

Domnu' IonutzMFF, ai cam multe anuntuir de mica publicitate. Iti recomand sa iei in serios Regulamentul.

Pe ce te bazezi cand dai cifrele alea? Experienta, teorie sau deductie? Intreb pentru ca vad pe carfolio: 18.2/10.2/13.1 l/100km urban/extra-urban/combined ... la X5 4.4i din 2003. Probabil ca dupa facelift e un pic mai optimizat.

Da, da !! Mare, dragalas, dar al dreaq, daca are SD-ul sau 3.5i-ul <_< Sau V8-ul ala M...

Aici pole are dreptate, in orasele mari e cam pacatos un SUV, numai la plecarile de la stop sau cand se taraie coloana, si tot ai de miscat mai mult fier, si ai un consum mai mare... La mine pe aici, printre copaci, e mai util :) O fi mai rafinat asta nou, insa e mai putin agresiv, in ochii mei. Un E53 cu facelift, negru, cu shadowline, te face sa sari in boscheti cand il vezi in retrovizoare... Asta nou e mai frumusel, mai... dragalas :bashwall: Like a Panda :unsure: (ursul, nu Fiat-ul) Dar e doar parerea mea <_<

"MOTORUL TURBO CONSUMA FOARTE MULT..." <_< Asta e un mit. Nimeni nu merge cu boost maxim tot timpul. De exemplu, diferenta de consum intre motorul meu si versiunea identica dar non-turbo, la mers normal, este foarte mica. Sub 1 litru la 100 km. Si diferenta de putere si cuplu, atunci cand ai nevoie de ea, este mare. Intradevar motorul diesel este mai bun pe un SUV decat cel de 3 litri benzina (de aceea il si recomand doar in tandem cu un supercharger), insa din 2005-06 pana in prezent in mod sigur are peste 100kkm, si, din ce observ pe forum - si nu numai - numai horror story-uri cu dieselurile astea... :) In sfarsit, toate postarile de aici ii sunt utile lui Paul in luarea deciziei.

NU A DISPARUT NICI UN TOPIC. Discutia continua aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=60193

Am unit cele 2 topice identice.

Paco, ce motor? Sunt faine X5-urile E53 FL; si e o miscare normala trecerea de la berlina la SUV, dupa mine. Mai ales ca vremurile o permit :) . In afara de sportivitate (ca inteleg ca te limitezi la motare de 3 litri), nu vei avea ce sa regreti. Pozitie mai inalta, siguranta, si, de ce nu, o crestere a independentei la capriciile vremii :bashwall: . A, si merge mai bine pe plaja :unsure: Ca motorizare... NU as lua diesel, ma ales ca are ceva kilometri la bord. Eu as merge pe acelasi - fiabil - 3 litri benzina, la care as adauga un supercharger. :blink: E o modificare destul de ... "facuta", si se gasesc kit-uri bune. Si castigul in cuplu (si in putere) e beton. Asa nu platesti nici impozite ca la nebuni, si nici nu consuma (decat atunci cand vrei) cat un V8 d'ala mare. In momentul in care ai tinut ceva ani buni o masina si iti intra in cap sa o schimbi, pana nu faci acest lucru, nu te linistesti. Si cand il faci, si ai o jucarie noua, te-ai asigurat de distractie pentru o perioada buna de timp. Si conteaza mult si asta, ca o viata avem si nici nu intinerim... <_<

Cei de la BV sunt http://www.turbocenter.ro Au preturi foarte faine si lucreaza si bine. O singura chestie nasoala stiu eu (dar care am auzit ca a picat, poti suna sa intrebi) ei nu demonteaza turbina, trebuie sa te duci cu ea in brate. Dar, chiar daca ar avea in continuare politica asta, nu e un inconvenient prea mare, pentru ca sunt localizati chiar poarta in poarta cu service-ul ala mare din BV, "LABELL" http://www.labell.ro/ Deci poti lua legatura cu cei de la Labell, sa te programezi la ei pt demontare/montare turbina (cu pauza de rigoare in care astia ti-o reconditioneaza). Asa rezolvi mai usor toata tarasenia.

Nu tin partea Volvo-urilor, nu sunt nici pe departe posibil client (cer MULT PREA MULTI BANI pentru ele, mai ales ca, desi au un design simpatic, calitatea constructiei nu mai este ce a fost, se vede ca apartin de Ford)... Insa sa stii ca sta bine pe roti dracovenia asta de XC60. Sasiul este foarte bun (testul ala care il fac cei de la BMW - cand pun masina intr-o pozitie foarte ciudata si arata ca se inchid si deschid usile fara nici o problema - il face si XC-ul). La fel si motorizarile (bine, nu chiar toate <_< , dar aspectul asta e valabil si la X3) sunt bune si transmisiile la fel. La fiabilitate... Cel mai probabil (fiind, cum am zis, Ford all over) sta mai prost ca BMW. Dari nici unul nici altul nu au premii de excelenta la capitolul asta. E, mai degraba, fieful japonezilor aici. Sa nu faci greseala pe care o fac multi sa considere toate Volvo-urile ca masini plicticoase :) Per total, tot imi mentin parerea ca X3-ul trebuie schimbat. Modelului actual ii ajunge cat a stat pe piata. Daca era de singur in clasa, de capul lui, cum a fost in primii ani, era ok. Insa concurenta misca, si asta e un motiv foarte serios sa progresezi.