mike

mie mi-a placut asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...&cmd=si&img=575 dar nu stiu ce culoare era exact...

nu incercam sa te conving... doar incercam sa-ti explic ca la o masina cu cutie automata nu se uzeaza placutzele de frana mai mult ca la o masina cu cutie manuala :)

FRANTA!!!! :) se vede ca n-ai vizitat parisul :blink: belgia poate, desi la cat costa piesele (au TVA de 22%) putini si le intretin cum trebuie cat despre jermania, chiar daca sunt asa 'alergate' cum zici tu, ai certitudinea macar ca au injectoarele curate :)

este exact ca atunci cand calci ambreiajul cu piciorul stang, bagi in viteza cu mana dreapta, iei piciorul stang incet-incet de pe ambreiaj in timp ce cu piciorul drept apesi usor acceleratia si daca ai avut noroc si nu ti s-a oprit motorul, apesi repede ambreiajul cu piciorul stang, frana cu piciorul drept si scoti din viteza cu mana dreapta :blink:

FALS :blink: cum crezi tu ca se pot uza placutzele daca foaia nu se invarte? :)

:blink: cauciucul rece si soseaua umeda este una din problemele noastre cea mai grava dar... la altii se mai adauga si gropile din asfalt, si nisipul/praful abundent de pe marginea drumurilor, liniile de tramvai, lipsa educatiei soferilor la volan si a pietonilor (nu prea sunt obisnuiti cu motoarele) etc. Bine ca esti intreg, iar casca/echipamentul si-a facut datoria. Drive safe!

super ps. povesteste-ne cum ai culcat-o pe stanga :blink:

si eu trag frana de mana astfel, in cazul unei pante mai abrupte, greutatea masinii nu sta numai in cutia de viteze :blink:

bine ai venit Luk

am mai multe poze, dar n-am avut timp sa le descarc... sa vedeti ce misto se poate vedea motorul prin... luneta aia spate... e de belea apropo... eu pusesem poza pentru ca era vorba de BMW-uri... ala din spate e al meu :blink:

Asa sa fie scarface :blink: multumim :)

dar nu-i bai... am facut poze la alta care era in zona :blink:

trecut pe acolo in pauza de pranz... nu era, ca-i trageam io o poza cu telefonul... PS.Am cautat-o in fata la Gima de vis-a-vis de Obor...

doar la performante ma refeream... :) ...si asta doar din pur simt patriotic fata de BMW :blink:

si ... Honda XR 600 R: O motocicleta din categoria Hard Enduro (ptr drumetii montane cu grad de dificultate ridicat). An de fabricatie 1990, modelul cu 2 carburatoare (preferatul meu), un cilindru, 600 cmc, 50 CP, 120 Kg, nu stiu care este viteza maxima pe care o poate ajunge... iar pe aratura nici n-am de gand sa incerc...

Pentru inceput o sa fac o scurta descriere a fiecareia, pentru necunoscatori. Honda CBR 1100 XX Super BlackBird (numele complet), pe scurt XX-ul: O motocicleta din categoria Sport-Touring (ptr trasee lungi asfaltate - ii plac serpentinele :blink: ). An de fabricatie 1997, modelul pe carburatie (preferatul meu), patru cilindrii in linie, 1100 cmc, 164 CP, 230 Kg, viteza maxima constructiva 305 km/h.

In primul rand: FRUMOASA SCULA :blink: s-o stapanesti cu placere si... stii tu... fara incidente :) In al doilea rand: pentru ca am discutat cu crotm si am aflat ca si el conduce motocicleta, m-am gandit sa ne adaugam si noi trotinetele pe topicul tau... sper sa nu te superi :)

La multi ani, crotm! ma bucur sa aud ca posesorii de BMW nu-si pot stapani setea de adrenalina si vor mai mult :blink: io conduc pe strada motocicleta din avatar (o Honda CBR 1100 XX Super BlackBird) si pe aratura tot o Honda, dar un XR 600 R. Ca sa nu-ti stric topicul si daca vrei sa continuam discutia despre motoare, ne putem muta AICI ca sa-i facem in ciuda lui cyborg :)

@chas3 nerelevant cand o sa conduci BMW cu cutie automata mai vorbim :blink:

am renuntat la ideea de am lua K&N de pe vremea cand ma rodea sa-mi iau la motor asa ceva... parerile sunt impartite: - unii spun ca este excelent si ca da chiar putere motorului - altii spun ca e periculos pentru o tara ca a noastra unde lamelele acelea metalice nu pot filtra foarte bine praful care ejunge direct in motor...

scuzati off-topicul am verificat intr-o copie dupa actele de la E36 si am descoperit urmatoarele: 1596 cmc, 73KW adica 102 CP cod motor 164E2 similar cod motor M40 .B16/94 nu stiu exact ce inseamna codurile acelea, dar cu siguranta ca avea un motor de 1,6 :) si continuand cercetarea numai la E30 am gasit motoare de 1766 cmc pe 316: "E30 BMW 316 (4-Gang) 1766 ccm 66 kW 140 Nm 12,5 s 175 km/h BMW 316 (5-Gang) 1766 ccm 66 kW 140 Nm 12,3 s (12,2 s) 174 km/h (175 km/h) BMW 316i 1766 ccm 75 kW 140 Nm 11,7 s 184 km/h BMW 316i 1596 ccm 73 kW 141 Nm 12,2 s [11,6 s] 184 km/h [189 km/h]" "E36 BMW 316i compact 1596 ccm 75 kW 150 Nm 12,6 s [11,4 s] 183 km/h [188 km/h] BMW 316i 1596 ccm 75 kW 150 Nm 13,0 s 191 km/h" revenind la topic: bavaria concluzioneaza f bine :blink:

@535 esti un meserias acum am inteles si eu ce insemnau toate indicativele acelea pe care le vedeam pe fisele tehnice ale fabricantului multumesc PS.S-ar putea ca jentile/jantele (n-am stiut niciodata cum e corect) de la M-urile de la seria 3 sa se potriveasca cu cele de la seria 5/7 normale, dat fiind faptul ca nu se potrivesc pe alte 3-are decat cu adaptoare @alexandru da se potrivesc, numai sa ai grija sa verifici pentru ca la cum arata in poze, s-ar putea sa fie exact acelea despre care-i scriam si lui 535 (adica cele de la seria M)

n-am mai avut timp sa ajung in service va tin la curent deocamdata merg cu ea asa... nu ma deranjeaza f mult...

CONCLUZIE: daca ai drum prin RO, vino cu masina ca aici se aranjeaza orice pe bani mai putini :blink:

complet fals: La modelele 316, E36 are motorul de 1,6 iar pe E46 s-a pus motorul de 1,9. Intradevar, amandoua au 105 CP, dar cuplul e mult mai jos la E46 si este o diferenta ca de la cer la pamant intre cele 2 motoare (le-am avut pe amandoua) cu E36 (cutie automata) - la demaraj simteai ca nu mai reuseste sa plece de pe loc... insa nu pot spune despre E46 (cutie automata) acelasi lucru :blink: