Bavaria

Am inteles.Nu stiam ca e 2000 cu aer!

A!2000 de lei pe o roata!Nu stiam :) Ai dreptate!Nu umfli cauciucurile tot timpul.

Pretul .Dar avand in vedere avantajele cred ca merita daca vrei ceva nou :blink: Asta cu cresterea prizei la drum nu stiu de unde vine :)

Corect.Daca in schimb iei masina de la un dealer BMW(din Germania) si are carte de service eu as merge la sigur.E adevarat ca platesti mai mult dar e vorba oricum de multi bani. Pe de alta parte, de cand cu key readerul poti sa verifici tot ce s-a facut la masina pana in momentul respectiv. Daca informatiile sunt false(din cartea de service) cu un simplu telefon poti sa afli adevarul. Acum mai este vorba si de bunavointa dealerului respectiv :)

Ce senzor te anunta ca nu merg becurile de frana? :blink:

E interesanta alba.Nici E60-ul nu arata rau alb. Imi place ca ai scaune cu masaj :blink: Stopurile arata foarte bine(parerea mea).

Exista femei care conduc mai bine decat multi barbati.Parerea mea. Deci femeile care conduc motociclete sunt ok.Daca conduc o masina nu. Cred ca imi scapa ceva... :blink:

Cel mai sigur ar fi sa o iei de la un dealer, unde a avut reviziile facute.Si cartea de service este un indiciu bun la km.Cat despre kilometraj nu poti garanta 100% in cheie,lumini sau mai stiu eu unde.

Eu personal nu am auzit de asa ceva.Oricum,ma intreb eu,cand schimbi de la volan cine apasa pe pedala de ambreiaj :)

Da.850i a avut si cutie manuala.

Nu toate motoarele cu M60 au avut blocul din nikasil.Exista M60 ,530i si 540i cu bloc alusil.Singurul mod de a verifica daca are alusil sau nikasil este prin citirea seriei blocului motor. Dupa martie 1997 toate masinile au avut bloc alusil. Corect,dar totusi in Europa au mai ramas nikasil. Dupa martie 1997 nu mai exista bloc nikasil .Este valabil pentru toata lumea. Cel putin asta este afirmatia facuta de BMW...

K-zahl este un numar format din 4 cifre si reprezinta factorul de corectie al kilometrajului. F.G.NR reprezinta seria se sasiu. Corect,mersi pentru corectura.

Exista E34 sedan cu motoare m50 si m60 pana in 1997.

Pai de ce nu verifici la usa de la sofer :) ? Nu scrie?

Productia de Z8 nu a fost intrerupta.De la inceput s-a stiut cate se vor face.Este o productie limitata.Au fost produse 5000 de buc.Ultimele 500 au fost editie limitata fiind fabricate de Alpina dar vandute direct de catre BMW.

Din bord.Daca ai la clima in F inseamna ca si in bord ai la fel.

La BMW_uri fabricate pana in 98 este recomandat uleiul mineral.Daca motorul are multi km si a mers numai cu ulei mineral nu este bine sa se treaca pe ulei sintetic. Si invers, daca masina este peste 98 este recomandat ulei sintetic 100%.

Te referi la valva PVC?

Pai nu mai e diferenta.Dar de ce sa te mai obosesti sa schimbi tu, daca schimbi tot timpul "sus".Plus ca "manual" poti sa schimbi inferior iar automat nu(exceptand kick-down).

Pai nu e chiar asa.Pe manual schimbi cand vrei.Poate vrei prima viteza sa o schimbi la 3000rpm si a doua la 5000rpm.Pe automat sport va schimba tot timpul "sus".

Pai este "manual",deci schimbi cand vrei.Nu ti se permite insa schimbarea aiurea.Daca ai 120km/h si vrei sa schimbi a 2-a nu va functiona.

Nu stiu ce sa zic.E posibil sa nu iti placa.Trebuie sa mergi mai intai.Cu M3_ul e lucru sigur.Mi-as pierde repede permisul de conducere :)

Da! :) Sunt adeptul cutiilor automate de ultima generatie :blink: Cat despre SMG nu ma obisnuiesc deloc cu el :)

Daca o sa conduci una ,o sa te lamuresti singur.Din pacate multa lume nu stie cum "gandeste" o astfel de cutie.

Asta e una iar la steptronic iti invata si stilul de mers.Cele mai vechi nu fac asta .Plus ca are un soft foarte destept care te ajuta in unele situatii. De exemplu:in D exista doua programe XE(extreme economy) si E(economy).Cutia selecteaza automat XE.Daca se conduce agresiv cutia va trece automat pe E.La fel pe sport XS(extreme sport) si S (sport). Alta functie ar fi cornering detection.Daca accelerezi puternic intr-o curba cutia nu va schimba ptr a nu dezechilibra masina(primeste informatia de acceleratie laterala de la unul din senzorii ptr DSC). Iarna cutia va functiona numai pe modul XE sau XS pana se va incalzi uleiul din cutie. Daca rotile patineaza cutia va trece automat pe modul iarna.Nu se va mai folosi treapta 1 iar schimbarile de viteza vor fi mult mai lente. Astea sunt doar cateva exemple. Multa lume conduce o masina cu Steptronic si nici nu banuieste ce "desteapta" este :blink: