andualx

greseala

Din intamplare am avut si am mers cu ambele motoare : - fiabilitate: la 320 apar intotdeauna probleme, ba un senzor, ba o sonda, ba haleste ulei, intrii intr-un lant care nu se mai termina. Si cum sunt sigur ca nu mai gasesti in ziua de azi un 320 in mintile lui....clar castigator iese 318. - viteza si consum: pe langa faptul ca ai un consum mult mai mic la 318, poate ai fi trecut cu vederea daca 320 ar fi avut forta necesara sa compenseze consumul mult mai mare (minim 4L in plus), dar ce sa vezi e la fel de puturos, il simti greoi si cand bagi piciorul in aceleratie singurul lucru care creste rapid e doar acul de la consumul instant. Castigator 318. - intretinere: mult mai putine piese la 318 de schimbat si mai ieftine, si manopera mai ieftina din pricina motorului bine aerisit. Sa nu ma intelegi gresit , eu prefer un 6L oricand in detrimentul 4L, dar 320 150cp nu este un motor reusit dpdv.

Recomand 318. Nu cred ca mai exista in Romania la vanzare in acest moment in 2.0 150 cp in stare buna de functionare. Avantaje: - consum mai mic - diferenta mica de putere , chiar daca are ceva cai in minus, la 100metri stai aproape bara la bara. - motor mult mai fiabil, in afara de problemele comune gen debitmetru, o sonda si 2 senzori nu prea are ce sa cada la 318. - intretinere mai ieftina. Dezavantaje: sunetul de 6 cilindri. Succes!

Salut, frumoasa masina si culoarea nu e de speriat, e chiar frumos rosul de la F uri. Despre n47 , stai linistit e doar paranoia cu distributia, la 9 din 10 posesori de n47 au schimbat preventiv distributia degeaba. Anvelope recomand Michelin... Succes pe viitor! Sa te bucuri de ea. PS: Hai si cu ceva poze la interior

@camdigital: mi-ai furat vorbele din gura! Cam orice masina cu distributie pe lant, acesta zornaie, se aude! Am in familie 3 masini cu distributie pe lant, si toate marci diferite, cred ca la mine (n47) se aude cel mai putin, culmea !

Mda, eram sigur ca acolo il gasesc... problema e ca am o mostenire de la fostul propietar cu ditamai subwooferul fixat cu 10000 de snururi elastice(ca sa il tina pe loc, el fiind de forma cilindrica) fix deasupra acelui loc, ca sa am acces trebuie sa il dau jos...o sa imi fac "curaj" maine!!!

Testele au fost facut intr-un stand ITP , pe un aparat digital unde am vazut live valorile indicate, nu au service acolo deci nu ar fi avut nici un avantaj sa ma indrume catre inlocuirea lor, sunt convins ca aparatul a indicat eronat acea valoare, probabil la o reverificare ar indica corect. Evident ca nu le schimb, cel putin in perioada urmatoare, masina sta foarte bine pe sosea si nu observ nici un comportament ciudat dpdv. In schimb sunt dezamagit de verificarea directiei, tot printr-un mecanism dedicat, mi-au garantat ca problemele semnalate de mine provin strict de la bucsile fata de la bratul superior si nu am nici o alta problema, cand am ajuns la service sa constat ca bieletele antiruliu erau varza cat si bucsile de la bara stabilizatoare pe care le-am inlocuit evident si am scapat de sunetele ciudate desi de vreo 2 zile ma tot bate gandul sa schimb si barile de directie....dar probabil mai astept putin si le schimb cu tot cu cele 2 brate inferioare ...

M-am uitat in portbagaj , nu am decat amplificatorul HK .... cred ca nu ma uit eu unde trebuie?!

Am trecut la presurile de vara!!!! Se pare ca mai mult stau pe la spalatorie decat pe acasa....

Chiar si asa, in 3 ore avea 44 km parcursi...deci masina a stat mult pe loc cu motorul pornt, de unde reiese si un consum afisat ridicat, repet AFISAT, nu real.

Scuza-ma ca te intreb Underground, dar e prima masina a ta? Vad ca tot nu intelegi principiul de functionare al BC, desi ti-au explicat toti colegii in posturile anterioare. Tu ai facut 44 km intr-un timp de 3 ore cu viteza medie de 16, deci mai mult ai stat pe loc decat ai mers!!! Nu e un consum concludent si relevant in acel moment! Daca nu vrei sa intelegi, cel mai bun consum pe care il poti face este de la plin la plin, cand se aprinde becul de motorina , alimentezi pana la plin si mergi pana se aprinde iar....si scoti consumul!

Da, pui mecanicul sa iti dea jos cureaua de pe ea si o pornesti cateva secunde....

@tiru: Multumesc! @chitsro: Sa inteleg ca le-ai incercat pe toate? De origine sunt din Focsani, unde am facut si schimburile...m-ai prins! Multumesc pentru gandurile bune, sa stii ca si eu iti urmaresc masina de mai bine de 1 an de zile si te apreciez si eu pentru implicarea pe care o ai!

Odihneasca se in pace! Ce schimbari ai simtit dupa inlocuire?

Ai sa ii tocesti vopseaua de atata detailing

Da, se pare ca zona injectoarelor este inundata cu motorina, un injector(sau mai multe) scapa motorina. Am comandat renumitele saibe sa le schimb, sper sa rezolv doar cu atat....

Azi am reuĂâ˘it sa schimb uleiul cu filtrele aferente , plĂŁcuĂâşele frâna spate ĂŽmpreuna cu lichidul de frâna am mers pe Textar , am auzit numai pĂŁreri bune despre ele , sa vedem cum se comporta. Mai adĂŁugĂŁm si bucĂâ˘i brat superior , bielete antiruliu, bucĂâ˘i bara stabilizatoare toate pe Lemforder. Impresii dupa 100km , plĂŁcuĂâşele nu scârĂâşĂ˘ie deloc , sunetele ciudate pe care le aveam pe fata la gropi au dispĂŁrut ĂŽnsĂŁ maĂâ˘ina trage puĂâşin dreapta , sper ca mâine sa gasesc un service deschis pentru a face unghiul de fuga. Sent from my iPhone using Tapatalk

Chiar 500....

Pe original da. Poti lua linistit CORTECO este 600-700 ron.

Sistemul de calcul difera de la un judet la altul...

Asta e bulanul suprem, m-am tavalit pe jos de ras cand am citit... In alta ordine de ideii , foarte deosebita culoarea masinii! Succes pe viitor

Anul trecut cat ai avut?

@bimmer nu am ales sa postez aici ca sa stabilesc niste lucruri. Am spus doar ca printre problemele de genul asta pe care le-am intalnit eu s-au rezolvat cum am descris mai sus. Nu am spus ca asa e bine sau ca asa trebuie, nu mi-am dat cu parerea din mintea mea, ci au fost pur si simplu experiente. Nu prea am ce sa detaliez, cand treceam de 90km/h simteam cum masina ma arunca ori in stanga ori in dreapta, desi drumul era drept fara denivelari accentuate. Rezolvarea a fost schimbarea tuturor bucselor de pe spate (desi mecanicul a spus ca doar bucsele mari erau problema).

Daca in timpul rularii (100km/h) ai o miscare stanga-dreapta a masinii este din bucsi ( in general cele de pe spate ) , daca jocul este aleatoriu atunci este din amortizoare (sau tot ce tine de suspensie). Am patit la 2 masini diferite ambele lucruri.

E ok sa ai o diferenta de pret de 100-200 ron la un pre-deviz, pentru ca nimeni nu iti poate aprecia in acelasi fel manopera ...dar sa ajungi la diferenta de 700 ron....deja e prea mult