Claudiu320d

Salut, caut scaune sau interior complet pentru seria 5 e34 berlina

Salut. Problema e in felul următor: masina s-a oprit in mers, odata cu el s-a oprit si idrive ul, soft Close nu mai funcționează si multe altele. Am pus Ista Ce am observat este ca imi da most bus intrerupt( fibra optica) , si eroare la unele module cum ar fi frm. S-ar putea din cauza unui modul sa nu mai pornească masina ?masina invarte dar nu porneste .masina in cauza e un f01 2009 Atașez link cu erori https://ibb.co/JmSTPWG https://ibb.co/DVH2HzG https://ibb.co/PwCyRzt https://ibb.co/m4S1QDB https://ibb.co/SV09tnx https://ibb.co/236znJ2

Totul e in regula! Radiatorul e INFUNDAT! Se poate da jos pe la coloana de directie sau trebuie dat jos bordul ? Asta vreau sa stiu! Nimic altceva. Unul spune ca sa poate da pe la coloana de directie. Vreau sa stiu daca se pooate fara a da bordu jos.

gazoby, aici intr-un forum el a spus ca a dat jos coloana de directie, si radiatorul de caldura iese fara nici o problema. aici mai exact http://www.bmwclub.ro/forums/topic/142553-probleme-caldura-bmw-seria-3-e90/page__view__findpost__p__2420738 Baga caldura foarte slab.

Chiar nu stie nimeni?

Bujii arse sau releu bujii.

Si mie imi plac la nebunie e39. Dar nu am ajuns in starea aia de nebunie incat sa dau peste 10 mii de euro pe un e39 oricare ar fi starea lui.

Cel mai probabil faimoasele clapete cum zicea si colegu mai sus. S-a desprins de pe tija si a intrat in capul pistonului.

+1 , si mie mi se par putin cocalaresti.

problema ta nu e nici o pompa de inalta presiune. Baga motorina mai multa de acuma si nu mai merge pe rosu pentru ca dupa cum a reaminit colegu mai sus risti sa arzi si pompa din rezervor.

Ai avut prea putina motorina, pompa a tras aer, si de aici eroarea presiunii. Si eu am umblat cu putina motorina, cand am luat doua curbe, s-a aprins martorul bujiiilor, si motorul a intrat in protectie, de abia mai tragea. Tot timpul sa ai cel putin un sfert de rezervor de motorina. Dupa ce ai pus motorina, trebuia sa lasi contactul pus mai mult, pentru ca modelul tau are o pompa de presiune mica in rezervor, si o pompa medie sub scaunul soferului.

Nimeni?

Iphone 8 )...Nu a filmat cum trebuie.. ca am pus-o pe ea sa filmeze si sa imi trimita filmarea. Live nu se mai aude deloc fasaitul acela..

Am pus eu o inregistrare cu inainte si dupa inlocuire distributie la f30 al prietenei mele. Am deschis un topic nou

Video cu distributia inainte de inlocuire Si dupa

Posibil sa iti scape si pe la turbo atat de putin incat sa nu iti dai seama la consumul de ulei. Fa-i o verificare la turbo.

Pompa de sub scaunul soferului. Si eu am patit asa. Mie mi s-au oxidat pinii. Am fost la dezmembrari si am inlocuit-o. Schimba si pompa daca are kilometri multi.

Pe 19 de vara..cu cauciucuri economice (mai ales pe spate, le schimb tot anul pentru ca imi mananca interiorul) Pe 17 de iarna..Michelin Alpin 5

A zis corect... dar pana la urma TDI e si sinonim cu Volkswagen..

merge si la e90 doar ca e mai mult de lucru. Sticla e lipita la e90..eu la a mea am facut desfacut cu uscator industrial..si de lipit o lipesti cu silicon la loc..la e46 are doar o garnitura..e mult mai usor.

ABS si ESP? De vreo 30 de ani la marca BMW nu sunt optionale..

cauta sticla, si du-te la cineva sa iti dezlipeasca cea veche si sa o puna pe cea noua... nu se compara xenoanele cu halogene...

Faimoasele clapete.. inca isi tot fac aparitia..La e46 320d de 150 cai, sunt renumite clapetele alea pentru ca ajung sa se desprinda si sa intre in camerele de compresie. In cazul tau cel mai probabil a scuipat-o afara,si iti e ramasa in catalizator probabil. Poti sa il repari, dar nu poti sti ce daune are pana nu il desfaci.. sau poti cumpara alt motor, la care ii elimini clapetele.

Ceasul, la fiecare ora fixa bipaie.