D_A_N

Eu as alege o anvelopa clasa A, zgomot max 68. Review-urile utilizatorilor sunt subiective, daca vrei o comparatie reala, clasificarea EU (pe clase) este singura care masoara performantele anvelopelor in exact aceleasi conditii. De exemplu, distanta de franare pentru clasa A este cu peste 10 m mai mica decat in cazul anvelopelor clasa C, masurate pe aceeasi masina si acelasi astfalt ud. Eu zic ca asta poate face diferenta in caz de accident.

Un ulei de calitate ramane pe mecanismele motorului zile intregi, poate chiar saptamani. Daca uleiul se scurge prea repede in baia de ulei, la pornirea motorului, pana ajunge uleiul prin toate "colturile" motorului, va freca metal pe metal. Iti dai seama ce inseamna asta ... La toate masinile pe care le-am avut (si au fost multe, de la Oltcit la Jaguar cu motor de 4000 pe benzina), intotdeauna am folosit numai uleiul recomandat de producator. Nimic altceva.

Da, s-ar putea sa se lege de acest amanunt. La un moment dat trebuia sa plec cu masina din tara si as fi depasit intervalul de service cu cca 1000 km. Prevazator, am intrebat la reprezentanta cum sa procedez si mi-au spus ca daca ar fi fost vorba de cateva sute de km nu ar fi nicio problema, dar la peste 1000 se pune problema de anulat garantia motorului. N-avea sens sa risc asta si cum nici nu aveam de gand cu masina in service in strainatate pentru schimbat uleiul, l-am schimbat cu vreo 2000 km inainte de termen.

Nu stiu daca are suspensie reglabila, dar chiar si suspensia normala este foarte confortabila la drum lung, mergi mia de kilometri intro zi fara sa simti. Asta e experienta mea cu F10 (520).

Poti sa gasesti la Bavaria o masina care a fost folosita pentru test drive, la 17-18 kEUR, cu garantie full. Da-le tema ...

As fi curios cati dintre cei care-si dau cu parerea, au condus macar 10 km o Seria 1 ... eu personal am ajuns sa prefer 116d in loc de 520d, in Bucuresti.

Nu stiu daca e chiar asa, in oras este nevoie de cuplu, nu de putere ... sper sa nu intram iar in vesnicele discutii. Stiu, nu se justifica diferenta de bani intre diesel si benzina, dar totusi ... Oricum, pentru o femeie cred ca e obligatoriu sa aiba cutie automata, indiferent daca vorbim de motorina sau benzina. Nu stiu, oare exista cutii automate pe motoare asa mici?

Oricum, stai linistit, nu apare pe lista de masini furate din EU ...

http://content.screencast.com/users/satwien/folders/Snagit/media/866b9606-aa8c-4539-84f3-704ac3ed371d/2014-10-03_23-38-23.png Nu stiu de ce apar asa putine informatii despre acest VIN.

Daca nu-ti plac automatele (apropos, ai avut vreodata asa ceva?), de ce-ti cumperi asa ceva? I-ati direct manuala si scutesti timp, nervi si bani.

Da, asta m-a convins ... ca BMW face si lucruri ilogice. Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

OK, deci singura varianta ar fi "microfon pentru car kit". Nu prea are logica, atat timp cat masina are microfoane montate sub oglinda. Dar senzorul de temperatura din interior, unde este montat?

Masina are bluetooth/teleservice din fabrica dar microfoanele, 3 buc orientate catre sofer, pasager dreapta si unul central pentru anulare zgomot fond, sunt pozitionate deasupra oglinzii retrovizoare, asa cum se vede in poza de mai jos. Deci, ce altceva ar putea fi in poza din primul post? http://content.screencast.com/users/satwien/folders/Snagit/media/91fb85b2-8b3a-43a6-89c3-3ae0f9b75d0b/IMG_0695.jpeg

La ce foloseste grilajul din poza? Este senzorul de temperatura interioara? http://content.screencast.com/users/satwien/folders/Snagit/media/1b62079c-ab0f-4bc1-be29-1a162f2ae26c/IMG_0694.jpeg

Ia in calcul ca nu poti s-o aduci pe roti din Germania daca are probleme la turbina, risti sa ramai cu ea pe drum.

Incearca ce zice baiatul asta:

Contacteaza-l pe neo_andersson si cere-i parerea, stie ce vorbeste.

Scrie in engleza aici: bmwgroup.customerservice@bmwgroup.com Descrie problema ta, spune-le ca nu esti multumit de raspunsul primit de la BMW Romania si roaga-i civilizat sa reconsidere solutia data (cei 8000 RON, adica cca 1800 EUR). Spune-ne si noua ce-ti raspund, poate ii ajuti si pe altii care se afla in aceeasi situatie.

5900 pentru anvelope e un pret normal pentru niste gume premium. Nici eu nu fac rabat cand este vorba de anvelope, pot face diferenta intre viata si moarte in caz de accident.

Poti face o testare de proba la orice ITP de cartier (numai emisiile) si, daca rezultatul este ok, te duci la RAR. Sau te duci direct la RAR si risti sa-ti refuze ITP-ul, altceva n-au ce sa-ti faca.

Nu vad ce ar putea fi diferit intre ZF-urile pentru piata americana fata de restul lumii, deci putem extrapola ca recomandarea se aplica si la noi. Asa cum scriam mai sus, o sa ridic problema cu prima ocazie la service-ul BMW.

Daca tot umbli la volanta e pacat sa nu schimbi si rulmentul, e urmatorul lucru care va cade. Asa economisesti banii de manopera.

Da, acum m-am uitat mai atent la poze.

Jantele nu sunt aceleasi ca la 325-ul pe care l-ai vandut?

Din ce an e masina?