radu_vasile59

Desi inca nu am un BMW, ma uit si eu dupa diverse motorizari. Nu prea zice nimeni nimic de 2.0 benzina 184 cp. Sunt asa de putine? Sau asa de proaste ca trebuie sa te feresti de ele?

In Casco al meu se specifica in clar (tot contractul este cu litere mici, ca iti trebuie lupa la el) ca daca o dauna depaseste in valoare dublu primei pe anul in curs, se va achita integral toata prima, daca asigurarea se plateste in rate. Am fost si eu surprins initial, dar asa este clar stipulat in contract. Asta este, nu e nimic ilegal/ilogic. Citeste polita cu atentie si cu lupa, ar trebui sa scrie asta.

Adica? Ce inseamna gravitate, in ce consta standardul ei si de ce ar fi imposibil de surmontat faptul ca nu ai bani, spate sau gravitate? M-ai pus pe ganduri. Sa ma explic: Sa zicem ca cineva produce un accident mortal, de ex: loveste pe trecerea de pietoni o persoana, care decedeaza. Autorul nu este beat, nu fuge de la locul faptei, dor nu a vazut persoana pe care a lovit-o, a fost neantent si atat, sa zicem. Asta ar fi gravitatea _standard_ . Daca insa personajul vinovat este beat sau fuge de la locul faptei sau ambele, atunci are circumstante agravante. Daca individul este un tinerel ca cel din topic, atunci _clanul_ va aranja ca sa nu fie acolo trecerea de pietoni, si daca este posibil sa-l scoata vinovat pe mort. Daca este un om obisuit, in functie de ce plan cincinal are politia/procuratura, desi ar putea scapa cu cei 2-3 ani cu suspendare, ar putea face 2-5 ani de inchisoare, sau de ce nu pedeapsa maxima pentru categoria de fapta. Nu mai punem la socoteala daca mortul ar avea pile, ca atunci se complica situatia. Noi ar trebui sa intelegem ca Evul Mediu in Romania/Europa (ca si acolo este la fel, dar la un nivel mai mare, adica la preturi mai piperate) nu a trecut: exista o clasa nobiliara (la noi compusa din parveniti majoritatea) care este _deasupra legii_. Ei nu fac caz de asta, si nobilii adevarati nu ajung in presa nici la cele mai mari catastrofe produse. Ei _evita_ vulgul (noi, marea majoritate). Deci si legislatia rutiera e cumva relativa in cazul lor. Se fac inscenari care dau bine la public si atat, ei nu se pedepsesc intre ei.

Problema nu este a politiei daca fuge sau nu de la locul faptei. Ideea era ca in caz de circumstante agravante, daca ai spate scapi usor. Daca nu ai bani/spate si ceva de gravitate - sa zicem standard - devine imposibil de surmontat. Ca tot am pomenit de treceri de pietoni, daca esti cu spate lat, trecerea de pietoni se muta noaptea cu 10-20 m, in asa fel incat nu a mai fost trecere. Si mai sunt si alte exemple. In Satu Mare, anumiti indivizi deja sunt celebri in a insulta public politia, asa incat respectivii sunt evitati de politisti intentionat. S-a ajuns in anumite cazuri ca respectivii se duc ei direct la politist sa ii faca ceva, ca apoi sa aiba cu ce il sicana, si se oftica daca politistii nu se umilesc sau dispar pur si simplu. Si in orice orasel de mai putin de 150.000 loc. se gasesc cateva specimene, fiii cuiva sus de fiecare data, care se cred semizei. Se vad la tv cand deja au mai punctat un record personal de nebunie. Stiti cu totii ca asa este, ca adevaratii interlopi nu pica in plasa unui simplu politist, indiferent de infractiune. De astia ziceam de banii care conteaza, nu de unu rupt in c00r care isi vinde casa sa nu stea la puscarie. Aia sunt rarisimi pe langa cei care se scot uzual din puscarie. Masinile mai scumpe se opresc numai daca au _necunoscuti_ la volan, ca poate iese o ciupeala, ca nah, sa nu se mai complice eventualul bashtan din alta regiune cu un mizilic local. Doar atat. Cand zic masina scumpa ma refer la 7er (E65, daca se poate facelift), E70, S class. Nu intra aici nici seria 3 sau 5, nici C, E class. Anumite masini sunt percepute ca _scumpe_, mai pentru alesi, asa ... :twoup:

