OPaul

Nu sunt sigur daca e aceasi problema , dar un prieten a avut aceleasi simptome si a fost de vina valva de la EGR ... Din cate imi aduc aminte , parca a ramas blocata pe deschis.

Stiu si eu cum este , am desfacut capacelul ala de langa busonul cu ulei si nu mai este nici macar o supapa nenorocita (arc si un capacel de plastic cu cauciuc) ... Este cum am zis eu , daca ai ceva probleme si trebuie sa il schimbi , trebuie sa schimbi tot capacul de la axul cu came. Am fost dus putin in eroare de Mihaisss si am zis totusi poate ca exista modele de n47 ce au si separate filtrul.

Sub capota ) ) ... Pe site scrie ca este pentru n47 , daca e sa fii zis gresit, e de acolo eroarea. Si eu stiu ca n47 nu are filtru separat ...

Inseamna ca asta este ... AICI

M-am gandit ca din moment ce nu a gasit , inseamna ca este vorba de n47 ... Si I-am spus de ce nu a gasit doar filtrul , ca vine impreuna cu tot capacul. Parca ventil sau aerisitor se gaseste separat si pentru n47 , cum a zis colegul mai sus ... Dar nici el si nici noi nu prea stim ce vrea el sa schimbe. PS: Daca mergi la piata si ii zici ca vrei ardei , sa nu te mire faptul daca te trezesti cu ardei picanti cand tu ai vrut ardei dulci sau invers.

Se schimba cand incepe sa sune , dar si aici este loterie , doar ca nu pica asa de repede si de des ca si la N47 ... Am vazut ca majoritatea incep sa o schimbe cand motorul implineste 200.000km. Avand in vedere ca este 6 in linie, motorul este mai silentios si distributia cand incepe sa oboseasca se aude putin mai bine de cat la n47 , dar si aici este dupa noroc.

Vine doar cu capacul de la culbutori , nu este nici pe departe 300 lei (poate SH) , unul nou este cam 1.200lei PS: AICI este piesa care te intereseaza...

Poti sa faci o poza cu versiunea sau sa zici exact ce scrie acolo (tot numele).

Masini Compatibile: 60, E61 ab 11/2008 – 05/2010 E63, E64 ab 11/2008 – 07/2010 E70 ab 10/2009 – 06/2013 E71 ab 05/2008 – 07/2014 E81, E82, E87, E88 ab 09/2008 – 03/2014 E84 ab 10/2009 E89 ab 04/2009 E90, E91, E92, E93 ab 09/2008 – 10/2013 F04 ab 11/2008 – 06/2012 F06 ab 03/2012 – 03/2013 F07 ab 10/2009 – 07/2012 F01, F02, F03 ab 11/2008 – 07/2012 F10, F11 ab 03/2010 – 09/2012 F12, F13 ab 12/2010 – 03/2013 F20, F21 ab 09/2011 – 03/2013 F25 ab 11/2010 – 04/2013 F30 ab 02/2012 – 11/2012 BMW ROAD MAP EUROPE WEST 2018-1 1USB.rar

BMW ROADMAP EUROPE NBT/NEXT 2018-1 BMW ROAD MAP EUROPE NBT-NEXT 2018-1.rar

Nu e nici o informatie falsa ... PREMIUM este tipul de harta ce se potriveste pe masinile respective (CIC cu ecran mare). PS: Ce vina are CD-ul meu cu windows ca nu ii merge la client unitatea de citit CD-uri ))

Update CIC sau foloseste varianta 3xUSB/DVD

Masini Compatibile: E60, E61 ab 11/2008 – 05/2010 E63, E64 ab 11/2008 – 07/2010 E70 ab 10/2009 – 06/2013 E71 ab 05/2008 – 07/2014 E81, E82, E87, E88 ab 09/2008 – 03/2014 E84 ab 10/2009 E89 ab 04/2009 E90, E91, E92, E93 ab 09/2008 – 10/2013 F04 ab 11/2008 – 06/2012 F06 ab 03/2012 – 03/2013 F07 ab 10/2009 – 07/2012 F01, F02, F03 ab 11/2008 – 07/2012 F10, F11 ab 03/2010 – 09/2012 F12, F13 ab 12/2010 – 03/2013 F20, F21 ab 09/2011 – 03/2013 F25 ab 11/2010 – 04/2013 F30 ab 02/2012 – 11/2012 BMW ROAD MAP EUROPE PREMIUM EAST 2018-1 1USB.rar

Nu , pentru CIC iti trebuie DVD si la NBT merge cu DVD sau USB (mult mai usor si rapid prin USB)

Only standalone version here ...

Cutia pe care o cumperi este reconditionata ... de ce crezi ca iti cere cutia ta la schimb ? o reconditioneaza si o vinde ca si o cutie SH ce are ''pana in 50.000km'' In Germania gasesti stive de cv 6hp ce au pana in 60.000-80.000km cu 700-800 euro si nu iti cere nimeni cutia la schimb.

Daca ai Premium de ce incerci sa instalezi Move ?

Merge si cu un stick de 16giga, sa nu uiti sa il formatezi inainte in fat32.

Cred ca telescopul/amortizorul din arc nu isi mai face treaba de sare asa dintr-o data ...

Se verifica cu un tester, apparat de diagnoza...

130km/h constant pe autostrada si ai avut 3.9% ???? Am impresia ca inainte nu iti arata bine si doar acuma iti arata un consum mai aproape de realitate. Nu de alta dar la 320d din 2014 am consumul instant de 6% cand o tin la 130km/h pe autostrada in treapta 8 si pe la 150-160km/h sare de 7% ...

Are , ca dupa update, cineva poate il testeaza cu ceva genuri mai ''necomerciale'' si se mira ca de ce nu ii apar informatile.. In plus de asta, daca ai update din 2014 , nu o sa recunoasca nici o piesa care a aparut dupa data respectiva ... PS: Am observant ca nici la piese mai vechi nu ofera informatii ...

... Daca au fot buni pe software, nu inseamna ca sunt buni si pe mecanica (nu e o regula) ... Nu am nimic cu Tzeparii , doar zic asa in general ca te-ai grabit putin sa iti faci o parere, si asta este valabil cu orice service. Nu de alata dar mai sunt care au fost pentru un schimb de ulei (la un service oarecare) si au fost foarte multumiti ,dar cand au avut o lucrare mai complexa si-au cam schimbat parerea.

Nu o sa apara coperte gen: ''chef de chef'' sau ''mare barosan'' ...

Acelasi symptom cu mersul pe denivelari la viteza/turatie mica mai apare cand este pe duca convertizorul (nu apare eroare la cutie doar dupa ce se agraveaza situatia) ... Dar eu zic sa lasi testarele astea mediocre si sa ii faci o diagnoza cu un testar dedicate BMW (ISTA) sau ceva mai professional. Dupa symptom mai poate sa fie de la EGR si/sau admisia ... trebuie sa le cureti de calamine/depuneri.