Emi

Eu sunt din valcea si crede-ma ca am foarte multi prieteni "in domeniu" si poze cu actele au si de Maybach 62 nu aia le e problema. Apropo, de curiozitate, cat costa masina?

On-Topic: Sa o stapanesti sanatos!!! Off-Topic: Taica-meo are ML 55 AMG din 2003 nu e modelul nou de Mercedes, dar mi se pare foarte foarte misto masina si foarte foarte fiabila (dar suspensia e criminal de tare), la fel ca si C 180-ul maica-mii, dupa mine sunt masini care rezista la foarte multe, BMW-urile mi se par totusi ceva mai sensibile si mai finute, dar tot raman fan BMW pentru ca sunt de parere ca daca esti impatimitul marcii ai plati orice ca sa ai marca respectiva.

Foarte misto masina sa o stapanesti sanatos si fara evenimente. :blink:

Din cate stiu eu daca e garnitura de _chiulasa_ bulita ar trebui sa "scuipe" apa sau antigel pe esapament.

Dar consumul creste iarna doar la diesel sau si la benzinare? Nu de alta dar mie mi-a ramas la fel consumul pe OBC si la pompa nu i-am facut decat o data consumul, din curiozitate, iar in rest bag benzina cand ajunge acul de la rezervor la sfert, il umplu si tot asa.

Poti sa iti comanzi piese originale de la orice magazin de piese, eu cel putin am primit filtre si capace la roti originale BMW de la o reprezentanta Audi. :blink: Diferenta dintre "producator" si "original" e ca de exemplu Bosch face filtre de aer pentru BMW, iar BMW la randul sau isi pune si el stanta pe piesa facuta de Bosch si asta face pretul piesei sa creasca, iar tu poti la fel de bine sa cumperi acelasi filtru Bosch dar fara stanta BMW mai ieftin. Cele cu sigla BMW pe ele sunt cele originale, iar cele luate direct de la Bosch sunt pe producator.

Off-Topic: Daca-l prinde politia zilele astea ii suspenda certificatul pana se duce la RAR sa-si faca reomologarea, iar eu sa nu mai aud de RAR in viata mea si de cozile de acolo.

Super misto, dar nu se strica vopseaua de la autocolant??? P.S.: Ai grija ce lambo-doors iti pui ca am vazut cazuri cand le-au picat usile in cap proprietarilor...si doare rau :blink:

Mie mi-a spus asta un prieten care a avut ocazia sa mearga cu cineva care a avut un 850 de-aia intreb

Off-Topic: E adevarat ca 850 consuma 50% mers la turatie maxima??? P.S.: E doar o intrebare, mie mi-a spus cineva chestia asta si vreau sa verific doar daca e adevarata!!!

Si mie mi s-a spus ca lumina galbena e mult mai buna pe timp de ceata si incep sa cred din ce in ce mai tare chestia asta :blink:

Eu personal neavand lupe nu se vede prea bine pe timp de ceata, dar in acelasi timp am farurile reglate "la ochi", oare sa fie asta problema?

Eu mi-am instalat un kit de xenon de 35W si 6000K dar intr-adevar a trebuit modificat soclul becului in rest mi-a dat eroare cand am montat kit-ul simplu, dar dupa ce am pus condesatoare de 25V si 6500 mF au mers perfect, dar cei de la care am cumparat kit-ul au zis pana acuma la toate bmw-urile la care au montat ei au mers direct cum le-au montat pe masina. Iar cu normele CE nu cred eu ca e asa de tragic precum suna, politaiul ramane politai nu e mecanic si sincer sa fiu nu poate el sa-mi verifice pe marginea drumului daca am corector de pozitie pe brat. Atata timp cat eu am xenon aftermarket pus pe faruri fara lupa si sunt reglate pe prisma optica ce pot eu sa-i fac mai mult?

Ah, si apropo de balast, ca am zis bine prima data, dar se pare ca unii verifica in DEX in loc de un dictionar tehnic: http://www.bluexenon.ro/product_files/giftbox3.jpg

Condensatoarele mele sunt de 25V si 6500 de microfarazi (cred).

"BALĂSTRU s. n. compas dintr-un braţ, cu manşon la partea superioară, de care este legat un al doilea braţ care se arcuieşte şi poartă un creion, la trasarea de cercuri mari. " ce vrei sa zici cu acest cuvant?! :) :) balast :) a vrut sa fie -> ridicatorul de tensiune @Emi poti te rog sa faci o poza in asa fel incat sa se vada valoare inscriptionata pe condensator merci sau sa o citesti trebuie s fie ceva de genu ex 1500 μF 35V , 50 V sau 63V poate sa fie si 100 dar e deja cam mare consider eu :blink: Sigur, o sa pun niste poze maine pe zi ca acum nu se vede nimic. Si sunt 100% sigur ca asta iti va rezolva problema, sau daca nu vrei sa pui condensator cred ca rezolvi problema si daca te duci sa iti resoftezi computerul de bord sa accept faruri cu xenon. Cred ca eu i-am spus balastru la ridicatorul de tensiune (o cutiuta patrata) nu stiu e foarte posibil sa fi folosit gresit termenul. :)

Condensatoarele nu le-am pus eu personal mi le-a pus cineva si nu stiu de care sunt si sunt puse exact la mufa de la balastru unde se conecteaza farul la balastru.

La E90 nu-mi place spatele si interiorul, sunt complet dezamagit, dar ca motorizari si tehnologie sunt sigur ca E90 e extrem de reusit. Dar si eu ca si majoritatea nu as da E46 decat pe un E92 sau POATE pe un 330i M-Packet.

Treapta I + frana de mana indiferent de senzon, nu de alta, dar nu am avut probleme pana acum :blink:

Acuma le-am montat pe amandoua si amandoua fac flash-uri. Ceva nu e ok acolo! Faza cu condensatorii am inteles ca are rol doar de a anula eroarea din bord nu si de a merge xenonul. Alte sugesti??? Am inteles si de la alti forumisti ca le mai facea problema cu flashul si lor? Nu da nimeni un sfat concret? Incearca sa ii pui niste condesatori sa vezi poate merg asa, nu te costa nimic. La mine s-a rezolvat cand am pus condesatorii si merg si acum perfect xenoanele.

Eu mi-am montat un kit xenon aftermarket in farurile clasice fara lupe si in proiectoare si si mie imi facea exact la fel doar ca farul din stanga nu se mai aprindea deloc si din cate am inteles si eu de la altii cica nu ar accepta coputerul de bord sa dea atata curent ca sa porneasca farurile deoarece consuma mult la pornire drept pentru care am montat 2 condensatoare si merg fara probleme, dar acum imi da eroare pe tripla dreapta spate si i-a cam luat din intensitate, voi incerca sa resetez eroare sa vad daca mai face...

Incearca sa resetezi si tu consumul ca daca nu mai e resetat de 1000 de km si din cei 1000 km 800 sunt facuti in afara e normal sa iti arate un consum mic.

Multumesc sper sa fie ce caut :blink:

De cand a inceput iarna mi se aprinde pe bord un bec galben (exact sub cel de la lichidul de parbriz) care e reprezentat ca un vas plin pana la jumate. Asta se intampla numai cand e frig afara (sub 5 grade C incepe sa se aprinda). De la ce e martorul ala si daca aveti vreo idee cum se poate rezolva? P.S.: Am antigel in instalatie.

Si mie mi s-a intamplat si am rugat sotia sa imi trimita a doua cheie cu un taximetrist; colegul nostru are masina descuiata si portbagajul incuiat, cu cheia inauntru. Ori are portbagajul incuiat cum am scris mai sus, ori releul de deschidere este defect/nu primeste curent. Ideea lui ovy318i este buna, dar pe moment, eu nu vad alta solutie decat sa foloseasca a doua cheie sau sa apeleze la service-ul BMW, indiferent unde se afla. Asa am patit eu ca am vrut sa schimb un cd din magazie si m-am dat jos din masina, am scos cheia din contact, am deschis portbagajul din cheie, am pus cheia in portbagaj, mi-am terminat treaba si am inchis portbagajul. M-am invartit ca prostul 15 minute in jurul masinii injurandu-ma si dand telefoane sa vina cu celalalt set de chei cineva sa ma salveze, si intr-un final am realizat ce se intamplase, incuiasem in prealabil usile de la butonul din interior si s-a incuiat si portbagajul :) :blink: