MuadDib

... si EBD :) Din cate stiu, exista masini cu 2 pedale de frana :) De fapt, cu o pedala de frana alcatuita din 2 parti. Monoposturile de F1. Unde pilotul este capabil sa blocheze rotile de pe o parte a masinii, pt. a ajuta la viraj. LE: Tot aici va pot spune ca am aflat de un sistem, dezvoltat de un suedez si testat pe ... Volvo :), care se vrea inlocuitorul celui clasic (cu pedala de frana langa cea de acceleratie, operabile cu acelasi picior, dar nu in acelasi timp, dezvoltat de Henri Ford la inceputul secolului trecut, si care este folosit si acum) Sistemul asta nou este de fapt o pedala mai compexa, pe care iti sta tot piciorul, care inlocuieste si acceleratia si frana clasica; cand apesi cu varful masina accelereaza, iar cand apesi cu tot piciorul, masina franeaza. Cica imbunatateste foarte mult viteza de reactie, si cica s-au facut studii si nici nu este asa de greu pt. un sofer "normal" sa se invete cu el. http://www.newscientist.com/data/images/ns/cms/dn1770/dn1770-1_600.jpg Mai multe info: http://www.newscientist.com/article/dn1770...save-lives.html

Ceea ce spui tu nu are nici o legatura cu xdrive. Faze ca asta le vad tot timpul in jurul meu. Te-ai uitat la cauciucuri? Nu mai judeca totul la prima vedere. Xdrive face ceea ce zice ca face; chiar este un sistem de 4x4 inteligent. Si, cand este folosit cu niste cauciucuri normale pt. aceasta perioada, merge intr-un fel de te crucesti.

Aici era diferenta, avem notiuni de mers normal total diferite :) Imi aduc aminte cand veneam acasa de la facultate, mi se parea ca si limbile ceasului se misca mai incet la Sinaia, fata de Bucuresti. Ca apa curge mai incet, ca iarba creste mai repede :). Nu mai zic de soferi... Dupa ce mergeam o luna zilnic prin Buc., imi venea in acel weekend sa ies si sa ii casapesc cu toporul pe astia de aici, cu calmul lor cu tot. Probabil ca din '99 de cand am revenit in zona, mi s-a adaptat si mie ceasul la realitatea locala... :)

La stop sau la mers in coloana, nu. Diferenta o simt la slalom, la schimbari de directie. Nu e chiar asa...gandeste-te la distributia maselor si a centrului de greutate ( mai ales pe accelerari)...... Nu cred ca m-am facut inteles. Stiu ce inseamna 50-50, stiu ce inseamna RWD, si am mai zis de multe ori, sunt fan RWD. Insa se vorbea de diferente intre RWD si AWD la mersul normal; ala cand te duci la munca si nu te grabesti, cand nu depasesti 50km/h, cand nu scartai cauciucuri, cand nu forjezi, cand nu te repezi pana la urmatorul semafor, cand cautati loc de parcare, normal-normal-normal. Eu zic ca in momentul ala RWD sau AWD este exact acelasi lucru, nu ai cum sa simti diferenta.

Daca era turbo, intelegeam, dar la aspirate... Nu cunosc motorul, insa, in teorie, ar trebui sa ai furtun de reciclare a gazelor de carter. Ia scoate-l si vezi ce iese pe el. Ulei sau ... gaze? :)

Multumesc, Remus. Aici se inchide.

Deci cand mergi normal cu masina, fara scartaituri de cauciucuri, fara acceleratii puternice in curbe, normal - normal, in coloana, la stopuri, etc., tu simti diferente intre masinile FWD, RWD si AWD? :)

Pai daca mergi cu masina normal, adica fara fortaj, fara sa o duci la limitele aderentei, nu conteaza ce forma de tractiune are.

Eu zic sa ii faci totusi si un test de compresie, sa stai linistit. Nu e ceva laborios si mancator de timp.

E nebunie cu masinile astea "posedate" ... Uite ce zicea cineva de masina lui: Asta da posedare, sa iti pleca masina de una singura in toiul noptii.... Bun si sfatul.

Trebuie sa mai repet mult asta?

Nu cred ca ramane vreo problema care sa nu poate fi rezolvata prin polisare...