Mituitul politiei este o moda la noi. Daca nu o faci sau nu o tentezi macar, esti etichetat ca pampalau. Pe toate forumurile esti consiliat sa ai la tine _iertaciuni_ cand te opreste in trafic politia. Rar zice careva ca isi asuma raspunderea greselii comise. Ce sa mai zicem de fapte. Despre cele doua cazuri vorbeam la modul general, in care ambii comit greseli similare, gen accident mortal + fuga de la locul faptei, pentru care cel care este doar smardoi si nu are _bani_ (masina de 1000 - 2000 E) sigur sta la racoare. Nu se va putea face nimic pentru el, ca are pret prea mare, sau s-ar strica _piata_ daca ar pune politia botul. Astea se fac la nivel mai inalt, trebuie sa fii_de-al nostru_ ca sa se accepte masinatiile alea. Cei care le practica stiu asta si de aia beizadelele isi permit sa scuipe pe politistul din intersectie, sa il umileasca public, pentru ca il are deja la mana, si nu prin bani. Banii is ultimul subterfugiu la care apeleaza _greii_. Stiti cu totii asta. :twoup:

De la un parinte cu adevarat _cu bani_ nu primesc ei nici un ban, doar amenintari/santaje sau avantaje cat cuprinde. Deci se face treaba moca. Este o vorba care zice ca cine nu are altceva sa ofere, atunci trebuie sa aiba bani.

Sa zicem ca 2 smardoi - unu cu masina de 1000-2000 E si unu cu una de 50 - 100.000 E fac accident in care omoara pe cineva nevinovat, pe trecerea de pietoni. Care-i diferenta dintre ei? Ala cu masina de 1000-2000 E va sta sigur in puscarie, celalalt NU, la fel de sigur. Ca tata il scoate, ca de aia ii parinte, nu? De aia se detesta copiii de bani gata, nu pentru masina lor, ci pentru faptele lui tata, el fiind un demn urmas, in mentalitate si fapte. Am citit tot topicul si s-au separat copiii si parintii (actuali si potentiali) de bani gata singuri. Respect: @Rhaziel = picioarele pe pamant si mintea prezenta acasa, integral. Numa bine.

Sa nu fie catalizatorul sau filtrul de particule (daca ai pe masina), s-ar putea sa trebuiasca curatenie.

In caz de dauna totala pe RCA se da 75% din suma asigurata pe contract + epava. Asta este stipulat in contractul de RCA, deci cititi-l inainte de a sari pe ei. Nu exista tot felul de smecherii, gen ca masina era supraevaluata & shit. Daca era supraevaluata, atunci tot la valoarea supraevaluata trebuie platita dauna (adica valoarea sigurata inscrisa in contract). Nu puneti botul la asa tampenii. Dati in judecata atat firma de asigurari cat si agentul constatator, pentru abuz in serviciu contra daunelor persoanei. Asta ii face atenti sa nu speculeze necunoasterea amananuntelor interne ale asigurarilor. 90% din cazuri tine.

N-am idee unde sa postez. Dar ce ziceti de F10 break? Mai tare ca asta nu a avut BMW de mult. Arata mult mai bine ca berlina, care nici ea nu arata rau.

Nu recomand diesel la SH (desi actual am diesel, dar de nou). Este prea riscanta intretinerea la el, mai ales ca a avut deja mai multi proprietari (majoritatea au avut deja 2-3 macar) care au mers care cum a apucat cu ea. Mai bine 318i, ca iesi mai ieftin per global. Diferenta de consum o sa fie undeva la 2 l/100 km, mai ales ca tu vrei extraurban mai mult. Off topic: un diesel condus de profesionisti tine mult mai mult ca un benzinar, dar cati amatori (soferi) conduc profesionist?

Depinde cati km faci. Daca mergi o data pe luna Buc-BN/CJ, atunci nu merita (numai daca faci naveta cel putin saptamanal). Mai bine iei un 316i/318i la aceiasi bani, ca sigur vei avea mai putine probleme si gasesti mai usor piese (masini mai multe in RO). Daca poti, cauta modele de 1997, ultimul an de fabricatie, ca au motoare asemanatoare cu E46, eventuale hibe rezolvate. Buba cu diesel second este proprietarul dinainte, daca a mers prost cu ea e jale, daca nu , atunci noroc. Nu te uita la km in banii aia, 90% sigur nu-s reali, uita-te cum au fost facuti (tester, revizii, o inspectie tehnica serioasa). Sa-ti ramana obligatoriu bani de reparat cate ceva, ca de buna sigur nu o da nimeni. Mai probabil nu are bani sa o tina, de aia o da, si o arde la rupere pe final inainte de _maritish_ . Spor la cautat.

Bine, eu vreau sa mai votez o data. Am votat cu E60, dar acuma vreau cu noul X1. Cel mai indefinit BMW pana acum. Nu e nici X3, nici serie 1. Si scump bine pentru incertitudinea lui.

