bimmer90f30
-
Posts
8051 -
Joined
-
Days Won
80
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by bimmer90f30
-
-
27 minutes ago, Core said:
E un singur bec de marsarier.
stiti cumva ce tip de bec ce conector e pentru ceata in spate, in stop?
Din ce imi amintesc parca e P21W.. 382.
BMW nu foloseste becuri decat becuri cu un filament cel putin la modelele astea mai noi de dupa 2000..
Cred ca e de 21W cel de ceata ca trebuie sa fie destul de puternic sa fie remarcata masina in conditii de vizibilitate redusa.
(Daca ce spun te-a ajutat un multumesc/ thanks pe buton in dreapta jos in postare e suficient)
-
1
-
-
Portbagajul se deschide?
In dreapta acolo tre sa gasesti cumva o metoda relativ usoara sa dai capace, capitonaj sa ajungi la suportul becurilor din lampa/stopul dreapta spate.. nu e mare filosofie.
Cand ajungi la suportul lor acesta iese cu totul dar e tinut de o clema/clapeta cu un loxas in ea.. din plastic care o sa faca click cand e sa pui inapoi suportul../ clema-clapeta e orientata spre tine si e un pic mai lunga sa poti dezavora suportul. Cand ai suportul in mana, becul iese prin o mica rasucire. Din noi nu e insurubat e inzavorat dar prin rotire de data asta..
Daca e sa schimbi stopul cu totul, e tinut in loc, tot prin interior, de 2-3 suruburi ce au piulite pe ele ce strang stopul pe caroserie; simplu.
Bafta.
-
On 6/8/2024 at 7:27 AM, cristian28 said:
Păi de ce când e mai răcoare afară bagă imediat și când e cald bagă mai greu ?
..si pentru ca e diferita presiune atmosferica cand e mai frig afara dar si pentru ca aerul mai rece are efect mai rapid in schimbatorul de caldura.
Eu sa fiu tu, nu as mai pune intrebari ci as face ce ti-a sugerat colegul @srb_alex
Inteleg sa punem intrebari cand stim ceva despre subiect. Dar sa intrebam numai ca sa intrebam nu cred ca te ajuta.
Inainte sa uit, pe forum nu am remarcat multi specialisti in AC, care ea insasi e o specializare separat de cea auto.. sunt ceva senzori ce masoara diferente de presiune.. dar nu vrei sa te apuci sa schimbi cand nici nu stii sigur ce presiune, sau daca e suficient freon in sistem..
Asadar, mergi si reincarca, verifica daca totul e in regula si in parametri.
Si daca vrei ca AC sa functioneze multi multi ani fara probleme, schimba freonul si uleiul din instalatie la 2 maxim 3 ani.
Eu la masina nu avut niciodata probleme cu ACul in peste 10 ani de posesie urmand regula de mai sus. Trebuie sa mai si cheltuim pe intretinere daca vrem un lucru sa ne tina.
Bafta.
-
Indicatorul de nivel e inauntru. La B47 vasul e la fel rotund. Inauntru in mijloc e o placuta pe care scrie MAX.
Din ce spuneau la E90 pe buson nivelul se apreciaza cu motorul rece..
Cat despre presiune nu e cine stie ce, daca desfaci cu o carpa peste o sa fie ok. Nu bufneste in sus sa scapi pierzi busonul. La primele 2-3 ture deja iese presiunea, aer fierbinte.
Oricum realizezi ca acolo e antigel fierbinte la 90 de grade..?
-
Cu si despre masini canal de YT romanesc cu titlul in engleza? Iar englezul cand intra.. tre' sa scoata dictionaru' nu? Are subtitrare? Ma indoiesc.
-
39 minutes ago, Babota said:
cred ca în următoarele zile voi merge la reprezentanta sa faca o reverificare,sa vad ce spun și ei ,pentru ca mașina doar se turează ,dar nu prea face viteza
Mergi si intreaba despre schimbarile facute si ce te astepti tu ca sofer sa vezi (in bord, ce avertisment, vreun avertisment specific..) avand in vedere problema cu luat foc.. Adica intreaba ca au facut exact in privinta asta.
Si normal intreaba-i si de faptul ca motorul iti pare destul de lipsit de putere fata de cum il stiai. Ce modificari s-au facut si in privinta asta.
Masina foarte probabil are si filtru DPF. Daca acesta e incarcat motorul ar putea sa nu fie la fel de sprinten. Acum numai tu stii cum face fata de trecut..
S-ar putea sa primesti si asa raspuns..
