bogdan1980

Zgomotele le auzi invartind volanul pe loc la maxim in ambele directii: stanga-dreapta?

Poti detalia putin? As alege Clujul ca si locul unde imi voi face reviziile.

subscriu! mi s-a parut un foarte bun specialist si un om de treaba.

OK am sa am rabdare pana te intorci. Dar personal m-am linistit. Nu cred ca ar fi ceva in neregula cu masina mea. In mers sta perfect pe drum si nu bate nimic. Am mai facut o "excursie" pana la BMW Cluj si cand m-a vazut inginerul de acolo din nou cu aceeasi intrebare mi-a spus ca am facut o mica obsesie pentru caseta de directie. =)) M-a asigurat ca totul este in regula si ca acele zgomote care se aud sunt normale deoarece intre volan si caseta de directie exista un intreg "lant cinematic" de componente. In fine, m-a reasigurat ca masina este in regula. Multumesc mult tuturor pentru raspunsuri si pentru lamuriri.

"Neo-Nazism (literally new Nazism) is the ideology of post-World War II political movements seeking to revive Nazism. The specific policies of neo-Nazi groups differ, but they often include allegiance to Adolf Hitler, anti-Semitism, racism, xenophobia (towards non-whites), nationalism, white supremacy, militarism and homophobia. Neo-Nazis often use the symbols of Nazi Germany, such as the Swastika, Sig Runes, Adolf Hitler and the red-white-black color scheme. Some groups and individuals who support the ideology openly declare themselves as Nazis or neo-Nazis, but others eschew those terms to avoid social stigma or legal consequences. Some European countries have laws prohibiting the expression of pro-Nazi, racist or anti-Semitic views; thus no significant political party describes itself as neo-Nazi in those countries. Neo-Nazi activity appears to be a global phenomenon, with organized representation in many countries, as well as international networks. It has appeared even in Israel.[1] Individuals who have attempted to revive Nazism include Colin Jordan, George Lincoln Rockwell, Savitri Devi, Francis Parker Yockey, William Pierce, Eddy Morrison, and David Myatt." "OrdonanÞã de urgenÞã nr. 31 din 13/03/2002 Art. 1. - Pentru prevenirea ºi combaterea incitãrii la urã naÞionalã, rasialã sau religioasã, la discriminare ºi la sãvârºirea de infracÞiuni contra pãcii ºi omenirii, prezenta ordonanÞã de urgenÞã reglementeazã interzicerea organizaÞiilor ºi simbolurilor cu caracter fascist, rasist sau xenofob ºi a promovãrii cultului persoanelor vinovate de sãvârºirea unor infracÞiuni contra pãcii ºi omenirii. " "prin simboluri fasciste, rasiste sau xenofobe se ÎnÞelege drapelurile, emblemele, insignele, uniformele, sloganurile, formulele de salut, precum ºi orice alte asemenea Însemne, care promoveazã ideile, concepÞiile sau doctrinele prevãzute la lit a); " no comment...

Cu riscul de a fi off-topic, dar acel avatar s-ar putea sa jigneasca multi dintre utilizatorii acestui forum care nu cred ca incurajeaza nazismul, xenofobia si toate ororile la care te gandesti cand vezi acea poza... Stiu ca sunt off-topic rau de tot dar chiar ar trebui interzise asemenea insemne pe un forum civilizat.

Raman deocamdata la parerea mea, si anume ca acel inginer de la BMW stie despre ce vorbeste. O fi facut si el niste scoli presupun pentru a ajunge sef de service si cred ca are destul de multa experienta. Mi-a condus masina cu viteza mica, cu viteza mai mare, a efectuat manevre dreapta-stanga si daca era ceva in neregula cred ca experienta isi spunea cuvantul. Respect opiniile tuturor, dar in acest caz cred ca e mai bine sa am incredere in ce mi-a spus acest om.

Eu am oglinzi electro-crom si intr-adevar in termen profan spus, se poate zice ca se inverzeste luneta sau oglinzile :blink: Si ai dreptate, toate oglinzile BMW sunt tratate heliomat, dar nu toate sunt electro-crom.

Este un service undeva in zona garii. Nu stiu strada pentru ca nu cunosc Clujul atat de bine. Cumnatul meu m-a dus acolo pentru ca si-a vopsit masina la ei. E o curte destul de nasoala cu 2 garaje langa o cladire in constructie.

Asa mi-a explicat si inginerul de la BMW numai ca nu stiam sa ma exprim mai stiintific.

Sunt 3 mufe de conectat si nu ai cum sa le ratezi. Sunt 2 mititele si una mai mare cu un capat de plastic - asta la oglinzile electro-cromate. Sunt foarte simplu de conectat. Mie mi-a fost sparta sticla de la o oglinda si am montat-o eu inapoi in cateva secunde.

La inginerul-sef de la BMW Cluj am mers cu o recomandare de la un prieten de-al acestuia. Nu cred ca a fost lipsa de interes. Un lucru interesant pe care mi l-a spus era ca 7 E60-uri sau E65-uri din 10 sunt diagnosticate inclusiv de mecanicii lui cu probleme la caseta de directie tocmai datorita acelui clicait care se aude cu motorul oprit. Omul spunea ca este normal sa se auda si dupa ce mi-a condus masina mi-a spus ca nu are nici o problema. La condus nu am simtit ca ar avea vreo problema, inclusiv la viteze mari. Nu stiu ce sa zic, dar chiar sper sa nu am probleme. Masina nu a fost lovita, jentile sunt ok, de gropi ma feresc cat pot de bine... Mai stie cineva ceva despre caseta de directie de la E60? Orice ajutor imi este binevenit..

:blink:) Asa e!

Imi cer scuze ca nu s-a inteles despre ce masina e vorba. E vorba despre masina mea, un E60 520i din 2004. Dar inginerul-sef de la BMW Cluj imi spunea ca la E60 si la alte tipuri de masini care au casete de directie pe acelasi sistem este absolut normal sa se auda acel clicait la miscari scurte de volan stanga-dreapta - in momentul in care e oprit motorul. Cand motorul este pornit nu se mai aude nimic. Si in plus mi-a condus masina vreop 10 Km spunandu-mi ca singura problema este ca am prea multa presiune in cauciucuri....

Pai tocmai asta imi spunea inginerul de la BMW Cluj si un alt mecanic pe care l-am sunat, ca este perfect normal sa se auda acel zgomot la miscarile volanului in timp ce motorul este oprit deoarece se formeaza o presiune asupra casetei. E vorba de E60-ul meu, nu de E46.

Am adaugat in jur de 300 de grame de ulei. Nivelul pe joja este trecut de mijloc spre maxim - cam pe la trei sferturi. Cred ca este ok asa.

Trebuie sa va impartasesc o experienta pe care am avut-o vineri. Ma aflam la Cluj impreuna cu cumnatul meu care este si el proprietar de BMW. Are un 320i din 2002 si in urma mai multor zgaraieturi s-a hotarat sa o vopseasca toata. Am mers cu el la service-ul unde se afla masina (un service care cica se ocupa numai de BMW-uri). Daca tot ma afla acolo si seful service-ului se dadea mare specialist in BMW-uri am hotarat sa imi fac o verificare la suspensii. Toul bun pana aici :blink: Am intrat cu masina in unul din cele doua garaje si tipul a intrat sub ea. A verificat suspensiile, mi-a spus ca totul e super ok si ca ar vrea sa verifice si caseta de directie. Iarasi pana aici totul ok. Cu motorul oprit m-a pus sa misc scurt stanga-dreapta de volan. In timpul acestei manevre se aude un cloncanit undeva sub masina. Omul imi spune: domle, caseta de directie e dusa, ai grija cum circuli, exista pericol sa te rastorni etc.etc. Cand am auzit toate acestea mi s-a facut rau de nervi. Seful service-ului insista sa cumpar de la el caseta de directie, ca mi-o aduce din Ungaria prin nu stiu ce modalitati....In fine, am plecat nervos de acolo. Era ora 17.00 si m-am grabit spre service-ul BMW Cluj deoarece stiam ca au program pana la 18.00. Norocul meu a fost ca inginerul sef de acolo s-a oferit sa verifice masinal, am fost intr-un test drive cu el si mi-a spus ca nu are absolut nici o problema. A zambit cand i-am spus de zgomotul care se auzea de sub masina la miscarea volanului. Este absolut normal sa se auda acel cloncanit din moment ce motorul este oprit. Eu nu stiam acest lucru si daca nu verificam puteam sa ma usurez usor de vreo 1000 de euro care intrau in buzunarul acelui domn binevoitor de la asa-zisul service de BMW.... Am scris aceste lucruri pentru a vedea si voi in ce fel se fura si se incearca sa se fure in Romania cu rugamintea de a avea mare grija la orice fel de constatari, schimbat piese etc. Banuiesc ca nu este un caz singular.

Pai IDrive mi-a dat mesajul ca nivelul ar fi "bellow minimum...add 1 Liter of motor oil. See the owner's book" Dar stiam ca nivelul pe care mi-l arata pe joja este bun. De asta vroiam sa ma ajutati sa nu fac vreo boacana. Am inteles ca nici prea mult ulei nu e ok sa fie.

Farurile adaptive ar trebuie sa se miste stanga-dreapta daca virezi de pe loc?

Ma ajuta cineva? Camarazi de arme BMW-isti? Masina a stat aproximativ 3 ore in parcare. Dupa acest timp pe joja mi-a aparut acelasi nivel - adica jumatatea distantei intre minim si maxim... Eroarea la IDrive nu a mai aparut...Idei? Sugestii? Recomandari?

In aceasta dimineata cand ma indreptam spre birou mi-a aparut pe IDrive acel mesaj de completare cu 1L de ulei la motor. Am oprit masina si cand am pornit-o din nou mesajul a disparut. Acum sta in fata firmei de aproximativ 1h jumate si am verificat joja. Nivelul care mi-l arata este la jumatatea distantei intre minim si maxim. Nu mi s-a racit motorul destul in acest interval incat sa imi arate ca intr-adevar este la nivelul minim? Am 1L de ulei in portbagaj pentru astfel de situatii deoarece dupa mai multa documentare pe care am facut-o cu ajutorul vostru si pe net intr-adevar la anumite intervale trebuie completat uleiul. Schimbul a fost facut acum 8000 km. Ce recomandati?

Ma scuzati, dar numai mie mi se pare ca a deviat discutia? Si pana la urma noi "profanii" ce sa mai credem? Exista sau nu diferente majore intre DD si amortizoare simple?

Parerea mea este ca daca oscilezi intre asemenea masini nu ar trebui sa te sperie un consum de 11-12 L in oras. Sunt masini frumoase, destul de scumpe atat cand le cumperi si cand le intretii, deci ideea este ca daca vrei comfort, cai putere, interior de lux trebuie sa si platesti pentru lucrurile astea. PS: si nu fa greseala de a alege E-classe. Fa o comparatie si condu un Mercedes E de 150 CP si un BMW 520i de 170 CP. Oricand as alege BMW.

Am un E60 520i de aproximativ 2 luni. E din mai 2004, are 110.000 km si sunt foarte multumit de ea. Consumul la aceasta masina nu prea ar trebui sa ingrijoreze pe aproape nimeni. Imi consuma cam 11 in oras( si nu conduc deloc econom) si cam 9 in afara. Ca si costuri de intretinere, piesele de schimb la E60 sunt foarte scumpe dupa parerea mea. Mi-am schimbat 2 brate la amortizoarele spate care m-au costat 2100 RON. O revizie cu schimb de ulei si filtre am inteles ca e undeva pe la 300-400 de euro. Oricum masina se comporta extraordinar si sunt foarte multumit si fericit ca am ales aceasta masina. Am avut un Passat inainte si acum oscilam intre Mercedes E, BMW 5 sau Audi A6. Deci eu iti recomand masina cu toata increderea.

Am sunat la BMW, le-am dat seria de caroserie si mi-au trimis o lista cu toate optionalele masinii. Se pare ca nu am acest DD, dar si cei de la BMW imi spuneau ca daca amortizoarele sunt in stare buna nu prea faci diferenta.