D_A_N

Schimbarea turbinei la reprezentanta este cea mai buna solutie. Dar iti permiti?

Kilometrajul se masluieste usor si ieftin. Asta cu istoricul reviziilor este ciudata, oare nici macar in perioada de garantie masina asta n-a calcat prin service? Foarte ciudat ... N-as vrea sa merg prea departe cu ipotezele dar eu m-as uita cu foarte mare atentie la seriile motorului si geamurilor (adica treaba pe care ar trebui s-o faca RAR-ul). Inca o data, recomandarea mea e sa stai departe de aceasta masina.

Da, ai dreptate, uleiul si filtrele se pot schimba si in spatele blocului sau la o vulcanizare. Din cauza asta si eu zic sa mai caute, masina nu merita.

Verifica mufele de pe traseul de cabluri, eventual foloseste spray pentru contacte.

Furtunul ala de pe epiesa.ro pare destul de fragil. Eu zic sa mai cauti pe la dezmembrari si, intre timp, repara-l pe cel spart (scotch gros si elastic pus in mai multe straturi). Nu stiu cat timp o sa tina, dar macar te mai misti cu masina.

Da, sunt cu joystick, asta vroiam sa observi si tu. Nu este o cutie rea, dar nu este asa spectaculoasa ca cea cu 8 trepte (eu personal m-am indragostit de aceasta cutie cu 8 trepte, din punctul meu de vedere este cea mai importanta schimbare facuta de BMW in ultimii ani).

Daca nu apar erori, nu poate sa-ti garanteze nimeni ca nu va avea probleme in viitor.

Asa este, mai nou nu mai exista carte de service (din 2013), toata istoria reviziilor/reparatiilor se gaseste doar in baza de date BMW. Daca vrei istoricul masinii, cere-l proprietarului ... sau poate te ajuta careva de pe aici care are acces la baza de date. Late edit M-am uitat pe specificatia masinii (pornind de la VIN). Vezi ca are cutie autoamta GA6HP (6 trepte, nu cu 8 trepte).

Daca reusesti sa obtii o masuratoare certificata este perfect, nu mai conteaza ca o s-o folosesti ani de zile.

Foarte bine ai pus intrebarea, Garcea exact pe asta se bazeaza, ca nu ai un buletin de masurare a transparentei. Nu stiu cine-ti poate da un astfel de buletin de masuratori. Pe de alta parte, sunt patit, acum cativa ani eram cu un Land Rover cu folie 5% aplicata pe geamurile spate de o firma autorizata. Aveam certificatul emis de firma care-mi pusese folia dar m-au oprit chiar in fata Guvernului, in P-ta Victoriei. Din prima, Garcea mi-a zis ca talonul ramane la el si sa ma duc la RAR care sa confirme ca folia este regulamentara. Nici n-a vrut sa se uite la certificatul emis de firma cu foliile, mi-a zis ca daca nu-mi convine, pot face contestatie. Pana la urma am scapat (cu noroc), l-au anuntat pe Garcea ca pleaca nu stiu ce demnitar din guvern si trebuia sa-i faca "culoar", asa ca mi-a dat toate actele inapoi si mi-a zis ceva de genul "lasa ca ne mai intalnim noi". Intre timp am vandut acea masina dar pe Garcea l-am mai vazut in continuare "la datorie". Asa ca, atentie!

Nu primesti raspunsuri concrete pentru ca nu ai spus ce tip de navigatie ai pe masina. Daca nu stii exact tipul navigatiei, pune aici VIN-ul (ultimele 7 cifre din seria caroseriei) si cei care se pricep iti vor da solutia (daca exista).

Se pare ca nu ati citit cu atentie forumul politistilor, am dat linkul mai sus. Va pun un citat de acolo: Daca vrea, Garcea te face! Iti ia talonul si te pune sa alergi pe la RAR.

Nu va grabiti sa spuneti ca sunt perfect legale. Uita-ti ce scriu politistii pe forumul lor: http://www.politisti.ro/topic/718-legalitatea-foliei-aplicata-pe-geamuri-la-autovehicule/

O.T. Corect este Harman Kardon (http://www.bmw.harmankardon.com/en/index.asp Nu stiu daca te-ai interesat care ar fi "scorul" pentru upgradeul pe care ti-l doresti (difuzoare WiFi, sistem Alpine, sistem Harman Kardon/Logic 7 sau chiar BMW Individual) dar eu zic sa o faci ... Oricum, ca sa stii la ce sa te astepti din punct de vedere calitate sunet: Difuzoarele WiFi (nu vin impreuna cu un amplif pe masura), se simte ceva in plus, dar nespectaculos (este ca diferenta intre un video VHS si un Beta). Sistemul Alpine, fata de sistemul original al masinii, aduce in plus tweetere de foarte buna calitate si difuzoare de bass (daca masina nu a avut in dotare). Amplificatorul este spectaculos, iar sistemul pe ansamblu, e ca si cum ai trece de la casetofon la CD. Sistemul Harman Kardon Logic 7 aduce in plus si mai multe difuzoare, un amplificator pe 7 canale si un sistem dinamic de procesare a sunetului (filtrele se schimba dinamic, in functie de zgomotul de fond, de viteza si chiar in functie de numarul de pasageri din masina). Este o creatie SF pe care probabil numai adevaratii cunoscatori o pot aprecia. Mie, personal, mi-a placut cum se aude dar nu am sesizat diferente foarte mari fata de Alpine. Citeste si aici, postul este cam vechi, dar nu cred ca solutia si preturile s-au modificat prea mult (cca 1000 EUR un amplif Logic 7 second hand ) Aaa, sa nu uit, vezi ca amplifurile Hartman Kardon nu sunt prea fiabile, da un google pe subiectul asta.

Automatele noi au Start/Stop.

Daca citesti tot ce spun unii si altii, fara a verifica, te inteleg perfect cand spui ca nu mai stii ce sa crezi. Toate informatiile de pe siteurile importante din UK, DE si SUA, spun un singur lucru, grupa de risc este urmatoarea: Cred ca este a treia oara cand postez acest citat. Daca cineva vrea sa contrazica aceste date, il rog s-o faca numai folosind surse credibile. Faptul ca a auzit la varul vecinului soacrei, nu este un argument. Multumesc.

Mai sus scriai ca si motoarele noi (chiar si 2014) au aceleasi probleme cu distribuita fara a aduce vreo dovada. Acum ne spui ca motoarele de 3000 cmc sunt tot N47 ...

Poti sa ne dai si sursa informatiei? Din ce an este masina si la ce kilometraj s-a rupt lantul?

Ce buget ai?

Honeywell Garrett au fabrica in Bucuresti, la iesirea spre A1, in spatele Turbomecanica.

Masina este in grupa de risc pentru distributie dar asta nu inseamna ca este obligatoriu sa ai probleme cu ea. Altceva nu-mi place, nu are "full service history", nu este nici la primul proprietar si nici nu spune ca nu ar fi fost accidentata. Daca totusi te decizi s-o vezi in realitate, uiata-te cu atentie la ea, asculta-i motorul (distributia se aude cel mai bine dinspre roata dreapta fata) si eventual cere o evaluare in service.

Nu orice turbina mai poate fi reconditionata. Daca e facuta praf, gandeste-te la alta noua. Ca sa-ti faci o idee, o turbina noua Garret costa 400-500 EUR. Nu cred ca vrei sa stii cat costa una originala noua, in reprezentanta ... Dar mergi intai la cei care reconditioneaza si vezi ce se poate face. Nu uita sa intrebi si de garantie. Bafta!

Speechless ...

Acumulatorii masinilor au curbe de incarcare/descarcare diferite. Merg si acumulatori aftermarket dar de codare nu ai cum sa scapi. Nu te complica, mergi la un service.

OK, m-am linistit, pot sa cumpar linistit un alimentator auto de 4200 mA. Mi-era frica sa nu prajesc siguranta brichetei in momentul in care bag doua tablete la incarcat. Multumesc tuturor pentru raspunsuri.