pku82

Orice retofit se poate face dupa aceea. Din cate stiu eu iti trebuie volan cu padele nu poti folosi volanul normal. In fine eu nu prea le vad sensul. Cred ca o sa le folosesti de 2 ori pe an maxim, dar daca tu le vrei, go for it .

Sunt de acord cu colegul daca iti iei o masina mai veche de 4 ani si +150k km. Daca iti iei o masina de 50k km cum vrei tu..nu vad sensul de a schimba distributia. Nici macar la logan nu schimbi distributia inainte de 60k km. Ti-am zis, nu trebuie sa cazi in paranoia...

Ar trebui sa citesti un pic forumul si dupa aceea sa vii cu intrebari, ti-ar fi mult mai util. 1) nu ai cum sa eviti, toate motoarele 2.0d dupa 2008 sunt n47 2) daca ai ghinionul sa se rupa sau sa ai probleme cu ea si masina e relativ noua s-ar putea sa suporte ei o parte mare din reparatie 3) F30 4) Nu toate au probleme...unele au 200k km si 7 ani si nu au nici o problema, la altele la 30k incepe sa se auda distributia, cum ti-e norocul. Asta nu inseamna ca daca o sa iti cumperi n47 sigur o sa ai probleme. Sunt multi care au n47 pe forum si nu au nici un stres altii care au avut probleme. In afara de distributie , n47 este un motor fiabil, economic si fainut de condus.

Daca va uitati, la stage 2 ajunge la 310 HP cu 480 nm doar prin modificarea evacuarii + softul aferent. Oare s-ar baga astia de la br-performance la tuningul asta daca nu ar fi safe?

Te referi ca poate ar putea fi reparata si vanduta de noua? Daca ar cumpara-o cineva si vinde-o pe piese nu ar iesi in profit oare pe termen lung?

http://www.autovit.ro/bmw-328-C36185494.html Nu are cum sa fie asa ieftina. Mai mult ca sigur a fost importata lovita si reparata. Intrebarea este cat de lovita a fost????

Eu nu cred ca sunt lovite si manarite cele din Belgia de pe leasing operational. Am intrat pe site_uri de licitatii si chiar atat costa masinile alea. Adevarul este ca portul din Hamburg e plin de masini noi, se produc mult mai multe decat se cumpara, probabil de aceea pretul mic la revanzare.

Super culoarea, trebuie sa recunosc ca e mai faina ca argintiul ala. Care este culoarea din poza, Jatoba? Practic si culoarea e o dotare. Si pentru mine culoarea ar fi foarte importanta. Normal ca toti cautam o masina tehnic ok....exista cineva care si-ar cumpara constient o masina cu probleme sau facuta pian si renovata. Pentru mine dotarile de baza ar fi: culoarea, scaunele comfort sau sport si tapiteria, un sistem Hi-fi si nr de km. Daca bugetul imi permite si mai multe optiuni, sa ploua cu ele !

+ mie imi place. Eu zic ca culorile mai deschise pun mai bine in evidenta linile masinii.

Pentru ca motoru ala de pe 114i este acelasi cu cel de pe 118i care este deja nativ de 170hp, este doar limitat electronic. Castigul din softul lor este de la 170-220 de fapt.

Nu toti vrem masini ieftine. Asta vara am vrut sa dau pe un E90 318d fara NAvi 15k euro si nici acum nu as fi regretat decizia. Din pacate a fost unu din Bucuresti mai rapid ca mine....

Sincer nu stiu ce aveti cu omul. Conduce un suv de 2,2 tone cu putere aproape dubla fata de un 2.0d cu consum de logan. Ai un plus din partea mea. PS: Apropo daca va duceti la BMW Welt la Munchen, o sa vedeti un Seria 7 pe hidrogen lichid....da nah inginerii de acolo is idioti, un BMW adevarat ar trebui sa fie doar pe diesel sau benzina.

Dar se pupa VIN_ul, deci este aceeasi. Eu cred ca omul nu a stiut ce a cumparat si poate nici dupa, pana sa ii ziceti voi. Chestia naspa e ca nu poti sti exact cati km are dar daca are in jur de 200k si e intretinuta ok probabil ca pretul e ok.

Era si pe autovit, la 15k, chiar masina lui

Schimbul de ulei trebuie facut si la un anumit interval de timp sau e dependent numai de numarul de km? Adica daca fac 10k km pe an , pot sa il schimb dupa 10 ani sau trebuie schimbat mai devreme? Teoretic uleiul asta este gandit longlife si nu ar trebui sa isi piarda proprietatile, nu?

Un mic offtopic: Un prieten are un E180 Kompressor, 2005 are in jur de 100k km. Pok..s-a rupt lantul, 2500 euro dauna. A scris+sunat in Germania la mercedes..aia ca nu se poate ca nu are voie sa se intample asa ceva...bla bla....a obtinut pana la urma 30% reducere la piese. Chestia ciudata e ca s-a rupt dupa 2 zile dupa ce a fost cu ea la revizie. El i-a acuzat pe astia de la Mercedes ca ar fi facut ceva....oricum e o coincidenta ciudata. Masina e inca in reparatii. Morala: Se intampla si la alte marci premium.

BMW iti alegi cu inima, Mazda iti alegi cu capul. O Mazda 6 full e 30k euro noua. O seria 3 cheala e 30k noua. Mazda e mai mare, mai dotata de fiabilitate nu stiu, toti zic ca e mai fiabila decat BMW...logic ar fi sa iti iei Mazda, dar BMW_ul are acel ceva. PS: Mazda 6 arata chiar foarte bine

Plus motorul nu cred ca are cum sa fie versiunea de 204 cai, ci m57-le de 197. Plus machetu M nu e din fabrica, volanul nu e M.

245 are 330d asta e un 325d.

E de 6 saptamani la vanzare. Prima data a fost pusa la 16500 acuma vad ca e la 14000. E destul de interesanta. De ce ti se pare ciudata?

15% e consum nomal la motorul asta , 325 i cu motor de ,2,5 urca in 17 Scopul intrebarii era defapt sa fac o comparatie cu un GTI. In TM cu GTI_ul ai un consum de cam 12-12,5 in oras. Puterea e cam aceeasi la ambele....BMW_ul fiind mai greu....ma gandesc ca consuma undeva pe la 12,5-13,5.

15 poate in Bucuresti. Eu cred ca udneva pe la 8 afara, 12 in oras(nu capitala).

De curiozitate, ce consum are motorul asta?

Super faina masina, am observat-o si eu de mult, e de vre-o 3-4 saptamani pe autovit. 1) Cred ca a avut 2 proprietari. Numarul gravat pe oglinzi difera de cel al masinii. 2) e fabircatie 2007 si din pacate are motorul M57 nu N57. Daca era cu vre-o 4 luni mai noua ar fi avut motorul de generatie mai noua.

Dupa cum observi, toate sunt N47. Personal iti recomand o motorizare (diesel sau benzina) insotita neaparat de o cutie automata in 8 trepte (ZF 8HP). 330d nu are motor n47. Are n57. Sunt doua motoare complet diferite...nu mai speria omul aiurea.