Aveam si eu la un moment dat blankuri prin masina, sa caut daca au mai ramas prin portbagaj si sa le arunc, dreaq, ca ma aresteaza astia. Cum sa le explic ca anumite hoteluri de pe aici folosesc carduri in loc de chei?

Domnu' tzolea, asta e Elodia care iti poarta sambetele! Verifica si franele, ca nu se stie... (sorry, nu m-am putut abtine :) )

Pai eu de cand iti zic ca numai asa vei fi complet? :) Dai bataie, ca maine te trezesti cu fitu ca vrea roadster, si o sa trebuiasca sa bagi banii si intr-un 'Z' ...

Si daia eu zic ca e bine ca BMW a facut in sfarsit posibil acest lucru.

Probabil ca x-drive este si va fi optional, asa ca si eu si tu vom putea avea seria 7 pe care o dorim :) . Cam asta e ideea pe care vreau sa o transmit. Ii inteleg prea bine rostul xdrive-ului pe limuzina seria 7, si inteleg ca unii prefera limuzina seria 7 doar cu RWD. Si faptul ca BMW ofera - in sfarsit - xdrive pe clasa de lux il vad ca un mare plus. Sunt fan RWD, chiar daca am acum FWD. Ma reped ca scapat din lesa la volanul oricarei masini RWD la care mi se ofera ocazia sa o conduc. Hell, am ajuns sa ma plimb si cu Vito-ul firmei doar pt. asta :) Insa merg si cu un E65 al unui vecin (sa ii dea Dumnezeu viata lunga si sanatate, ca mi l-a lasat pe mana atat timp :)) si nu e fun de loc pe zapada, cu toata electronica si cauciucurile pe care le are. Strangi tare din bu... ze cand incerci sa strecori magaoaia pe stradute alunecoase, in panta, si cu masini parcate pe margine...

Esti interesat de seria 7? Vrei sa cumperi unul? Esti vizat de cei care au gandit modelul ca public tinta? Ca daca raspunsurile sunt negative, afirmatia ta "eu aÂş prefera sĂŁ nu fie" nu isi are nici un sens, este ca si cum ai spune ca tu ai vrea ca WalMART-ul din Woodbridge, NJ 07095, sa aiba parcare de 240 de locuri, in loc de 235 cate are acum. Cred. :)

Ai de facut un drum Bucuresti - Budapesta iarna. Mergi si pe DN, si pe drum comunal, si prin munti, si pe autostrada. De ce sa iti stea saracu sofer crispat pe zonele cu zapada, de ce sa chinuie sa atinga un 250 km/h rapid? :)

Aia cu 730d e o maaare subiectivitate. Un tractor fata de un V. Come on... Eu nu il consider nici pe departe comparabil cu 750i. Care e cel mai probabil 750iL. X-drive este un mare plus pe serie 7. Sunt destui care vor masini puternice si iarna.

Alo, reveniti ontopic, va rog. ... adica la accidentul cu X5 din Predeal. Soferul care a fugit initial de la locul accidentului, a aparut la spital sa verifice starea prietenilor. Abia atunci a ajuns in custodia Politiei...

Singura modificare intre conditiile de acum si cele de dupa 01-ianuarie-2009 este asta cu combustibilii, care, incepand cu acel moment, vor fi doar Euro5, si care vor fi mai saraci in sulf. Nu are la ce altceva sa se refere. Plus ca au mai fost oameni care au confirmat faptul ca unii redactori de stiri au inteles total aiurea motivul scumpirii acestor carburanti...

Damn... Mai fratilor, chiar cititi doar primul post dupa care dati REPLY??? E o pagina intreaga in care se explica ca e goanga... NU o sa pateasca nici un motor nimic... E ca si cum ai spune ca lasatul de fumat e posibil sa ii imbolnaveasca pe unii dintre fumatori... Sulful din combustibil exista acolo pt. ca e greu de scos... A nu se confunda cu plumbul din carburantii anilor '80, care era pus cu un scop acolo, si astfel motoarele construite pt. a merge cu benzina cu plumb erau afectate - oarecum - de benzina fara...

Ok, back to pahar! :)

dydysoft, problema a fost lamurita, citeste mai sus si nu mai cauta motive de galceava, ca iti iei liber imediat :)