-
38 minutes ago, Babota said:
Nu știu sigură dacă a făcut update la soft după schimbare.
S-a facut foarte probabil update. Update-ul e facut in sensul ca orice pierdere de antigel relativ frecventa ca durata de timp scurta.. soferul sa fie avertizat in bord sa se prezinte la reprezentanta pentru investigare. Adica a fost adaugata o masura preventiva prin care ei se vor disculpa in viitor pentru ca masina nu a fost dusa pentru verificare si eventual schimbare; ..in cazul in care ia foc masina din cauza pierderii de antigel.. ei nu mai poarta vina.
1 hour ago, MrsR said:sa citeasca volumul de depuneri de pe galerie.
Nu citeste nici un volum de depuneri.. nimeni.
-
Io cred ca a apucat-o necuratu'
..vaz o furca de lumini..
-
1 hour ago, Negoitescu ion said:
Din ce cauză mi s-a aprins acești martori în bord?
Probleme sunt cu ABS, cu volanul, cu(,) controlul tractiunii, cu airbag-urile.
Pe forum se discuta la ordinea zilei asa, probleme cu acessul la nu's ce recorder, ideea electricelor in viata noastra de soferi si proprietari.., Politica Romanie si ...scartait volan G20 ceva masina noua si electrica.. deci misto, dar scartaie ca asa mai scartaie cand sunt noi..
Nu cred ca ne pricepem unii dintre noi nici la G20 ..ca e prea nou; nici la Politica Romaniei ca avem parlamentari parsivi.. si nici electricele nu au avantul necesar sa ne convinga (pe unii)..
Daramite sa ne pricepem la 5 lumini deodata.. si pariez ca nici nu vrei sa te bagi sa intelegi si sa repari singur.. si nu e chiar usor la BMW daca nu ai anumite scule la un moment dat!
Asa ca mai bine mergi la un meserias electrician ce are o diagnoza ISTA (diagnoza dedicata BMW, nu uita asta cat timp o sa ai masina aia..) si atunci POATE afli de ce S-AU aprins atatia martori... sa marturiseasca evident.
A, cand mai intri pe forum daca cat mai multe detalii despre probleme ca nici unul de aici nu e telepat, stii..
-
1
-
-
46 minutes ago, srb_alex said:
Sigur nu este fulia vibrochen?
Chiar asa..
Sa nu fie si una si alta de schimbat.
-
38 minutes ago, Razvandrei said:
Știu treaba cu uleiul 2T, nu as baga sincer, nu sunt convins de beneficiile lui.
Nu strici ziua nimanui. Cine fuge de realitate e.. nauc.
Eu folosesc 2T de peste 200k (douasutemii) km. Intreaba-ma daca am schimbat vreun senzor, EGR, catalizator.. sau daca sunt depuneri. Nici pomeneala.. pe romaneste.
(Poti sa ma mai intrebi si in viitor ca ma gasesti tot aici.. pun la 3 motoare; Doua diesel, unul e Euro 6 si experimental o benzina ..sa vad daca se curata doua valve pe evacuare pe un cilindru, ca imi da eroare de presiune si ramane in 3 pistoane + lampa EML in bord; la benzina sunt mai brutal, pun benzina buna, un aditiv si tot 250ml, dar la jumatate de rezervor. Tre' sa se curate
ceva. Iti dai seama ca am intrebat/cautat "folcloru")
Nu plec nicaieri, poti sa ma intrebi si peste 2-3 ani; nu schimb obiceiul pana ceva nu face poc. Atunci desfac si vad si spun. Deocamdata e excelent asa cum e.
-
Ce motor are masina?
Schimba pompa, ce mai astepti?
Vezi apoi ce si cum.
Schimba si cureaua de accesorii, aia de a sarit..
Si pune antigelul corect, nu mai umbla cu motor cu apa de la robinet. Respecta masina aia.
1 hour ago, Mirel25 said:am vazut cureaua data jos si pompa rupta da nu mi a fiert apa,poate sa fie mai grav?
Si cum ai ajuns acasa!?
-
Tot ce s-a discutat despre uleiuri si e de stiut:
Nu sunt lucruri noi de pus pe topicul tau. Eu acolo scriu.
-
4 minutes ago, enders said:
era foarte curata la momentul demontarii, dar am zis ca daca tot am dat-o jos sa o spal putin.
Trage aer fals acum ca galeria e din alea (model nou.. plastic de doi lei) carora li se uzeaza locasele pe unde trec tijele clapetelor. Si de aici aer fals si eroare..
Chiar nu-si merita banii sa le dai din nou la BMW pentru panarama de galerie de admisie conceputa pe masina de "lux"..
-
1
-
-
5 litri si 250ml.. si putem gasi foarte exact.. daca trebuie.
Dar nu e (asa) important cat intra pentru ca nu poti turna cat intra ci tot atat cat ai scos dupa care verifici in bord si/sau pe joja... si adaca mai trebuie pana la maxim; daca e peste minim cum am zis mai sus, atunci completezi, dar in nici un caz mai mult de un litru, pentru ca 1 litru este intre max si min pe joja sau in bord.
Nu uita de rezerva sa ai in portbagaj cam 1 litru, acelasi ulei.
..Inteles?
Editat:
N-am uitat.
Capacitate de umplere, motor cu element filtrant: 5,25l
Cantitate de ulei in baie: 4,95l
Cantitate de ulei.in filtru: 0,30l
Ce bun sunt.
Aplauze va rog.
Faci tu schimbul de ulei?
-
1
-
-
22 hours ago, Razvandrei said:
Am gasit-o în cilindrul 3 în blocul motor.
Cum a fost scoasa din cilindru?
Ai facut o poza a clapetei? Si a locului unde a stat?
Clapeta e din metal?
Daca a intrat in cilindru si e din metal a facut daune acolo.. dupa cum se stie, "marca" BMW. (Daca nu ma insel, mi se pare ca si E46 care isi inghite/mananca la fel clapetele facea la fel, tremura dupa un timp..)
Dar raspunde la primele intrebari daca poti si vrei, pentru noi ceilalti care ar trebui sa stim macar..
22 hours ago, Razvandrei said:Plin de mazga egr-ul și admisia,
La cat de umblata e masina aia.. si sunt inca depuneri..
Daca nu mai vrei depuneri in admisie si egr sau vrei motor curat, foloseste ulei 2T; dar asta e alta poveste..
-
2 hours ago, Stefanautogvr said:
Salut.
Ce ai mai facut cu masina?
Aceeiasi cauza o am si eu si mecNicul.mi-a spus ca este blocat,a incercat manual sa invarta motorul si nu a reusit.mi-a spus ca e naspa treaba si sa caut un alt motor.
Pai ce sugestie sa fie daca mecanicul ti-a zis ca nu se invarte manual. E blocat, rupt, ce piese interne se lovesc intre ele si de aceea nu se mai invarte..
..Vrei sa platesti o demontare, diagnoza a problemei si o reparatie (pe care doar un mecanic al marcii ar trebui sa o faca pentru o siguranta mai mare) destul de scumpa!? Asta e sugestia numarul 2.
Schimba motorul cu altul functional si cu o minima garantie si invata sa il intretii si poate chiar sa il menajezi.. cand trebuie, ca sa nu te coste din nou!
-
18 hours ago, Dan_316i said:
pana la generatiile din ani 2000 suspensia standard era echivalentul la B4, iar Mtech echivalent la B8. La e46 pot sa iti spun sigur ca au trecut la varianta de echivalenta B4 si B4 Mtech, iar restul sunt un pas peste Mtech ca duritate
Aceiasi explicatie am primit si eu de la dealerul de arcuri cand am ales Bilstein (standard) pentru masina mea.
-
1 hour ago, Dana_F said:
Este foarte dificil să găsesc un mecanic de nădejde. Problema nu este ca nu aș duce-o la reprezentanta, însă până și reprezentanța din zona unde locuiesc, lasă de dorit. Am dus-o pentru o diagnoză, ca scârțâia la virajul pe loc cu AutoHold activat și au știut decât să spună ca frânele scârțâie, fără alte detalii, depre ce anume ar trebui înlocuit, gresat, sau mă rog, acordată atenție sporită.
Pistoanele de la etriere au fost verificate și gresate, acum un an când am schimbat toate frânele fata/spate noi. Problema este ca mie îmi ovalizeaza discurile în mai puțin de un an și nimeni nu știe de ce! Nu găsește nici un mecanic problema. Am dus-o la testul pe role și atât mi-au spus ca discurile spate sunt ovalizate foarte rău, cele față nu-s excepționale deși au mai puțin de 3.000 de km de când le-am schimbat.
In "problema" cu Autohold e firesc sa scartaie pentru ca discurile sunt stranse si orice ar putea scartai pentru ca tu vrei sa si virezi in autohold.
Apoi poate e cazul sa schimbi felul cum franezi.. daca franele iti dau atat de mare bataie de cap...
Zici ca au fost unse etriere, si fost schimbate discuri.. si nu tin mai mult de un an.
Ovalizarea tine si de felul cum soferul face procesul/procedeul numit bedding al discurilor.
Iti mai sugerez ca orice discuri vei mai pune pe masina aceea sa fie tratate termic. Acesta fiind un procedeu prin care discurile in procesul de fabricatie trec printr-un proces suplimentar in care acesta pur si simplu sunt tratate termic fiind racite si infierbantate pentru ca sa nu se ovalizeze dupa ce sunt puse pe masina.
Despre cum se face si ce este bedding gasesti in postarea asta in pdf
Apasa pe cuvintele din "fereastra" mare..
(Cred ca nu mai merge downloadul de acolo. O sa pun documentul din nou)
Mai jos e un alt link, orientativ, cum arata un disc ovalizat pe fata:
La tine arata la fel? La mine s-a ovalizat ca am uitat sa pun clema de pe etrier cateva sute de km.
-
Ramane asa pana data viitoare.
Sa nu ziceti ca nu va vorbesc despre viitor:
https://leasing.com/car-leasing-news/automotive-timeline-of-the-future/
(..probabil Tesla si-a bagat codita in articolul distribuit de deasupra
)
E si 2065 mentionat.
Nu zic daca oamenii mai muncesc mergand la lucru sa creasca nivelul unui cont personal alocat...
O sa fim mai grasi? Foarte, foarte, foarte probabil.
Unii dintre voi veti avea 60 de ani, altii 80, 85 si peste; nu veti mai avea nevoie sa conduceti asa ca sa nu ne mai .. pe noi. Noi vom relata cum a fost candva, mult diferit.
Cu, cei de 50 si sub nu's ce o sa ne facem.
intre timp eu o sa imi traiesc placerea de a-mi conduce vehicolul dupa bunul plac si potrivit legilor prezente!
Unii nu o sa mai aiba.
-
2
-
1
-
-
In 2065 nu vom mai aveam masini personale:
https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
Cei mai multi dintre noi.
-
1
-
-
11 hours ago, Alex3245 said:
Am inteles, nu vrei sa intelegi si ideile altora sau alte pareri, trebuie sa fie totul pro ICE si electricele sunt niste jucarii care iau foc, se depreciaza rapid, merg doar 150 de km, nu ai unde sa le incarci, le schimbi bateriile la 150k km si il faci pe Musk bogat. Daca vreodata o sa fiu presat de buget in alegerea masinii, o sa merg pe tesla.
Vezi tu, o iei si tu personal cum oarecum am luat-o si eu oarecum cand mi-ai zis ca sunt pe langa subiect..
Da, sa fim de acord intr-o privinta, electricile nu au ajuns la maturitate si ca atare sunt ca niste jucarii.
As intreba, ..transporta ele produse grele aproape in orice conditii (ca motorina poti sa aduci si cu elicopterul pentru o masina ICE ramasa in pana pe teren accidentat sau o zona desertica! Un generator si motorina sa, mai greu.. si in plus cere timp pana se incarca.. bateria; deci e cam o jucarie care e si fragila... ca poti sa faci o baterie, intern - strasnica, dar o data lovita (daca sti ce in inseamna, lovind-o, probabil stai ingrojorat..) nu mai e chiar atat de bine. Plus ca trebuie sa fie cat mai usoara.. pentru autonomie..
Pana acum, faptul ca stiai ca ai atat carburant in rezervor stiai si cat de departe ajungi, daca apar alte probleme, raman foarte specifice motorului ICE.. care.o data intretinut bine, sanse foarte mici sa se strice fara sa te astepti.. ca sa nu ajungi la destinatie.
Deci, sunt mult aspecte in viata noastra cu, care ne-am obisnuit si oarecum logice. Cu masinile electrice eu sunt sigur ca multe se pot schimba in bine dar altele nu o sa placa deloc! Si sunt destule; invizibile in ziua de azi (si) pentru ca inca avem ICE..
Dar mai bine sa urmarim.impreuna istoria motoarelor diesel cum au procedat guverne din Europa vizavi de promovarea diesel care acum e precum ciuma, ceea ce e cam incorect, din nou.. (dar asta e treaba, astia sunt cei care ne conduc..)
(Macar postarea asta e mai pe topic.. )
Poate imi explica cineva mie inteligent.. in ale Planetei 30% vs. 70%? eu nu cred ca salvam planeta cu 30%.. bine candva erau niste data de 5% la nivel planetar.. dar asta e, analizam ce avem la indemana. Deci poluam un pic mai mult de un sfert..
Dar putem salva niste oameni ce traiesc in orase langa drumuri ce polueaza, in orase, promovand educatia sau relocandu-i... ca, cei educati sigur stiu sigur ce sa faca.. si asa salva oameni; imi cer scuze pentru gandirea asa simplista.
Sa zic tot eu, de fapt noi , astia de avem bani putere si influienta intoxicam planeta de mult prin cloud seeding si protejarea anumitor zone prin "parfumarea" norilor cu chimicale sa respingem razele Soarelui ca asa tre' sa fie, unii sa decida pentru altii.. asta nu e stire, e practica curenta in Anglia:
Direct de la Institutul de Meteorologie englez.
Exemplele de deasupra nu sunt conspiratii, le face Omul, aia de au putere si influienta, de multi ani.
Dar stim noi ce efect au aceste manipulari ale vremii??? Nope. Natura isi vede de treaba ei manipulata cum e.
Asa ca nu ma mai mira nimic..
-
2
-
-
6 hours ago, Bala said:
E logic si simplu. A dat afara echipa de marketing. Pai ce marketing poti sa-i faci? Ai nevoie sa incarci, incarci. Iti trebuie reclame ca sa incarci la ei cand ai toate preturile si locatiile pe aplicatie sau pe masina. Ce sa faca marketingul?? De ce sa-i platesti?
Perfect valida si reala situatia... Dar Tesla e deja un monstru de companie de care doar triburile Bonga-Bonga nu au auzit de ea.
Si ca atare.un partz de suparare a lui Elon are alte reverberatii fata de o companie care daca dispare ca nu are cine sa ii creasca reputatia, nu face valuri cand se scufunda..
Dar ce stiu eu? Ma intereseaza alte partz-uri si alte cauze, mai aproape de inima tuturor.. /sau probabil doar a mea.
-
1
-
-
8 hours ago, Alex3245 said:
Mereu (t)e uiti mult pe langa subiect , nu prea aveau treaba concedierile cu masina aia care a ajuns la 690k km
Daca zici tu..
Eu zic ca eram pe subiect, adica pe topic.
Sau topicul e despre dragostea ta pentru Tesla? Stiu, am exagerat un pic, dar ca sa fiu pe placul tau, ..as fi cumparat de o mie de ori o Tesla, sa imi satisfac placerea de a conduce o electrica si as fi facut un topic pe "Masina Mea" si i-as invita pe toti sa comenteze..
bine, mai putin unii.
Dar asa, iata tu zici in schimb ca eu sunt pe langa subiect.
Aici vorbim in egala masura, pe drept cuvant despre ambele, sau si mai bine spus, despre cele pe cale de disparitie - ICE, masini cu motoare pe ardere interna.
Nu despre ce multi km are primul model si al doilea model de Tesla... si cum saracul, pardon, norocosul englez incarca gratuit inca pentru ca a prins nu's ce program prin care priimii care iau masini electrice probabil incarca gratis in anumite conditii. Bravo lui si bafta. Acuma, nu's stiu daca mai are acelasi noroc la ce preturi se vehiculeaza pe YT despre incarcarea EVurilor in spatiul public; aproape la fel de scump ca autonomia la ICE.. Pai se merita? (Bine, asta e intrebare pentru englezi nu pentru romani..)
Putem vorbi spre exemplu, dupa peste 90 de pagini despre valoarea de revanzare la data curenta a unui tip de vehicol fata de altul. Cred ca putem vorbim despre asa ceva pe un asemenea topic. Pentru ca nu toti au/avem bani de masini noi.
Succes in achizitia Teslei.
-
1
-
Countdown to Extinction
in Opinii si editoriale
Posted · Edited by bimmer90f30
Stirea e veche; de ieri stiu.
Daca trecem cu totii la Euro 6 o sa fie ok si mediu. Nu mai trebuie sa sapam ca nebunii dupa resursele Pamantului.
Unii zic ca nu exista cupru pentru cata electricitate trebuie transportata de ici-colo..
https://spectrumnews1.com/ca/la-west/environment/2024/05/20/copper-supply-insufficient-for-global-ev-transition-by-2035#:~:text=The copper supply won't,need to come into operation.
https://fortune.com/2024/05/30/electric-vehicles-ev-transition-copper-mining-shortage-research-minerals-metals/
https://www.sciencedaily.com/releases/2024/05/240515164309.htm#:~:text=Summary%3A,according to a new study.
(In schimb exista varianta "15 minutes cities".. adica
enclave.. 
(suna frumos?)
Sau or fi alte tari mai bogate?
Sa cautam!?
Nu alea unde sunt razboaie..