MuadDib

Un dobitoc cu o duba intra pe contrasens si face tandari un Golf, cu cinci oameni in el. 4 morti (printre care un copi si o femeie insarcinata) si al 5-lea ranit grav... http://video.huon.ro/video/37828/tragedie-...un-rae-nit-grav

Cuantumul impozitelor este, intradevar, stabilit de administratia locala. Insa exista niste limite impuse de la centru, deci nu poate exista o diferenta prea mare intre 2 orase.

Da, chiar sunt moderator. In postul citat de mine, intradevar, mai ai o fraza, care nu are nici o legatura cu cele 2 citate de mine. Mai jos ai tot postul tau, cu fraza lipsa bold-uita. Citandu-le doar pe celelalte 2, am schimbat cu ceva sensul celor spuse de tine? Am scos ceva din context? Marea majoritate citeaza pagini intregi pt. a raspunde unei singure intrebari de o linie, si o fac din pura lene, insa la mine nu se aplica chestia asta. Vorbesc intotdeauna strict la obiect. In cazul tau: i-ai atentionat pe cei care au gresit topicul ca pot fi sanctionati (mersi pt. ajutor), dupa care ai sfarsit prin ... a gresi chiar tu topicul. Ai uitat de la mana pana la gura, sau ai considerat ca tie nu ti se poate intampla. Ai sa razi, dar se poate. Esti nervos, sau ce? Te rog revino-ti.

VAG 1.9 TDI (PD) a trecut de la 115CP la 131CP in iunie 2000.

Pai simplu, ii iei actele, il dai in consemn, si nu mai paraseste tara. Pai, exista posibilitatea ca VW-ul Golf implicat si el in producerea accidentului sa fie chiar cauza producerii lui, insa si ala a disparut. Dar nu conteaza, nu il cauta nimeni, ce dreaq, cand ai un Ferrari te mai deranjezi pt. un Golf ?? :)

Cu o familie plina de avocati poti spune ineptia asta? :) E dovedit ce? Ca e pericol public? Ca masina lui a lovit victima? Ce?? Exact cum a spus si Stefan, multe lume nici macar nu stie minimul de informatii legate de accident, se vorbeste de 200 km/h pe trecerea de pietoni, etc., insa - tot aceeasi lume - are deja verdictul. Bleah. Doamne apara si pazeste, insa fiecare dintre noi conducem o potentiala arma in fiecare zi. Si ni se pot intampla astfel de lucruri. Si in acel caz am vrea proces cinstit. Insa nu acum, ca, prin simplul fapt ca ala avea Ferrari, sa stea 100 de ani in puscarie, ca e in mod sigur vinovat. Nu stiu de unde a ajuns cotizatia asta aici; daca citesti atent, intelesul spuselor mele este cat se poate de clar. Nu a cotizat inculpatul cat i s-a cerut, de aceea a ramas in arest. Ca pericol public NU E! (Ai o familie intreaga care iti poate confirma asta)

:) Exact. Mi-l si inchipui, cu adidasii cei noi, luand viteza si busind lumea oripilata pe trotuar... Noroc cu judecatorul, care a intervenit decisiv, astfel oprind aparitia unor noi tragedii...

Exemplele ti le-am dat mai sus. Iar, iti spun ca nu intelegi ce e ala "pericol public". Va recidiva? Se va sui in masina si va lovi din nou pe cineva pe trecerea de pietoni? Este in natura lui sa faca asta, o face de la 9 ani? In rest, cu bolidul care goneste prin oras, care incalca toate legile de circulatie, etc.etc. te antepronunti. Ceea ce spui tu sunt simple speculatii, inflorituri telenovelistice. Mai studiaza un pic cazul prin prisma declaratillor martorilor si a celor implicati. Serios? In cazul asta, poate ii pui sa te lamureasca de faza cu pericolul public. O sa ai o mare surpriza.

Sini, te-am trezit brusc, ne cerem scuze :) Ai idee ce inseamna pericol public? Crezi ca va alerga tare si va lovi oamenii pe trotuar? Ca permisul e suspendat, Ferrari-ul lovit. Come on, daca ai venit doar sa faci pe gica contra, postul respectiv este deja ocupat. :) Ca sa iti raspund: - Pericol public e ala care ti-a violat copilul. - E ala care ti-a omorat fratele cu 20 lovituri de cutit. - E ala care ti-a spart casa, dupa care ia dat foc. Mai continui?

Corect. Insa in acest moment este incarcerat, este privat de libertate. Sesizezi problema mea? De ce este incarcerat acum? Nu pot decat sa speculez, dar ideea de baza a tandemului procuror/judecator este, in opinia mea: Ai Ferrari??? Esti smecher?? Fira'ai al dreaq de bogatan imputit! Stim care iti va fi verdictul, stim ca nu vei face puscarie, dar pana atunci te tinem la bulau, asa, ca vrem noi!

Frumusetea (a se intelege exact opusul) legii este ca esti la toanele unui judecator. Roman. Pentru ca la aprecierea lui este chestiunea cu pastrarea in arest. In alte cazuri, date tot pe la TV, clanuri intregi de cutitari, traficanti de droguri sau persoane, sunt judecate in libertate, ca deh, nu reprezinta pericol public. Probabil ca omul nostru nu a cotizat cat i s-a cerut, si acum patimeste. A nu se intelege ca tin cu el, dar nu e corect ce se intampla. Hai sa o luam si altfel: 1 - Faza cu datul smecher am patit-o toti, ok? 2 - Mie unul, recunosc, mi s-a intamplat in cateva cazuri de cand sunt sofer, in varii conditii, sa ma trezesc intr-o situatie neprevazuta, sa ma infig in frane, si sa asisit neputincios cum alea 1,2 - 1,5 tone de fiare de sub fund se duc unde vor ele, nu unde vreau eu. Cu ajutorul interventiilor divine, directie vantului, etc.etc. toata faza a ramas fara urmari. Am scos masina din sant, si am plecat mai departe. Iar, tind sa cred ca marea majoritate a avut cel putin odata in viata senzatia de mai sus. Pune-ti acum - imaginar vorbind - un om; un copil, un betiv, nu conteaza, in fata masinii voastre, atunci cand ati patit chestia aia. Si veti vedea ca nu e chiar asa de imposibil sa te trezesti in ghetele tipului din povestea noastra. Sa te trezesti criminal periculos. (Exista, binenteles, nuante vis-a-vis de moment, prostie, tipul de masina, de bani, etc. dar - si aici vreau sa ajung - fapta ar fi aceeasi) Cum arata in acel moment toata povestea cu arestul?

Usurel cu capetele incinse. On topic, nu trebuia tinut in arest. Nu este criminal periculos. Cat despre faptul ca s-a panicat si a fugit de la locul accidentului... Daca isi aprindea tacticos o tigara si facea glume cu politaii in drum catre spital, pt. recoltarea probelor, mi s-ar fi parut ca are un profil pshihologic mult mai apropiat personajului cu care este confundat acum, cand i se interzice cautiunea. Recte "ultimate cold blooded killer". Pentru toate faptele lui va plati conform legislatiei in vigoare, fiti siguri. Cat despre co@iele pe care le arata gagicii cand mergea tare, hai sa fim seriosi, fiecare dintre noi a incercat cel putin odata sa ne dam smardoi in fata unei fete. Sau baiat, - dupa caz si dupa orientarea sexuala a fiecaruia. "Sa ridice piatra ala fara de pacat!"

Vezi ca, in acest post, chiar tu esti cel care faci polemica benzinar vs dieselar . Chiar ai uitat in fraza a 2-a ce ai vrut sa zici in prima??? :) Daca da, inteleg ca iti asumi si consecintele, pe care - again - chiar tu le-ai enumerat. :)

Mie imi place strict rafinamentul la care a ajuns BMW sa faca aceste I6 proprii... Nu ma deranjeaza cei 2000 cmc, ci doar ca este in 4 cil... Si nici asa nu pot spune ca ma deranjeaza, ci doar ca nu il prefer, atat. Parte integranta din feeling-ul pe care ti-l da BMW-ul de sub fund consta si in zgomotul motorului :)

Daca te referi la mine, nu am avut BMW tractoras, ci benzinarel in 6 cilindri. 2500 cmc, mai precis. :) Si chiar si tractorasul in 6 cilindri se aude bine.

Exact, Alexxx! :)

Cati cilindri are motorul asta?

Pai daca ar avea pozitia cunoscuta ar fi un sistem cam ...redundant... :) Ideea e ca numai tu sa stii unde este, nu? :) Eu nu cred ca butonul asta a fost oferit de BMW ca optiune, ci cred ca vine in kit-ul unor alarme auto. Cel putin la mine la E34 asa era. Alarma UNGO. Se putea activa sau dezactiva din setarile alarmei. Iar butonul nu era genul on/off, mare, ci un microcontact, pe care nu il simteai la pipait daca era bagat sub pres, sub tapiterie, etc. Doar o apasare in locul potrivit si led-ul alarmei se stingea. Eu l-am avut pus pe pragul usii din stanga, sub materialul ala, chiar in zona unde erau comenzile scaunului soferului. La mine nu taia curentul, ci lucra strict cu modulul de pornire a motorului. Dadeai la automat si nu se invartea electromotorul. Si nu pornea nici prin kick start.

Problem solved. :)

ASC, din cunostintele mele teoretice cu privire la modul de functionare, are treaba doar cu rotile motrice. Deci nu conteaza diferenta dintre diametrele rotilor. Ideea e ca, pe spate, ambele sa fie identice.

Damn :) In curand o sa vedem modele crossover gen X3,5 si X5,1 . :) Vad o orientare din ce in ce mai pregnanta catre X. HO !!! Lasati-ne sa rumega X6-ul, lasati-ne sa inghitim viitorul (cert) X1...

Nu e 650i, este M6 :)

Bine ai venit si felicitari pt. achizitie! :) Super masina ce ai tu acolo. :) Poate faci un topic de prezentare si la sectiunea "Masina mea" si ne bagi si niste poze, sa o admiram si noi. Cat despre probleme, nu prea am auzit de ele la seria 6 (pe forum cel putin, ca experienta mea vis-a-vis de seria 6... I wish! :)). Daca ramai in parametri optimi cu reviziile si schimburile periodice de consumabile, si tii si la calitatea acestora, nu ar trebui sa ai probleme mult timp de acum incolo.

... sau sa se aprinda mare pe undeva "PERFECT SHIFT!" cand trebuie, nu? :) :)

Excelenta harta, bravo Ciupane! O sa scot si eu o lista POI pt. iGo si MioMap in care o sa pun informatiile astea :) , dar harta e de baza!