Port intotdeauna si ii silesc pe cei din masina sa poarte si ei, indiferent daca stau in fata sau in spate. De pus centura, o pun inainte de a porni motorul/baga cheia in contact. Simt ca ceva e in neregula daca nu o port. Numai la manevre in parcare renunt la ea. In cele mai multe situatii, daca esti si pregatit de impact, centura face diferenta de a scapa cu spaima sau a fi decedat/desfigurat in spital.

Votat E23. Esenta BMW. http://www.usautoparts.net/bmw/pics/7er/bmwag3.jpg

Eu nici n-as pune faza cu drum prost pe banda 1, pe A1. Si mai criminal este ca acest drum, denumit autostrada, NU ARE GARD LATERAL pe multe portiuni. Iti imaginezi un caine la 200 km/h? Seara daca se poate, cand vezi mai _bine_ . Viteza asta de 130 km/h este de respectat la noi din motive de siguranta rutiera, nu prea te plictiseste, ca dai de destule obstacole pe drum, cat sa ai adrenalina destula. Rar poti sa impingi mai mult fara sa fii kamikaze. Pe DN nici nu mai vorbim.

Pietonu de vina 100%. Mai era unu pe trotuar, dar ala statea si se uita la semafor, era un distrus, da-l dreq <_< . Auzi tu, sa stai la semafor, pana se face verde, daca esti pieton... Asta e nesimtire. Daca era masina idiotu poate statea la semanfor, dar asa ... Baiatul ala cu M3 tre sa scape, ca in plus treceau masini pe contrasens. Nu pateste nimic intr-o tara normala. Daca are M3, la noi, atunci scapa cam 99% sigur.

Nu ma refeream la periculozitatea montajelor in sine, ci la cat de dementi pot fi unii DIY-sti, care pot ajunge sa isi dea foc foarte usor, mult mai usor decat in cazul benzinei, care nu ia foc in contact cu aerul, asa cum face hidrogenul. Dar asta e un risc neglijabil, si face parte din selectia naturala <_<

Toate ca toate, dar se estimeaza ca in 2050 se va apropia de terminate Uraniul ... <_< Asta va fi bomba cu ceas. Ecologie faci cand nu o arzi moka prin oras la agatat in masina, cand iesi la agatat pe jos, cu tine, nu cu masina care sa te _imbunatateasca_ . Mersul rational cu mijloace de transport si un mediu de productie care sa nu plimbe materiile prime pe toata planeta numai de dragul globalizarii, ar scadea cerintele de combustibili cam la 50%, fara sa se resimta serios in nivelul de trai. Dar asta inseamna sa ne schimbam noi, nu numai altii. Masini electrice si cu hidrogen inca nu sunt rentabile, tehnologia lor nu e matura. La cele electrice acumulatorii nu sunt performanti suficient, la cele cu hidrogen sunt periculoase pentru cumparatorul incult si prost (care e si universal prezent in lumea asta a noastra). Biocombustibilii nu renteaza pentru ca producerea lor se face scotand teren din circuitul agricol pentru alimentatie, deci duce la saracie, foamete. Metodele astea inca nu se vor aplica. La un final al resurselor, cred ca masinile electrice vor conduce.

Mentalitatea asta o au cei care blocheaza intersectia si datorita carora se duce tot traficul. Toti se oftica pe "lumea asta de kkt", dar uita ca si ei fac parte din lume. Deci si ei sunt tot de kkt. Ca exercitiu, te-ai uitat cati oameni sunt in medie in masinile care se baga cu nesimtire in fata? Unul, maxim 2, de obicei. Deci babuini in trafic. Astia din lene nu se trezesc cu 5 min mai devreme sa ajunga fara marlanie la munca. Lasa ca incap ei, ca E deshtepti. Incet se va civiliza lumea, o sa vezi. Cand politia o sa constate ca banii is buni (aka amenzi date, mici, dar multe, si pt orice mizerie din trafic) o sa se circule frumusel. lumea. Acuma, initiativa asta poate arata ca exista inca destui care vor trafic civilizat, chiar daca aglomerat. Spor la blocat intersectia, dar sa nu te plangi ca au marit amenzile... <_<

