ggaby1981

e normal asa sa faca plutotorul la pornire dimineata http://www.youtube.com/watch?v=0lJRkCzERE4 Aceasta este presiunea pe instalatie ramasa peste noapte. Cand inchid repede busonul antigelul dadea sa iasa afara. http://www.youtube.com/watch?v=QFiQqYvJfjw

Am montat si eu in weekend acesta un set de morimoto mini. A fost chin montatul lor, pentru ca filetul lupei era prea scurt si nu se ducea atata de jos piulita cat sa incapa si suportul de bec. A trebuit slefuit din plastic unde venea becul original in proiector. A doua chestie cu care m-am chinuit a fost montarea/prinderea palariilor pe lupa. Nici cum nu stateau. Atat m-am chinuit si cu palariile ca si vopseaua argintie de pe palarii a venit jos acolo unde am pus mana. Dar rezultatul final zice tot. Lumina este perfecta, fara umbre fara nimic. Lumina uniforma, xenon de 4300k de 35w

Problema e ca eu nu am cum sa scot furtunul ce intra in vasul de expansiune pentru ca am vas de expansiune pe radiator. Si pe acel furtun am presiune. Sunt sigur ca presiunea e prea mare pentru ca verificam periodic nivelul in vas si a doua zi cand desfaceam busonul facea numai un fis scurt si nu dadea nici un gram de antigel afara. Acuma intrebarea de baraj este de ce s-a dus daca s-a dus garnitura de chiulasa. Nu m-am dat niciodata la masina doar in limite normale.

nu stiu exact cat e presiunea dar eu zic ca e mare, nu poti strange furtunele cu mana. Inainte sigur nu erau asa de tari furtunele. Inca si a doua zi mai am presiune.

Din pacate si fara termostat e presiune mare. Luni o duc la doctor.

Problema e ca la mine nu sunt aburi, doar presiune. O sa testez maine daca bolboroseste la cald, la rece nu facea. Oricum am scos termostatul sa vad daca face si asa presiune mare

Zi-mi cum daca te rog. Eu nu imi dau seama

Nu se simte miros de gaze deloc, mi-am bagat nasul si nimic. In vas antigelul nu bolboroseste. Asta la rece, la cald nu mai am cum sa vad. Problema mea este la cald. Nu stiu cum as putea vedea la cald daca e miros de fum in antigel Nu scoate deloc aburi, doar cand e rece, atunci scoate chiar o idee mai mult. La 90 de grade am pus palma pe esapament, unde ies gazele sa vad daca ramane uda palma si era uscata. Am avut problema asta, imi era fisurat radiatorul de egr dar atunci dupa mine nu mai vedeai nimic, ceata totala. Am dat jos ieri si racitorul si nu e fisurat. Cam la 2 saptamani

Antigelul in vasul de expansiune nu bolboroseste, se pare ca nu e de la garnitura chiulasa. Am schimbat si alt termostat principal si tot degeaba. Nu deschide nici la 93 de grade daca masina ruleaza. Daca sta la relanti termostatul deschide.

La mine ae pierde ceva antigel si nu stiu pe unde

Azi am vazut ceva interesant, ulei spre admisie in turbina si parca are ceva joc mai mare axul. Asta vara nu aveam deloc ulei pe paleta spre admisie.

Eu cred ca este o ideea cam mult, nu ca la alt diesel care-l pornesti dimineata. Dispare odata cu condesul. Uleiul este la acelasi nivel.

Ideea e ca la mine scoate cave fum alb, sau mai bine zis condens cu ceva fum alb/albastru, asta doar cateva minute si cand afara sunt sub 5 grade pana se incalzeste motorul.

Problema depistata de vreo cateva zile. Masina cu pricina este un e46, 320d, 136 cai, motor M47. Decand am cumparat masina tot timpul completam cu lichid de racire, sistematic vreo 200, 300 ml. Am zis sa verific si zilele astea nivelul si dupa ce masina a stat toata noaptea am deschis busonul si inca aveam presiune. Am deschis detot busonul si a dat antigelul afara. Il inchid la loc si plec si de atunci mi se si aprinde si martorul de nivel racire scazut din bord. Furtunul care intra in vasul de expansiune devine foarte tare cand motorul este cald. Nu se poate apasa pe el. Antigelul este curat, nu are urme de ulei. Uleiul iar este curat, nu are spuma. Pe esapament nu pare sa fie aburi, cand opresc motorul dupa un drum de 17 km nu este umed. Temperatura citita prin computerul de bord nu trece de 93 grade. Pe mine ma duce gandul la garnitura de chiulasa sau chiar chiulasa pentru presiune. Pompa de apa poate sa faca atata presiune ca ar parea sa fie umed sub ea. Nu am putut sa vad exact ca era noapte si nici acces nu prea ai daca nu demontez una alta.

Si mie cam asa imi face, dimineata la pornire. Ideea este ca e si condens acolo, nu numai fum. Si la mine dupa ce se incalzeste nu mai scoate deloc. Posibil sa fie de la turbina, iti suiera dimineata turbina?

Multumesc, se poate inchide, comandat de la @MSasha

Cumpar panou clima e46. Poate sa fie si zgariat, sters. Ma intereseaza doar placa de baza sa fie ok.

Nu e din panou. La tine a fost pus panou de clima si aveai original A/C. Directionarea aerului la AC este cu cabluri. Dai jos panoul si vezi daca ai ceva cabluri.

mai e de vanzare?

semnalele sau dat, au ramas doar becurile.

inca nu am primit confirmarea de la userul @`e`D`1`S`. Astept pana maine,

Vand 2 semnalizarie albe marca TYC pentru E46 nFL. Semnalizarile au si duliile si becuri galbene. Motivul pentru care le vand este ca am luat unele fumurii. Vand 2 becuri xenon H7 6000k Preturi: -semnalizari: 50 ron -becuri: 50 ron Sau schimb cu semnalizarile de pe aripi (lukasuri) tot fumurii. 0723987852

Daca observi acul de apa este trecut de albastru si este aproape la prima liniuta, deci motorul avea minim 55 de grade.

nu e nimic spart, am verificat. Asa face pana se incalzeste motorul. Am avut data jos galeria de evacuare de dupa flexibil si se auzea si mai tare pe evacuare suieratul. De mine nu.

E normal asa sa se auda turbina la un 320d de 136 cai? Asa se aude doar cand e rece. Cand ajunge acul de apa in mijloc nu se mai aude asa de tare. Tin sa precizez ca axul turbinei nu are joc. http://www.youtube.com/watch?v=f2rYwBZr4ME