andualx

Sau cineva are a 2 a cheie a masinii ?!

Salut, Cred ca glumesti.... cum poate sa iti placa? e un sunet ingrozitor de urat si tare eu cred ca ceva nu e in regula...

O aud ... problema e ca o aude si altul de la 1km departare se aude foarte tare.... si ma deranjeaza ca face mai mereu cand motorul e rece... nu doar dimineata la prima pornire.

Pompa de aer? E prima data cand aud asta .... Adica ia aerul de afara si il impinge in motor sau cum?

Salut, Maine trebuia sa ma duc la service cu ea ... aveam programare, insa cu conditiile meteo.....se mai vede doar trapa la masina !! Pana una alta sunt curios ce piesa e cea din imagine?

@ Nicoara Alex - problema nu e ca nu porneste ventilatorul...el porneste , dar nu se mai opreste @ bmw3er - este posibil , ce simptome sunt la valva asta in afara de consum? din cauza ei zici tu ca nu porneste ventilatorul? @geo_george - nu te contrazic cu modulul , ramane de verificat si el. @ bricktop - nu miroase a benzina..si nici rateuri nu da. iar cat despre valorile la sonda lambda , am fost sa fac itp-ul la masina , m-am uitat pe calculator si imi dadea bine sonda lambda , in parametrii... Inca un simptom , am observat ca daca dau la 16grade la clima , tot cald imi baga , uneori frige. Ma gandesc ca are legatura cu ventilatorul pentru ca nu raceste apa cum trebuie? Merg cu el scos... Am pus o poza cu o piesa incercuita, am observat ca dimineata la rece (sau in general cand e rece motorul) aceasta tzauie cam 40-60 secunde , dupa care se opreste. Asta doar daca motorul e rece. Nu am observat nici un comportament ciudat datorat ei...

@ Nicoara Alex: o sa verific termostatul mai intai , ma gandesc oare nu are legatura si cu ventilatorul? @ Mihai Andrei: stiu , abia am luat masina asa cum e.... sunt constient ca 18' implica multe lucruri ... da 22% nu e de la jante..

118cp , scuze.

@Mihai Andrei: Eu am jantele pe 18, inteleg sa am un consum ridicat cu ele...dar nu 22% , asta e exagerat. @pyu: Au desfacut debitmetrul, l-au curatat si .... cam din priviri @george_geo: Daca era defect modulul , numai pornea deloc ventilatorul ....

Salut, foarte frumos bmw-ul tau. Ce ti-as putea recomanda e sa ii pui folie si pe fata la fel cum o ai pe spate, sau daca tu consideri ca e prea inchisa , schimbale pe toate si pune-le aceeasi nuanta. Se vede neterminata asa inchis spate si fata deschis. Ramai la jantele astea?

Salut , Am un consum de 20-22% in oras pe 318ci (mai bine imi luam 330 si tot ieseam mai bine....). Cand am fost la service sa schimb uleiul si filtrele , i-am rugat pe baieti sa verifice debitmetrul. Au spus ca la prima vedere e ok. Sonda lambda nu cred ca e , ptr ca nu se aprinde in bord nimic si nici lipsa de putere nu am observat. Ce ar putea fi? Problema 2, ventilatorul de la radiator, am vazut ca e scoasa mufa de la ventilator , am bagat-o porneste din prima (nu conteaza ca e rece sau cald motorul) si ramane pornit , nu se mai opreste , decat daca scot mufa la loc sau opresc motorul. Problema 3, am probleme cu acceleratia si aici am mai multe simptome: - am impresia ca turometrul imi sta cam sus 900-1000 rpm - pe loc , o accelerez putin uneori ramane blocat acul la 1100-1500 rpm (trebuie sa mai accelerez inca o data ca sa scada). - cu cat pornesc mai multi consumatori cu atat creste si turatia (daca pornesc ventilatorul imi sta la 1200rpm), daca ii opresc pe toti si motorul e bine incalzit abia atunci cred ca imi sta undeva la 800rpm. - merg constant de exemplu cu 60km/h , iau piciorul de pe acceleratie scade usor...dar cand ajunge la o anumita turatie (1200-1700rpm)sacadeaza(ii da in nas) 2-3 secunde si apoi iar scade uniform. Aceasi problema am si cand vreau sa accelerez parca o bruscheaza prima secunda, parca ii da un sut in fund si apoi pleaca. Tin sa precizez ca probleme cu acceleratia nu sunt constante, apar uneori , in unele zile mai rar , in altele mai des. Si problema 4, porneste greoi (mai ales dimineata) dar si cand e cald motorul. Bateria e noua, bujiile la fel... Ceva sfaturi?

Si eu ... ptr e46 nfl

Salut... Pana la urma.... e Roz sau Albastru?

Salut, mersi ptr raspunsuri.... am gasit rezolvarea , dupa ce am desfacut jumatate de bord Aveam o mufa adaptoare pentru cd after-market , conectata la mufa originala, care era ascunsa prin bord (probabil nu era spatiu pentru dvd-ul montat dupa). Mersi andishors , eu am crezut ca masina era venita cu conectori ISO din fabrica (nu stiu ce a fost in capul meu) si de asta nu imi dadeam seama cum vine. Acum , am observat ca se aude un gajait ciudat pe fundal cand ascult ceva , numai vorbesc de momentul cand dau mai tare ... se aude de parca sunt duse boxele, desi inainte cu dvd-ul after market se auzea perfect. O parere ceva? Am verificat mufele sunt prinse bine , cat si antena radio.... mentionez ca e vb de un casetofon oem(fara mode).

Salut. Nu cred ca am motorasul ars , pentru ca se aude atunci cand selectez parbriz cum incearca sa miste. Ma rog, ar fi bine sa mearga in Inpa....

Salut Nutu. Am fost la toate dezmembrarile din zona... toti au cablu direct , fara conectori iso la mijloc .... deci implicit daca vreau mufa o taie.

Salut , la mine din bord vin 2 mufe ISO, iar mufa de la casetofon nu se termina cu conectori pentru ca e taiata. Nu pot sa le leg, pentru ca sunt culori diferite... si nu stiu cum . Eu am avut CD after market si m-am intors la original. Mie imi trebuie asa ceva: http://www.adelaida.ro/images/detailed/22/zrs-64.jpg si nu gasesc.... am doar mufa care intra in casetofon , iar in partea cealalta in loc sa am 2 mufe e taiat.

Salut. Aceeasi problema am si eu , nu baga la parbriz deloc. Ce a fost pana la urma? cum ai rezolvat?

Salut. Am cumparat un Bmw e46 coupe cu un dvd-player aftermarket. Intre timp am achizitionat un Radio Casetofon original BMW , problema e in felul urmator. Din bord firele care vin se termina in 2 mufe. Am cautat mufa pentru casetofon insa peste tot trebuia taiata (si astfel nu le pot conecta plug and play la firele din bord) .... intrebarea mea este , cum fac sa leg firele taiate care vin din casetofon la cablurile masinii ? Sunt culori diferite ....

mai sunt valabile?