OPaul

Vezi ca si daca nu sunt prinse bine furtunele sau daca ai o gaura in intercooler poate sa fluiere , nu e neaparat turbina .... O turbina fluiera din cateva motive : nu este echilibrata , palele ating carcasa , uzura la ax sau lagare. Daca vrei sa fii sigur mergi pana la ei cu masina sa o testeze si sa vada ce si cum suna.

Lasa , mergi asa, poate isi revine si inainte sa se termine anu daca te tine pana atunci le zici ca a inceput sa fluiere rau si poate o schimba iara.

ISTA 4.05.31 - DOWNLOAD Pentru cine are deja instalat versiune anterioara 4.05.23, doar dezarhivati ISTA si mutati fisierele din folderul SQLiteDBs (baza de date) din ISTA vechi in folderul SQLiteDBs din ISTA nou, si aplicati iarasi registry ISTA-D and SQLiteDBs Reg Fix. Pentru cine instaleaza ISTA prima data , folositi ISTA din linku asta si urmati doar pasii de mai sus. Rog un moderator sa inlocuiasca linkul din primul post cu linkul acesta , si numele din ISTA 4.05.23 in ISTA 4.05.31, daca se poate si din titlul topicului. Multam !

https://www.olx.ro/oferta/tester-diagnoza-bmw-inpa-k-dcan-ID1O0AJ.html#3fcbac8317 il cumperi cu proba ...

Lasa softurile alea , vezi de un cablu ok ... De unde esti ?

Este clar atunci , nu ai avut o presiune constanta de ulei ... Mecanicul a tratat problema cu o indiferenta tipica.

Cauta cablurile D+DCAN , gasesti pe olx ... Iti spun din experienta sa il cumperi pe cel mai ieftin , softurile o sa le gasesti aici sau pe net.

Vezi e se intampla daca cumva zici ca VW este mai fiabil de cat un BMW ))

Daca treaba a fost facuta ok si s-au inlocuit toate piesele afectate nu are de ce sa mai fie probleme. Am un prieten care a intrat cu un 525d intr-o balta mai adanca si a intrat apa in motor , a trebuit sa schimbe biela de la un piston ca s-a indoit cand pistonul a incercat sa comprime apa din cilindru ...a folosit o biela de la dezmembrari, acuma are peste 25.000km si motorul merge fara probleme.

Sa te franeze cu bine

A inceput si la motoarele 3.0d sa se intample tampenia asta !!! :( Nu e ca si cum fac astia pentru prima data motoare... De obicei cand supapele sunt lovite in halu asta cam supera si pistoanele , eu zic sa faci o verificare amanuntita inainte sa bagi bani in motor , altfel ii ca si cum ii arunci pe geam ...

Navi mic sau mare ai ?

Un update poate dura cateva ore , nu trebuie sa te taxeze cu 170lei/ora. Omu are treaba doar 15-20 min , in rest nu face nimica. Vezi ca trebuie sa fie un pret fix pentru update , undeva la 250-300lei. Daca te taxeaza pe ora pleaca de acolo scurt....

Nu cred ca mai trebuia sa incerci treaba era clara

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180115-bmw-road-map-europe-professional-ccc-2017/

Nu am folosit, dar am auzit ca au mai mult material de filtrare in acelasi spatiu , hartia este asezata in zig-sag si de acea intra putin mai multa fata de un filtru obisnuit. Pana la urma conteaza si calitatea materialului si nu neaparat cantitatea lui . Important este sa nu se degradeze in timp si sa inceapa sa se rupa bucati din el. Poti sa mai vezi pe forumuri daca cineva care a folosit filtru a avut problem.

Este bun , dar de ce crezi ca nu ar fii bun ?

Nu prea este logic , nu are cum sa curga atata , in convertizor este 1-1.5 L , ala nu iasa de acolo nici dupa o luna daca lasi cutia fara baie , plus ca mai este ulei ce merge intr-un radiator pana langa motor , nici de acolo nu o sa curga pentru ca nu are cum ... pana la urma ai 2-3 l de ulei care este imprastiat in tot sistemul hydraulic ce apartine de cutie. Ganditi putin inainte sa redactati aici minciunile mecaniclor. Este plin pe net filmulete cu schimburi de ulei la cutiile ZF si dupa 15 min nu mai curge nici macar un picur din cutie , nu vad cum dupa 10 de lasat cutia fara baie poti sa mai gasesti inca 2-3 L fata de ce s-a scurs in prima jumatate de ora ...

Bratu ala e mai praf de cat prafu de copt .. Schimba o data bratele alea si vezi dupa ce vibratii mai ai si daca a zis ca discu drept este cu brobleme eu zis sa verifici etrierul si sa cureti bolturile de ghidare dupa le ungi si vezi cum evolueaza treaba. Pana ce nu iti schimbi bratele nici nu mai are rost sa vorbim. Eu inseamna ca am schimbat brate bune de tot in comparative cu ce ai acolo , eu am bagat raga si nu a miscat in halu ala si tot l-am schimbat.

Alta varianta din Bucuresti eu nu stiu , poate stie alt coleg sau ii stie numaru de telefon a lui Neo ...

Ok , poti sa iei legatura cu colegul neo_andersson , este din bucuresti si te poate ajuta si cu update module masina si hharti.

Eu zic ca iasa drep .... Cum putem sa ne zicem parerea daca nu vedem nimica ??? Pistonul iasa drept 90% , dar din cauza ca unu din bolturile de ghidare este blocat placuta calca doar cu o parte pe disc, si de aici si impresia ca pistonasul nu iasa drept. Cum a zis si in coleg mai sus , cred ca acest topic este o gluma...

Poti sa mergi la reprezentanta BMW, au sculele necesare pentru treaba asta, hartile poti sa le actualizezi si singur. De unde esti ? Asa ca sa nu iti zicem o firma care se afla la 500km de tine

Eram ironic , Acesta este si motivul de ce nu mai folosesc uleiul ''original BMW'', de cand nu mai este produs de Castrol ... acuma folosesc Mobil 1 sau Castrol cand mai primesc cadou din Germania . Stie cineva cine produce uleiul pentru Mercedes ?