D_A_N

Si eu as fi ales F30 in defavoarea E90, F este totusi o platforma mai moderna, mai usoara si cu posibilitati mai mari de upgrade ulterioara. Pe de alta parte, daca discutam de putere/cuplu, sa nu uitam ca exista si posibilitatea de remap/power box.

Da, masina am avut-o de noua si nu cred ca s-a schimbat in "sunetul" motorului, chiar daca acum are cca 100.000 km. Aaaa, am uitat sa va spun, pana si cauciucurile sunt identice, acelasi model (run flat), evident cu alta data de fabricatie. @GABIVVX1: Acel xDrive a fost luat de nou, din RO, fara a fi o comanda speciala, deci are antifonarea standard. Oricum, informatia ta este foarte utila, rezulta ca exista loc pentru o antifonare suplimentara. Nu simt neaparat nevoia, dar e "good to know".

Dar de ce este mai silentios XDrive?

Atunci care este explicatia? Doua turbine fac mai putin zgomot decat una singura? Sau o fi si evacuarea (tobele) modificata? N-avem pe-aici un tinichigiu care sa fi demontat cele modele?

Motorul N47D20, 1995 cmc, acelasi ca la 520D. Cred ca are turbina cu o clasa mai mare iar cutia automata este aceeasi (GA8...).

Weekendul trecut am umblat cu masina unui prieten, un 525XD din 2013, (F10). Trecand peste diferenta de putere/cuplu, sesizabila si bine venita , comparativ cu masina mea, 520D (F10, 2011), este cu mult mai silentioasa. Asta contrar asteptarilor, tinand cont ca tractiunea integrala aduce o sursa suplimentara de zgomot, din diferential. Singura explicatie pe care o am este o antifonare mai buna a modelelor X D. Gresesc? Mai este si o alta explicatie?

First of all, you should read the ECU errors then we could help you.

S-o stapanesti sanatos si sa-ti aduca numai bucurii! Te asteptam cu poze.

Alina, nu te descuraja, 120d este o masina foarte reusita, ce-ti spunem noi despre distributie este un lucru rezolvabil, nu este un show stopper, ti-am spus despre problema pentru a adauga costurile la pretul masinii. In plus, poti folosi acest argument cand vei negocia pretul final.

Vineri am instalat RaceChip Pro2, cumparat direct din Germania. Din pacate nu am reusit sa-l contactez pe reprezentatul din RO, telefonul care apare pe pagina de mai sus suna ocupat in continuu ... probabil s-a reprofilat. Prima impresie, dupa cca 400 km facuti in weekend (inclusiv prin Bucuresti): FANTASTIC! Ca termen de comparatie am cealalta masina, un F10 (520d, 2011). Se simte o crestere importanta de putere/cuplu, in special la turatii joase, inclusiv la plecarea de pe loc. Ca sa va dau un simplu exemplu, aproape de casa fac dreapta pe o straduta necirculata, iar acolo, chiar din curba, accelerez. Pastrand acelasi stil de conducere, dupa ce am montat RaceChip, in curba respectiva mi-a fugit spatele (pe asfalt curat, anvelope 225/45/R17 aproape noi, a intrat in functiune ESP si ASC) din cauza puterii prea mare pe puntea spate. Nu am pastrat setarile cu care a venit RaceChip, i-am dat de la inceput inca doua trepte de putere/cuplu. Nu a intrat in limp mode desi i-am dat "blana" de cateva ori, iar pe autostrada m-am dus pana la 200 km/h. Daca este sa-mi dau cu parerea, puterea pare a fi in jur de 160-170 CP, iar cuplul peste 340 Nm (stock este 116CP/260 Nm). Am cerut unei firme care posteaza si pe aici un test dyno (normal, contra cost), inca nu am primit raspuns. O sa revin cu un email la ei, probabil sunt ocupati cu treburi mai serioase.

Parerile vis-a-vis de calitatea/performantele anvelopelor sunt pur subiective. Daca vreti sa va raportati la un sistem comparativ, bine definit si obligatoriu pentru toti producatorii incepand cu noiembrie 2012, uitati-va la eticheta EU. Faptul ca masina a stat bine la o frana, in curba, nu inseamna ca va sta bine la franare si pe carosabil umed. http://content.screencast.com/users/satwien/folders/Snagit/media/cf48dc9f-d1e4-4367-8019-6df74dd17007/2014-07-07_10-42-43.png Mai multe detalii, inclusiv recomandari privind alegerea anvelopelor, aici: http://www.conti-online.com/www/anvelope_ro_ro/sectiuni/tirelabel/

O sa incerc versiunea Lite (cea gratuita) inainte de a plati aplicatia iOS. Din versiunea Lite cred ca se poate trimite un log la developerii BMWhat si-ti spun ei daca sa cumperi aplicatia sau nu. 'om vedea ... Daca nu merge, cumpar un device de 2 lei cu Android. Apropos, ce versiune de Android ai?