Pai daca a fost accident ( = exista victime umane, fara victime = tamponare), atunci acolo ar fi trebuit sa fie politie+salvare, nu? Si cred ca ar fi consemnat pe undeva ("cazul ideal" ?) daca lipsea vreunul implicat in accident. Cel din 7er daca nu era acolo, este o pb penala, cu fuga de la locul accidentului. Poate sa aiba alcoolemie -7, ca tot e penala treaba. Lovitura data din spate (PERPENDICULAR pe spate) etse vina celui care vine din spate, pentru ca nu a pastrat distanta corespunzatoare (asta poate fi dovedit, indiferent de martori/declaratii; daca cel din fata franeaza fara motiv - asta nu s epoate dovedi, ce poate aranja oricum). Daca lovitura este intr-un anumit unghi in spate, daca este pe stanga - atunci poate fi considerata neasigurare in efectuarea depasirii/intrarii de pe drum secundar pentru cel lovit. Daca este in partea dreapta spate, atunci este de vina cel din spate, pentru neadaptare de viteza si nerespectarea distantei. Se poate considera depasire prin dreapta, care este legala daca cel depasit vireaza la stanga. In cazul de fata, aici se poate "umbla" si de aici, daca are _suficienta putere_ cel din M3, se scoate. Poate declara ca mergea pe partea din stanga a benzii, ca sa evite gropi, si a fost acrosat de cel cu 7-er din spate, care l-a aruncat pe contrasens, unde a dat un Opel? LE: Din poza is curios unde era M3 in momentul impactului: pe sensul 7-er? Ca asa pare, ca a fost evitat prin dreapta, deci aruncat inapoi pe sensul de unde a inceput manevra?

Era un post cu ceva prioritati neacordate si lovirea cuiva care mergea cu 70-80 km/h. Fiecare raspunde pentru partea lui de legislatie incalcata. Deci iar culpa comuna. Daca cel lovit respecta toate regulile de circulatie aplicabile in acel loc, atunci este nevinovat. Altfel e culpa comuna, fiecare cu partea lui de vina, pe principiul ca daca fiecare isi respecta regulile aplicabile, accidentul nu avea loc. Asta e tampenie, cu toata vina pe cel care are greaseala mai mare. Documentati-va, mai ales la avocati/judecatori de astfel de spete. In cazul despicat mai sus, cel cu 7-er va fi vinovat pentru conducere sub influenta alcoolului si nerespectarea regimului de viteza. El nu a cauzat accidentul, dar aceste ilegalitati l-au implicat in el. Cel cu M3 va fi vinovat pentru efectuarea unei manevre interezise in acel loc (intoarcere pe linia dubla continua si in apropierea sau in varful pantei), manevra care a provocat direct la accidentul, deoarece, daca nu efectua manevra, accidentul nu avea loc. Cel cu 7-er putea merge si cu 300, daca nu intalnea obstacolul (cazul de fata un alt vehicul carte efectua o manevra interzisa), nu avea loc accidentul. El se afla pe sensul lui de mers, respectand regulile de deplasare, mai putin viteza, care i-a impedicat manevrele de evitare. Atat. Opelul - caz inchis - este o victima a M3-ului, pentru ca el a facut manevra cauzatoare a accidentului, 7-er a fost doar proiectat din impact, impact de care s eface vinovat M3. Faza cu alcoolul: asigurarile nu despagubesc, nici RCA, cred , CASCO sigur nu. Asta e alta poveste si nu tine de cine este vinovat. Vinovatia o stabileste politia si asigurarile se ocupa de daune, care le platesc sau nu in functie de clauzele incluse in ele. Daca am gresit cu ceva, corectati-ma.

Deci: 1. Intors pe linie continua si in varf de panta = manevra interzisa => daca iese accident este unul din vinovati (suspendare permis 2 luni + puncte + amenda) 2. Beat la volan si cu viteza > 50 km/h decat cea legala = contraventie/infractiune in functie de alcoolemie =>suspendare permis 3 luni + functie de cine a facut manevra cauzatoare a accidentului (aici a intors M3 - deci el este vinovat de accident, pentru ca datorita lui a ricosat 7er in Opel) => posibil sa il bage la culpa comuna 3. Opelul = nevinovat RCA de la M3 cred ca va face 7-er si cred ca si Opel Fiecare raspunde pentru partea lui de vina, nu pentru toate. Chiar daca unul e beat, este de vina cine a provocat accidentul si nu cel beat. Asta ar fi aberatia completa si absoluta. cel beat ESTE IMPLICAT in accident, nu neaparat si vinovat.

Era 120 km/h la impact, ca la iesirea de pe drum sigur avea 150-170 /h. Si era noapte parca, deci vizibilitate redusa, deci foarte periculos, mai ales la noi, unde poti prinde tot felul de nebuni pe drum noaptea - carute, biciclisti beti, betivi pe mijlocul drumului etc. Parintii sint primii vinovati si apoi nebunu decedat. Sau poate vroiau sa scape de el ? :) ;) :lol:

@exxe: Clar. Eu cedez.