MuscleMike

Cand ai timp fa te rog niste integistrari cu 100-200/250km/h is curios cum se comporta cu hartile respective fata da un JB4...Ms.

Impresionant... P.S. Am vazut ca unii si-au prelungit cu 60cm furtunasele de vacuum si au scapat de problema... convertoarele sau furtunasele de vacuum...

Deci...nu e un powerbox e defapt un remap cu posibilitatea de a schimba hartile intre ele?

Masina e ok dpdv tehnic...fara box?

Nu risti cam mult punand ceva de la o companie creata de un programator de jocuri.,..si care inca este din cate se pare unicul angajat al firmei...?

Daca tragi de buton si il tii masina va frana tare...e o frana de urgenta parca daca soferul pateste ceva iar pasagerul observa asta...

Sa mai ai vreo 4-5k euro pe langa...

Saptamana viitoare primim ceva pedale M...urmeaza un drum de Bucuresti pana la neo pe 28 sept iar dupa mai mult ca sigur va veni interiorul Kahn...mai putin chestia aia de pe trimuri care m-i se pare ne la loculul ei... va veni si un volan X6M F16...

Tu esti in garantie...eu nu am fost ...no worries

Alternator? Ai verificat cu motorul pornit daca invarca cat trebuie?

Asta a fost raspunsul si pt mine la recall-urile pt N63...dupa 7luni am schimbat tot ce era de schimbat la recall-uri inclusiv ambele turbine...f ciudati astia...

Spor...arata bine pe alb...

http://youtu.be/TOiLUdpjX20

In general BMW recomanda schimbarea tuturor injectoarelor, ma mir ca ti,au schimbat doar 3...

Hmm...credeam ca incalzirea in scaune e standard la GT...

Mda...pana la urma eu cred ca tine cont de modul in care calci pedala...e normal...tu (ca persoana) esti cel mai bun eco tunning pt masina ta...in ceea ce priveste power tunning e clara treaba...

Saptamana viitoare am drum la ei pt montare catalizatoare Alpina...

Erau meseriasi... Uite aici din pompa in pompa si daca ai rabdare (nu e chiar musai sa stii germana)

Are si Danny dreptatea lui...cel putin teoretic...

0-100 - 8.81. Oricum...de la un 320d cu 250k km nu m-as astepta la nu stiu ce accelerari si valente sportive...l-as trata cu respect si as aprecia ca functioneaza...avand in vedere cum sunt construite masinile din ziua de azi...

Eu incercam sa evidentiez ca motoarele sunt identice in proportie foarte mare...in afara cutiei cu 8 rapoarte diferente nu cred ca sunt...cifrele oricum ar fi ele sunt prea apropiate sa faca diferenta...

Se pare ca ambele modele au cuplu de la 1750rpm iar E90 il tine pana in 3000rpm iar F30 pana in 2750rpm...in ceea ce priveste acceleratia de la 80-120km/h e normal sa fie in avantaj F30 cu 8 viteze pt ca automat vitezele sunt mai scurte si ajuta dar cine accelereaza in a 4a de la 80kmh la o masina cu 6viteze cand e intr-o depasire? In ceea ce priveste boostul amandoua sunt la 1.5bar ...

Aproximativ ca un Passat CC de 170cai...poate o idee mai incet...dar ai peste un sfert de milion de km...asa ca e ok .

Foarte fain o iesit scaunele...

Trecera facuta de la F01 la E71 nu m-i s-a parut absolut deloc un regres in materie de materialele folosite (in afara de bordul imbracat in piele, dar care se va rezolva in primavara si la Monstrulet) la X, nu-mi bate si nu nu am nici un greieras, nu zgaltaie nimic...defapt ba da...chestia aia din spate care acopera portbagajul...dar o sa pun niste chestii de silicon dupa ce vine de la infoliat saptamana viitoare....