Ultima versiune e 13.0, uite aici: https://itunes.apple.com/us/app/ivini-apps-bmwhat/id467343427?mt=8 N-am nici-un Android prin casa, asa ca o sa incerc pe un iPhone (4 sau 5S) sau iPad (3 sau Air), imposibil sa nu mearga pe vreuna ... Am comandat un ELM 327 WiFi, va tin la curent cu desfasurarea actiunii

Vreau si eu o interfata care sa mearga bine pe iOS 7.1.1 (iPhone/iPad) dar vad ca linkurile din primele pagini nu mai sunt valabile (marfa a fost vanduta). Imi dati si mie o sursa de unde sa cumpar o interfata? Parca nu le-as da 44.10 EUR celor de la BMWhat, cred ca le ajunge 49.99 EUR, pretul aplicatiei ... Multumesc anticipat. Dan

Motorul respectiv are o singura problema majora, distributia. Inainte de a te decide, mergi la o reprezentanta si cere istoricul de service (trebuie sa-l ceara proprietarul, tie nu cred ca ti-l dau) plus o evaluare tehnica (inclusiv km reali). Vezi daca a fost inlocuita distributia. Daca nu, cere o oferta si ia in calcul sa o schimbi imediat dupa ce cumperi masina. Mai am un singur comentariu, la motorul asta se potriveste de minune o cutie automata ... 177 CP pe o masina asa de mica va fi o sursa continua de adrenalina ...

Spune-ne VIN-ul (ultimele 7 caractere din seria caroseriei), sa incercam si noi sa gasim piesa.

Te referi la piesa marcata de mine cu o sageata? http://content.screencast.com/users/satwien/folders/Snagit/media/9b09b7e4-63df-4088-aefa-07ebd952b5f2/poza.png

Schimbul de ulei pentru cutie se face foarte rar, eu personal n-as risca sa folosesc altceva decat recomandarile ZF, diferentele de pret nu justifica riscul.

Eu intelesesem ca lantul distributiei se rupe din cauza arborelui, acolo ar fi problema, nu lantul in sine. Asta am citit pe un forum BMW din afara si inclin sa le dau dreptate.

Acum vreo doi ani, un prieten a patit ceva similar. Stiu ca a gasit o firma din Targoviste care se ocupa strict de aceasta problema, bujii blocate sau rupte in chiulasa. Au un fel de cheie cu presa (sau ceva similar, nu stiu detalii), cert este ca scot bujiile fara sa mai demonteze _chiulasa_. Incearca sa dai de acea firma, prietenul meu a fost foarte multumit de serviciile respectivilor.

De ce nu incerci sa cumperi direct din Germania? Este mai simplu decat pare ...

Arata foarte bine, verific-o la reprezentanta si daca totul e ok, nu mai sta pe ganduri.

E greu de spus daca se aude doar de la o roata sau de la ambele. Parca se aude mai tare pe dreapta spate ... Mi-a mai venit o idee, nu cumva suruburile de la roata nu sunt bine stranse? Am scos-o din service saptamana trecuta (i-au dat jos o roata pe spate). Cobor pana la masina ... brb ... Late ... Am fost la masina, rotile par stranse bine (testate la mana, nu am cheie pentru roti), dar oricum maine dimineata ma opresc intai la un service de roti ca sa le verifice. Apoi, daca rotile sunt stranse corecte, ma duc la service BMW. N-ar fi exclus sa fie si de la ABS ...

Problema la un F20/116 d, suna asa: Cateodata, nu mereu, cand pun frana mai puternic, de pe spate se aude un zgomot ciudat, exact ca acela pe care-l face cand se calca banda sonora (cele de pe autostrada, care delimiteaza banda de refugiu). Primul lucru la care m-am gandit e ca o roata atinge aripa. Am verificat, nici o urma, nici pe cauciucuri, nici pe aripa. De fapt, asta ar fi fost imposibil, am jantele si cauciurile originale, din fabrica. Nici scuturile de sub aripile spate nu sunt desprinse, nu stiu unde sa ma mai uit, dati-mi o idee.

Depinde. Acum ce jante si ce cauciucuri ai? Depinde mult si de latimea gumelor.