OPaul

Mergi cu 120-130 si apasa pe frana asa foarte putin pana ce incepe sa tremure si vezi daca simti o pulsatie in pedata , ai 100% discurile ovalizate.

Iti dai seama ce ''inginer/mecanic'' bun e ala de la service daca a zis o asemenea prostie. Vezi ca sunt mai multe cutii 8hp , in functie de cati NM scoate motorulu: 8HP30, 8HP45, 8HP55, 8HP70, 8HP90, etc ... vezi ce cod ai pe cutie si acelasi cod sa aiba si cutia care o cumperi. PS: merge o cutie 8hp si de pe alta marca de masina, atata timp cat au acelasi cod ...

E posibil sa iti fii sarit ceva plumbi de la viteaza aia ... asta in cazul in care incepe sa iti tremure volanul dupa o anumita viteza.

Doar cand franezi iti joaca volanul in mana sau doar cand depasesti o anumita viteza ?

Am fost astazi pana in Iasi si am trecut prin pasajul Mihai Eminescu, nu am observat nici o chestie dubiosa , pasajul are vreo 200m , poate era prea scurt sa isi piarda pozitia. Poti sa mai mergi o data sa vezi daca se repeat faza...

Da , ai dreptate .... E un contor pana la urma, cum e si ala de la ulei.

Verificati corectile inainte si dupa schimbul de ulei, vedeti atunci diferenta , poate asa lasati balta contorul masinii si il schimbati mai devreme de cat zice masina.

Momentan in ISTA imi mai arata 180.000km de viata la filtru DPF. E cam prematur sa ma gandesc acum ce sa fac cand pica.

Poate nu am stiut bine , am auzit ca daca ai - si + e mai nasol de cat toate pe - sau toate pe + . Oricum corectile sunt impecabile (valori foarte mici ce nu cred ca e o problema daca e unul diferit)

150.000km , nu are ce sa fie obosit , doar dupa regenerarea din ISTA a inceput sa inegreasca ... I-am dat regenerare cand eram la Rompetrol pe centura inainte sa ma urc pe autostrada Bucuresti-Constanta... dupa Lehliu Gara era deja alta masina si cand am ajuns in Constanta am observant negreala si asa a ramas de atunci. Fum nu scoate de nici un fel indiferent ca ii dau talpa sau urc o panta (am avut pe cineva in spate si a zis ca nu a vazut nimic) nu e foarte negru , zici ca e putin murdar sau ceva depunere... nu mai arata cum era inainte doar crom.

Si eu m-am trezit cu tipsurile negre dupa ce am dat o regenerare fortata asa de joaca (cum ai zis tu , masina s-a schimbat putin) dar uite ca a trecut un an si tot nu am scapat de negreala din partea de jos de la tipsul drept , cu toate ca o curat luna si bec o data la 2 saptamani.

Injectoarele arata bine , valoarea cu + nu inteleg ce e cu ea (posibil sa isi revina dupa un tratament si o talpa buna) Off topic: Eu pana acuma nu am vazut seria F sa nu aiba eroarea ''Air conditioning compressor Switch-off due to DME/DDE release''

Sa intelegi ceva ... Avem 2 masini cu aceasi eroare ''Drvetrain'' si cand le faci diagnoza vezi ca una are o problema la pompa de combustibil si cealalta la cutia automata, 2 probleme diferite cu aceasi eroare in bord. Daca cineva a mai avut aceasi eroare , asta nu inseamna ca a avut si aceasi problema. Mai bine ne zici ce simptome are masina inafra de eroarea respective.

Fara un tester nu poate sa iti zica nimeni ceva sigur (motor , cutie , pompa combustibil. etc) ...

Posibil sa iti fii cazut ceva in sinele alea pe care culiseaza scaunul (mizerie , monede ,etc) sau ceva ornament de plastic de la scaun sau de langa sine sau rupt si tot asa blocheaza ceva pe acolo.

Asa in joaca poti sa iti bagi nasul , mai inveti ceva , 300de lei este chiar ieftin , parca mai trebuie sa schimbi ceva senzori de presiune pentru a beneficia de garantie...

In prima faza eu zic sa il dai jos de pe masina si sa ii faci o inspectie (vezi daca este crapat sau lipses bucati din fagure) daca totul pare ok , poti sa il cureti cu solutie si jet de apa (chiar si cu un vap) dupa il montezi si sa ii faci o regenerare (vezi ce valori ai inainte si dupa, sa stii cat de eficent ai fost ) ... daca iti mai face figuri , te hotaresti atunci daca il trimiti la un service specializat sau altceva. Merita sa incerci ca nu prea ai nimic de pierdut, elevator , piese am inteles ca ai si eventual o mana de ajutor...

BMW ROAD MAP EUROPE PREMIUM WEST 2018-1 3xUSB/DVD - DOWNLOAD Masinile compatibile sunt cele cu sistemul CIC PREMIUM (ecran mare): E60, E61 ab 11/2008 – 05/2010 E63, E64 ab 11/2008 – 07/2010 E70 ab 10/2009 – 06/2013 E71 ab 05/2008 – 07/2014 E81, E82, E87, E88 ab 09/2008 – 03/2014 E84 ab 10/2009 E89 ab 04/2009 E90, E91, E92, E93 ab 09/2008 – 10/2013 F04 ab 11/2008 – 06/2012 F06 ab 03/2012 – 03/2013 F07 ab 10/2009 – 07/2012 F01, F02, F03 ab 11/2008 – 07/2012 F10, F11 ab 03/2010 – 09/2012 F12, F13 ab 12/2010 – 03/2013 F20, F21 ab 09/2011 – 03/2013 F25 ab 11/2010 – 04/2013 F30 ab 02/2012 – 11/2012 Cine are nevoie de COD FSC, sa urmareasca instructiunile din topical GENERATOR COD FSC DOAR CU UN STICK USB Linkurile updatate pentru ''Fisier USB'' si ''Generator FSC'' le gasiti pe pagina 12 , postarea #235 ATENTIE !!! Metoda functioneaza doar pentru Sistemul CIC Premium (ecran mare)

Ahh , m-am incurcat , am crezut ca 8000 primeste , dar vad atat a fost evaluata reparatia .. My bad !

Vezi aici, ai nevoie de 5 litri.

Cu 8000euro si cu cat mai scoate de pe epava (in caz pune mana pe ea) poate sa isi cumpere linistit ce e39 vrea sau un e60 din 2008-2010

E cam dauna totala , noi am crezut ca doar parte din poza a fost afectata si fara airbag. PS: Cortina iasa in timp ce se umfla (nu ai ti-ai dat seama, totul se petrece foarte repede)

Banuiesc ca mai mai porneste masina chiar daca pe husa nu scrie BMW :hyper: :hyper: :hyper:

Mda (VAG), prima masina sub numele TDI a fost Fiat si dupa in 1989 a fost Audi R5 2.5 TDI.

+1 ... Este indicat indifferent de varsta masinii sa ai 1L ulei si 1-1.5L apa distilata sau antigel amestecat cu apa. PS:Mai bine sa ai de cat sa trebuiasca